Motosiklet alətləri: növləri və DIY
Motosiklet alətləri: növləri və DIY
Anonim

Bildiyiniz kimi, hərəkət edən motosikletə yalnız iki dayaq nöqtəsi lazımdır - ön və arxa təkərlər. Bununla belə, gec-tez hər hansı bir motosiklet dayanmalıdır. Dəmir atın şaquli mövqeyini istirahətdə saxlamaq üçün bəşəriyyət sadə və etibarlı bir şey tapdı - yan addım.

motosiklet üçün iskele
motosiklet üçün iskele

Motosikletin dik vəziyyətdə bərkidilməsi

Ayaqın yüngül hərəkəti, avtomatizmə uyğun işlənib və atlı yəhərdən ayrılaraq motosikleti üç nöqtəyə söykənərək dayanmağa buraxır. Bununla belə, qızdırılan asf alt, boş torpaq və ya boş torpaq motosikletçiyə qəddar zarafat edə bilər və qayıdandan sonra yan tərəfində, benzin və yağ gölməçəsində sadiq bir dost tapa bilər. Təcrübəli atlılar bunu bilirlər, kimsə böyük dabanlı fərdi ayaq taxtası qoyur, kimsə özü ilə xüsusi yığılmış faner aparır, yaxşı, xrom canavarlarda qəddar baykerlər düzlənmiş pivə qabından başqa heç nə istifadə etmirlər.

necə etməkhəll edir
necə etməkhəll edir

Motosiklet Arabaları

Başqa bir şey motosikletin qarajda yerləşdirilməsidir. Bəli, orada döşəmə, bir qayda olaraq, betondur və motosikletin aşmaq təhlükəsi yoxdur, lakin komponentlərə və birləşmələrə daha rahat daxil olmaq üçün avtomobilin şaquli mövqeyi tələb olunur və bir az yamac var. yan dayaqda sol. Bəzən bu problem mərkəzi stend tərəfindən həll edilir, lakin bütün motosikletlər, prinsipcə, belə bir cihazla təchiz edilə bilməz. Buna görə də, ən optimal həll motosiklet üçün tutacaqlardır. Bu cihazlar avtomobili ciddi şəkildə şaquli vəziyyətdə düzəltməyə imkan verir və geniş bazaya görə mərkəzi dayaqla müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə daha böyük sabitlik təmin edir. Motosiklet dayaqları xidmət mərkəzlərində geniş istifadə olunur və şəxsi qarajda onlardan istifadə etmək olar.

Roll və stend növləri

Müasir sənaye uyğun cihazların geniş çeşidini təklif edir, ona görə də motosikletiniz üçün vasitə seçmək böyük problem olmayacaq. Seçərkən, motosikletin çəkisini, növünü, həmçinin arxa asma növünü nəzərə almaq lazımdır. Arxa yapışqan adətən motosikleti arxa yelləncək altında bağlayır, bu da arxa təkəri heç bir problem olmadan çıxarmağa imkan verir. Motosiklet üçün ön hissə daha yüksəkdir; Buna görə də, motosikletin dizaynı imkan verirsə, ön çarx traversin altında, ideal olaraq üst hissədə sabitlənir. Fiksasiya nöqtəsi nə qədər yüksəkdirsə, struktur bir o qədər sabitdir. Nəhəng baxımındanön çəngəl cihazı üçün seçimlərin sayı, ideal olaraq, birbaşa motosikletin altındakı ön dəstəyi seçməlisiniz. Motokros motosiklləri üçün onlar dirəklərdən istifadə etmir, mərkəzi hissəni ifadə edir.

motosikletin ön rəfi
motosikletin ön rəfi

Özündən hazırlanmış döyüş aləti

Motosiklet skuterləri o qədər də mürəkkəb deyil. Bir alış üçün üçdən on min rubla qədər xərcləmək istəmirsinizsə, onları özünüz etmək olduqca mümkündür. Dəstələrin necə hazırlanacağına dair kifayət qədər çoxlu təsvirlər və təlimatlar var, sizə lazım olan yalnız bəzi metal işləmə bacarıqları, qaynağın əsasları, künc və ya kvadrat və 2-4 kiçik təkərdir. Sonuncular köhnə konkilərdən əladır.

Tələbinizin əsasını U formalı çərçivə təşkil edir. Genişlik arxa yelləncək və ya ön çəngəlin eninə əsasən seçilməlidir. Uyğunlaşmaq üçün beş santimetr əlavə edin. Çərçivənin künclərini eşarplarla gücləndirmək məsləhətdir. Rahatlıq üçün çarpaz çubuğuna bir sapı qaynaq etmək arzu edilir. Ayaqların uclarında təkərlərin oxlarını bağlamaq üçün deliklər düzəldin. Sonra rafları ayaqların uclarına qaynaq etməlisiniz. Diqqət yetirin ki, rulonun irəli əyilməməsi üçün çarxlar çərçivənin ayaqlarına kəskin bir açı ilə qaynaq edilməlidir. Yetmiş beş dərəcə optimal bucaqdır. Diklər və ayaqlar arasında eşarplar düzəltmək vacibdir, çünki bu künc ən böyük çəkiyə malikdir. Rafların yuxarı hissəsində sarkacın uzanacağı künclər əlavə olunur. İki nüans: künclər sərt qaynaq edilməməlidir, əksinə fırlanma oxlarına yerləşdirilməlidir və rezinlə örtülməməsi üçün örtmək məsləhətdir.sarkaç qapağının cızılması.

Ön təkər üçün tutacaqları necə etmək olar? Arxadan daha çətin deyil, lakin rəflər daha hündür olmalı və traversə qoşulmaq üçün yuxarıda birləşməlidir.

motokros velosiped dayanacağı
motokros velosiped dayanacağı

Motokros velosiped dayağının hazırlanması

Motokros velosiped dayağı bir qədər fərqli hazırlanır. Belə nəqliyyat sarkaç və ya travers altında deyil, aşağı mühərrik mühafizəsi altında quraşdırıldığından, dayaq platformasını qaldırmaq üçün əlavə mexanizm tələb olunacaq. Adətən stendin əsası paraleloqram şəklində hazırlanır, kvadratlardan hazırlanmış şaquli rəf, küncdən hazırlanmış çarpaz və ya kvadratlardan hazırlanır. Baza daha çox sabitlik üçün gedişlərlə etmək daha yaxşıdır. Raf kvadratlarında açıq, çapıqlı daxili deşiklər olmalıdır. Baza mərkəzinə bir jak qoyulur, bunun üzərinə qaldırıcı platforma və ya H formalı çərçivə qaynaqlanır. Daha kiçik kvadratlar platformaya və ya çərçivəyə qaynaqlanır, onlar lazımi sabitliyi təmin edərək əsas kvadratların içərisinə yerləşdirilməlidir.

Tövsiyə: