Tərs parkinq - nəzəriyyə və təcrübə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Tərs parkinq təcrübəsiz avtomobilçilər və avtomobil xanımları üçün əsl büdrəmədir. Yeni başlayanlar adətən avtomobilin ölçülərini yaxşı hiss etmirlər və digər avtomobillərlə sıx mühitdə diqqətsizlik bamperdə cızıqlar, yol polisi ilə ünsiyyət və korlanmış əhval-ruhiyyə ilə nəticələnə bilər.

Ona görə də tərs parkinq xoşagəlməz və axmaq vəziyyətlərə düşməmək üçün mənimsənilməsi çox vacib olan elementdir. Bu texnika olduqca çətindir, çünki boş yerə üç tərəfdən nəzarət etməlisiniz: arxadan və yanlardan.

Tərs ötürücüdən istifadə edilən parkinq 2 növə bölünə bilər: "qeydiyyat" elementi və paralel parkinq.

Tərsdə perpendikulyar parkinq, tez-tez meydanda "qutuya giriş" kimi xatırlanır, yerinə yetirmək çox çətin deyil, lakin müəyyən bacarıq tələb edir. Bunu yerinə yetirmək üçün əvvəlcə sükan çarxını parklanmanın aparılacağı istiqamətdə sonuna qədər açmalı və sonra güzgüləri rəhbər tutaraq kursu elə düzləşdirməlisiniz ki, tam olaraq iki avtomobil arasında dayanasınız.

Nəzərə almaq lazımdır ki, avtomobili tərk etmək üçün sizə lazım olacaqqapıları açın, belə ki, qonşu avtomobillərə olan məsafə belə bir hərəkət üçün kifayət olmalıdır. Avtomobilə zərər verməmək üçün arxada dayanacaq yerini məhdudlaşdıran səki və ya maneə də nəzərə alınmalıdır.

Avtomobilin ölçülərini hiss etdiyinizə əmin deyilsinizsə, heç bir yerdə qəzaya uğramamağınıza kömək edəcək və ümumiyyətlə parkinq prosesini asanlaşdıracaq parkinq sensorları quraşdırmaq daha yaxşıdır, çünki hətta " bax" bordür. Maşınların sıx olduğu yerdə park edərkən, qarşıdakı yerə nəzarət etmək də vacibdir, çünki zəif hesablanmış hərəkət trayektoriyası ilə yanınızda dayanan qonşunun bamperinin küncünü asanlıqla tuta bilərsiniz.

Maşınlar arasında əks dayanacaq və ya paralel parkinq -

manevr, adətən inanıldığı kimi zərif cinsin uğursuzluğudur. Ancaq bu sadəcə bir mifdir. Element həqiqətən olduqca mürəkkəb olsa da, hər hansı bir avtoledi onu mənimsəyə bilər. Avtomobilin ön və arxa hissəsinin trayektoriyasını başa düşmək vacibdir. Dayanacaq prosesinə başlamazdan əvvəl, sükan çarxı dayanacaq sahəsinə doğru tamamilə açılmışdır. Park edilmiş avtomobilin bamperi səkiyə təxminən 45 dərəcə bir açı ilə yerləşdirildikdən sonra kuzovun ön hissəsini dayanacaq yerinə gətirərək sükan çarxını əks istiqamətdə açmağa başlamalısınız. Bundan sonra, bir az irəli sürərək və kuzovu düzəldərək avtomobilin vəziyyətini tənzimləyə bilərsiniz. Güzgüləri rəhbər tutaraq avtomobilin vəziyyətini diqqətlə izləməlisiniz.

Darcamanı geriyə çevirmək çətindir, çünki sürücünün diqqəti daim bir obyektdən digərinə keçməli, eyni zamanda o, hərəkət trayektoriyasına və ümumi vəziyyətə (görmə xəttində piyadaların olması) nəzarət etməlidir., məsələn).

Yalnız təcrübə və təcrübə bu elementlərin hər birini mənimsəməyə kömək edə bilər ki, onlar hətta gözləriniz bağlı halda da yerinə yetirilsin. Bacarıqlarına şübhə edənlər üçün parkinq sensorları quraşdırıla bilər.