"Renault Logan" 2013 buraxılışı: təsvir, spesifikasiyalar və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

İkinci nəsil Renault Logan-ın 2013-cü ildə görünüşü qlobal avtomobil cəmiyyətində rezonans doğurdu. Model yenilənmiş eksteryer, interyer və genişləndirilmiş güc aqreqatları xətti aldı.

Xarici

2013-cü ildə Renault Logan-ın yeni nəsli əsas brend xüsusiyyətlərini qoruyaraq kuzov dizaynında köklü dəyişiklik etdi. Yenilənmiş ön bamper daha orijinal və yaddaqalan olub, bütün eksteryer üçün kifayət qədər müasir və təqdim olunan ton yaradıb.

Restaylinqin nəticəsi "Renault Logan" avtomobilinin ölçülərində dəyişiklik oldu (2013):

• bədən uzunluğu - 4346 millimetr;
• hündürlük - 1517 millimetr;
• en - 1733 mm;
• boşluq - 155 millimetr;
• təkər bazası - 2634 mm.

Avtomobilin ölçülərinin dəyişdirilməsi aerodinamik parametrlərə müsbət təsir etdi. Yenilənmiş barmaqlıq və optika əvvəlki versiya ilə müqayisədə daha ifadəli görünür. Profildə Renault Logan (2013) dizaynı çox dəyişməyib, lakin arxa optika göstərirtərs.

Daxili

Avtomobilin salonundakı əsas dəyişikliklər tablosuna təsir etdi: o, daha ifadəli və erqonomik oldu, bunu Renault Logan (2013) sahibləri də rəylərdə qeyd edirlər. İkinci sıra oturacaqlar 60:40 qatlana bilər, bu, əvvəlki versiyada mümkün deyildi.

Oturacaqlar qatlanmış baqaj hissəsinin həcmi 510 litrdir ki, bu da bu sinif avtomobili üçün yaxşı göstəricidir.

Sınaq sürüşü

Test sürüşlərinin nəticələrinə əsasən deyə bilərik ki, 2013-cü ilin bütün Renault Logan mühərrikləri arasında ən qənaətcil olanı 1,6 litrlik güc blokudur. Renault Logan-ı dinamik adlandırmaq çətindir, lakin onun əvvəlcə büdcə avtomobili kimi yaradıldığını nəzərə almaq lazımdır. Yeni nəsil yenidən tənzimlənmiş asma ilə təchiz edilib ki, bu da avtomobili trasın qeyri-bərabər hissələrində, döngələrdə daha dayanıqlı edib. Şassi kifayət qədər etibarlıdır, bu, sınaq sürücüsünün nəticələri ilə təsdiqləndi.

"Renault Logan" (2013) kəskin döngələrə daxil olan zaman da daxil olmaqla, yaxşı istiqamət sabitliyinə malikdir. Lakin uzun müddətdir ki, Loqan yüksək sürətlə gedə bilmir: həddindən artıq istiləşmə və alt korpusun sıradan çıxması riski yüksəkdir.

Elektrik qatarı xətti

Rus motoristləri üçün istehsalçı yalnız bir növ mühərrik təklif edir, lakin iki versiyada: səkkiz və on altı klapanlı. Enerji blokunun iş həcmi 1,6 litr, güc - xüsusi versiyadan asılı olaraq 82 və ya 102 at gücü. Mühərrik xüsusilə dinamizm baxımından fərqlənmir, lakin 2013-cü ilin büdcəsindən Renault Logan-dan artığını gözləməyə dəyməz. Mühərriklə birlikdə beş pilləli mexaniki transmissiya quraşdırılıb.

Birinci yüzliyə sürətlənmə avtomobilə V8 versiyasında 11,9 saniyə, V16 versiyasında isə 10,5 saniyə çəkir. Maksimal sürət 172 km/saat, orta yanacaq sərfiyyatı 7,2 litrdir.

Qiymətlər və spesifikasiyalar

Renault Logan-ın (2013) əsas modifikasiyasına sürücü üçün hava yastığı, yüksək keyfiyyətli parça bəzəkləri, karterin qorunması və digər klassik variantlar daxildir. Əsas konfiqurasiyada bir avtomobilin orta qiyməti 480 min rubl, yuxarıda - 600 min rubl təşkil edir.

Təhlükəsizlik

Yeni 2013 Logan modellərində Renault mühəndisləri nəhayət ki, seçilmiş konfiqurasiyadan asılı olmayaraq bütün avtomobillərdə quraşdırılmış anti-roll barı yada saldılar. Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin əsas versiyası yuxarıda göstərilən bütün sistem və seçimləri ehtiva edir.

Əyləc gücünün elektron paylanması ilə ABS sistemi Comfort versiyasından başlayaraq bütün Renault Logan bəzək səviyyələri (2013) üçün avadanlıq paketinə daxildir.

Avtomobilin əsas modifikasiyası sürücü üçün bir hava yastığı ilə, üst versiya isə dörd ilə təchiz olunub: sürücü və sərnişin üçün ön oturacaqda, iki arxa oturacaqlar (yan) üçün. "Renault Logan" 2013-cü il qəza sınaqlarının nəticələrinə görəEuroNCAP-dan dörd ulduz aldı, bu, bazardakı oxşar avtomobillər və əsas rəqiblərlə müqayisədə çox yaxşı nəticədir.

İnceləmələr və mümkün nasazlıqlar

Renault Logan (2013) sahibləri rəylərdə qeyd edirlər ki, yanacaq filtri və palçıq qoruyucuları çox vaxt uğursuz olur. Zəif və etibarsız dizayn səbəbindən sonuncu qırılır. Yanacaq filtri kifayət qədər davamlıdır, lakin buna baxmayaraq, o, digər elementlərə nisbətən daha tez-tez sıradan çıxır.

Lakin belə çatışmazlıqları təkbaşına və ya hər hansı rəsmi Renault xidmətinə müraciət etməklə düzəltmək asandır.