Motosiklet - bu nədir? Motosikletlərin növləri, təsvirləri, fotoşəkilləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Biz hamımız motosikleti görmüşük. Biz nəqliyyat vasitəsinin nə olduğunu da bilirik, bu gün biz bu kateqoriyadakı terminlərin əsaslarını daha yaxından nəzərdən keçirəcəyik, həmçinin "velosiped"in əsas sinifləri ilə tanış olacağıq.

Ümumi məlumat

İlk olaraq ümumi tərifi formalaşdıraq. Motosiklet təkərli nəqliyyat vasitəsidir (iki təkərli daha az üç təkərli). Nəqliyyatın "ürəyi" mühərrikdir. Çox vaxt benzin daxili yanma mühərriki quraşdırılır, lakin güc qurğusu kimi elektrik mühərriki və ya pnevmatik mühərrikin quraşdırıldığı nadir variantlar var və dizel mühərrikli motosikletlərin nadir halları da var.

Motosiklin əsas fərqləndirici xüsusiyyəti sürücünün şaquli oturma mövqeyidir (ata enmə prinsipinə əsasən) və nəqliyyat vasitəsinin həmişə sürücünün ayaqları üçün yan pilləkənləri var. Motosikletin başqa bir xüsusiyyəti velosiped tipli sükan vasitəsilə ön təkərin dişlisiz (birbaşa) idarə olunmasıdır.

Hazırda motosikletlər performans və güc baxımından son dərəcə müxtəlifdir, bu texnikanın siniflərini nəzərdən keçirin. Ətraflı təsvir olmadan bu məsələni başa düşmək o qədər də asan deyil.sadədir, xüsusən də belə bir texnika ilə heç vaxt məşğul olmamısınızsa.

Enduro velosiped: bu nədir

Hazırda məşhur motosiklet sinfi. Sinfin adını ingilis dilindən tərcümə etsəniz, "dözümlülük" alırsınız. Bu sadəcə belə bir motosikletdir. Dözümlülük nə deməkdir? Belə motosikletlərdə yolsuzluq şəraitində sürürlər. Bu cür yarışlar üçün sizə sadəcə olaraq qırılmayan və eyni zamanda texniki cəhətdən sadə olan çox möhkəm modellər lazımdır.

Bu motosikletlərin xüsusiyyətləri var. Onların qanadları və maksimum astarları adətən plastikdən hazırlanır. Bu çəki azalmasıdır və eyni zamanda plastik metal kimi təsirlərdən deformasiyaya uğramır. Enduro asma elementləri kobud ərazilərdə qabarları "udmaq" üçün uzun səyahətə malikdir. Bu motosikletlərdə mühərrik həmişə tək silindrlidir. Lakin kublar yüngül iki vuruşlu modellərdə 50-dən güclü dörd vuruşlu modellərdə 650-yə qədər dəyişə bilər.

Gəlin daha bir terminlə məşğul olaq. Motosikletdəki kublar nədir? Kublar (kublar) motosiklet mühərrikinin iş həcminin ölçü vahidləri üçün jarqon terminidir. Bir kub mühərrikin yerdəyişməsinin bir kub santimetri deməkdir. Prinsipcə, hazırda hər şey olduqca sadədir.

Klassik tipli endurolar və skrambler motosikletlər var. Bu nədir? Bir növ hibriddir. Belə bir motosikletdə siz asf altda layiqli sürətlə sürə bilərsiniz və ya kobud ərazidə olduqca uğurla hərəkət edə bilərsiniz. Klassik krambler asf altda yol velosipedinə və kənarda damazlıq enduroya uduzacaq.asf alt. Belə bir motosikleti ilk olaraq almaq olar. Bu, hansı variantın sizə daha yaxın olduğunu və motosikletçi kimi daha da inkişaf edə biləcəyinizi anlamağa kömək edəcək.

Motokros velosipedi nədir

O, enduroya çox bənzəyir. Diqqəti cəlb edən əsas fərq, motokros velosipedində ön və arxa işıqların, eləcə də ayaq altılığın olmamasıdır. Həddindən artıq hər şeyi çıxarırlar. Qaz çənləri motosikletin çəkisini az altmaq üçün xüsusi olaraq kiçik olması üçün nəzərdə tutulub. Bu cür motosikletlərin mühərrikləri həmişə yüksək dövrəlidir və dişlilər qısadır, asma atlamalar və digər fəndlər üçün "kəskinləşdirilir". Belə bir motosiklet ictimai yolda sürmək üçün nəzərdə tutulmur, yollarda enduro səyahətinə icazə verilir. Motokros velosipedi peşəkarların seçimidir, enduro isə həvəskarlar üçün seçimdir.

Doğrayan

Doğrama maşını nədir? Öz üslubu olan bir motosiklet. Bu sinfin əsas xüsusiyyəti uzanmış bir çərçivə və uzun bir ön çəngəldir. Həmçinin, helikopterlərdə tez-tez yüksək sükan, ön qanad yoxdur və uzun arxa qanad var. Bu sinif üçün klassik qaz çəninin forması "damcıdır". Bəzən amortizatorlar və amortizatorlar hətta helikopterlərdən çıxarılır. Motosikldə damper nədir? Deşifrə edilməli olan başqa bir termin. Damper, motosikletə nəzarət və sabitlik əlavə edən xüsusi bir cihazdır. Helikopter sürən velosipedçilər təcrübəli uşaqlardır və "dəmir atlarının" dizaynını sadələşdirməyə çalışırlar, buna görə də bəzənmotosikletinizdə belə şeyləri çıxarın. Təhlükəsizliyin nə olduğunu onlar hazırda unudurlar və müstəsna sürücülük təcrübələrinə güvənirlər.

Hazırda bu motosikletlər məşhur istehsalçılar tərəfindən istehsal olunur. Ancaq ehtiyat motosikleti helikopterə çevirən ustalar da var. "Stok motosikleti" adına rast gəldik və dərhal izah edəcəyik ki, bu termin motosikletin əsas versiyasına aiddir, əgər motosikletçi nəqliyyatını dəyişdirməyə başlayırsa, o, artıq ehtiyatda deyil.

Kreyser

Təcrübəsiz motosikletçilər çox vaxt kreyserlə helikopteri qarışdırırlar. Əlbəttə ki, zahiri oxşarlıqları izləmək olar, lakin fərqlər də var. İlk kreyser hələ də əsasən bu sinif motosikletlərdə ixtisaslaşmış Harley-Davidson tərəfindən istehsal edilmişdir. Kreyserləri helikopterlərdən fərqləndirən xüsusi nədir? Fərqləndirici xüsusiyyətləri sadalayırıq:

• Kreyser həmişə maye ilə, helikopter isə hava ilə soyudulur.
• Kreyser qaldırılmış sükan sütunu olan çərçivə deyil, fərqli çərçivə formasına (dupleks) malikdir.
• Zəngin kreyser plastik örtüyü və demək olar ki, mövcud olmayan helikopter örtüyü.
• Kreyserin ön və arxa təkərləri təxminən eyni diametrdədir, helikopterin təkərləri diametrdə əhəmiyyətli fərqə malikdir.
• Kreyserin yola standart bucağı olan çəngəl var, helikopterin sükan bucağı yola doğru dəyişdirilib.
• Kreyserin dizaynında çoxlu xrom var.
• Kreyserdə böyük sürücü oturacağı və böyük sərnişin oturacağı var,çox tez-tez arxa ilə təchiz edilmişdir. Doğrama maşınının minimal sürücü oturacağı var və bəzən ümumiyyətlə sərnişin oturacağı yoxdur və ya sırf rəsmi olaraq mövcuddur.
• Klassik kreyser və helikopter müxtəlif sükan formalarına malikdir. Helikopterə enmə düzdür, kreyserdə isə geriyə əyilmə var.
• Kreyserin daha böyük çəni, ön şüşəsi, zəngin cihaz sistemi var, o, uzun səfərlər üçün nəzərdə tutulub. Doğranan uzun məsafə səyahət üçün nəzərdə tutulmayıb.

Başqa sözlə desək, kreyser, belə demək mümkünsə, daha mədənidir. Ancaq ən yaxşı velosipedçilər helikopterlərə minirlər!

Yol velosipedləri

Klassik. Hər şey onlarla başladı. Belə bir motosikletə nümunə vermək üçün, məsələn, SSRİ-də istehsal olunan hər hansı bir modeli xatırlaya bilərik. Bunlar ən klassik motosikletlər idi. Əslində, bu, ən çox yönlü "velosiped"dir.

İdman velosipedləri

Hal-hazırda Rusiyada ən kütləvi motosiklet sinfi. Bunlar sürətlə gedən və yüksək səslə səslənən yarmarkaları olan sürətli, gözəl velosipedlərdir. Yolda çoxlu motosiklet var. Onlar sürət və erqonomika üçün "kəskinləşdirilmişdir", bəzən daha yaxşı hava axını üçün sürücü bu "velosipeddə" çox rahat oturmur. Təhlükəsizlik və yanacaq qənaəti baxımından bu ən yaxşı seçim deyil, lakin hər kəsi heyran etmək üçün sizə lazım olan budur.

Supervelosiped

Bir növ idman velosipedi. Fərq azaldılmış çəki və daha güclüdürmotor. Əgər motor idmanı məsələlərində kifayət qədər təcrübə yoxdursa, supervelosipedi idman velosipedindən ayırmaq çətindir. Belə bir motosiklet uzun müddət idman "velosipedi" sürən, bunun onun seçimi olduğunu başa düşən və indi bir addım atmaq istəyənlər tərəfindən seçilir. Yeni başlayanlara ilk motosiklet kimi seçimləri seçmək tövsiyə edilmir, çünki o, heç bir səhvi bağışlamır. Daha sadə sinif modelləri ilə başlamalısınız.

Tourer

Bu, uzun məsafələrə səyahət üçün nəzərdə tutulmuş tur velosipedidir. Belə bir "velosipedə" enmək çox rahatdır. Motosikllərin özləri çox böyükdür, yolu yaxşı tutur və idarə olunur. Tank həmişə böyük həcmə malikdir, mühərriklər aşağı sürətli və qənaətcildir. Belə bir motosikletdə siz asanlıqla min kilometrdən çox məsafə qət edə bilərsiniz və eyni zamanda heç nə zərər verməyəcək və ya sızmayacaq.

Skarver

Sinifin başqa adı daha çox yayılmışdır - bu, "minivelosiped"dir. Bütün xüsusiyyətin ölçülərdə olduğunu təxmin etmək asandır. Bunlar çox kiçik motosikletlərdir. Ölçüsü uşaqlar üçündür, lakin böyüklərin onlara minməsi üçün nəzərdə tutulub. Kifayət qədər güclü mühərrikləri olan çox yüngül modellər. Yüngül çəki və güclü motorun birləşməsi modelləri yolda çox hərəkətli edir. Əgər belə bir motosikletə öyrəşsəniz, onun üzərində çox rahat hərəkət edə bilərsiniz. Ən çətini belə bir "velosipeddə" tarazlığı necə saxlamağı öyrənməkdir.

Xülasə

Bu gün biz motosikletlərin bütün əsas siniflərini əhatə etdik, həmçinin bu kateqoriyadan bəzi mürəkkəb terminləri öyrəndik. Təbii ki, biz hər şeyi təhlil etməmişik, ancaqəsaslar, lakin hər şey təcrübə ilə gəlir və siz əsaslardan nəyisə öyrənməyə başlamalısınız.