Nissan NP300 - texniki xüsusiyyətlər, sahiblərin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Rusiya davamlı yolsuzluq ölkəsidir. 21-ci əsrin həyətdə olmasına və texnologiyanın sürətli inkişafı səbəbindən bir çox fantastika yazıçılarının kitabları nəşr olunmamış köhnəlməsinə baxmayaraq, Ana Rusiyada hər şey o qədər də rəvan deyil.

Rusiyaya oxu

Əlbəttə, demək olmaz ki, ölkəmiz tamamilə geridə qalmış və sıxdır. Dəyməz. Məsələn, Rusiyada iPhone istifadəçilərinin sayı ABŞ və Avropadakından heç də az deyil. Yalnız indi “alma” smartfonunun rusiyalı sahibi kəndə nənəsinin yanına və ya öz şəxsi sahəsinə getmək üçün öz ölkələrində avropalıların ekstremal idman növləri kimi pul ödədiyi maneələri dəf etməlidir.

Şəhərlərdə yollar daha çox və ya daha az istifadəyə yararlıdır. Amma şəhərətrafı, ölkə və kəndə hər hansı müsbət tərif vermək çətindir. Və mən şəhərdən çıxmaq istəyirəm! Balıqçılıq, ovçuluq, giləmeyvə və göbələklərlə dolu meşə, sonunda dacha… Bütün bunlar olmasa, bir çox ruslar tam istirahət edə, yorucu şəhər iş günlərindən keçə bilmirlər.

Seçimin əzabı

Əlbəttə, ən yaxşı həll avtomobil almaq olardı. Yolsuzluq avtomobili sedan deyil, kupe deyil, hetçbek və ya hətta krossover deyil, güclü dartıcı atdır! Yenə də gözəli məhv etmək heyflaklı parket. Belə maşınlar asf alta minsin. Onlar aid olduqları yerdir.

Yaxşı SUV, əlbəttə ki, bahadır. Ancaq avtomobil bazarının bir seqmenti var ki, rus istehlakçısı tərəfindən kifayət qədər qiymətləndirilmir, SUV ehtiyacını ödəyə bilər və cibinə ciddi zərbə vurmur. Söhbət pikap maşınlarından gedir. Bəli, bəli, Amerika filmlərində və televiziya şoularında tez-tez yanıb-sönən eyni pikaplar. Və yaxşı səbəbdən, çünki bu, ən populyar nəqliyyat vasitələrindən biridir. Deyə bilərik ki, bu, vizit kartı, belə demək mümkünsə, Orta Qərbdən olan Amerika fermerinin simasıdır, onun bütün hallar üçün iş atıdır.

Nissan NP300: seçiminizə kömək edəcək avtomobil sahiblərinin rəyləri

Rus daça sakinləri pikaplardan bir qədər qorxurlar. Avtomobilin belə bir modifikasiyasının qəribə laqeydliyini başqa necə izah etmək olar? Lakin, boş yerə. Həqiqətən, daha aşağı qiymətə əlavə olaraq ("standart" SUV-lərdən daha), onların başqa mənfi cəhətləri yoxdur. Uzun onilliklər ərzində bu avtomobillər ABŞ satışlarında liderlər arasındadır. Amerikalıları istədiyiniz kimi adlandırmaq olar, lakin praktiki olmayan istehlakçıların etiketini onlara asmaq mümkün deyil. Və pikaplar - yük maşını, yolsuzluq avtomobili və sedanın simbiozu - Yankinin həddindən artıq tələblərinə tam cavab verir.

Bəlkə rus alıcılar naməlum modellərə investisiya qoymaqdan qorxurlar? Yeni hər şey qorxuludur. Belə çıxır ki, yox. Artıq uzun illərdir ki, Toyota - Toyota Hilux-dan pikap yük maşınları (ən təvazökar konfiqurasiyada - 1.177.000 rubldan) uzun illərdir Rusiya yollarını kəsir. Deməli, söhbət ümumiyyətlə yenilikdən deyil, ondan gediralıcı açıq gövdəli, Mərkəzi Rusiya dağlıq ərazisi üçün qəribə olan "canavar" almaqda heç bir üstünlük görmür. Ancaq üstünlüklər var və daha çox! Və başqa bir güclü yapon adamı Nissan NP300 Rusiyada pikapların üstünlüklərini tam şəkildə göstərməyə qadirdir. Yeri gəlmişkən, bu qədər avtomobil sahiblərini cəlb edən qiymət 943.000 rubldan başlayır. Və maraqlı olur…

Qızıq at

Nissan NP300 Pick Up, Nissan avtomobil konserninin Rusiya bazarında ilk yük maşını modeli olan Nissan Navaro-nun daha utilitar və spartan versiyasıdır. Ümumiyyətlə, bu Yapon şirkəti kifayət qədər uzun müddətdir ki, müxtəlif növ yolsuzluq avtomobilləri hazırlayır və Amerika bazarında Ford və Dodge kimi yerli istehsalçılarla kifayət qədər uğurla rəqabət aparır.

Çöldə qorxulu…

Navaro ilə ortaq əcdad olmasına baxmayaraq, Nissan NP300 o qədər də parlaq və itaətkar bir görünüşə malik olmasa da, xarici görünüşünə görə Patrol-a daha çox bənzəyir. Daha təvazökardır, çünki gözəllik üçün deyil, səmərəli istifadə üçün yaradılmışdır. Eyni Navaro və Patrolda yağışdan sonra kənd kənd yolunun qəhvəyi palçığına dırmaşmaq istəmirsinizsə, bu avtomobildə ayağın özü qaz pedalına basmağı xahiş edir. Bütün bunlarla, bir kamyonetin içərisində, yolda olarkən, sahibi yolda qalan yol istifadəçiləri üzərində yüksələrək inamlı hiss edə bilər. Xoşbəxtlikdən, avtomobilin bütün təvazökarlığı ilə birlikdə 24 santimetr boşluq və bir qədər möhkəmlik buna imkan verir.

…və içəridə sərt

Təvazökarlıq hiss olunmuryalnız Nissan NP300-ün xaricində, həm də içərisində. Salon, yumşaq desək, rahatlıq üçün nəzərdə tutulmayıb. Sadə plastik, baxmayaraq ki, möhkəm quraşdırılmışdır. Musiqidən - radio, kaset. İstəyirsinizsə, əlbəttə ki, CD və ya MP3 qoya bilərsiniz. Elektrik yoxdur. Dəri və ağac yoxdur. İqlim nəzarəti yoxdur. Onları unut. Nissan NP300-ün xüsusiyyətləri avtomobilin yalnız ən zəruri şeylərlə təchiz olunduğunu və artıq olan hər şeyin sadəcə olmadığını göstərir.

Avropa sedanından 300-cü Yapon sedanına yenidən oturduqda, bir müddət sonra başa düşə bilərsiniz ki, maşında çox şey lazım deyil. Səfərlər üçün yalnız sükan, pedallar və oturacaq kifayətdir. Və hamısı budur … Ümumiyyətlə, salonu bir sözlə təsvir etmək olar - ciddi şəkildə. Bu, avtomobilin status aksessuarı deyil, sadəcə nəqliyyat vasitəsi olduğu 90-cı illərdən belə bir salamdır.

Sürücü oturacağı sizə uyğun olaraq tənzimlənə bilər - oturacağı irəli/geri, arxa dayağı bucaq baxımından və sükan sütununu hündürlükdə tənzimləyin. Güzgülər yaxşı görünürlük təmin edir. Kiçik əşyalar üçün çoxlu müxtəlif bölmələr və iki külqabı. Kiçik şeylər üçündür, çünki kabinəyə kifayət qədər həcmli şeylər uyğun gəlmir. Ötürücü düymə geri çəkilib, lakin çox uzaqda deyil.

Arxa oturacaqda oturan sərnişinlər özlərini "at"ın sürücüsü kimi rahat hiss etməyəcəklər. İkiqat kabin sayəsində pikap 5 sərnişini qəbul edə bilər, lakin kifayət qədər yer var. Nissan NP300, obrazlı desək, tam təchiz olunmuş bir taqım əsgər üçün nəqliyyat vasitəsidir. Onlar həm arxaya, həm də arxaya oturacaqlar və şikayət etməyəcəklər.

Pikaplarda əsas şey

Pikaplar yüksək sürət üçün nəzərdə tutulmayıb və yükləndikdə daha stabil hiss edirlər. Axı onları həbs edirlər - ağır yükləri daşımaq üçün. Hər hansı bir avtomobil bir tondan artıq yük götürə bilərmi? Əlbəttə yox. Nissan NP300 Pick Up haqqında nə demək olmaz. Bu dəmir atı hərəkətdə sınaqdan keçirməyi bacaran avtomobil sahiblərinin rəyləri deyir ki, 1050 kq çəki onun üçün heç də yük deyil. Axı bu, texniki xüsusiyyətlərə görə onun daşıma qabiliyyətidir. Eyni zamanda, bəzi hallarda avtomobil sağlamlığına zərər vermədən daha da sürükləyə bilər. Belə dözümlülük sayəsində "Nissan" bütöv bir daça daşıya bilir. Yeri gəlmişkən, çoxları bunu etdi, xüsusən də əvvəlcə Nissan NP300 ilə bir sıra işlər görmüsünüzsə - tənzimləmə, fərdiləşdirmə və s. Eyni zamanda, “Qazel” və ya oxşar daşıyıcıların icarəyə götürülməsinə xeyli pul qənaət edilir. Arxa qapı kifayət qədər hündürdə yerləşir və qapı kifayət qədər möhkəm kabellər üzərində saxlanılır.

Boş Nissan magistral yolda bir az yırğalanır. Bədəndə 300 kq sedan kimi hamar bir sürüş əlavə edir. Ancaq bu, uzaqlaşmamaq və atı təyinatı üzrə istifadə etmək üçün başqa bir səbəbdir - malların daşınması. Ehtiyatsızlıq və Nissan üçün ayrıca avtomobillər kateqoriyası var. Və belə bir avtomobildə yolda dama oynamaq o qədər də çətin deyil.

Bir kamyonetin kapotunun altında alovlu 2,5 litrlik turbodizel var. Məhz onun 133 "at"ı və 304 Nm fırlanma anı pikapı yollarda və yollarda çəkir. Dizelin iki akkumulyatoru var. Qışda bu seçim bir çox sahibə kömək edir. -25-ə qədər olan şaxtalar başlanğıc üçün deyilnarahatçılıq.

Və yenə də o, yolsuzluq avtomobilidir

Təbii ki, 48 dərəcəyə qədər yuvarlanmağa imkan verən aşağı ağırlıq mərkəzinə malik SUV çərçivəsi. Ön asma müstəqildir, arxa ox isə arxaikdir - yaylarda.

Lakin onun sadəliyi və onilliklər boyu etibarlılığı, eləcə də digər yolsuzluq keyfiyyətləri, məsələn: ön təkər, 5 pilləli mexaniki, reduktor və məhdud sürüşmə diferensialıdır. NP300-ə digər "yarmazlar" ilə bərabər şərtlərdə rəqabət aparmağa icazə verin. ABS və havalandırılan disk əyləcləri daxil deyil.

Mənə iki ver

Vəhşi təbiətdə Nissan NP300 pikap özünü sərbəst hiss edir - o, yarım metrlik keçidləri şumlayır, 39 dərəcə təpələrə qalxır. Şəhər onun mühiti deyil. Altı metrlik böyük dönmə radiusu onu bir qədər yöndəmsiz edir. Sərt asma çuxurlarda silkələnir və boş, artıq qeyd edildiyi kimi, Nissan nəzərəçarpacaq dərəcədə yellənir. Eyni zamanda, sükan kifayət qədər ləng və məlumatsızdır. Şəhərdə sevindirən tək şey əyləcdir. Onlar ABS və EBD ilə birlikdə 100% işləyirlər. Ancaq əyləclərə etibar etməmək daha yaxşıdır. Çünki avtomobil əylənmək üçün deyil.

Əgər sizə yolsuzluq keyfiyyətlərinə malik, funksional olaraq köklənmiş və müəyyən iş növləri üçün itilənmiş əsl zəhmətkeş lazımdırsa, o zaman Nissan NP300 əla seçim olacaq. Çoxsaylı alıcıların rəyləri qürurla bu avtomobili krossover adlandırır, özünü sedan, hetçbek və SUV kimi göstərməyə çalışır. Xeyr, bir kamyonet funksiyalarını yerinə yetirmək üçün istehsalçılarxarici gözəlliyi, daxili bəzək və sərnişin rahatlığını qurban verdi. Amma … Meşədə, balıqçılıqda, ovçuluqda, ölkədə, tikintidə, palçıqda və bataqlıqda yuxarıda göstərilənlərin heç biri faydalı deyil. Avtomobilin yüksək torklu, böyük çəni və yapon keyfiyyəti orada faydalı olacaq. Xüsusilə belə nisbətən kiçik pul üçün - 943.000 rubl.