Kod tutucu nədir: təsviri, iş prinsipi və mühafizə üsulları. Oğurluqdan necə qorunmaq olar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Hazırda daxili bazarda olan avtomobil siqnallarının demək olar ki, istənilən modeli kod tutucudan istifadə edərək zərərsizləşdirilə bilər. Kod tutucu nədir? Bu, siqnal açarının kodunu tutmağa qadir olan elektron cihazdır. Bundan əlavə, cihaz kodu xatırlayır, sonra zərurət yaranarsa, cihaz standart açarlıq əvəzinə həyəcan siqnalını söndürə bilər. Gəlin bu cihazların növlərinə, necə işlədiyinə və onlardan necə qorunacağına baxaq.

İş prinsipi

Avtomobil siqnalizasiyasının mərkəzi bloku ilə pult arasında əlaqə birtərəfli rabitə ilə həyata keçirilir. Açar fob elektronikası xüsusi alqoritmlə şifrələnmiş əmr yaradır. Mərkəzi blok əmrin şifrəsini açır və onu düzgün hesab edərsə, onu mütləq yerinə yetirəcəkdir. Geribildirim funksiyası olan müasir həyəcan siqnalları köhnə "açıcılardan" daha yaxşı deyil, burada əmr tamamlandıqdan sonra vəziyyət məlumatları ilə məlumat əsas fob-a göndərilir.avtomobil. Lakin blok üçün bu məlumat heç də vacib deyil.

Daha sonra, kod tutucunun yaratdığı hər hansı əmr həyəcan siqnalı tərəfindən düzgün, düzgün kimi qəbul ediləcək. Mürəkkəb şifrələmə alqoritmləri, dinamik açarlar haqqında reklamda nə desələr də, istənilən birtərəfli protokollar yalnız bazara daxil olana qədər, protokol sındırılana qədər etibarlıdır. Onlar Starline A91 və digər oxşar siqnalları sındırırlar - alqoritmik brelok buna kömək edir.

Sonra bazarda yeni nəsil manufaktura kodu ələ keçirənlər peyda olur - haker tərəfindən əl ilə yığılmır, kütləvi istehsal olunur. Çox vaxt hack cihazı standart avtomobil siqnalizasiya açarı şəklində mövcuddur. Avtomobil oğurluğu sənayeyə çevrilib və bu "iş" üçün alətlər də inkişaf edir.

FM sistemləri üçün istehsal kodu ələ keçirənlər

Cihaz standart açar qutuda hazırlanmışdır. Ancaq bu, bu gündür və əvvəllər mümkün deyildi. Səbəb “Şerxan” həyəcan siqnallarında siqnalın tezlik modulyasiyasından istifadə olunmasıdır. Digər modellərdə amplituda modulyasiyası var idi.

Köhnə modellərin əksəriyyəti 433,92 MHz tezliklərdə ötürülmək üçün rəqəmsal siqnalları çevirmək üçün müxtəlif prinsiplərə əsaslanırdı. İndi kod grabber skanerlərini açar fob şəklində hazırlamaq olduqca realdır, çünki iki kanal cihazın bir antennasında asanlıqla işləyə bilər - siqnalın tezlik modulyasiyası və amplituda ilə.

Əgər biz kodlaşdırmalardan danışsaq, o zaman kod tutucu siqnalın necə ötürüldüyünə əhəmiyyət vermir. Onun üçün əsas şey onun şifrələndiyi alqoritmdirrəqəmsal siqnal.

Göstərişli koqrabberlər

Bu tip cihaz peşəkar avtomobil oğruları tərəfindən avtomobil siqnalları və danışıq kodu kimi mürəkkəb kodlaşdırma sistemləri olan immobilayzer sistemlərini sındırmaq üçün istifadə olunur. Belə bir vəziyyətdə siqnal xüsusi köməkçi qurğular vasitəsilə uzun məsafələrə obyektdən obyektə ötürülür.

Demək lazımdır ki, radio düymələrinin passiv işləməsi olmayan həyəcan siqnalları ən təhlükəsiz hesab edilə bilər. Siqnal təhlükəsizlik sisteminin sahibi tərəfindən yalnız müəyyən bir yerə və müəyyən vaxta göndərilir. Bu, yalnız keyfobun silahlandırma və tərksilah düymələri ilə təchiz olunduğu sistemlərlə mümkündür. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, “Silahsızlaşdırma üçün əllər pulsuz” rejimində işləyən dialoq kodları olan sistemlər haker hücumuna məruz qalır.

İmmobilayzerlərdən danışarkən, dialoq kodu olan sistemlərin arxa planda işləməməsinə diqqət yetirmək vacibdir - siqnal yalnız ciddi şəkildə müəyyən edilmiş vaxt intervallarında göndərilməlidir. Çox vaxt siqnal istehsalçıları bu kiçik faktlara diqqət yetirmirlər. Lakin bu cür təhlükəsizlik sistemlərinin sahibləri cihazlardakı bu funksiyalardan xəbərdar olmalıdırlar.

Kod Qəbizlikləri Dəyişdirilir

Çox vaxt bu Code Grabbers Tetris oyuncağı şəklində hazırlanır. Yalnız dinamik kodun istifadə edildiyi sistemləri nəzərdən keçirin. Bu halda, hər bir növbəti paket əvvəlkindən fərqlidir. Pultun sahibi yalnız bir düyməni bassa belə belədir.

Siqnal statik rejimdə işlədikdəkodu, onda bir düyməni basarsanız, siqnal eyni olacaq. Açar fob mərkəzi bloka qapalı (şifrələnmiş) və açıq hissədən ibarət bir paket göndərəcəkdir. Açıq birində açar fob nömrəsi və basılan düymənin identifikatoru var. Şifrələnmiş hissədə basan nömrə var. Düymələrdən hər hansı birini basdığınız zaman bu rəqəm artacaq. Sistem dinamik kod təmin edir.

Siqnal sistemi paketi qəbul edir, açar fobi nömrə ilə tanıyır və sonra ona məlum olan alqoritmdən istifadə edərək şəxsi hissənin şifrəsini açır. Blok daha sonra təkan nömrəsinin sonuncu alınandan az və ya çox olub olmadığını görür. Daha azdırsa, mətbuat artıq işlənib və əmr nəzərə alınmayacaq. Əgər rəqəm daha böyükdürsə, o zaman əmr kod tutucu tərəfindən yerinə yetiriləcək.

Komanda nədir? Sadəcə hansı düymənin basıldığı barədə məlumatlar var. Açar fob mərkəzi bölmənin funksiyaları haqqında heç nə bilmir. Buna görə də, bir açarlıq həm bir düyməli, həm də iki düyməli silahlanma və söndürmə sistemləri üçün istifadə edilə bilər.

409 modeli necə işləyir?

Avtomobil həyəcan siqnalları üçün əvəzedici kod tutucu 409 açar fob tərəfindən verilən paketi tutur və onu elə təhrif edir ki, siqnalizasiya bloku paketi qəbul etmir. Qrabber paketdəki məlumatın necə təhrif edildiyini bilir və o, düzgün formada orada saxlanılır.

Sonra cihaz başqa paketi ələ keçirir. Bunun əvəzinə birinci göndərir. Paketlərin dəyişdirilməsi sözün əsl mənasında bir neçə saniyə çəkəcək və sahibi heç nə hiss etməyəcək. Siqnal silahlıdır, sahibi gedəcək və yalnız işlədiyini fərq etməyəcəkdüyməni ikinci dəfə basmaq. Sonra qrabber ələ keçirdiyi paketi verəcək və siqnalizasiya bloku tərksilah ediləcək.

Cihaz 502 və İnsan Faktorları

Psixologiya növbətidir. Ev sahibi inanır ki, oğurluq hər kəsin başına gələcək, amma onun başına gəlməyəcək. Bu həyəcan qarışığını yaratmazdan əvvəl bir çox hazırlıq işləri aparıldı və istifadəçi davranışı hərtərəfli öyrənildi. Nəticələr bütün gözləntiləri üstələdi. Avtomobil sahibləri çox diqqətsiz görünürdülər, onların əksəriyyəti açar foblarının imkanlarını bilmirdi, yoxlanılanların heç biri baş verənlərlə bağlı məlumatı görəndə təşvişə düşmədi.

Cihaz 502, bütün funksiyalarına əlavə olaraq, müxtəlif növ müdaxilələr yarada bilər. Bir antenadan, bir döngə vibratorundan ibarətdir və məsələn, dördüncü mərtəbədə yerləşir. Pəncərənin altında parkinq. Cihaz 100 metr məsafədə asanlıqla işləyə bilir. Açar tıxac tıxanma ilə sıxılırsa, sahibi qapalı və ya daha az açıq avtomobilin qarşısında dayanarkən nə edəcək? 100 şeydən 90 dəfə belə görünür.

Script

Manee cavablar verilmədən qoyulur. Paketlər sabitdir. Avtomobil sahibi qapını açmaq düyməsini təxminən 10 saniyə basır, sonra başqa düyməni seçir. Cihaz basılan düymənin nömrəsini qeyd edir.

Sonra şəxs diqqətlə rəqəmsal açarlığa baxır, avtomobilə yaxınlaşa bilir, kodu ələ keçirənin nə olduğunu bilmədən düyməni təxminən 30 saniyə sıxır. Bundan əlavə, sahibi sol qapıdan sağa qaçaraq açarlığı kilidə soxmağa çalışır.yaxşı.

Fərqli ardıcıllıqla, açar fobun diqqətlə yoxlanılması ilə bütün düymələri basmağa cəhd edilir. Amma sayıqlığa gəlincə, bundan söhbət gedə bilməz. Sonra, təxminən beş dəqiqədən sonra açar fob sökülür, batareyalar təmizlənir. Cihaz 502-ni paylama rejiminə keçirmək üçün yaxşı vaxtdır. Bundan əvvəl o, yığılma rejimində işləyirdi. Bundan əlavə, sahibinə elə gəlir ki, açarı təmir edib, çünki hətta Starline A91 də əvvəlki kimi işləyəcək.

Cihaz funksiyaları 502

Genişləndirilmiş formatların xüsusiyyətlərinə əsaslanır. Onlar açar fobunda basılan düymənin nömrəsinin həm qapalı, həm də açıq hissəsində ötürülməsindən ibarətdir. Bu, paketləri aid olduğu düymə ilə real vaxtda çeşidləməyə imkan verir.

Sonra müdaxilə yaradılır, paketlərin qeydə alınması və identifikasiyası həyata keçirilir. Təxminən 30 ms sonra paket geri qaytarılır. Aparat hissəsi 409-cu modeli demək olar ki, tamamilə təkrarlayır, lakin daha çox idarəetmə var. Proqram təminatı da daha çox işlənib. Bu, tərksilah üçün ayrıca düymələri olan çox düyməli açar foblarla işləməyə imkan verir. Yaddaşın ciddi artması səbəbindən cihaz çoxlu sayda paketi yadda saxlaya bilir.

Yığım rejimi var - bu rejimdə paketlər əvvəllər qeydə alınmış paketləri vermədən müdaxilənin quraşdırılması ilə qeydə alınır. Buraxılış rejimi var - müdaxilə halında paket qeydə alınır və sonra düymə nömrəsi ilə əvvəllər qeydə alınmış paketlərdən birini istifadə edərək 30 ms-dən sonra avtomatik olaraq geri göndərilir. Paket 30 ms-dən sonra qeydə alındıqda və buraxıldıqda, cihaz açar fobun siqnalın açıq hissəsində başqasının olduğunu müəyyən edərsə, “Eko” rejimi var.

Sadə alqoritm

Sürücü evdən çıxır, hava yaxşı deyil, Tayvan elektronikası buna dözmür, açar fob işləmir, çünki 502 cihazı yığılma rejimində işləyir. Cihazın ekranında haker-oğru yığılmış paketin statistikasını görür, çünki sahibi səylə düymələri basır. Haker kifayət qədər paketin saxlandığını hesab edərsə, emissiya rejiminə keçə bilərsiniz - açar fob işləyəcək. Sürücü yola düşür, qaçıran onun ardınca gedir, yığılmış paketlərin bütün ehtiyatını özü ilə aparır, buraxılış rejimində sahibinin "yaxın" paketi üçün 30 ms gecikmə ilə əvvəllər saxlanmış "yaxın" paketi verəcəkdir.. Sonra "açıq" əmri gələcək, lakin sahibi olmadan.

Avtomobili necə qorumaq olar?

Kod tutucudan qorunma başqa məqalənin mövzusudur, təəssüf ki, hər şeyi demək mümkün olmayacaq. Amma kod tutucunun nə olduğunu bilənlər üçün sındırılması mümkün olmayan həyəcan siqnalları yoxdur. Bu gün ən yaxşı qorunma Pandora DXL 5000 sistemidir - onu tutucularla açmaq olmaz. UTOS-2 sistemi də yaxşı işləyirdi. Onun qarşısında qaçıranlar da gücsüzdür. Bir maşını kod tutucudan qorumaq üçün bir çox cihaz var, bunlar haqqında çox danışılmır. Məsələn, bu, RIA-Phantom anti-grabberdir.