"Audi A6" 2003 buraxılışı: baxış, spesifikasiyalar, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Alman avtomobilləri Rusiyada çox məşhurdur. Avtomobil sürücüləri arasında xüsusilə aktual olan işlənmiş biznes sinif avtomobilləri mövzusudur. Az pula həqiqətən rahat və güclü avtomobil əldə edə bilərsiniz. Bugünkü məqalədə belə bir halı nəzərdən keçirəcəyik. Bu, "Audi A6" 2003-dür. Foto, icmal və texniki xüsusiyyətlər - məqalənin sonrakı hissəsində.

Təsvir

Bəs bu maşın nədir? "Audi A6" biznes sinif avtomobilidir, 1997-2004-cü illərdə istehsal edilmişdir. Avtomobil tam ötürücülüdür, lakin büdcə versiyalarında an yalnız ön təkərlərə ötürülürdü. Model bir neçə korpusda istehsal edilmişdir. Bu klassik dördqapılı sedan və universaldır. Maşın Avropa və Şimali Amerika bazarlarında satılıb.

Görünüş

Almanların dizayna mühafizəkar baxışları var. Buna görə də, A6-nın eyni zamanda daha büdcəli A4 və premium A8 sedanına bənzəməsi təəccüblü deyil. A6 bir növ qızıl ortadır və artıq əldə etmək istəyənlər üçün əla seçimdiraz pula gozel avtomobil. Avtomobilin xarici görünüşü cəlbedicidir: qabaqda dörd halqalı klassik geniş barmaqlıq, linzalı optika və səliqəli bamper var. Əvvəlki nəsil kimi, barmaqlıq avtomobilin kapotunun bir hissəsidir. "Audi A6" 2003 rəylərinin əsas üstünlükləri arasında metalın korroziyaya qarşı müqavimətini qeyd etmək lazımdır ki, bu da işlənmiş avtomobillər üçün çox vacibdir. Avtomobil yüksək keyfiyyətli mühafizəyə malikdir və buna görə də bu sinifin digər avtomobilləri kimi tez paslanmır.

Salon

Inside "Audi A6" - rahatlıq və erqonomika standartı. Bacarıqlı şəkildə qurulmuş interyer dizaynı, rahat sükan və oturacaqlar yalnız tərifə layiqdir. Avtomobil həm sürücü, həm də sərnişinlər üçün rahatdır. Ehtiyat etmək üçün kifayət qədər yer. Avadanlıq səviyyəsi çox zəngindir.

Hələ indi də bu avtomobil C sinifinin müasir sedanları ilə rəqabət apara bilər. A6 bazasına dörd təhlükəsizlik yastığı, iki zonalı iqlim nəzarəti, bağlayıcıları olan elektrik şüşələr, qızdırıcı və elektrik güzgüləri, dörd dinamikli radio, immobilayzer, mərkəzi kilid, siqnalizasiya və hətta kabin filtri daxildir. Lüks versiyalarda lyuk, elektrik və qızdırılan oturacaqlar, həmçinin mövqe yaddaşına malik ikitərəfli sükan var idi.

Sahibi deyir ki, içəri çox sakitdir. Yaşına baxmayaraq, avtomobil səs-küy izolyasiyası baxımından yaxşı işləyir.

Kapağın altında nə var?

2003-cü ildən Audi A6 təkcə Avropada deyil, həm də Şimali Amerika bazarında satıldı, mühərrik çeşidi idiolduqca geniş. "Audi" üçün əsas 125 qüvvə gücü inkişaf etdirən 1,8 litrlik mühərrik idi. Turbinli motor var idi. 1,8 litr həcmə malik bu mühərrik artıq 180 at gücü inkişaf etdirib.

Xəttdə 130 və 165 at gücünə malik mühərriklər var. Bunlar turbomühərriki olmayan mühərriklərdir. Onların iş həcmi 2 və 2,4 litrdir. Sahiblərin rəylərində qeyd etdiyi kimi, Audi A6 (2003) 2.4 ən uğurlu variasiyalardan biridir. 2,7 litr həcmli turbomühərrikli versiyalar da var. Bu konfiqurasiyada avtomobilin maksimal gücü 230 ilə 250 at gücü arasında dəyişir. Bundan əlavə, avtomobilə 2,7 litrlik mühərrik quraşdırılıb. Onun gücü 230 ilə 250 at gücü arasında dəyişirdi. "Audi A6" (2003) 3.0 220 at gücünə malikdir.

Benzinli mühərriklər çeşidində ən güclüsü 300 at gücünə malik 4,2 litrlik aqreqatdır.

İndi keçək dizel mühərriklərinə. Qrupun ən zəifi 1,9 litrlik mühərrikdir. Onun gücü 110 ilə 130 at gücü arasında dəyişir. Xəttdə iki 2,5 litrlik mühərrik də var idi. Onların gücü müvafiq olaraq 150 və 180 at gücündədir.

Dinamikalar

Bir neçə modifikasiya istisna olmaqla, Audi A6-nı kifayət qədər sürətli avtomobil adlandırmaq olar. Belə ki, 2,4 litrlik versiya 9,2 saniyəyə yüzlərlə sürət yığır. Turbomühərrikli 1,8 litrlik "Audi" 9,4 saniyəyə yüzə qədər sürətlənir. Ümumiyyətlə, A6 heç bir problem olmadan on saniyə buraxır. Ancaq idman sürmə tərzi ilə yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə artır - rəylər deyir. Pul qazanmaq istəyənlər bunu etməlidiratmosferli 1,8 litrlik mühərrik və ya 1,9 litrlik dizel mühərriki nəzərdən keçirin.

Şassisi

A4 kimi, bu model də tam müstəqil asmaya malikdir. Buradakı qollar alüminiumdur. Ancaq deməliyəm ki, A6-da onlar daha bacarıqlıdırlar. Əgər erkən A4 rıçaqlarında hər 30-60 min kilometrdən bir dəyişdirilmə tələb olunurdusa, A6-da onlar təxminən 150-yə qulluq etdilər. Bəli, onların dəyəri olduqca böyükdür. Buna görə də, əldən bir avtomobil alarkən, bu bazarlıq üçün yaxşı bir səbəbdir. Asma yaydır, lakin pnevmatik versiyalar da var idi. Onları götürməməlisiniz, çünki silindrlər belə uzun müddət işlədikdən sonra tez-tez zəhərlənirlər. Rahatlıq baxımından çox şey itirməyəcəksiniz, ancaq təmirə çox qənaət edəcəksiniz, sahibləri deyirlər. Əyləc sistemi - disk. ABS sistemi avtomobildə zavoddan quraşdırılıb.

Sükan - Servotronic ilə rəf. Bu sistem sükanı sürətdən asılı olaraq dəyişdirir ki, bu da çox rahatdır. İdarə olunan "Audi" çox yaxşıdır - sahibləri deyirlər. Avtomobil çuxurlardan rəvan keçərkən, sürətlə yolu yaxşı saxlayır. Əhəmiyyətli çəkiyə baxmayaraq, avtomobil asanlıqla dönüşlərə çevrilir. Lakin bu avtomobil yarış üçün hazırlanmayıb. Qısa təkər bazası və yüngül çəki ilə aqressiv sürücülər A4-ü bəyənəcəklər.

Nəticə

Beləliklə, 2003-cü il alman avtomobili "Audi A6"nın hansı xüsusiyyətlərə və xüsusiyyətlərə malik olduğunu öyrəndik. Bu avtomobil texnoloji cəhətdən çox inkişaf etmişdir, ona görə də C və D siniflərinin müasir avtomobilləri ilə asanlıqla rəqabət apara bilər. "Audi" mütləq güclü mühərrikləri, idarəetməsi,gözəl dizayn və rahat interyer. Lakin bu avtomobil yüksək yanacaq sərfiyyatı və texniki xidmət xərcləri ilə sahiblərini narahat edə bilər. Avtomobilin alınması üçün büdcə məhduddursa, bu fakt nəzərə alınmalıdır.