Yeni BMW 4 Seriyası: fotoşəkillər, texniki xüsusiyyətlər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

BMW 4 Series Bavariya şirkətinin "üçlük" və "beşlik" təmsilçisi arasında yer tutmaq üçün yaradılmış prestijli kupesidir. Avtomobil 2013-cü ildə Detroit avtosalonunda təqdim edilib. Sonra yaradıcılar gələcək modelin gövdəsini və konsepsiyasını təqdim etdilər. M4 və kabriolet variantı artıq Tokioda nümayiş etdirilib. Hazırda avtomobil üç versiyada mövcuddur - BMW 4 Coupe, Gran Coupe və Cabriolet. Onların xarici görünüşü, salonu və avtomobilin texniki xüsusiyyətləri ilə tanış olaq.

Birinci Nəsil

Bu kupe 2013-cü ildə F32-nin arxa hissəsində istehsal olunmağa başladı. Gran Coupe və Convertible müvafiq olaraq F33 və F36 kuzovlarını aldı. 2017-ci ildə BMW avtomobilin görünüşünü bir qədər dəyişdirərək və yeni mühərriklər əlavə edərək xəttin restylinqini həyata keçirdi. Söhbət daha sonra müzakirə olunacaq yenilənmiş versiyadan gedir.

Görünüş

BMW 4 Series Coupe şirkətin tanınan korporativ şəxsiyyətinə malikdir. Çünki bütün istehsalçılarbazarda hər bir sinif yerini doldurmağa çalışan Bavariyalılar 3-cü seriyanın platformasında 3 qapılı kupe buraxmağa qərar verdilər.

Zaircə, əksər müasir BMW bir-birinə çox bənzəyir. Onlar ifadəli faralar, qabarıq radiator barmaqlığı, ön və arxa bamperlərin aqressiv dizaynı ilə xarakterizə olunur. Çömbəlmiş və uzunsov kupe çox idmansayağı görünür. İdman avtomobilinin imicini korporativ disk dizaynlı iri təkərlər tamamlayır. Ön bamperdə köpəkbalığı təbəssümü üslubunda hazırlanmış tək böyük hava girişi var.

Xarici hissələr üçüncü seriyaya çox bənzəyirsə, o zaman ölçülər əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilib. Müvafiq platformadan yalnız təkər bazası qaldı. Qalan hər şey - uzunluq, en və hündürlük dəyişdi. Kupe daha böyük, daha geniş və qalındır.

Maşın 5 santimetr aşağı düşüb, ona görə də idman avtomobili təəssüratı yaradır. "Dörd" digər alman istehsalçılarının sinifindəki rəqibləri fonunda daha yaxşı - təsdiqlənmiş və sakit xətlər, çevik profil, lakin eyni zamanda yolda davranışında aqressiv xarakter ilə fərqlənir.

BMW 4 Series Gran Coupe arxa sərnişinləri daşımalı olan idman kupe həvəskarlarının sevəcəyi avtomobil növüdür. Deyəsən, geniş bir avtomobilə ehtiyacınız varsa, başqa bir sinifdən uyğun bir model alın. Lakin Gran Coupe bir qədər fərqlidir - o, yenə də adi "dördlük"ün idman xarakterini və 4 + 1 tərtibatını özündə birləşdirir.

Nəticədə yaradıcılar damı çıxarıb və arxaya iki əlavə əlavə ediblərqapılar. Avtomobil tam hüquqlu sedana çevrilməyib - o, hələ də eyni kupedir.

Salon

BMW 4-ün interyeri BMW-nin interyeri və erqonomikası ilə artıq tanış olanlar üçün şübhəsiz ki, kəşf olmayacaq. Bu modeldə şirkət ənənədən kənara çıxmadı - içəridə başqa modellərdə olan hər şeyi görəcəksiniz. Eyni zamanda, arxa sərnişin oturacaqları üzərində daha ətraflı dayanmağa və Coupe versiyası ilə Gran Coupe arasındakı fərqlər haqqında danışmağa dəyər.

Maşın "üçlük"dən 5 santimetr aşağı olduğundan, deyəsən, sərnişinlərin rahat yerləşməsi üçün çox az yer qalıb. Buna baxmayaraq, iki nəfər arxada iki nəfəri rahatlıqla yerləşdirə bilir. Kupenin arxa hissəsində arxa divan yalnız iki sərnişin üçün nəzərdə tutulub, bunu divanın forması və oturacaqları ayıran qoltuq altı sübut edir. BMW 4 Gran Coupe versiyasında model tərtibatçıları 4+1 düsturunu tətbiq ediblər. Arxasında daha da rahat və geniş oldu. İstəsəniz, beşinci sərnişini ortalığa qoya bilərsiniz. Əlavə qapılar sayəsində arxa sıraya qalxmaq rahatdır.

Üçüncü seriyanın interyeri tamamilə BMW 4-də kopyalanıb. Bununla belə, bəzi məqamlarda bu, hələ də fərqlidir, bu, hətta Kvartetin xeyrinədir. Birincisi, böyük sensor ekranlı "I-Drive" var idi. İkincisi, oturacaqların dərisi sedandan daha kobuddur. Bu, şəxslə avtomobil arasında yaxşı tutuş təmin edir.

Spesifikasiyalar

Maşın 2 benzin və 1 dizel mühərriklə satılır. Əsas versiya420i AT 184 at gücünə malik benzin mühərriki və avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub. Avtomobil 7,5 saniyəyə yüzlərlə sürət yığır və 100 km-ə 5,5 litr yanacaq “yeyir”. Bu versiyanın qiyməti 2 milyon 600 min rubldan başlayır.

İkinci avadanlıq seçimi 252 at gücünə malik 430i AT-dir. Kupe nəzərəçarpacaq dərəcədə sürətlənir (100 km/saata 5,8 saniyə), lakin iştah da bir qədər artır (yüzdə 6 litr). Bu dizaynda avtomobilin qiyməti təxminən 2 milyon 750 min rubldan başlayır.

Dizel aqreqatı 190 at gücü (420d AT) inkişaf etdirir, yüzlərə 7,1 saniyəyə sürətlənir və 100 km-ə 4 litr yanacaq sərf edir. Kupenin qiyməti 2 milyon 600 min rubldan başlayır.

BMW 4 Series sahibi rəyləri

Bu avtomobilin sahiblərindən çoxlu rəy toplayıb təhlil etsəniz, əksər hallarda insanların fikirlərinin üst-üstə düşdüyü əsas üstünlük və çatışmazlıqların siyahısını tərtib edə bilərsiniz.

Əksər sahiblər insanları bu avtomobili almağa vadar edən görkəmli dizaynı dərhal qeyd edirlər. Əvvəlcə görünüşünə, sonra hər şeyə baxın. Səyahət zamanı rahatlığı da üstünlüklər siyahısına etibarlı şəkildə aid etmək olar. Ancaq bu, yalnız ön oturacaqlara aiddir. Arxa divanla belə, sahiblər nadir hallarda iki nəfərdən çox adam daşıyırlar.

Avtomobil sahiblərinin də texniki təchizatla bağlı heç bir şikayəti yoxdur. Erqonomika BMW çoxdan təsdiqlənib və qlobal təkmilləşdirmələrə ehtiyac duymur. Yolda kupe özünü inamlı hiss edir, sürət qutusu düzgün işləyir.

İndi keçək mənfi cəhətlərə. Çoxları tikinti keyfiyyətinin çatışmazlıqlarına istinad edir. Tez-tez qeyd olunur ki, panel detalları və tikinti keyfiyyətinin ümumi səviyyəsi çox arzuolunmazdır. Əksər sahiblər standart audio sisteminin yaxşı olmadığı ilə razılaşırlar. Sürücülərdə sükan tənzimlənməsi və yaxşı səs-küy izolyasiyası da yoxdur.

Əvvəlki bəndlərdə fikir ayrılığı və fərqli fikirlər ola bilərsə, növbəti paraqraflarda bütün sahiblər həmrəy olacaqlar. Bu, texniki xidmətin dəyəri, avtomobilin özünün və ehtiyat hissələrinin qiymətidir. Həmçinin, BMW 4 Series yol səthinə həddən artıq həssasdır, ona görə də aşağı eniş səbəbindən böyük şəhərlərin mərkəzindən daha uzağa səyahət etsəniz, Rusiya qışında kupenin işləməsi çox çətin olur.

Nəticə

BMW 4 Series bütün variasiyalarda - avtomobil birmənalı deyil. Tam hüquqlu siniflərin qovşağında olmaq, təəccüblüdür ki, "dördlük" öz auditoriyasını tapdı və Bavariya şirkətinin çox uğurlu modelidir. 2017-ci ilin restylinqi bunu təsdiqlədi - BMW avtomobili köklü şəkildə yenidən işləməli olmadı, sadəcə olaraq cüzi xarici transformasiya etdi və texniki hissəni yenilədi.