"Nissan Pathfinder": avtomobil haqqında sahiblərin rəyləri. Avtomobilin üstünlükləri və mənfi cəhətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

1985-ci ildə Yapon avtomobil istehsalçısı Nissan orta ölçülü SUV Pathfinder-i buraxdı. O vaxtdan bəri dörd nəsil keçib.

Pathfinder SUV həqiqətən yaxşıdır? Sahib rəyləri - bu sualın cavabını tapmağa kömək edəcək. Və buna görə də, indi avtomobilin xüsusiyyətləri deyil, onu bir ildən çox idarə edən insanların şərhləri öyrəniləcək. Onların əsasında avtomobil haqqında düzgün, obyektiv fikir formalaşdırmaq mümkün olacaq.

2000 buraxılışı: 3.3L avtomatik transmissiya

Konsernin 33 il ərzində xeyli sayda model istehsal etdiyi üçün diqqətimizi avtomobilçilər arasında ən populyar olan avtomobillərə yönəldəcəyik.

Sahiblərin rəyindən məlum olan ilk nüans budur: İkinci nəsil "Pathfinder"-i, əlbəttə ki, yaxşı vəziyyətdə tapmaq asan deyil, çünki bu SUV obyektiv olaraq köhnə hesab olunur. Lakin onun üçün ehtiyat hissələri və istehlak materialları asanlıqla və münasib qiymətlərlə tapıla bilər və bu, bir artıdır.

Və bu avtomobilin digər üstünlükləri:

• Maşın köhnə olmasına baxmayaraq, daimi arxa ötürücülü və ön təkərli (60 km/saat sürətlə) tam hüquqlu SUF SUV-dur.
• Törtmələrin çoxu asma tərəfindən "uduldu". Digər hissəsi yüksək təkərlərdir. Beləliklə, SUV hamar bir sürüşə malikdir.
• Avtomobilin çərçivəsi inteqrasiya olunub və bunun sayəsində döngələrdəki rulonlar digər avtomobillərə nisbətən xeyli azdır.
• 170 at güclü V formalı " altılıq" etibarlılığı və çevikliyi ilə sevindirir. Pis benzin xoşlamır, amma qəbul edir.
• Checkpoint, avtomatik maşın olmasına baxmayaraq, keyfiyyəti ilə təəccübləndirir.

Bəs xərc? Sahiblərin rəylərdə dedikləri budur: Bu mühərriki olan 2-ci nəsil Pathfinder 100 "şəhər" kilometrinə 15 litr 92-ci benzin sərf edir. Qışda istehlak 18 litrə qədər artır.

2007 buraxılışı: 4.0L avtomatik transmissiya

Bu, artıq üçüncü nəsil modeldir. Nissan Pathfinder (4 litr) sahiblərinin rəylərində aşağıdakı üstünlüklər qeyd edildi:

• 269 at gücündə mühərriklə bu ağır yolsuzluq maşını təəccüblü şəkildə tank kimi sürür. İtki və sürətlənmənin sonu yoxdur.
• İdarəetmə çox asandır. Sükan ən azı bir barmaqla çevrilə bilər.
• Çox böyük güzgülər, əla görünürlük, keyfiyyətli kamera. Sürücü "R" düyməsini yandırdıqda isə sağ güzgü bir az əyilir ki, bu da əlverişlidir.
• Heç döngələrdə yuvarlanmır - bu müstəqil asma sayəsindədir.
• İnteryer çox genişdir, xüsusən də uzunluğu. Əsas odur ki, ola bilərçevirmək. Oturacaqlar əlin bir hərəkəti ilə düz döşəməyə açılır.

Lakin bu maşının mənfi cəhətləri də var. Məhz:

• İstehlak: şəhərdə 16-20 litr, magistralda minimum 12 litr.
• Boya örtüyü zəifdir.
• Kabindəki plastik qeyri-estetikdir. Avtomatik transmissiya tutacağı tuneli zərbələr və zərbələr üzərində cingildəyir.
• Magistral yolda 130 km/saatdan çox sürətlə sürsəniz, avtomobil "izləməyə" başlayır.

Həmçinin, yürüş ilə Nissan Pathfinder sahiblərinin rəylərində, avtomobildə tez-tez bir şeyi "bitirməli" olduğunuz nüansa diqqət yetirilir. Amma onsuz heç nə. Yeni avtomobillərin texniki xidmətə ehtiyacı var, "böyüklər" isə daha çox.

2010 buraxılışı: restyling, 2,5 l, avtomatik transmissiya

Diqqətə layiq daha bir model. Nissan Pathfinder (2.5, dizel) sahiblərinin rəyləri aşağıdakı üstünlükləri sadalayır:

• Ahəngdar eksteryer.
• Məlumatlandırıcı qızdırılan yan güzgülər.
• Kor nöqtə yoxdur.
• Avtomatik qaralma daxili arxa görünüş güzgüsü.
• Keyfiyyətli səs (8 dinamik + sabvufer).
• Yaxşı avadanlıq: AUX və USB rozetkaları, işıqlı güzgü, 3 zonalı klimat-kontrol, 12 volt rozetka və s.
• 190 at gücünə görə mühərrik ilə, çox güclü və dinamik. Avtomobil 180 km/saata qədər sürətlənir.
• Xərc məqbuldur. Qarışıq rejimdə 100 km-ə 13 litrdən bir qədər çox sərf edir.

Lakin, bir çox dizel avtomobilləri kimi, bumodelin qüsuru var. Qışda çox pis qızdırılır. Boş vəziyyətdə, istiləşməməsi deyil - əksinə, soyuyur. Problem də budur. Mühərriki işləmə istiliyinə qədər qızdırmaq üçün ən azı 20 dəqiqə çətin sürmək lazımdır.

2012 buraxılışı: 3.0L avtomatik transmissiya

3 litrlik model də məşhurdur. Onun sahibi olan insanlar belə üstünlüklərə diqqət yetirirlər:

• Rahat işləyən 3 litrlik sürətli mühərrik.
• Əla döngə.
• Magistral yolda rahat gəzinti.
• İşi sürətlənmə dinamikasına təsir etməyən yaxşı iqlim nəzarəti. Başqa sözlə: kimisə ötmək üçün kondisioneri söndürməyə ehtiyac yoxdur.
• Orta istehlak - birləşmiş dövrədə 100 km-ə 11-12 litr dizel.
• Avtomatik transmissiya mexanikaya keçirilə bilər. İdman rejimi var.
• Geniş və geniş interyer, həm yayda, həm də gündüz içəridə rahatdır.

Ümumiyyətlə, 2012-ci il modeli sahiblərində müsbət təəssürat yaradır. Hər kəs əmin edir ki, Pathfinder aldıqdan sonra tam olaraq istədikləri yolsuzluq avtomobilini əldə edə biliblər.

Hibrid

2015-ci ildə buraxılmış avtomobili qeyd etməmək mümkün deyil. Bir çox insanlar 3 il ərzində Nissan Pathfinder hibridinin sahibi oldular. Rəylərdə sahiblər aşağıdakı xüsusiyyətləri qeyd edirlər:

• Çox gözəl interyer. Eynilə premium Infiniti QX60 kimi.
• Yeni Xtronic CVT ilə 230 at güclü mühərrik bu hibridi heyrətamiz dərəcədə güclü edir.
• Yolu da etibarlı şəkildə saxlayırməlumatlandırıcı sükanı sevindirir.
• 18,2 sm klirenslə asqının təsirli enerji ehtiyatı var. Ümumiyyətlə, sürücülər onu yumşaq və keçilməz kimi xarakterizə edirlər.
• Orta yanacaq sərfiyyatı 8,7 litrdir və bu, çoxlarının artıq bu modeli almasının əsas səbəblərindən biridir.
• Sürüş təsir edicidir. Həm də çoxları hibridin qeyri-adi işindən məmnundur. Kabin inanılmaz dərəcədə sakitdir.

Ümumiyyətlə, motoristlərin fikrincə, bütün mövcud hibridlər arasında Pathfinder modeli ən layiqli variantlardan biridir.

2016 Buraxılış: 3.5 CVT

İndi siz 4-cü nəsil Pathfinder sahiblərinin rəyini nəzərdən keçirə bilərsiniz. Sürücülərin sevdiyi xüsusiyyətlər bunlardır:

• Kabində hər şey çox erqonomikdir. Hər düymənin və qolun yeri bir baxışda yadda qalır.
• Qış paketi (oturacaqların isidilməsi və sükan) və yay paketi (oturacaqların havalandırılması) var.
• Ön oturacaqlar elektrikdir, iki sürücü üçün yaddaş var.
• İnteryer elə dizayn edilib ki, hər kəs uzun səfərdə rahat olsun.
• Beşinci elektrik qapı.
• Yükləmə mərtəbəsində təşkilatçı var.
• İdarəetmə çox rahatdır. SUV gözlənilən şəkildə davranır.
• İstənilən zərbə təhlükəsiz şəkildə idarə oluna bilər.
• Yaxşı səs-küy izolyasiyası.
• Eniş üçün yardım sistemi var.
• ESP deaktiv edilə bilər.
• Reaksiya verən əyləclər, düzgün ABS reaksiyası.

Yeni Pathfinder haqqında qalan bütün sahib rəylərinə əsasən belə nəticəyə gələ bilərik ki, bu, təsir edici potensiala malik rahat avtomobildir. O, uzun məsafələrdə, o cümlədən yolsuzluq və dağ yollarında inamlı və sakit hərəkət üçün uyğundur.

2014 buraxılışı: 2.5 avtomatik transmissiya

Bu həm də ən son nəsil modeldir, lakin bu Pathfinder dizel yanacaq sərf edir. Sahiblərin rəylərində SUV haqqında aşağıdakı şərhləri tapa bilərsiniz:

• Yolda özünü minik avtomobili kimi aparır. 190 at gücünə malik dizel mühərrik fərqlə ötmə üçün kifayətdir.
• 180 km/saat sürətlə yırğalanmır və "tullanmır" - istəsə, motorist sürətlənməyə davam edir.
• Maşında demək olar ki, bir gün dayanmadan gəzə bilərsiniz və eyni zamanda belinizdə yorğunluq və narahatçılıq hiss etməyəcəksiniz.
• Kompüterin orta sürətində sərfiyyat qənaətbəxşdir - 100 km-ə 10,6 litr (qarışıq rejim). Daha az dinamik sürmə ilə istehlak 9,5 litrə qədər azalır.
• Maşında əla kruiz-kontrol var, bu xüsusilə gecə pulsuz magistral yolda faydalıdır.
• 4WD sistemi əladır. Kilidlər paylanıb və avtomobil yolsuzluqda yavaş, lakin əminliklə irəliləyir.

Dizel modelinin öyrəşməli olduğunuz yeganə xüsusiyyəti motorun işləməsidir. İlk baxışdan elə görünə bilər ki, kifayət qədər güc yoxdur. Lakin sonradan buna öyrəşən sürücülər qazı necə və nə vaxt basmaq lazım olduğunu və problemi dərk edirləryox olur.

Son nəslin ümumi çatışmazlıqları

Yeni Nissan Pathfinder sahiblərinin rəylərini öyrənərək, bu SUV-nin aşağıdakı çatışmazlıqlarını ayırd edə bilərik:

• Fənərlərin yeri aydın deyil: LED - arxa və halogen - ön.
• Zəif naviqator, HDMI girişi və xəritə yeniləməsi yoxdur.
• Çakmaq yuvaları çox dərindir.
• Halçalar çox kiçikdir.
• Sürətli və dinamik sürərkən istehlak çox yüksək olur.
• Orta keyfiyyətli plastik dəri.
• Asf altda əlavə bir avtomobil yolsuzluqda mənfi olur, çünki səkilər zəif səkidə daha inamlı şəkildə gedir. Asma narahat edici səslər çıxarmağa başlayır.
• Dizel modelləri qızdırıcı tələb edir.
• Manual versiyalarda çox zəif debriyaj volanı və pedal nasazlığı var.
• Dönmə radiusu böyükdür, şəhərdə park edərkən əlverişsizdir.

Və başqa bir təbii çatışmazlıq - çoxları 100.000 kilometrdən sonra avtomobilə qulluq etməyin baha olduğunu iddia edirlər. Buna görə də, mümkünsə, yenisini və ya az yürüşlə almaq daha yaxşıdır.

Ümumi fəzilətlər

Pathfinder SUV-lərinin əksəriyyətinə xas olan ümumi üstünlükləri sadalamaqla mövzunu yekunlaşdırmağa dəyər. Fotoşəkilləri olan sahiblərin rəylərində aşağıdakı üstünlüklər ən çox qeyd olunur:

• Maşın geniş və rahatdır. Səyahətçilər və ya böyük ailə üçün idealdır.
• Baxmayaraqonun təsir edici ölçüləri, SUV-ni idarə etmək çox asandır.
• Baqaj böyükdür. Belə bir maşınla siz hətta hərəkət edə bilərsiniz.
• Görünüş qəddarlıqla xoş gəlir.
• Mühərriklərin çoxu güc, güc və qənaətlə seçilir.
• Bütün zəruri sistemlər və seçimlər ilkin paketə daxildir.
• Avtomobilin aqreqatları və komponentləri etibarlıdır, çox uzun müddətdir. Hissələr ucuzdur və tapmaq asandır.

Bütün Pathfinder sahiblərinin qeyd etdiyi ən vacib şey odur ki, bu avtomobilə nəzarət edilməlidir, MOT vaxtında aparılmalı və nasazlıqlar baş verərsə, dərhal düzəldilməlidir. O zaman SUV öz sahibini daha uzun illər sevindirəcək.