Əyləc silindrinin təmir dəstindən necə istifadə etmək olar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Hər bir əyləc sisteminin mərkəzində əyləc silindrləri var. Onların sadə bir cihazı var. Ancaq təmir işləri aparmaq üçün onların dizaynını, eləcə də uğursuzluq əlamətlərini bilməlisiniz. Təmir yeni sızdırmazlıq elementlərinin quraşdırılmasını əhatə edir, bunun üçün əyləc silindrinin təmir dəsti hazırlanır. Bugünkü məqaləmizdə bu haqda danışacağıq.

Avtomobildə əyləc sisteminin xüsusiyyətləri

İşçi maye tərkibinə görə aşağı sıxılma nisbətinə malikdir. Qaynamaq üçün çox yüksək temperatur lazımdır. Buna görə də istifadə olunur. Müasir əyləclər adətən ikili dövrə tiplidir. Maye konturlar boyunca hərəkət edir və ötürücülərə təsir edir, bunun sayəsində yastıqlar sıxılır.

Ön təkər ötürücülü avtomobillərdə ön sağ və arxa sol təkərlərin əyləclərinə birinci dövrə xidmət göstərir. İkincisi ön sol və sağ arxadan məsuldur. Dizaynarxa təkərli avtomobillərdə sistemlər bir qədər fərqlidir. Burada birinci dövrə ön təkərlər üçün, ikincisi isə arxa üçün əyləc təmin edir.

Əyləc sistemindəki iki dövrənin hər biri əsas silindrdə və ya vakuum gücləndiricisində yerləşən ayrıca kameralarla ayrılır. Bu, onlardan birinin nasazlığı halında qismən əyləc imkanlarına imkan verir. Təsvir edilən dizayn olduqca etibarlıdır, lakin bəzən uğursuz ola bilər. Buna görə də, nasazlığı aradan qaldırmaq üçün işləyən əyləc silindr və ya master silindr (GTZ) üçün təmir dəstindən istifadə edin. Bu, vacib texniki elementlərin performansını qaytarmağa imkan verir.

Əyləc silindr cihazı

GTZ funksiyası pedaldan qüvvə ötürmək və onu maye üzərində təzyiqə çevirməkdir ki, bu da əyləc mexanizmlərinə təzyiq göstərəcək. Əsas silindr paylayıcıdır. İçərisində itələyicilər və pistonlar olan korpusdur.

Kənarda çən var. Tərkibində maye var. Əyləclərin effektivliyini artırmaq və pedala basarkən tələb olunan səyləri az altmaq üçün müasir avtomobillərin dizaynında bir vakuum gücləndiricisi də var. GTZ ilə birlikdə quraşdırılmışdır. Sonuncu birbaşa vakuum gücləndiricisinin qapağının üstündə yerləşir. GTZ ilə tankın deşikləri var - kompensasiya və yan keçid.

Cihazda həmçinin birləşdirici borular var. Onlar tankı maye və silindrlə birləşdirir. Geri dönmə yayları pistonun orijinal vəziyyətinə hərəkətini təmin edir. Manjetlər bir maneə kimi xidmət edirmaye sızması. Sistem həmçinin diferensial təzyiq sensorları ilə təchiz olunub. Nasazlıq baş verdikdə, onlar avtomobilin sürücüsünü dövrədəki nasazlıqlar barədə məlumatlandırırlar.

GTZ-nin əsas elementləri porşenlərdir. Onlar bir-birinin yanında quraşdırılır. Vakuum gücləndirici çubuğu onlardan birinə basır, ikinci piston isə sərbəst hərəkət edə bilir. Sistem rezin manşetlər sayəsində işçi mayenin sızmasından qorunur. Bu elementlər vaxtaşırı dəyişdirilməlidir - bunun üçün əyləc silindrinin təmiri dəsti istifadə olunur.

İş prinsipi

Pedala təzyiq tətbiq edildikdə, VUT çubuğu pistona təsir edir. Hərəkət prosesində kompensasiya çuxurunu bağlayacaq. Bu, birinci əyləc dövrəsində təzyiqin artmasına səbəb olacaq. Sonra digər dövrədə təzyiq artacaq.

Maksimum təzyiq miqdarı əyləc mexanizmlərinin işləməsini təmin edəcək. Əyləclərə ehtiyac qalmadıqda, geri dönmə yayının təsiri altında pistonlar ilkin vəziyyətinə qayıdacaq və təzyiq yenidən atmosferə yaxınlaşacaq.

Tipik nasazlıqlar və simptomlar

Yastiqciqlar həddindən artıq aşındıqda və ya əyləc mayesi sistemdən sızdıqda, mayenin səviyyəsi aşağı düşərsə, diaqnoz qoyulmalıdır. Arızanı aradan qaldırana qədər avtomobili idarə etmək tövsiyə edilmir. Sistemin bütün elementlərini yoxlamaq lazımdır. Qüsurlu hissələr dəyişdirilir və əsas istehlak materialları əyləc silindrinin təmir dəstindədir.

Təzyiqsizləşdirmə, yumşaq pedal, səmərəsiz əyləc

Sistem öz funksiyasını itirərsə, onun performansı azala bilərsıxlıq. Natamam nasos və ya hava dövrələrinə daxil olma səbəbindən pedal yumşaq olur. Bu əlamətlər həmçinin əsas silindr sıradan çıxdıqda, işçi tıxanıbsa və ya həddindən artıq qızıbsa və ya içərisində maye qaynayıbsa müşahidə edilə bilər.

Pedal çox sərtdirsə, vakuum gücləndiricisində, şlanqda və ya VUT idarəetmə klapanında nasazlıqlar axtarılmalıdır. Arxa əyləclərdə problemlər yaranarsa, arxa əyləc silindrinin təmir dəsti köməyə gələcək.

Böyük pedal səyahəti

Bu, baraban mexanizmləri düzgün tənzimlənmədikdə baş verir. Bu, havalandırma və ya köhnəlmiş yastıqlarla da baş verə bilər. Bu nasazlıq çox təhlükəlidir, çünki düzgün vəziyyətdə əyləc effektiv olmayacaq. Bu fövqəladə hallara səbəb olur.

Əyləc pedalı yerə düşərsə, nasazlığı silindrlərdə axtarmaq lazımdır. Ola bilsin ki, işləyən və ya əsas element çox köhnəlib və ya sistem təzyiqsiz qalıb. Problemi həll etmək üçün möhürü dəyişdirməlisiniz və əyləc silindrinin təmir dəsti buna kömək edəcək.

Tutma

Bu, yastığın həddindən artıq aşınmasını göstərir. Bu problemi həll etmək üçün sadəcə yastıqları və ya diski dəyişdirin. Fısıltı aşağı keyfiyyətli sürtünmə elementlərindən danışır. Bu halda təmir dəstinə ehtiyac yoxdur.

Pedal çubuqları və çubuqlar

Bu nasazlığın səbəbi GTZ korpusundakı kompensasiya dəliyinin tıxanması və ya bloklanmasıdır.

Əgər pedal yapışırsa, bu, silindrin içinə kir daxil olması səbəbindən GTZ-də pistonların əyilməsini göstərir. Həm də işçi mayesində artıq nəmin mövcudluğunu göstərə bilər - bu, higroskopikdir. Tozla kiçik bərk hissəciklər də sistemin dövrələrinə daxil ola bilər. Buna görə sistemdəki mayeni mütəmadi olaraq dəyişdirmək tövsiyə olunur.

Pedal düyməsini basdıqdan sonra geri qayıtmır

Bu nasazlığın bir neçə səbəbi var. Beləliklə, GTZ pistonlarındakı geri dönmə yayları uğursuz ola bilər. Pedal sürücüsündə müxtəlif nasazlıqlar da mümkündür.

VUT qutusunda əyləc mayesi

Maye və ya onun izləri VUT-un əyləc silindrinə qoşulduğu yerdə görünür. Səbəblər əsas əyləc silindrindəki aşağı təzyiqli yaxa manşetinin sıradan çıxması ilə bağlıdır. Onu əvəz etmək lazımdır. Bu element təmir dəstindən götürülə bilər. Yeni montajdan daha ucuzdur.

GTZ dəstinə nə daxildir

Beləliklə, VAZ və digər avtomobillərin əsas əyləc silindrinin təmir dəstində qovşaqları bərpa etmək üçün lazım olan hər şey var. Tam komplekt qiymətdən, istehsalçıdan, həmçinin bu və ya digər dəstin nəzərdə tutulduğu iş növündən asılıdır.

VAZ-2110 üçün əyləc silindrinin təmiri dəstinin tərkibində nə olduğunu düşünün. Tərkibində:

1. GTZ üçün qoruyucu qapaq.
2. Pistonun başlığı üçün möhürlər.
3. GTZ üçün manjet.
4. Debriyaj boş altma silindrindən havaaxıcı şlanq üçün qapaq.
5. İki porşen və onlar üçün geri yaylar.
6. O-halqalar, oturacaqlar.
7. Yaylar üçün tutacaqlar.
8. Saxlayıcı vintlər.

Dəst natamam ola bilər, yalnız GTZ manşetləri və sadalanan bütün hissələrin olduğu tamdır. Mütəxəssislər tövsiyə edir ki, əyləc silindrinin təmir dəstini dəyişdirmək lazım gələrsə, ən son növünü satın alın.

Diaqnoz

İlk addım diaqnostik prosedurları həyata keçirməkdir. Beləliklə, silindrdə ləkələr və çatlar, eləcə də sızdırmazlıq elementlərini yoxlayırlar. Bundan əlavə, onlar silindr güzgüsünün vəziyyətinə baxırlar - onun qabıqları, eləcə də digər zədələri olmamalıdır. Güzgünün həndəsi dəyişikliklərinə də icazə verilmir. Sonra silindr və pistonlar arasındakı boşluqları yoxlayın.

Əyləc sisteminin işində hər hansı dəyişiklik olarsa, əyləc silindrinin təmir dəsti onun təmirinə kömək edəcəkdir. Düzdür, onun köməyi ilə yalnız kiçik nasazlıqları aradan qaldırmaq olar.

Silindrlərin işinin bərpası

İlk növbədə akkumulyatordan mənfi terminalı və əyləc mayesi olan çəndən terminalı çıxarın. Bu, ECU-nun səhv mesajlarını göstərməməsi üçün lazımdır. Sonra orada olan bütün maye əyləc sistemindən boşaldılır.

Bu, şprislər və borularla edilir. Mayenin bir hissəsi sistemi tərk etməyəcək, ona görə də mümkün cızıqları aradan qaldırmaq üçün bez tələb olunacaq.

Hamısıayrılmış boru kəmərləri bağlanmalıdır. Sonra GTZ-ni çıxarın. Silindr söküldükdən sonra köhnə sızdırmazlıq hissələri çıxarılır və manjetlər də korpusdan çıxarılır. Sonra sızdırmazlıq hissələrinin oturacaqları toz və kirdən təmizlənir.

Nəticə

Əyləc sistemi istənilən avtomobilin vacib hissəsidir. Təmir dəstlərinin köməyi ilə sistemin tez-tez uğursuz olan əsas hissələrini tez və ucuz şəkildə bərpa edə bilərsiniz. Əsas odur ki, avtomobilinizin əsas əyləc silindrinin təmir dəstini və ya digər vacib komponentlərini vaxtında yeniləməyi və lazım gəldikdə tam dəyişdirməyi unutmayın.