Pistonları karbon çöküntülərindən necə təmizləmək olar? Porşenlərin karbon yataqlarından təmizlənməsi üsulları və vasitələri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobil mühərrikinin uzun müddət düzgün işləməsi üçün onun vəziyyətinə nəzarət etmək, elementləri vaxtaşırı karbon çöküntülərindən və kirdən təmizləmək lazımdır. Təmizləmək üçün ən çətin hissə pistondur. Axı, həddindən artıq mexaniki gərginlik bu hissələrə zərər verə bilər. Evdə avtomobil təmir edən ustalar pistonları karbon çöküntülərindən təmizləmək üçün bir çox üsul tapıblar.

İş prinsipi

Hissənin təmizlənməsi kimi proseduru yerinə yetirmək üçün onun necə işlədiyini anlamaq lazımdır. Daxili yanma kamerasında qazlar genişlənir və enerji pistona ötürülür. Sonra birləşdirən çubuqlar krank mili idarə edir. Bu blok davamlı olaraq temperatur, mexaniki və digər kənar yüklərdən təsirlənir. Qaz təzyiqinin qüvvəsini yaşayan porşen yanacağın yanması nəticəsində yaranan maddələrlə təmasda olduğu üçün çox isti olur.

İşləmə zamanı pistonda artan yük olduğuna görə onun üzərində tədricən qara çöküntülər əmələ gəlir. Bu da bir növ qırılma səbəbindən baş verirmotor. Çox vaxt belə nasazlıqlar silindrlərin içərisində yanacaq qarışığının yanma prosesinin pozulmasına təsir edən faktora çevrilə bilər.

Pistonlarda karbon yataqları nədir

Elektrik stansiyasının içərisinə baxdıqda bir çox hissələrin müxtəlif tipli çöküntülərlə örtüldüyünü mütləq görəcəyik. Təcrübəli sürücülər onları çamur, his və lak birləşmələrinə bölürlər. Çöküntülərin əmələ gəlməsinin səbəblərindən biri mühərrikdə mühərrik yağının parçalanmasıdır. Zamanla oksidləşir və parçalanır, buna görə də çürümə məhsulları elementlər üzərində yerləşərək çöküntü əmələ gətirir. Buna görə də hər bir sürücü pistonu karbon çöküntülərindən necə təmizləməyi bilməlidir.

Tisin səbəbləri

Karbon yataqlarının ən çox yayılmış səbəbi yanacağın natamam yanması və ya yanacağın tərkibində müxtəlif çirklərin və əlavələrin yüksək faizidir. Yanacaq qızdırılan piston, klapanlar və ya silindr divarları ilə təmasda olduqdan sonra zərərli əlavələr yığılmağa başlayır və zaman keçdikcə bütöv bir çöküntü təbəqəsi əmələ gəlir.

Ümumi səbəblərdən biri yağın tez-tez dəyişməməsidir. Sürücü bu sistemin müntəzəm yoxlanılması ilə məşğul olmadıqda, tədricən mühərrik kokslaşmağa başlayır. Buna görə təcrübəli avtomobil ustaları 15-20 min km qaçışdan sonra yağı dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Pistonun çirklənməsinə təsir edən digər amillər bunlardır:

• uğursuz injektorlar;
• köhnə şamlar;
• səhv yağ möhürləri;
• Piston halqasının aşınması.

Pistonların və silindr divarlarının yan səthlərində lilən çox formalaşır. Mütəxəssislər hesab edirlər ki, pistonun yuxarı hissəsində görünən karbon yataqları silindr divarlarının aşınmasının artmasına kömək edəcəkdir. Çöküntülər pistondakı yiv və üzük arasındakı boşluğa ilişib qala bilər. Bu, mühərrikin əhəmiyyətli dərəcədə aşınmasına səbəb olur. Buna görə də, problemi mümkün qədər tez həll etmək daha yaxşıdır.

Motoru sökmədən pistonun təmizlənməsi

Uzun illər təcrübəsi olan təcrübəli mütəxəssislərin fikrincə, pistonlar və digər daxili yanma mühərriki hissələrində karbon çöküntülərini tez və effektiv şəkildə təmizləmək üçün əl ilə mexaniki təmizləmədən istifadə etmək mütləqdir. Belə çıxır ki, başlanğıc üçün elektrik stansiyasını demək olar ki, tamamilə sökmək lazımdır. Bu üsul ən çox vaxt aparan və baha başa gələn üsuldur, ona görə də bir çox avtomobil sahibləri pistonları sökülmədən karbon çöküntülərindən təmizləmək üsulundan istifadə etməyə çalışırlar.

Bu halda mühərrik və porşen halqaları karbonsuzlaşdırılır. Bu piston təmizləmə üsulunda hissələr maşından çıxarılmır. Bu məqsəd üçün nəzərdə tutulmuş vasitələr aktiv həlledicilərdir. Onlar qığılcım şamının delikləri və ya yağlama sistemi vasitəsilə mühərrikə tökülür. Bunun sayəsində pistonlar sökülməsi üçün əlavə vaxt və maliyyə xərcləri olmadan təmizlənir.

Bənzər aləti avtomobil kimyəvi maddələri satan istənilən mağazada almaq olar. Bu məhsullar tanınmış brendlər - Liqui Moly, Xado, Gzox tərəfindən istehsal olunur. Dekarbonizasiya üçün bu şirkətlərin vəsaitlərindən istifadə etmək ən yaxşısıdır. Avtokimyanın öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Üstünlüklərə prosedurun sürəti və daxildirmühərrikə yumşaq təsir göstərir. Metodun dezavantajları, bu manipulyasiyalar zamanı klapanların yanma kamerasından və piston səthindən karbon çöküntülərini çıxarmaq mümkün olmayacaqdır. Bundan əlavə, bir çox motoristlərin fikrincə, Gzox yalnız yağ kazıyıcısının piston halqalarını dekoksdan təmizləmək üçün təmizləyə bilər.

Ona görə də bu qərar qabaqlayıcı qərar kimi təsnif edilir. Motor çox çirklidirsə, bu prosedurlar his kimi problemdən xilas olmağa kömək etməyəcək.

Yanma kamerasından və pistondan lövhənin çıxarılması

Bu üsul həlledici təmizləyicinin birbaşa yanma kamerasına tökülməsinə əsaslanır. Bunun sayəsində hisin boşalması baş verir. Mühərrikin işini bərpa etdikdən sonra bütün çöküntülər sadəcə yanır. Nəzərə almaq lazımdır ki, bu tip dekarbonizasiya üçün daha aqressiv vasitələrə ehtiyac olacaq. Onlardan ən təsirlisi Lavr təmizləyicisi və ya onun analoqlarıdır.

Güc blokunu çıxarmadan tez karbonsuzlaşmaq və çox vaxt sərf etməmək üçün iş ardıcıllığına əməl etməlisiniz:

1. Soyutmaya icazə vermədən mühərriki işləmə temperaturuna qədər qızdırın və şamları çıxarın.
2. Avtomobili domkratla qaldıraraq porşenləri orta vəziyyətə qoyun (arxa ötürücülü avtomobillər üçün təkəri arxada, ön təkərli isə qabaqda qaldırmaq lazımdır).
3. Dördüncü və ya beşinci sürətə keçin və qaldırılmış təkərlə mühərriki fırladın.
4. Bundan sonra, qığılcım fişinin dəliyindən yanma kamerasına daxil edilmiş bir tornavida ilə porşenlərin yeri müəyyən edilir. Bundan sonra, agenti hər bir silindrə tökə bilərsinizkarbonsuzlaşdırın və avtomobili 30-40 dəqiqə buraxın.
5. Vaxt keçdikdən sonra başa düşülən təkərə yaxınlaşın və onu yuxarı və ya aşağı çevirin. Bu təmizləyicinin üzüklərə axması üçün edilməlidir. Bu cür hərəkətlər ən azı 5-10 dəqiqə yerinə yetirilməlidir.
6. İndi siz mühərriki şamlar çıxarılaraq starterlə fırlatmalısınız. Cəmi 15-20 saniyə çəkəcək. Bu prosedur zamanı silindrlərdən qalan mayelər şam quyuları vasitəsilə çıxarılır.

Son əməliyyat mütləq edilməlidir, çünki mühərriki bükülmüş şamlarla işə salsanız, yığılmış maye su çəkicinə səbəb ola bilər. Sonda şamlar yerində bükülür və elektrik stansiyası işə salınır. Mühərrik dərhal başlamazsa, narahat olmayın, çünki belə bir prosedur zamanı yağ filmi silindr divarlarından yuyulur. Bəzən kəskin bir qoxu olan egzoz sistemindən qalın tüstü çıxır. Bu halda, mühərriki ən azı 15 dəqiqə boş rejimdə saxlayın.

Piston qrupunun çıxarılması

Yad hissələri zədələməmək üçün bu prosedur diqqətlə aparılmalıdır. Evdə hər şeyi etmək istəyən avtomobil sahibi əvvəlcədən alətlər dəsti ilə maraqlanmalı və qarajda sökülmək üçün yer hazırlamalıdır.

Güc blokundan yağın əvvəlcədən boşaldılması. Sonra baş contasından bu hissəyə yapışmış bütün parçaları çıxara bilərsiniz. Onların montaj çuxuruna düşməməsi üçün diqqətli olmaq lazımdır. Sonra xüsusi üçbucaqlı fayl ilə yuxarı hissədən karbon yataqları çıxarılırsilindr bloku. Bu edilmədikdə, pistonun özünü çıxarmaq mümkün olmayacaq. Silindr aşınmasının lazımi ölçüləri aparıldıqdan sonra piston qrupu çıxarıla bilər. Əgər birləşdirici çubuqları da çıxarmaq lazımdırsa, mühərrik qabını çıxarmalı olacaqsınız.

Xarici pistonun təmizlənməsi üsulları

Çıxarılan hissələr sonrakı fəaliyyət üçün hazırdır. İndi onları yalnız hər tərəfdən yoxlaya bilməzsiniz, həm də məlum üsullardan hər hansı biri ilə sökülməklə pistonları karbon çöküntülərindən təmizləyə bilərsiniz. Evdə avtomobil təmir edən xalq avtomobil təmirçiləri ənənəvi üsullar əvəzinə alternativ üsullar təklif edirlər.

Onların fikrincə, təmizlik məhsulları ən effektivdir:

• yağdan sobalar;
• salon;
• karbüratör.

Onlar hətta məşhur Coca-cola-dan istifadə etməyi təklif edirlər, onun hətta ən güclü hislə də yaxşı mübarizə apardığını iddia edirlər. Bununla belə, içkinin təmizləyici xüsusiyyətləri ilə məşhur olmasına baxmayaraq, təsiri minimaldır.

Ona görə də təcrübəli mütəxəssislər qida ilə təcrübə etməyi məsləhət görmürlər. Aptek dərmanı Dimexide üzükləri dekoksdan təmizləmək üçün yaxşı olduğunu sübut etdi, lakin əsas lil çıxarıldıqda ondan son çarə kimi istifadə edilməlidir.

Karbüratör Təmizləyici

Çirklənmə çox qlobal deyilsə, bu məhsul piston səthindən karbon hissəciklərini çıxarmağa kömək edəcək. Təmizləmə başqa üsullarla əvvəlcədən həyata keçirildiyi təqdirdə bu prosedur uğurlu olacaq,əks halda heç nə işləməyəcək - davamlı çirklənmə yenidən daha aqressiv üsullarla aradan qaldırılmalı olacaq.

Soba təmizləyici

Bu məişət kimyəvi maddələri həm də başqa cür çirklənmə ilə mübarizə üçün nəzərdə tutulub. Bu porşen təmizləyicisi sobaların, tavaların, manqalların yağını təmizləmək üçün nəzərdə tutulub. Bir çox sürücünün rəylərinə görə, gel piston çöküntüləri ilə mübarizədə çox təsirli olur. Amway-dən Queen Təmizləyici gel xüsusilə yaxşı performans göstərdi.

Alətdən ehtiyatla istifadə edilməlidir, çünki o, istənilən alüminium səthdə aqressiv təsir göstərir. Buna görə kompozisiyanı yalnız hisin səthinə tətbiq etmək lazımdır. 15-25 dəqiqə gözləmək kifayətdir, sonra nəm bir parça ilə yuyun. Qaranlıq örtünün çox hissəsi yox olacaq.

Daxili Təmizləyici

Porşenləri karbon çöküntülərindən təmizləmək kimi proseduru yerinə yetirməyin ən təsirli üsulu avtomobilin çox çirklənmiş daxili səthlərinin yuyulması üçün nəzərdə tutulmuş universal konsentrat hesab olunur. Bazarda təklif olunan məhsullar arasında İtaliyanın Atas Vinet məhsulu ən effektivdir. Prosedur üçün onu su ilə 1/10 nisbətində seyreltmək lazımdır. Bununla belə, hətta bu karbonsuzlaşdırıcı maye də sərt çöküntülərin öhdəsindən gələ bilmir. Bundan sonra, nəhayət, kiçik qalıqları çıxarmaq üçün xüsusi bir vasitə istifadə olunur. Onlar "Dimexide" dir. Üzüklərin dekokasiyası üçün bu dərman olduqca tez-tez istifadə olunur. Bununla belə, daha tez-tez bu həll tibbi məqsədlər üçün istifadə olunur.

Mütəxəssislər pistonu karbon çöküntülərindən təmizləməyi əvvəlcədən öyrənməyi və mühərrikin xarab olmasını gözləmədən bu hərəkətləri qabaqlayıcı tədbir kimi yerinə yetirməyi tövsiyə edir.