Avtomobil "Lotus Alice": texniki xüsusiyyətlər, təsvir və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Lotus Alice iki nəfərlik İngilis rodsteridir. Bu avtomobil hələ 1996-cı ildə satışa çıxarılıb və hələ də istehsal olunur. Bu məqalə idman avtomobilləri dünyasından əsl əfsanəni araşdırır.

Model tarixçəsi

Lotus Cars bu modelin buraxılışını 1994-cü ildən planlaşdırır. Ancaq avtomobilin ilk nüsxələri yalnız 1996-cı ilin sonunda ortaya çıxdı. Buraxılış gecikmələri layihənin maliyyələşdirilməsində problemlərlə əlaqədar idi, çünki şirkət o zaman ən yaxşı satış vəziyyətində deyildi.

Avto öz dövrünə görə qeyri-adi dizayn və maraqlı ad aldı. Eliza konsernin sədrinin nəvəsinin adıdır. Onun şərəfinə yeni rodsterin adının verilməsi qərara alındı. 1995-ci ildə avtomobil Frankfurt avtosalonunda təqdim edildi. Birinci nəsil konveyerdə 1996-cı ildən 2000-ci ilə qədər davam etdi.

Birinci Nəsil

Lotus Alice-nin ilk nəsli hətta o dövrün standartlarına görə olduqca zəif idi. Orta mühərrik, zəif stabillik. Bununla belə, bu çatışmazlıqlar avtomobilin aşağı çəkisi ilə kompensasiya edilmişdirtrasda yaxşı çıxış etməyə imkan verdi. Birinci nəslin buraxılışı zamanı şirkət bir neçə modifikasiya təqdim etdi.

1998-ci ildə şirkətin 50 illik yubileyinə təsadüf etmək üçün məhdud sayda buraxıldı. Bütün 50 nüsxə tünd yaşıl rəngə boyandı və disklər ox rəngi aldı. Hazırda Rusiyada bu yubiley avtomobilinin ən azı bir nüsxəsini tapmaq mümkün deyil. Demək olar ki, bütün avtomobillər kolleksiyaçılar tərəfindən saxlanılır.

Bir il sonra rodsterin yeni versiyası 190 Sport seriyaya daxil oldu. Xarici olaraq, avtomobil dəyişməyib, lakin yaradıcılar onun xüsusiyyətlərini sərtləşdiriblər. Güc 190 at gücünə yüksəldi, stabillik artdı, rodster yarış treki üçün xüsusi olaraq hazırlanmış yeni əyləclər və asma aldı.

Həmin ildə ikinci məhdud seriya buraxıldı - tip 49. Bu avtomobillər Lotus-dan düstur 1-in nümayəndəsinin xatirəsinə yaradılmışdır.

Sport 135 - seriyalı rodsterin növbəti yenidən işlənməsi. Mühərrikin parametrlərini bir az dəyişdirdi və salonu yenilədi. Maşının qalan hissəsi tamamilə eyni qaldı. Növbəti buraxılış 111S adlandı, sələfindən daha çox qlobal dəyişikliklər aldı. Qaz paylanmasında dəyişiklik sayəsində mühərrikin gücünü 143 at gücünə qədər artırmaq mümkün oldu. Bundan əlavə, yaradıcılar standart sürət qutusunu "qısa" ilə əvəz etdilər. Bu seriyanın sahiblərinin rəyləri son dərəcə müsbətdir. Bəlkə də bu, modelin bütün 4 illik tarixində birinci nəslin ən yaxşı variantıdır.

2000-ci ilin son versiyası Lotus Alice idi160 İdman. Bu avtomobil 160 at gücünə və artan fırlanma anına malik mühərrik aldı. Sifariş vermək üçün alıcı istədiyi bədən rəngini seçə bilər. Standart olaraq rodster yaşıl və ya metal qara rəngdə satılırdı.

Görünüş

Birinci nəslin buraxılışı boyu avtomobil xarici görünüş baxımından demək olar ki, dəyişməz qaldı. Ön tərəf yaxşı bir qurbağaya bənzəyir. Təkər tağları güclü şəkildə yuxarıya doğru çıxır, iki oval fara onların üzərində parlayır. Bütün bədən hamar xətlərdən ibarətdir. İkinci nəsildə yaradıcılar orijinaldan kənara çıxmamağa qərar verdilər və yalnız ön və arxa optikanın görünüşünü bir qədər dəyişdirdilər. İkinci nəsil Lotus Elise haqqında hər şeyi öyrənmək üçün oxuyun - spesifikasiyalar, təsvirlər, qiymətlər və daha çox.

İkinci Nəsil S2

S2 kuzovu 2000-ci ildə növbəti avtomobil sərgisində göründü. Dizaynerlər bu günə qədər aktual olan bir bədən yaratmağı bacardılar. Yeri gəlmişkən, avtomobil indi məhz S2 nəsilində istehsal olunur.

Ən böyük dəyişikliklər avtomobilin texniki hissəsinə təsir edib. Avtomobilin təkərləri bir az daha çox aldı. Mühərriki dəyişmək yox, təkmilləşdirmək qərara alındı. Beləliklə, eyni “qoca” rodsteri cəmi 5,6 saniyəyə 100 km/saat sürətləndirdi ki, bu da 2000-ci ildə demək olar ki, dünyanın ən yaxşı göstəricisi idi.

Model bir qədər böyüdü. Təkər bazası dəyişməz qaldı və model demək olar ki, 60 mm və 50 mm daha uzun oldu. Yaradıcılar çox səy göstərdiləryeni nəslin sürət və sürətləndirmə performansını artırmaq üçün, buna görə də, "Alice" klirensi 160 millimetrdən 138 millimetrə endirdi.

Bir sıra ikinci nəsildən ilk avtomobil buraxılandan bəri Lotus Cars hazırda çox pula başa gələn bir neçə məhdud buraxılış hazırlayıb buraxdı. Amma biz avtomobilin seriya versiyası haqqında danışacağıq.

Lotus Elise spesifikasiyası

İkinci nəslin restaylinq edilmiş versiyası hazırda yalnız bir mühərriklə təchiz edilib - bu, 220 at gücünə malik 1,8 litrlik aqreqatdır və arzu olunan yüzlüyə 5 saniyədən çox olmayan sürətlənir. Yeni bir avtomobilin hər 100 kilometrə sərfi təxminən 7-8 litr benzindir. Bütün modellər mexaniki sürət qutusu və arxa ötürücü ilə təchiz olunub ki, bu da rodsteri ekstremal sürücülük və drift həvəskarları üçün əsl əyləncəyə çevirir.

Yalnız bir Lotus Alice paketi var - əsas paket. Bu onunla izah olunur ki, bu rodsterin əsas auditoriyası texnoloji zənglərə və sürmə rahatlığına ümumiyyətlə ehtiyac duymur. İnsanlar bu avtomobili sürməkdən həzz almaq və bu avtomobilin təklif etdiyi performans üçün alırlar.

Əsas paketə yüngül lehimli ön və arxa təkərlər, parça üzlük daxildir. Əlavə pul üçün iqlim nəzarətini quraşdıra bilərsiniz. Avtomobildəki imkanların siyahısı burada bitir. Adi bir avtomobilin qiymətinə ultra sürətli və idarə oluna bilən rodster aldığınız zaman kimə çoxlu bəzək səviyyəsi lazımdırKoreyadan biznes sedanı?

Yeri gəlmişkən, rublla qiyməti təqribən 3 milyon olan Lotus Alice Rusiyaya ikinci nəsil restayllı formada rəsmi olaraq çatdırılmayıb.

Sahibi Rəyləri

Lotus Elise güzəştə getməyən avtomobildir. Onu idarə etmək üçün idman avtomobillərini idarə etmək üçün təcrübə və illərlə təcrübə lazımdır. Bu avtomobil çox yüngül və güclüdür, ona görə də tez sürətlənir və döngələrdə aqressiv davranır.

Rəylərə əsasən, texniki xüsusiyyətləri bu günə qədər təəccübləndirən "Lotus Alice" "bacı" üçün yaradılmayıb. Maşın sürərkən sarsılacaqsınız, o yan-bu yana atılacaqsınız. Ancaq əsl sürücülük həvəskarısınızsa, bu kiçik şeylər bu modeli idarə edərkən ümumi təəssüratınıza təsir etməyəcək.