Karbüratör və injektor: fərq, oxşarlıqlar, karbüratör və enjeksiyon mühərriklərinin üstünlükləri və çatışmazlıqları, iş prinsipi və ekspert rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Yüz ildən artıqdır ki, avtomobil həyatımızda möhkəm yer tutub. Bu müddət ərzində o, tanış, gündəlik nəqliyyat vasitəsinə çevrilməyi bacardı. Davamlı olaraq təkmilləşərək, siniflərdə, növlərdə və tətbiq üsullarında geniş yayılmışdır. Ancaq hansı kateqoriyaya aid olmasından asılı olmayaraq, hər kəsi bir, lakin çox əhəmiyyətli bir detal birləşdirir - daxili yanma mühərriki. Daxili yanma mühərriki karbüratör və ya enjeksiyon tipli sistemlə idarə olunur. Gəlin görək karbüratör və injektor arasındakı fərq nədir, onların üstünlükləri və mənfi cəhətləri nələrdir.

İş prinsipi

Hər bir vahidin öz xüsusiyyətləri var. Karbüratör və injektor bir-birindən ilk növbədə yanan qarışığın verilməsi prinsipi ilə fərqlənir:

• Karbüratör hava və yanacağı düzgün nisbətdə qarışdırır. Hazırlayır, sonra bitmiş emulsiyanı yanma kamerasına verir. Bütün silindrlər bir vahiddən qidalanır və bərabər şəkildə hazır alışan qarışıq əldə edilir.
• Enjektorun işləməsikökündən fərqlidir. Hər bir silindrin öz injektoru var, o, yanan mayeni təzyiq altında yanma kamerasına püskürür. Püskürtmə zamanı yanacaq hava ilə doyur və alışan emulsiya əmələ gətirir.

Karbüratör və injektor: fərqlər və oxşarlıqlar

Bu cihazlar bir məqsədə xidmət edir - daxili yanma mühərrikini yanacaqla təmin etmək. Karbüratorda hazırlanmış qarışıq çiləyici vasitəsilə əsas dozaj sistemi vasitəsilə çatdırılır. Enjeksiyon sistemində - nozzilər vasitəsilə inyeksiya yolu ilə. Bütün bunlar qarışıq formalaşması hesab olunur, bu sistemləri birləşdirən əsas və yeganə oxşarlıqdır. Qarışıq əmələ gəlməsinin mənası ondan ibarətdir ki, çəndən çıxan maye yanacaq hava ilə qarışdırılmalıdır ki, partlamadan, zərərli maddələrin minimum emissiyası ilə yüksək keyfiyyətli yanma təmin edilsin. Sadə dillə desək, müxtəlif prinsiplərdən istifadə edən bu qovşaqlar eyni funksiyanı yerinə yetirir - onlar daxili yanma mühərrikləri üçün yanacaq təmin edirlər.

Keçən əsrin səksəninci illərindən bəri injektor karbüratörü yerindən tərpətməyə başladı. Bir enjektorla təchiz edilmiş mühərriklər daha qənaətcil oldu, yanacağın oksidləşməsi (daha tam yanma) istehlakı və atmosferə zərərli emissiyaları kəskin şəkildə az altmağa imkan verdi. Yeni sistemin istifadəsi mühərrikin gücünü artırmaqla yanaşı həcmini az altmağa imkan verdi. Karbüratör və injektor arasında fərq var:

• hava təchizatı sistemi;
• yanacaq çatdırma texnologiyaları.

Enjektor yanacaq-hava emulsiyasının tərkibini elektron şəkildə tənzimləyir. Müxtəlif sensorlar məlumat verirelektron sistem, alınan məlumatlara əsaslanaraq, cihaz mühərrikin iş rejimindən, miqdarından və tərkibindən asılı olaraq qarışığı zənginləşdirən və ya əyərək daim nəzarət edir. Qarışdırma daimi təzyiq altında baş verir.

Karbüratorda zənginlik və arıqlıq əl ilə idarə olunur ki, bu da belə nəticələr əldə etməyə imkan vermir. Hazırlanmış qarışıq suqəbuledici manifold və atmosfer arasındakı təzyiq fərqinə görə yanma kamerasına daxil olur. Yanacaq davamlı olaraq bərabər nisbətdə verilir.

Enjektorun silindr başlığı ilə karbürator arasında fərq var. Onlar suqəbuledici klapanın diametrində fərqlənirlər, enjektör diametri daha böyükdür, karbüratörün başında daha kiçikdir. Üstəlik, enjeksiyon silindrinin başlığının genişləndirilmiş giriş portları var.

Şamlar

Karbüratör və enjeksiyon mühərriklərinin şamları arasında da müəyyən fərq var. Şamlar boşluq və parıltı sayı ilə fərqlənir. Karbüratör sistemi olan mühərriklər üçün boşluq daha az, enjeksiyon güc qurğuları üçün daha çox olmalıdır. İstilik nömrəsi - şamın isti hissələrindən emulsiyanın alovlanmasının nəzarətsiz prosesini xarakterizə edən dəyər. İstilik xüsusiyyətlərinə görə şamlar bölünür:

• soyuq (20 nömrə və ya daha çox), yüksək məcburi bölmələr üçün nəzərdə tutulmuşdur;
• orta (17-19);
• isti (11-14) üçün, yüngül gücləndirilmiş daxili yanma mühərrikləri üçün istifadə olunur;
• birləşdirilmiş (11-20).

Parıltı sayı elektrik stansiyasının gücü və həcminin artması ilə artır. Sıxılma nisbətindən asılıdır: nə qədər yüksək olsa, bir o qədər çoxistilik rəqəmi olsun. Müəyyən bir motorun istehsalçısının tələblərinə əsaslanaraq şamları seçmək lazımdır.

Karbüratörlü mühərriklərin üstünlükləri və çatışmazlıqları

Karbüratör sistemlərinin əsas üstünlükləri dizaynın sadəliyi, texniki xidmətin asanlığı və etibarlılığıdır. Tənzimləmə, təmir peşəkar emalatxanaların xidmətlərinə müraciət etmədən həyata keçirilə bilər. Sadəcə istifadəçi təlimatını oxuyun. Düzgün tənzimlənmiş karbüratör əlavə təmir olmadan uzun müddət işləyə bilər. Əməliyyat zamanı dəqiq diaqnostik avadanlıq tələb etmir, sadə açarlar və tornavidalar dəsti kifayətdir.

Enjektorlardan fərqli olaraq, karbüratör benzinin keyfiyyətinə iddiasızdır, tərkibində yüksək miqdarda çirkləri olan yanacaqla işləməyi bacarır. Tıxanmış jetlər təmizləmə və təmizləmə ilə aradan qaldırılır. Fərqli xüsusiyyət mühərrikin tənzimləmə reaksiyasıdır, aşağı sürətlə yaxşı dartma qabiliyyətidir.

Təəssüf ki, onun üstünlükləri üst-üstə düşür. Bunlara daxildir:

• işlənmiş qazlarda zəhərli maddələrin miqdarının artması;
• alovlanan qarışığın natamam yanması;
• asan başlanğıc birbaşa temperatur fərqi ilə bağlıdır;
• injektorla müqayisədə artan yanacaq sərfiyyatı.

Texnologiya hazırda köhnəlmişdir.

Enjeksiyon mühərriklərinin üstünlükləri və çatışmazlıqları

Karbüratörlə enjektor arasındakı fərq istifadə edilən inyeksiya texnologiyasındadır. Sistem daha çox imkan verirkarbüratörlə müqayisədə qənaət. Elektron idarəetmə bloku müxtəlif mühərrik iş rejimlərində yanacaq tədarükünü davamlı olaraq tənzimləyir. Bunun sayəsində emulsiyanın daha tam yanması baş verir ki, bu da işlənmiş qazlarda zəhərli maddələrin emissiyasının azalmasına səbəb olur. Qışda asan mühərrik işə salın.

Eyni mühərrikdə injektor daha çox güc istehsal edir, orta artım 10% təşkil edir. Gücün artmasına töhfə verin:

• alov bucağının dəqiq təyini;
• injektorlar vasitəsilə dəyişən yanacaq yeridilməsi;
• qəbuledici manifold dizaynı.

Dizayn xüsusiyyətlərinə görə çatışmazlıqlara aşağıdakılar daxildir:

• yanacaq keyfiyyətinə yüksək həssaslıq;
• kompleks dizayn peşəkar texniki qulluq və təmir tələb edir;
• hissələrin qiyməti.

Ekspert rəyləri

Karbüratör və enjektorda fərq hər il daha aydın görünür. Ətraf mühitə zərərli elementlərin emissiyasını az altmaq üçün daim artan tələblər istehsalçıları inyeksiya mühərriklərinin xeyrinə karbüratörlü mühərriklərdən imtina etməyə məcbur edir. Bu mövzu ilə məşğul olan mütəxəssislər inyeksiya texnologiyasının zirvəsinə çatmadığını iddia edirlər. Onlar inkişaf etməyə davam edəcək.