2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16
Sürücülük etməyə başlayan bütün yeni başlayanlar nəzəri olaraq avtomobildə necə başlamağı bilirlər, lakin praktiki məşqlərə başlayanda qarşılaşdıqları ilk problem “bir yerdən necə hərəkət etməli?” olur. Buna görə də biz bu gizli elementi tapmağa çalışacağıq, bunun sayəsində kəsişmələrdə və svetoforlarda qəfil dayanma kimi xoşagəlməz hadisələri həmişəlik unutacağıq. Və biz həmişə avtomobildə çox asan və rəvan hərəkət edəcəyik.
Söhbət mexaniki sürət qutusundan gedir, çünki maşın sürərkən avtomatika ilə bağlı heç bir problem yoxdur. Kiçik və sadə bir tapmaca həqiqətən mövcuddur. Bütün sirr ondan ibarətdir ki, avtomobil inamla sürməyə başlayana qədər ayağınızı tutma nöqtəsində iki və ya üç saniyə saxlamalı və yalnız bundan sonra debriyaj pedalını sona qədər buraxmağa başlamalısınız. Budur.
Maşında necə başlamaq lazımdır? Maşını işə salmırıq. Əvvəlcə debriyajı sonuna qədər sıxın, sonra yavaş-yavaş, yavaş-yavaş və rəvan bir şəkildə buraxın, seyr edərkən vəən əsası, ayağınızla pedal vuruşunun sonu arasındakı boşluğu hiss edin. Bu, onun hərəkətinin ümumi məsafəsidir. Bunu bir neçə dəfə daha təkrarlayın.
Bundan sonra avtomobilin mühərrikini işə salın. Düşünürəm ki, avtomobiliniz bizim işimizə heç kimin müdaxilə etməyəcəyi düz bir səthdə yerləşir, həmçinin hər tərəfdən piyadalar, itlər və maşınlar yoxdur.
Maşında necə başlamaq lazımdır? Beləliklə, gəlin hərəkətə bizə öyrədildiyi və bizə göstərildiyi kimi başlayaq (qaz pedalı yavaş-yavaş dayanır və debriyaj yavaş-yavaş geri çəkilir), ancaq bir ayaq və muftadan istifadə edəcəyik. Döyüş mövqeyinin yerləşdiyi və ayağı bir az tutmağın lazım olacağı yeri tapmaq və yaxşı öyrənmək vəzifəsi ilə qarşılaşırıq. İndi biz avtomatik transmissiyalı avtomobili müzakirə edirik.
Beləliklə, sağ ayağınızı yan tərəfə qoyun və bir müddət bunu unutun.
Maşın işləyir, muftanı sonuna qədər sıxırıq, birinci sürətə qoyuruq, ayağa baxırıq, pedalı yavaş və rəvan buraxırıq. Avtomobilin hərəkətə başladığı nöqtədə onu pedalda saxlayırıq. Heç bir halda buraxmayacağıq!
Biz demək olar ki, avtomobildə necə işə başlamağı öyrəndik. Biz muftanı buraxmadan yavaş-yavaş sürürük, yola diqqətlə baxırıq, heç bir maneə olmadığına əmin oluruq.
Maşın sürmək
Maşın siz qaz pedalına basmadan sakitcə hərəkət etməyə başladı. Debriyajı yenidən yerə basarsanız, avtomobil ətalətlə hərəkət etməyə davam edəcəkdir. Diqqətlə yavaşlayın, dayanın.
Məşqi təkrarlayınbir neçə dəfə. Bağlanma nöqtənizi tam olaraq hiss etmək vacibdir.
Yəni yavaş-yavaş, avtomobil hərəkət etməyə başlayanda, ayağı bu vəziyyətdə bir-iki saniyə saxlayaraq muftanı daralma nöqtəsinə qədər buraxın, sonra debriyajı yenidən sonuna qədər sıxın.
Və yenidən məşq: hərəkət, yavaşlama, hərəkət, yavaşlama. Yaxşı, yaxşı məşq etdiniz? Ümid edirəm ki, hər kəs avtomobilinizin təyinat nöqtəsinin harada olduğunu başa düşür, yəni: pedal hərəkətinin başlanğıcında, mərkəzində və ya sonunda. Əgər bunu sonunda hiss edirsinizsə, hərəkətin əvvəlində "millimetrə" ehtiyacınız yoxdur, bu heç bir fayda gətirməyəcək. Niyə bir daha qiymətli vaxt və sağlamlıq sərf edirsiniz? Ayağınızı və "millimetri" yalnız tutma nöqtənizə daxil olduqda tutmağa başlayın.
Və indi sağ ayağı xatırlayaq və onu işə əlavə edək. Gəlin bizə öyrədilən nəzəriyyəyə keçək: eyni vaxtda qaz pedalını yumşaq bir şəkildə basın və debriyajı rəvan buraxın (ayağınızı tutma nöqtəsində saxlamağı unutmayın).
Tövsiyə:
Maşında başqa mühərrikin quraşdırılması. Bir avtomobildə mühərrik dəyişdirilməsini necə təşkil etmək olar?
Çox vaxt motorun dinamik xüsusiyyətlərindən və ya onun digər parametrlərindən qane olmayan sürücülər güc blokunu daha uyğun olanı ilə əvəz edirlər. Hər şeyin sadə olduğu görünür, amma əslində ondan uzaqdır. Birincisi, avtomobilə başqa bir mühərrik quraşdırmaq çoxlu sayda texniki dəyişikliklər tələb edir. İkincisi, sənədləri unutma, çünki digər daxili yanma mühərrikinin öz seriya nömrəsi var. Amma gəlin hər şeyi qaydasında danışaq
Maşında neçə hava yastığı var?
Şübhəsiz ki, passiv təhlükəsizlik sistemi (SRS) müasir avtomobillərin zəruri atributudur. Orijinal hava yastığının keçən əsrin iyirminci illərində ortaya çıxdığını çox adam bilmir. Və onun tarixi heç bir şəkildə avtomobillərlə deyil, aviasiya sənayesi ilə bağlıdır
Maşında şüşələrin dumanlanmasından necə qurtulmaq olar? Avtomobilin şüşələri üçün buğulandırıcı
Bir çox sürücülər avtomobilin şüşələrinin dumanlanması problemi ilə üzləşirlər. Bu fenomendən xilas ola bilərsiniz, müəyyən yollar var. Bu problem kifayət qədər ciddi olaraq qalır. Dumanlı şüşə yolun və xüsusən də bordunun görmə qabiliyyətini xeyli pisləşdirir, bu da qəzaya düşmək və ya kimisə yıxmaq şansını kəskin şəkildə artırır
Maşında klapanları necə düzgün tənzimləmək olar?
Hər bir avtomobilin dövri klapan tənzimlənməsinə ehtiyacı var. Bu, vaxtında edilmədikdə, avtomobil çəkmə qabiliyyətini itirməyə başlayacaq, sürücü səs-küy yaratmağa başlayacaq və daxili yanma mühərrikinin qalan hissəsinə yük artacaq. Bunun baş verməməsi üçün klapanları vaxtında tənzimləmək lazımdır. Bunu necə edəcəyinizi bugünkü məqalədə öyrənin
Renault Duster-də qısa işıq lampalarının dəyişdirilməsi. Yanmış elementlərin təsirləri nədir, düzgün lampanı necə seçmək olar, hansı istehsalçılara etibar edilməlidir
Renault-dan olan əksər avtomobillərin baş optikasında fabrikdən aşağı keyfiyyətli közərmə lampaları quraşdırılıb. Parçalar təxminən bir il işləyir və sonra yanır. Renault Duster-də özünü əvəz edən qısa şüa lampaları çox vaxt tələb etmir. İş zamanı uyğun bir kartuş seçmək və təlimatlara əməl etmək vacibdir
