Hidrogenin avtomatik aktivləşdirilməsi. Avtomobillər üçün HHO hidrogen generatoru

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Avtomobil sənayesi sənayenin ən perspektivli sahələrindən biridir. Qlobal konsernlər gələcəkdə nəqliyyat vasitələrinin performansını yaxşılaşdıracaq yeni texnologiyaların inkişafına çoxlu pul yatırmağa çalışırlar. Avtomobilin iş prinsiplərindəki ən kiçik dəyişiklik onun dinamikasını, idarəetmə performansını, eləcə də təhlükəsizlik səviyyəsini kökündən dəyişə bilər. Eyni zamanda, alternativ yanacaq mənbələri və xüsusən də aparıcı istehsalçıların cərgələrində görünən hidrogen avtomobilləri ən əhəmiyyətli dəyişiklikləri vəd edir. Bu tip istehsal modellərinin ortaya çıxmasına baxmayaraq, dizaynerlər hələ də hidrogenin ən yaxşı istifadəsini axtarırlar. Lakin bu yanacağın mühərrik alqoritminə daxil edilməsinin bir sıra üstünlüklər gətirməsi danılmazdır.

Hidrogen avtomobillərinin spesifikliyi

Ənənəvi texnologiyalardan yeni həllərə keçid həmişə nəqliyyat fəaliyyətinin keyfiyyət göstəricilərini yaxşılaşdırmır. Bu, ekoloji cəhətdən təmiz və nisbətən qənaətcil texniki vasitələr növü hesab edilsə də, bir çox çatışmazlıqlara, o cümlədən qeyri-qənaətbəxşliyə malik elektromobillərdə baş verir.dinamika. Öz növbəsində, hidrogenlə işləyən avtomobil, yanacaq elementlərinin balanslaşdırılmış olması şərtilə, klassik mühərrikli avtomobillərin üstünlüklərini saxlaya bilər və bir sıra yeni üstünlüklər verə bilər. İstehsalçılar tərəfindən bu yanacaq növünə maraq nəqliyyatın ekoloji cəhətdən təmizliyini artırmaq, eləcə də enerjiyə qənaət imkanları ilə bağlıdır. Adi daxili yanma mühərrikləri ilə müqayisədə hidrogenlə işləyən qurğular praktiki olaraq heç bir zərərli maddə buraxmır. Belə bir nəticəyə yalnız ənənəvi mühərriklər tamamilə ləğv edildikdə nail olmaq olar və bu halda gücdə nəzərəçarpacaq azalmalar olacaq.

Hidrogen və ICE birləşməsi

Bu gün avtomobil istehsalçıları hidrogenin istifadəsi üçün bir neçə konsepsiyadan istifadə edirlər. Ən çox yayılmışlardan biri, daxili yanma mühərriki və hidrogen elementlərinin birləşdirildiyi hibrid versiyadır. Əvvəlcə bu yanaşma ilə hazırlanmış hidrogen üzərində konseptual avtomobillər aşağı gücləri ilə seçilirdi. Lakin son hadisələr enerji potensialının 10-15% artdığı vəziyyətin əksini nümayiş etdirir. Ancaq yenə də gücün artması ətraf mühitə uyğunluq şəklində üstünlüyü və maşının saxlanması xərclərini aradan qaldırır. Daxili yanma mühərriki sistemində hidrogenin istifadəsindən başqa bir mənfi amil var. İstismar zamanı yanacaq struktur elementləri ilə reaksiya verir ki, bu da enerji blokunun materiallarının işləmə müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Hidrogen avtomobillərinin texniki xüsusiyyətləri

BirinciHidrogen elektrik stansiyası ilə təchiz edilmiş seriya Toyota-nın dördqapılı Mirai sedanıdır. Tərtibatçılar qeyri-standart konfiqurasiyadan istifadə etdilər, burada doldurma hidrogen çeviricisinə qoşulmuş elektrik mühərrikinə əsaslanır. Nəticədə, hibrid avtomobil 151 at qüvvəsi təmin edir. s., maksimum sürət 180 km / saat və 9 saniyədə "yüzlərlə" sürətlənmə. Eyni zamanda, bir yanacaq doldurma demək olar ki, 500 km qət etməyə imkan verir ki, bu da hidrogenlə ilk avtomobil üçün çox yaxşıdır. Hidrogen krossoverlərinin texniki xüsusiyyətləri də təsir edicidir - məsələn, Hyundai Intrado 600 km-ə qədər məsafəni təmin edən 36 kVt/saatlıq akkumulyator aldı. Ancaq ən vacibi odur ki, bu halda zərərli emissiyalar sıfıra endirilir. Şirkətlər artıq cəlbedici performans məlumatları olan hidrogen maşınları təklif edirlər. Bu tərəqqiyə mane olan amillər arasında yalnız geniş istehlakçı kütləsi tərəfindən yeni texnologiyalardan istifadə etməyə imkan verən infrastrukturun olmaması qeyd edilə bilər.

Hidrogen generatorları

Böyük istehsalçılar hidrogendən enerji mənbəyi kimi istifadə edən yüksək texnologiyalı mühərrikləri mənimsəyərkən, orta həlqədə bu növ yanacaq elementini emal etməyə imkan verən köməkçi generatorların çoxalması müşahidə olunur. Yeni yanacaq növlərindən istifadənin əsas məqsədi prosesin ekoloji cəhətdən təmizliyini artırmaq və enerji xərclərini az altmaq olduğundan, bəzi hallarda dizayna yalnız uyğun reaktoru daxil etmək kifayətdir. Bu funksiya, xüsusən də HHO generatoru tərəfindən həyata keçirilirqaz çeviricisi də adlanan avtomobildə hidrogen. Eyni zamanda, bu cür qurğuların iki növü var - maye və quru komponentlərlə. Effektivlik baxımından ikinci seçim daha sərfəlidir, çünki maye hüceyrələr batareyanın ölçüsünü artıraraq böyük miqdarda cərəyan tələb edir.

Hidrogen reaktorlarının iş prinsipi

Generator cihazına filtrlər, şlanqlar, batareyalar, klapanlar və idarəetmə sistemi daxildir. Bu infrastruktur mühərrikin istismarı zamanı əsas yanacaq və hidrogen qarışığının qarışmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Fakt budur ki, adi daxili yanma mühərriki, hətta ən yaxşı versiyalarda belə, benzinin tam yanmasına zəmanət verə bilmir. Avtomobillər üçün xüsusi hidrogen reaktoru klapanların işini optimallaşdırır, sıxılma intensivliyini və müvafiq olaraq yanma həcmlərini artırır. Qarışığın piston tərəfindən sıxılması anında hidrogen qarışığı oktan sayını artırır və bununla da yanacağın səmərəli yanmasına kömək edir. Bu prosesin həyata keçirilməsi üçün müxtəlif texnoloji yanaşmalar mövcuddur, lakin onların hamısı bu və ya digər dərəcədə atmosferə atılan zərərli emissiyaların miqdarını azaldır və əsas yanacağın sərfinə qənaət edir.

Özün et hidrogen maşını

Quraşdırma mühərrik bölməsində elektrik təchizatının sonradan bort şəbəkəsindən qoşulması ilə həyata keçirilir. Qaz, yanacaq kanalı üçün xüsusi bir bağ yaratmağa ehtiyac olmadan, hava qəbulu sistemi vasitəsilə verilir. Qeyd etmək lazımdır ki, belə generatorlar üçün yanacaqçörək soda və distillə edilmiş su əsasında həll. Paketin konfiqurasiyasından asılı olaraq, hidrogenin avtomobilə quraşdırılması qarışıqların daha səmərəli parçalanmasını təmin edən elektrodların daxil olması səbəbindən çətinləşə bilər. Bununla belə, bu cür cihazlar hələ də yalnız eksperimental konsepsiyalarda tapılır. Adi istifadəçi üçün maşının keyfiyyətli mövsümə uyğunlaşdırılmış məhlulla təchiz olunmasını təmin etmək daha vacibdir. Məsələn, qışda qurğunun donmaması üçün tərkibə izopropil spirti əlavə etmək tövsiyə olunur.

Hidrogen avtomobilləri haqqında müsbət rəy

Ekoloji təşkilatların və istehsalçıların özlərinin nöqteyi-nəzərindən hidrogendən istifadənin faydaları aydındır. Son istifadəçiyə gəlincə, onun üçün yeni yanacaq elementlərinin istifadəsinin faydası hələ o qədər də açıq deyil. Buna baxmayaraq, bu tip avtomobillərin ən uğurlu nümunələri gələcəkdə bu texnikanın populyarlığının əsas amillərindən birinə çevrilə biləcək istismarda qənaəti nümayiş etdirir. Dinamik keyfiyyətlər və güc baxımından avtomobillər üçün hidrogen generatoru ziddiyyətli fikirlərə səbəb olur, lakin burada da müsbət irəliləyişlər var. Rasional yanacaq sərfiyyatı təkcə qənaət deyil, həm də elektrik stansiyasının məhsuldarlığının artırılmasını təmin edir - müvafiq olaraq, bəzi hallarda güc də artır.

Mənfi rəylər

Bu sahədə qabaqcıl inkişaflara gəldikdə belə, istifadəçilər inkişaf etməmiş infrastruktur problemləri ilə məşğul olmalıdırlar. Hibridlərin, hidrogen avtomobillərinin digər versiyalarında olduğu kimixüsusi stansiyalarda xidmət tələb olunur. Əlbəttə ki, silindrlərdə təchiz edilmiş həllər üzərində işləyən modellər də var. Ancaq bu vəziyyətdə ciddi saxlama şərtləri var, bunlara riayət edilməsi bir avtomobildə hidrogen tərəfindən tələb olunur. Tənqidi olan rəylər ənənəvi mühərriklərdə işləyən təkmilləşdirilmiş maşınları ayrıca qeyd edir. Fakt budur ki, hidrogen qurğularının inteqrasiyası çox vaxt ən yaxın komponentlərin və hissələrin sürətlə aşınmasına səbəb olur.

Alternativ texnologiyalarla müqayisə

Mütəxəssislərin qeyd etdiyi kimi, gec-tez qlobal avtomobil sənayesində yüksək ekoloji təhlükəsizlik standartlarına cavab verən texnologiyalar üstünlük təşkil edəcək. Bu rolu hidrogen konseptləri ilə yanaşı, elektrik nəqliyyat vasitələri, müxtəlif hibridlər, maye azot modelləri və s. iddia edir. Lakin yuxarıdakı konsepsiyalardan fərqli olaraq, avtomobil üçün eyni HHO hidrogen generatoru texniki həyata keçirilməsində ən sadədir. Elektrik mühərriki üçün tərtibatçılar tez-tez mühərriki olan məkanda yeni dizayn yaratmalı olurlarsa, hidrogen reaktorunun tətbiqi istənilən müasir avtomobil təmiri sexinin səlahiyyətindədir. Başqa bir məsələ odur ki, generator nəqliyyatda alternativ yanacağın istifadəsinə ən yaxşı nümunə sayıla bilməz.

Nəticə

Hidrogen ilk avtomobillərin yarandığı gündən nəqliyyatın elektrik stansiyasını təchiz etmək üçün mənbə kimi istifadə edilmişdir. Bununla belə, klassik daxili yanma mühərriklərinin yüksək performansı bu tip inkişafları kölgədə qoydu. Əslində, bu gün dəBir sıra parametrlərdə hidrogen avtomobilləri adi modellərlə rəqabət apara bilmir. Bu istiqamətin aktuallığı havanı çirkləndirən maddələrin olmaması ilə əlaqədardır. Əməliyyatın digər nüanslarında müəyyən üstünlüklər var, lakin onlar istehsalçılar üçün əsas deyil. Əgər hidrogen avtomobillərinin yaradıcılarının etməli olacaqları fədakarlıqlardan danışsaq, o zaman onlar çox güman ki, təvazökar güc və erqonomikaya təsir edə biləcək struktur elementlərin tətbiqi ilə məhdudlaşacaqlar.