VAZ üçün turbin: onu özünüz necə quraşdırmağın təsviri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

VAZ-a turbin quraşdırmaq mühərrik gücünü artıracaq, onun mövcudluğu yüksək keyfiyyətli tuning üçün əvəzsiz şərtdir. Ancaq bu cihazı quraşdırarkən nəzərə alınmalı bir çox amil var. Avtomobilin bir neçə komponentini bir anda təkmilləşdirməli olacaqsınız. Xüsusilə, kuzovu gücləndirmək, yeni əyləc mexanizmlərini quraşdırmaq və avtomobilin yanal dayanıqlığını təmin etmək üçün elementlər quraşdırmaq lazımdır.

Tunning başladığı yer

Əgər siz maşın, xüsusən də işlənmiş avtomobil almısınızsa, ilk növbədə onun vəziyyətinə diqqət yetirməlisiniz. Cihazını yaxşı bildiyiniz halda, onu tamamilə kiçik vintlərə sökə bilərsiniz. Yalnız bu halda bədənin bütün elementlərini tam nəzərdən keçirmək və onların vəziyyətini qiymətləndirmək mümkündür. Əksər sürücülərin qarşılaşdığı əsas problem pasın olmasıdır. Hər kəs buna tabedirbədən hissələri, lakin xüsusilə qanadlar, gövdənin alt hissəsi, eşiklər.

Bədən problemləri

8-ci və 9-cu VAZ ailəsinin avtomobillərində televizor da problemdir. Yerli avtomobillərdə, xüsusən də Jiquli-də olduqca nazik metal istifadə olunur. Əlbəttə ki, bu ilk altı buraxılış deyilsə. Buna görə də, mühərrik gücünü artırsanız, gövdəyə yüksək yüklər təsir edəcək və metal qırılmağa başlayacaq.

Və bədənin yaxşı və ya pis vəziyyətdə olmasının fərqi yoxdur. Buna görə də, tuningdən əvvəl yeni bir bədən dəmiri quraşdırmaq lazımdır. Mühərrik bölməsində olan bütün metallar daha davamlısı ilə əvəz edilməlidir. Yalnız bədəni təkmilləşdirmək üçün bütün işləri yerinə yetirdikdən sonra daha da təkmilləşdirmələrə davam edə bilərsiniz.

Hansı mühərrikləri turbo etmək daha asandır

"Klassik" seriyalı avtomobili təkmilləşdirməyi planlaşdırsanız belə, tənbəllik etməmək və 16 klapanlı əvvəlki mühərrik almaq daha yaxşıdır. Xoşbəxtlikdən, indi yol polisi vasitəsilə yeni bir mühərrikin quraşdırılmasını təşkil etməyə ehtiyac yoxdur, çünki bu element ehtiyat hissəsidir. 16 klapanlı mühərrikin quraşdırılmasının üstünlüyü ondan ibarətdir ki, təmir etmək daha asandır, tuning də çətinlik çəkmədən həyata keçirilir. Amma ən əsası odur ki, o, ilkin olaraq çox yüksək gücə malikdir, hər hansı digər Lada avtomobillərindən xeyli yüksəkdir.

Bəli və mühərrikin dizaynına daxil olun, klapan mexanizmindəki boşluqları tənzimləyin, UOZ-ni tənzimləyindaha sizə lazım deyil. Nəzərə alın ki, karbüratörlü mühərriklər kimin nə deməsindən asılı olmayaraq, turbo doldurula bilməz. Turbinin işinin mahiyyəti ondan ibarətdir ki, o, suqəbuledici manifoldda təzyiq yaradır və yanacaqla birlikdə yanma kameralarına daxil olan hava təzyiqi yaradır.

Əgər siz karbüratörlü mühərrikə turbin qoysanız, o, sadəcə olaraq fəaliyyətini dayandıracaq. Səkkiz klapanlı yanacaq vuran mühərriklər işləyə bilər, lakin onlar daha az gücə malikdirlər və hər bir at gücünü qiymətləndirirsinizsə, bu, əhəmiyyətli bir mənfidir.

Tuninq üçün başqa nə tələb olunur

VAZ-da turbin quraşdırmadan əvvəl mühərrikdən hansı ümumi gücü sıxmaq istədiyinizə qərar verməlisiniz. 200-dən çox at almaq istəyirsinizsə, o zaman Kalinadan bir blok tapmalısınız. Standartdan 2,3 mm yüksəkdir. Siz 10-cu ailə avtomobilinin mühərrik blokundan istifadə edə bilərsiniz, lakin bu, gücü əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.

Lada Kalina avtomobilindən krank mili quraşdırmaq məcburidir. Krank mexanizminin diametri 75,6 mm-dir. Saxta pistonlardan istifadə etdiyinizə əmin olun və onlara lazımi sıxılma dərəcəsinə nail olmağa imkan verəcək bir girinti kəsin. Bu çentikləri hazırlamaq üçün səlahiyyətli mütəxəssislə əlaqə saxlamaq və ya tüninq mağazalarında hazır məhsul almaq tövsiyə olunur.

Turbomühərrik seçimi

VAZ-da öz əllərinizlə bir turbin edə bilərsiniz, lakin bu çox çətin bir işdir, buna görə bir az artıq pul ödəmək və heç olmasa təkrar bazarda bitmiş qurğu almaq daha yaxşıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, kiçik turbomühərrik yalnız işləyiraşağı və orta sürətlə.

Krank mili sürəti yüksələn kimi turbin sönür. Böyük turbomühərriklər, əksinə, yalnız yüksək və orta sürətlə işləyir, aşağı olduqda isə sönür. Bir neçə məşhur model var:

1. TD05 Mitsubishi tərəfindən hazırlanmışdır. Artırma 3 min inqilaba təyin edilmişdir, bu, 250-300 litr sıxmağa imkan verir. s.
2. Subaru tərəfindən istehsal edilən TD04L, gücləndirici 3 min dövr/dəq, güc 200-250 at gücü. s.
3. IHI VF10 bu turbomühərrik Subarovskdan xeyli böyükdür, o, sizə 250 və daha çox atı sıxmağa imkan verir.

Çoxlu Çin turbomühərrikləri var, onlar çox keyfiyyətsizdir, lakin qiymət məqbuldur. Təkrar bazarda VAZ üçün turbinin qiyməti çox dəyişir - 5000 rubldan bir neçə on minlərlə.

Necə soyumaq olar

Avtomobili təkmilləşdirərkən soyutma sistemində yeni elementlər quraşdırmaq lazımdır. İki sıra tipli mis radiatora ehtiyacınız olacaq. VAZ-2110 avtomobillərində istifadə olunur. O, digər radiatorlardan daha yaxşı işləyir.

Normal ölçülü intercooler istifadə etməyə çalışın. Çox böyükdürsə, turbo gecikmə problemi olacaq. Bu, qazın açılması ilə gücləndirici təzyiqin yaradılması arasında uzun müddət keçdikdə baş verir. Lakin çox kiçik intercooler havanı düzgün soyuda bilməyəcək.

Turbinlə işləyərkən yanacaq sisteminin xüsusiyyətləri

VAZ-a evdə hazırlanmış turbin quraşdırsanız belə, bütün yanacaq sistemini tamamilə yenidən nəzərdən keçirməlisiniz. Qayıdış xətti və yanacaq qarışığı təzyiq tənzimləyicisi tələb olunur. Siz xarici tənzimləyicidən istifadə edə bilərsiniz, lakin o, qazın arxasında quraşdırılmış qəbulediciyə vakuum şlanqı ilə qoşulmalıdır.

Standart yanacaq nasosu çox aşağı performansa malik olduğu üçün uyğun deyil. Volqa, Gazelle və ya Walbro istehsalı olan bir benzin nasosundan istifadə etmək məsləhətdir - onun tutumu 255 l / saatdan çoxdur.

Mühərriklərdə quraşdırılmış ucluqları da çıxarmaq lazımdır. Yalnız 200 at gücündən çox olan mühərriklərdə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş nümunələrdən istifadə etməyə çalışın. Əla seçim DEKA-630CC tərəfindən istehsal olunan elektromaqnit nozzləridir. Bütün işlər müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər, lakin bunu etmək istəyi yoxdursa, o zaman hər hansı xidmət sizə hər cür köməklik göstərəcək.

Turbin işinin qurulması

VAZ-da sadə elektrik turbin gücü artıra biləcək, ancaq bir qədər. Mexanik turbomühərriklərdən istifadə daha səmərəli olacaq. Turbo mühərrik tullantı qapısından istifadə etməklə tənzimlənir. Yanacaq sistemindəki təzyiq nə qədər böyük olarsa, atmosferə bir o qədər az buraxılar. Təzyiq səviyyəsini tənzimləmək üçün gücləndirici tənzimləyicilərin xüsusi dizaynlarından istifadə etmək məsləhətdir.

Bu sadə cihazla siz lazım olanı təyin edə bilərsiniztəzyiq. Bununla, manifoldda quraşdırılmış təhlükəsizlik klapan təzyiqi buraxmır. Buna görə də, tədricən artır.

Mühərrikin iş rejimləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişəcəyi üçün elektron idarəetmə blokunu "yenidən yandırmaq" vacibdir. Bu işi təcrübəli mütəxəssislərə həvalə etmək məqsədəuyğundur, əks halda mühərrikin düzgün işləməməsi yalnız gücə deyil, həm də benzin və yağ istehlakına təsir edəcəkdir. Bundan əlavə, bütün mühərrik komponentləri normal parametrlərlə müqayisədə yüz dəfələrlə tez köhnələ bilər.