Avtomobil akkumulyatorunun tutumunu necə yoxlamaq olar?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Batareya müxtəlif cihazların və bu halda avtomobilin avtonom enerji təchizatı üçün istifadə olunan təkrar istifadə edilə bilən cərəyan mənbəyidir. Buna görə də, zaman keçdikcə tutumun həcmi azala bilər, nəticədə onun əlavə ödəniş etmədən işləmə müddəti azalır.

Batareya vahidləri

Nominal tutum - bu vahid ən çox enerji mənbələrinin elektrik yükünü təyin etmək üçün istifadə olunur. Avtomobil akkumulyatorunun nominal tutumu Ah ilə, yəni amper-saatla və ya Ah (İngiliscə abbreviaturada Ah - amper - saat) ilə ifadə edilir.

Elektrik gərginliyi volt, V ilə ölçülür. Minik avtomobillərində istifadə olunan akkumulyatorlar ən çox 12 V standart dəyərə malikdir. Bu, texniki məlumat vərəqində göstərilən xüsusiyyətdir. Və gərginlik dəyəri tez-tez markanın yanında göstərilir, məsələn, BOSCH 63 Ah, burada 63 avtomobilin tutumudurbatareya, Ah.

Sınaq cihazı ilə yoxlayın

Beləliklə, yeni başlayanlar üçün avtomobil həvəskarı avtomobil akkumulyatorunun qalıq tutumunu necə təyin edəcəyi ilə maraqlanır.

Tutumun həcminin nə olduğunu müəyyən etmək və onun hələ də necə işlək olduğunu anlamaq üçün xüsusi test cihazları istifadə olunur. Bunlar bütün növ batareyaları sınamaq üçün əvəzolunmaz cihazlardır, onların funksionallığı böyükdür. Test cihazının işləməsi heç də çətin deyil və əksər hallarda yalnız bir düyməyə malikdir, onun köməyi ilə müxtəlif parametrlərin göstəriciləri, məsələn, həm tutumun həcmi, həm də cari güc müəyyən edilir. Əldə edilən nəticələr mütləq akkumulyatorun vəziyyətini dəqiq əks etdirməyəcək, lakin istəsəniz, sadə düsturlardan istifadə edərək, siz həmçinin avtomobil akkumulyatorunun tutumunun yekun hesabını da edə bilərsiniz.

Multimetrdən istifadə

Multimetr (və ya ampervoltmetr sözündən olan avometr) həm də elektrik cihazlarının işini ölçmək üçün istifadə edilən birləşmiş alətdir.

Onun bir neçə iş rejimi də var, işləmək çətin deyil.

Avtomobil akkumulyatorunun tutumunu ölçməyin və öyrənməyin bir neçə yolu var.

Yük testi

Adi bir lampa yük rolunu oynayacaq. Ölçmələr zamanı onun parlaqlığının səviyyəsi azalarsa, sınaq dərhal dayandırılır, çünki bu, batareyanın zəif işləməsini göstərəcək - kifayət qədər şarj yoxdur və ya cihazın dövrəsi pozulur.

Çan üçün tələb olunan yükü hesablamaq üçünavtomobil akkumulyatoru, nəzərə alınacaq ilk şey amperlərin sayıdır. Kapasitans dərəcəsi, məsələn, 7 Ah (Ah) olarsa, müvafiq yük dəyəri 3,5 volt olacaqdır. Əgər əlinizdə düzgün lampa yoxdursa, adi avtomobil fənəri mükəmməldir.

Ölçmə prosesi

Avtomobil akkumulyatorunun tutumunu necə təyin etmək olar, hər bir avtomobil həvəskarı bilməlidir!

Batareyanın tutumunun ölçülməsini müəyyən etmək üçün bu addımları dəqiq ardıcıllıqla edin:

1. İlk olaraq batareyanı generatordan ayırmalısınız.
2. Sonra, yükü lampa şəklində birləşdirin və batareyanın cəmi bir neçə dəqiqə işləməsinə icazə verin. Sonra onu söndürün.
3. Sonra multimetr batareyaya qoşulur və 20 saniyə ərzində ölçmə aparılır.

Göstəricilər qeydə alınır.

Gərginlik 12,5 voltdursa, batareya yaxşı vəziyyətdədir. Ancaq göstəricilər 11, 5 və ya daha aşağıdırsa, batareyanın dəyişdirilməsi lazımdır.

Rəqəm metodunu yoxlayın

Avtomobil akkumulyatorunun tutumunu bu şəkildə ölçmək üçün müəyyən bir enerji mənbəyinin boşalma cərəyanını bilməlisiniz. Bunu etmək üçün ona əlavə edilmiş texniki sənədləri görə bilərsiniz. Tutumun boşaldılması cərəyanı batareyaya tətbiq olunacaq tələb olunan yük səviyyəsinə bərabər olacaq.

Tutumun həcminin belə ölçülməsində multimetr cərəyan 60-a, daha yaxşı isə 50%-ə düşənə qədər batareyaya bağlı qalmalıdır. Nəticə olaraqbatareyanın məlumat vərəqindəki dəyərlə müqayisə edilməli olan dəyər alınacaq. Çox güman ki, onlar uyğun gəlməyəcək, çünki batareyanın hər doldurulması / boşaldılması onun iş qabiliyyətini tədricən azaldır, lakin rəqəmlər çox fərqli olmamalıdır! Uyğunsuzluq böyükdürsə, yalnız bir nəticə var - batareyanın dəyişdirilməsi.

Digər göstəricilərin ölçülməsi

Müasir multimetr əla funksionallığa malik cihazdır. Enerji təchizatının digər parametrlərini ölçmək üçün uyğundur.

Gərginliyin ölçülməsi

Batareya növü qələvi-turşu və ya litium-iondursa, siz onu voltmetr rejiminə keçirərək batareyanın gərginliyini ölçə bilərsiniz. Ölçülmüş cihazın yük səviyyəsindən asılı olaraq, müvafiq göstəricini təyin edərək multimetri qurun. Bundan sonra, batareyanın mənfi terminalına qara tel, müvafiq olaraq, müsbət terminala qırmızı tel bağlanır. Növbəti 2 saniyə ərzində gərginlik göstəricisi multimetrin ekranında görünəcək.

Batareya yaxşıdırsa, onda göstəricinin dəyəri 12-12,5 Volt olacaq. Bu, enerji təchizatı vəziyyətinin normal olduğunu göstərəcək.

Daxili müqavimət testi

Burada yenə 12 V lampa və təbii ki, multimetrə ehtiyacınız olacaq.

Batareyanın daxili müqaviməti də vacib sağlamlıq göstəricisidir.

Ölçmək üçün motorist və ya usta aşağıdakı ardıcıllıqla hərəkət edir:

1. Batareyaya qoşulubampul. Batareya heç vaxt doldurulmayacaq!
2. Bir neçə saniyədən sonra multimetr akkumulyator terminallarına qoşulur və ilk gərginlik ölçülür.
3. Lampa sönür.
4. Və ikinci gərginlik ölçüldü.

Əgər alınan rəqəmlər arasında fərq varsa, lakin 0,05 V-dən yüksək deyilsə, o zaman batareya yaxşı vəziyyətdə sayılır. Fərq daha yüksəkdirsə, ya dəyişdirmə, ya da yoxlama və əlavə testlər tələb olunur. Daxili müqavimət normadan artıq olmamalıdır!

Sızma cərəyanı

Yuxarıdakı ölçmələri anlamaq və hərəkətləri yadda saxlamaq o qədər də çətin deyilsə, o zaman avtomobil akkumulyatorunun tutumunu cari sızma üçün necə yoxlamaq sualına keçmək lazımdır. Bu, akkumulyatorun tutumunun həcminin birbaşa asılı olduğu göstəricidir və deməli, onun “həyat” müddəti.

İstirahətdə olan akkumulyator üçün icazə verilən öz-özünə boşalma səviyyəsi onun texniki sənədlərində göstərilmişdir. Bununla belə, qələvi tipli batareyaların ən yüksək səviyyəyə malik olduğunu bilmək lazımdır!

Hər hansı sızma batareyanın elektrik dövrəsində açıq və ya zəif sızdırmazlığı nəzərdə tutur. Ölçmələr zamanı sızma səviyyəsi texniki cəhətdən icazə verilən səviyyədən çox daha yüksək müəyyən edilmişdirsə, batareya daha da sürətlə boşalacaq. Ancaq problem yalnız batareyanın boşalması deyil, çünki elektrik dövrəsinin müəyyən hissələrinin zəif izolyasiyası qısaqapanmaya və ya yanğına səbəb ola bilər!

Batareyanın sızma cərəyanının səviyyəsini yoxlamaq üçün multimetr müvafiq rejimə keçirilir və gərginlik göstəricisi 10 Amperə təyin edilir. Qoşunmultimetr bu şəkildə: qırmızı naqil müsbət terminala qoşulur, qara isə tamamilə ayrılır.

Sızma göstəricisi aşağıdakı kimi müəyyən edilir: alət monitorunda heç nə göstərilmirsə, avtomobil akkumulyatorunun tutumu sınağı uğurlu olub, sızma yoxdur! Hər hansı əlamətlər varsa, bütün bort sistemini yoxlamaq təcilidir.

Enerji təchizatının tutumunun bərpası

Bütün lazımi ölçmələri etdikdən sonra növbəti məntiqi addım batareya tutumunun “ölçüsü”nü necə bərpa edəcəyinizi öyrənməkdir. Axı, istənilən halda, xüsusən də avtomobilin uzunmüddətli istismarı zamanı akkumulyator tutumunun bir hissəsini itirir.

Avtomobil akkumulyatorunun tutumunu necə bərpa etmək olar?

Bərpaya hazırlıq batareyanın yoxlanılması və səthinin təmizlənməsi ilə başlayır. Terminallardan daxili tərkibin, kirlərin və oksidləşmənin bütün mümkün ləkələrini çıxarmaq lazımdır. Tankın özünü yumadan əvvəl çirklənmiş elektrolit boşaldılır. Aparıcı lövhələrin bütövlüyünü yoxladığınızdan əmin olun, çünki əks halda bərpa proseduru sadəcə işləməyəcək.

Sonra, batareyanın tam boşaldılması və əlavə doldurulması üçün nəzarət dövrü həyata keçirilir. Ən azı 4 dəfə etmək daha yaxşıdır.

Bu dövrü idarə etmək üçün istifadə edə bilərsiniz:

• hidrometr - batareyanın daxili tərkibinin sıxlığını təyin etmək üçün;
• ampul - istədiyiniz yükü yaratmaq üçün;
• voltmetr və ya multimetr.

Dərhal boşalma dövrü arasında və sonrakıavtomobil akkumulyatorunun mAh-da doldurulma qabiliyyəti təxminən 12-14 saatlıq fasilə etmək üçün təyin edilmişdir. Doldurma müddəti ən azı 8 saat olmalıdır. Texniki sənədlər tələb olunan cərəyan gücünün, doldurma vaxtının dəqiq parametrlərini göstərir, onlar hər bir konkret halda nəzərə alınmalıdır.

Qurşun lövhələrin səthində yuxarıdan vahid potensial yaratmaq üçün dövrlər arasında istirahət müddəti lazımdır.

Hər tam boşalma-yükləmə dövrü üçün elektrolit tərkibinin sıxlığı artacaq. Çox yüksək olarsa, onu seyreltmək üçün distillə edilmiş sudan istifadə edə bilərsiniz.

Distillə edilmiş su boşaldılandan və bütün qablar yaxşıca yuyulduqdan sonra batareyaya natrium məhlulu tökülür. Onun doldurulması da bir neçə yanaşmada, 2-3 dəfə edilir.

Manipulasiya qaydaları

Hər hansı bir elektrik cihazı ilə işləyərkən hər kəs bilməlidir ki, elektrik dövrəsindən məcburi şəkildə kəsilməklə yaranan güc artımları cihazın özünə mənfi təsir göstərəcək. Buna görə, bütün hərəkətlər, mümkünsə, mühərriki söndürməklə aparılmalıdır. Mühərrik işləyərkən akkumulyatorun dəyişdirilməsi zərurəti yaranarsa, güc artımlarını minimuma endirmək üçün avtomobildəki bütün elektrik cihazları (arxa pəncərənin qızdırıcısı, faralar, radio maqnitofonu) işə salınmalıdır. Hər bir terminalı təkrar toxunmadan mümkün qədər tez birləşdirin / ayırın. Bu yolla, arzuolunmaz gərginlik düşmələri minimuma endiriləcək.

Batareyanı başqa avadanlıqdan doldurmaq zərurəti yaranarsa, o zaman əlaqəcihazlar çox diqqətlə hazırlanmalıdır. Əks halda, o, həmçinin cihazların nasazlığına səbəb ola bilər.

Maraqlı faktlar

"Ən yaxşı batareya" anlayışı sadəcə mövcud deyil. Fərqli növlər müxtəlif məqsədlərə xidmət edir. Məsələn, kalsium batareyalarında aşağı cərəyan sızması var, lakin eyni zamanda dərin boşalmalara çətinliklə dözürlər, bu xüsusilə qışda müşahidə olunur. Eyni zamanda, standart "xidmət edilmiş" akkumulyatorlar üçün, məsələn, avtomobil akkumulyatorunun tutumu 18Ah olan qurğuşun-turşu akkumulyatorları üçün belə bir boşalma kritik olmayacaq, ancaq siz daim ölçmə aparmalı, yuyulma və doldurma işləri aparmalı olacaqsınız. distillə edilmiş su.

Temperatur aşağı olarsa, batareyanın "doldurma" qabiliyyəti kəskin şəkildə azalır. Buna görə soyuq havada qısa səfərlər daha sürətli axıdılmasına səbəb ola bilər. Batareya təzə olsa belə! Bu isə mühərriki işə salmağın qeyri-mümkünlüyünə səbəb olacaq!

Qışda batareya batareyanın daxili tərkibinin temperatur yüksəlməsini sürətləndirəcək qızdırılan dizayndan faydalanacaq. Axı, müəyyən bir viskoziteye malikdir, buna görə də onun temperaturu ətraf mühitin temperaturundan sonra, gecikmə ilə azalır və ya yüksəlir. Batareyanın generatordan daha səmərəli yük almasına kömək etmək üçün əlavə isti hava mənbəyi təmin etmək lazımdır. Və bu, öz növbəsində, istirahət zamanı batareyanın boşalmasını yavaşlatmağa kömək edəcəkdir. Həmçinin, cihaz evə aparıla bilər və otaq temperaturuna qədər qızdırıldıqdan sonra onu doldurmaq olar.

Daha müntəzəmenerji mənbəyinin performans göstəriciləri və onun tutumunun "ölçüsü" nün vəziyyəti yoxlanılır, cərəyan sızmasının artmasını nə qədər vaxtında görmək olar və buna görə də bərpa işləri aparmaq olar. Sapmalar nə qədər kiçik olsa, bu proseduru yerinə yetirmək bir o qədər asan olar və itirilmiş həcmi qaytarmaq ehtimalı daha yüksəkdir. Axı, akkumulyatorun işləməsi qaçılmaz olaraq qurğuşun plitələrinin məhvinə, elektrolit ləkələrinin əmələ gəlməsinə gətirib çıxarır və bütün bunlar onun yavaş-yavaş sıradan çıxmasına kömək edir.