Avtomobil şüşələrinin təmiri üçün polimer. Ön şüşədəki çat: onu necə çıxarmaq olar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Bəzən yolda gözlənilməz vəziyyətlər yaranır. Bədəndəki cızıqlar, əyilmələr və ya başqa bir şey olsun, heç kim müxtəlif zərərlərdən immun deyil. Çox vaxt sürücülər ön şüşədə çatlaq problemi ilə qarşılaşırlar. Bu cür zədələnmələr müxtəlif səbəblərdən baş verə bilər: qışda sobanın düzgün işləməməsi və ya öndəki avtomobilin təkərlərindən daş olması səbəbindən. Ancaq nə olursa olsun, nəticə eynidir - zədələnmiş ön şüşə. Və bu vəziyyət çətin ki, avtomobil sahibini sevindirsin. Büdcə variantı varmı? Bugünkü məqaləmizdə öyrənin.

Mən nə vaxt və necə təmir edə bilərəm?

Şüşəni nə vaxt təmir etmək olar? Ön şüşədəki bir çatlaqdan danışırıqsa, onun ümumi icazə verilən ölçüsü yarım metrdən çox deyil. Bir neçə belə zədə varsa, bu şüşəni çıxarıb yenisini quraşdırmaq daha yaxşıdır. Ancaq kiçik bir çatlaq hələ də düzəldilə bilər. Bunun üçün hansı materialdan istifadə olunur?Mütəxəssislər ön şüşənin təmiri üçün polimerdən istifadə edirlər. Bu, yapışqan kimi işləyən şəffaf kimyəvi birləşmədir. Məhsul çatı sıxır və şüşəni görünüşdə inteqral edir. Ön şüşənin bərpası proseduru mütəxəssislərə həvalə edilə bilər və ya əl ilə edilə bilər. Xoşbəxtlikdən, indi bazarda belə iş üçün bütün dəstlər var.

Nəzərinizə çatdıraq ki, avtomobil şüşəsi təmiri üçün rezinlər sürtünmələri təmir etmək üçün uyğun deyil. Bu vəziyyətdə, aşındırıcı cilalama etməlisiniz. Tamamilə fərqli bir texnologiya ilə istehsal olunur. Lakin nəticə bütün gözləntiləri üstələyir.

Hansı polimeri seçmək lazımdır?

Mütəxəssislər deyirlər ki, ən yaxşı şüşə təmir rezinləri ABŞ-da hazırlanır. Onların arasında lider Poly CF PL-101-dir. Onun dəyəri 2,5 min rubl təşkil edir. Bu alət çiplərlə, eləcə də dərin çatlarla əla iş görür. Rəylərə əsasən, bu çox yaxşı bir məhsuldur. Amerika şüşə təmir polimeri "şüaları" bərkitməkdə və çip zədəsini təmir etməkdə yaxşıdır.

Məhsul ən çətin ulduz və ya aypara çatlarını etibarlı şəkildə yapışdırmağa qadirdir. Bərpa edilmiş səth yenidən daha pis görünmür, bu çox sevindiricidir. Rəylər deyir ki, şüşədəki ən uzun çatları aradan qaldırmaq üçün bir şüşə kifayətdir. Polimerin həcmi 28 millilitrdir. Mənfi cəhətlərdən yalnız yüksək qiyməti qeyd etmək olar. Ancaq yaxşı bir nəticə ilə tamamilə əsaslandırılır - rəylər bunu deyir. Theməhsul təhlükəsiz şəkildə satın alınmaq üçün tövsiyə edilə bilər. Yerli analoqlar da var, lakin alıcıların fikrincə, onlar öz işini yaxşı görmürlər. Çat müəyyən bucaqlarda görünür və onu şüşə ilə eyniləşdirmək həmişə mümkün olmur.

Hansı alətlərə ehtiyacınız var?

Polimerin özündən əlavə, şüşə təmiri tələb edir:

• Yapışqanı çata daxil etmək üçün injektor. Mütəxəssislər metal injektorlar almağı məsləhət görürlər - onlar uzun müddət davam edir. Plastik olanlar daha ucuz olacaq, lakin onlar praktiki olaraq birdəfəlikdir.
• Nasos. Polimer vurulduqda təzyiq yaratmaq üçün lazımdır (əgər dərin zədələnirsə). Həmçinin, nasos təmir yerində əmələ gələn artıq havanı çıxara bilər.
• Almaz qazma ilə qazın. Alətin tənzimlənən hərəkət sürətinə malik olması arzu edilir.
• UV lampası. Sərtləşərkən polimerə təsir edəcəkdir. Əgər belə bir lampanız yoxdursa, qorxulu deyil. Bu olmadan, o, yalnız avtomobil şüşəsindəki polimerin bərkimə müddətini artıracaq.
• Təmizləyici və nəmləndirici maye (məsələn, "Antisilikon"). Onlar təmir etməzdən əvvəl səthin təmizlənməsi üçün lazımdır.
• Scriber. Bu alət kiçik parçaları təmizləyir və zədələri genişləndirir (yapışqan tamamilə içəri girsin).
• Fənər və güzgü (yapışqanda hava qabarcıqlarının olub olmadığını yoxlamaq üçün).

Aşağıda şüşə çiplərinin və çatların necə təmir edildiyinə baxacağıq.

Çip təmir texnologiyası

Bu prosedur saytın hazırlanması ilə başlayır. Ön şüşədə kir və həddindən artıq nəm olması qəbuledilməzdir. Onları aradan qaldırmaq üçün xüsusi vasitələrdən istifadə edin (onları yuxarıda qeyd etdik). Sonra, bir qazma istifadə edərək, ərazini bir çip ilə qazmaq lazımdır. Şüşə qalıqları yağdan təmizləyici ilə nəmlənmiş yumşaq bir parça ilə çıxarılır. Sonra, şüşə təmiri üçün polimerin tətbiqinə davam edirik.

Bunu etmək üçün injektoru çipin üzərinə quraşdırın və şprisə yapışqan çəkin. Sonra, şprisi enjektörün "məmə" na daxil edirik. Təlimatlara əsasən, ən azı iki nasos edilməlidir. Daha çox qatran tökməkdən qorxmayın. Kompozisiya çipi tamamilə örtməlidir. Sonra təmir yerində ultrabənövşəyi lampa quraşdırırıq və polimer bərkiyənə qədər gözləyirik.

İş günəşli bir gündə aparılırsa, kristallaşma müddəti təxminən bir saat olacaq. Bundan sonra, qalan polimeri ülgüc bıçağı ilə çıxara bilərsiniz. Bundan sonra, şüşə aşındırıcı bir pasta istifadə edərək cilalanır. Beləliklə, səth mükəmməl düz olacaqdır. Bu təmir prosesini tamamlayır. Tam əməliyyata başlaya bilərsiniz.

Çat təmiri

Bu əməliyyat bir az daha uzun çəkəcək. Təmir dəsti eyni olaraq qalır. Beləliklə, əvvəlcə çatı təmir üçün hazırlayırıq. Bunu etmək üçün əlimizdə almaz matkapla bir qazma alırıq. Zərərlərin kənarlarından beş millimetr məsafədə bir çuxur qazırıq. Bu, daxili gərginliyi frontal gərginlikdən azad etmək və gözlənilməz istiqamətdə yeni parçalanmaların inkişafının qarşısını almaq üçün lazımdır.

Növbəti mərhələdə polimeri təqdim edirik. Bənzər bir prinsipə uyğun olaraq eyni injektordan istifadə edərək tətbiq olunur. Sonra kompozisiya tamamilə sərtləşənə qədər gözləməlisiniz. Ultrabənövşəyi lampa bu prosesi sürətləndirəcək. Belə olmadıqda, kristallaşma müddəti səkkiz saata qədər artır. Bundan sonra biz bütün şüşənin abraziv cilalanması istehsal edirik. Bu mərhələdə avtomobil tamamilə işə hazırdır.

Bağlanır

Beləliklə, şüşə təmir polimerinin nə olduğunu və onu müxtəlif vəziyyətlərdə necə tətbiq edəcəyimizi öyrəndik. Unutmayın ki, əməliyyat zamanı ön şüşə mütəmadi olaraq vibrasiyaya məruz qalır. Çatlağın vaxtında təmiri onun daha da inkişafına mane olacaq və şüşənin möhkəmliyini qoruyacaqdır. Bərpa olunduqdan sonra belə şüşə yeni zavoddan heç bir şəkildə fərqlənməyəcək.