UAZ "Jaguar" amfibiya bütün ərazi vasitəsi: foto, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Amfibiya UAZ "Jaguar" Ulyanovsk avtomobil istehsalçılarının demək olar ki, unudulmuş layihəsidir. Bir vaxtlar bu, haqlı olaraq yerli istehsalçıların fəxri sayıla bilərdi. Bu bütün ərazi vasitəsinin yaradılmasına bir neçə onilliklər əvvəl başlanmasına baxmayaraq, o, hələ də aktuallığını itirməyib. Onun yaranma tarixini, həmçinin maşının xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

İnkişaf və yaradılış

1977-ci ildə Ulyanovskdakı avtomobil zavodunda ordunun və kənd təsərrüfatı sektorunun ehtiyaclarına yönəlmiş xüsusi yolsuzluq avtomobillərinin hazırlanmasına başlandı. Layihəyə məşhur dizayner L. A. Startsev rəhbərlik edirdi. Layihə Müdafiə Nazirliyinin himayəsi altında hazırlanmağa başlandı və UAZ "Yaquar" kod kodu ilə amfibiya bütün ərazi vasitəsi adını aldı.

Yeni yolsuzluq avtomobilinin əsas məqsədi şəxsi heyətin, yüklərin daşınması, xüsusi texniki vasitələrin quraşdırılması və çəkisi 750 kiloqrama qədər olan qoşquların yedəklənməsidir. Maşın 3151 modifikasiyası əsasında hazırlanmışdır. 1978-ci ildə müxtəlif cihazların cizgilərinin əhəmiyyətli bir məbləğ tutduğu sənədlər təqdim edildi. Bu, bir neçə montajın planlaşdırıldığı ilə əlaqədardıryenilikçi qovşaqlar. Onların arasında: bucurqad, güc alma şaftlı aparıcı vintlər, nasoslar, su idarəsi və bir neçə başqa yenilik.

Testlər

1980-ci ildə altı ay ərzində dörd UAZ Jaguar modeli sınaqdan keçirildi. Sınaqlar müxtəlif iqlim şəraitində aparılıb:

1. Həştərxanda çöl landşaftında +40 dərəcədən yuxarı temperaturda.
2. Qışda Yakutiyada.
3. Pamirdə dağ silsiləsində, dəniz səviyyəsindən 4600 metr yüksəklikdə.

Nəticədə amfibiya -45 ilə +47 dərəcə arasında olan temperatur intervalında sınaqdan keçirilib. Eyni zamanda, bütün relyefli avtomobil əla performans nümayiş etdirdi və maneələrin əksəriyyətini uğurla dəf etdi. Avadanlıqların işə salınması ilə paralel olaraq, su nasosu sistemi və dayanacaq əyləcinin avadanlığı da daxil olmaqla, sənədləşmə yekunlaşdırılırdı.

İkinci rübdə tərtibatçılar Jaguar layihəsinin UAZ avtomobilinin daha iki prototipini buraxdılar. Əvvəlki qüsurları və dizayn qüsurlarını nəzərə aldılar. Bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin nümunələrinin sınaqları zamanı qət edilən ümumi məsafə təxminən 150 min kilometr idi. Nəticədə Müdafiə Nazirliyi və avtomobil sənayesi modifikasiyanın seriyalı istehsalına başlamaq qərarına gəlib.

Təkmilləşdirmə

Üç il ərzində (1986-1989) zavod və DTK arasında bağlanmış müqavilə əsasında yuxarıda fotoşəkili təqdim olunan UAZ 3907 Jaguar modeli hazırlanmış və sınaqdan keçirilmişdir. Maşın sərhədçilər üçün nəzərdə tutulub, ikinci adı "Qaratıq" alıb.

Əlavə arasındamaşın xüsusiyyətləri aşağıdakı aspektləri qeyd etmək olar:

• Altı cüt xizək var.
• Radio stansiyası və yerləşdirmə sistemi olan avadanlıq.
• Yüngül pulemyot şəklində silahlanma.

Bu model 4141610 tipli karbüratör güc aqreqatı ilə təchiz edilib. Mühərrikin gücü 100 km/saat maksimum sürət həddində 77 at gücünə bərabər idi. Qarışıq rejimdə yanacaq sərfiyyatı hər 100 kilometrə təxminən 12 litr idi.

Dizayn Xüsusiyyətləri

UAZ "Jaguar" bütün relyef avtomobili 3151 modifikasiyalı çərçivə ilə təchiz edilib. O, ön və arxa hissələrdə qaynaq uzantıları ilə təkmilləşdirilib, bucurqadın quraşdırılmasına imkan yaradıb, həm də bamper kimi xidmət edib. pervane mötərizələri və digər əlavə avadanlıqların quraşdırılması üçün.

Dizaynerlər layihəni çox çətinləşdirməmək qərarına gəldilər, bununla əlaqədar təkər reduktorları ilə təchiz olunmuş oxlardan istifadə edildi. Qısa ön yaylar uzadılmış bir dəyişikliklə əvəz edildi, bu da amfibiya hərəkətini daha hamar etməyə imkan verdi. UAZ 3907 "Jaguar"-ın hazırlanmış modifikasiyası həm də suda hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulduğundan, bütün ərazi vasitəsinin kuzovu tamamilə hermetikləşdirilmişdir. Bu, maşını nəmdən və mühərrikin və digər daxili hissələrin və birləşmələrin çirklənmə riskindən qorumağa imkan verdi.

Soyutma sistemindəki fərdi istilik dəyişdiricisi güc blokunun məqbul istilik rejimində suda işləməsinə zəmanət verdi. Bütün ərazi vasitəsinə quraşdırılmış bucurqad birinci ötürücü işə salındıqda, həm də yolda işləməyə qadirdir.kabelin tərs sürətlə açılması halında. Qaldırıcı qurğu elektrik götürmə qurğusu ilə idarə olunur.

Ordu avtomobilinin salonu asket üslubunda hazırlanıb. Minimum şəraitə baxmayaraq, içəridə bir cüt yumşaq kreslo və iki uzununa qatlanan oturacaq var. Belə bir həll təxminən yeddi döyüşçüdən ibarət briqada və ya hərbi hissəni daşımağa imkan verdi.

Əməliyyat

Jaguar layihəsinin UAZ bütün ərazi vasitəsinin dizaynında ən maraqlı xüsusiyyət amfibiyaların üzmə qabiliyyətidir. O, göyərtəsində iki onlarla insanla su maneələrini aşmağın mümkünlüyünü göstərdi. İlk modellər suda manevr qabiliyyətini artırmaq üçün su sükanları ilə təchiz edilmişdi, lakin bu qərar qeyri-müəyyən vəziyyətlərə səbəb oldu.

Volqa çayında aparılan sınaqlardan biri göstərdi ki, manevrlərdən sonra su sükanı sadəcə olaraq yoxa çıxıb. Çox güman ki, o, bərk maneə ilə toqquşma nəticəsində qopub. Sınaq aparanların sükan çarxının itirilməsini hiss etməmələri ilə yanaşı, bütün ərazi vasitəsinin manevr qabiliyyəti eyni səviyyədə qalıb. Ön təkərlər sükan funksiyasını yaxşı idarə etdi, nəticədə su ilə idarə etmək lazımsız əlavə hesab edildi.

Sözügedən avtomobilin pis yol şəraitində keçid qabiliyyətini qeyd etsək, model əsas modifikasiya 3151-dən heç də geri qalmırdı. Yeganə çatışmazlıq avtomobilin çəkisinin yüksək olmasıdır ki, bu da 400 kiloqram yüksək idi. sələfindən daha çox. Bu halda, hər iki variant 2,5 litrlik mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Dezavantaj müəyyən dərəcədə mənzillə düzəldildiböyük qar yağışlarından və ya bataqlıq ərazilərdən çıxmağa imkan verən dibi. Bundan əlavə, suda-quruda yaşayanların həqiqətən maye palçıqda üzdüyü vəziyyətlər müşahidə edildi.

Mütəxəssislər nə deyir?

Şəkli yuxarıda təqdim olunan UAZ Jaguar avtomobilinin üzən parametrləri adi istifadəçini mümkün qədər heyrətləndirəcək şəkildə tərtib edilib. Komissiya bir sıra sınaqların nəticələrinə əsasən belə nəticəyə gəlib ki, bu amfibiyaya daha güclü motor lazımdır. Sonrakı modifikasiyalarda üç litrlik mühərrik quraşdırılıb.

ATV-də diferensial tipli ötürmə qutusu olmadığı üçün körpülərin istismar müddəti eyni kateqoriyadan olan yol nəqliyyat vasitələrininkindən yüksək idi. Mütəxəssislər daha güclü enerji bloku quraşdırdıqdan sonra həm quruda, həm də suda fırlanma momentinin və sürət göstəricilərinin artdığını qeyd ediblər.

Rəqiblər

Xarici analoqlar arasında Gibbs avtomobillərini qeyd etmək olar. Bu seqmentdə xarici tərtibatçı müasir amfibiyalarla bağlı iki variant təqdim edir:

1. Phibian tamamilə yeni üzən SUV növü olması ilə məşhurdur. O, gücü 500 at gücü olan turbinli dizel mühərriki ilə təchiz olunub. Hərəkət növünün üç variantda seçimi var: su axını, ön və ya tam ötürücü. Təyyarədə üç ekipaj üzvü, 12 sərnişin və ya 1500 kiloqram yük var.
2. Amfibiya Humdinga I kompressorlu V8 mühərriki ilə təchiz olunmuş bütün ərazi vasitəsidir. Gücaqreqat 350 at gücüdür, sürgüsü daimi doludur. Dizayn xüsusiyyətlərindən asılı olaraq amfibiya 750 kiloqrama qədər müxtəlif yük və ya yeddi nəfər daşıya bilər.

Hər iki modifikasiya 26 düyünə qədər sürətlə hərəkət edə bilər və bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin sudan quruya çevrilməsi on saniyədən çox çəkmir.

Nəhayət

UAZ-3907 Jaguar amfibiya bütün ərazi vasitəsinin sınaqlarda əla olduğunu sübut etməsinə baxmayaraq, iqtisadiyyat onun taleyinə müdaxilə etdi. Maliyyə və sponsorların çatışmazlığı layihənin gələcək inkişafına son qoydu.

1990-cı ildə həmişəlik bağlandı. Buna baxmayaraq, bu maşındakı problemi tamamilə həll etmək olmaz. Belə bir amfibiya təkcə orduda deyil, həm də balıqçılıq, ovçuluq və kənd təsərrüfatı sektorlarında faydalı olacaq. Yaquar layihəsinin UAZ-3907 avtomobilinin gələcəyi böyük dərəcədə vaxtında maliyyələşmədən və bu texnologiyanın inkişafına inamdan asılıdır.