LIAZ 5292: bir çox modifikasiyalı aşağı mərtəbəli şəhər avtobusu

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Şəhər avtobusu LiAZ-5292 (böyük sinif, aşağı mərtəbə konfiqurasiyası) 2003-cü ildə Moskva avtosalonunda təqdim edildi. O dövrdə avtomobil Caterpillar transvers elektrik stansiyası ilə təchiz edilmiş və Voith-dən avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmişdi. Alt korpus iki portal körpüdən ibarət idi. LiAZ-5292 avtobusu seriyalı istehsala buraxıldı və kiçik partiyalarla Moskvanın avtoparklarına, həmçinin Voronej, İvanovo, Kursk və digər iri şəhərlərə gəlməyə başladı.

Modernizasiya

Model özünü doğrultmadı, Moskva avtomobil parklarında artıq 2014-cü ildə onun kütləvi silinməsi başladı. Mühərrikin daha güclüsü ilə əvəz edilməsi, sükan mexanizminin və qapı servolarının təkmilləşdirilməsi üçün dərin modernləşdirmə tələb olunurdu. Bundan əlavə, isti havalarda LiAZ-5292 bazasında kondisioner sistemi yaxşı işləməyib, nəticədə salonun bütün arxa hissəsi həddən artıq isinərək sərnişinlər üçün diskomfort şərait yaradıb.

Dəyişdirilmiş avtobusa 5292-20 indeksi təyin edilib. Əsas modeldən əsas fərq ondan ibarət idiAvro 4 ekoloji standartlarına cavab verən yeni MAN D0836 LON mühərriki. Avtomobildə yaxşı qurulmuş kimi LiAZ-6213 modelindən idarə paneli quraşdırılıb. Optik istifadə nöqtəsi, şirkət "Gella". Kondisioner sistemləri iki növdə quraşdırılmışdır - "Konvekta" və "Speros". 2011-ci ilin yayında yeni modelin Moskva donanmalarına və Rusiyanın bəzi regionlarına kütləvi tədarükü başlandı.

Şüşə qapılar

Növbəti modifikasiya LiAZ-5292-22 2013-cü ilin dekabrında istehsala buraxıldı. Avtomobil rezin-metal çərçivəli möhkəm şüşə qapılarla təchiz edilmişdir. Bu modifikasiyada istehsal olunan bütün avtobuslar MO Mostransavto Dövlət Unitar Müəssisəsinin sərəncamına verilib.

Eyni zamanda, şəhərətrafı tipli avtomobillərin kiçik partiyası istehsal edildi. Bu avtobusların arxa qapısı yox idi, onlarda oturacaqların sayı 32-yə çatdırılıb. 50 avtomobildən ibarət ilk partiya Soçiyə göndərilib.

Ümumilikdə istehsalın başlanğıcından indiyə kimi Rusiyanın bir çox şəhərlərində şəhər və şəhərətrafı marşrutlarda uğurla fəaliyyət göstərən Likinski Avtomobil Zavodunda ondan çox müxtəlif modifikasiya yaradılmışdır. Ümumiyyətlə, LiAZ-5292-nin işləməsi artıq özünü doğruldur və avtomobil hətta ixrac olunur. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyi xarici tərəfdaşlardan müsbət rəy alır.

Batareya gücü

LiAZ-5292-6274 modifikasiyası (eksperimental elektrik avtobusu) ayrıca istehsal müəssisəsində yığılır. Maşın litium batareyaları ilə təchiz edilmişdirLiotech tərəfindən. Tam doldurulduqda güc ehtiyatı təxminən iki yüz kilometrdir. Doldurma altı doldurma girişi üçün terminallarla təchiz edilmiş xüsusi stansiyalarda həyata keçirilir.

Həmçinin LiAZ-5292-71 qaz mühərrikli avtobusun Likinski zavodunda istehsalına başlanılıb. Bu maşınlar 2010-cu ildən fəaliyyət göstərir. 2013-cü il mayın 9-da qaz çəninin partlaması ilə bağlı hadisədən sonra qaz mühərriki olan bütün avtobuslar marşrutlardan çıxarılıb. Lakin heç bir sistem qüsuru aşkar edilmədi, tədricən bütün avtomobillər Moskva küçələrinə qayıtdı. İyirmi doqquz avtobus periferiyada, əsasən Ximkidə işləyir. Çelyabinskdə 30 avtomobil, Sankt-Peterburqda eyni sayda avtomobil qazla işləyir. 2015-ci ilin sonunda Krıma avtobusların böyük partiyası göndərilib, onların bəziləri Simferopolda şəhər marşrutlarında, bəziləri isə Simferopol-Aluşta magistralında işləyir.

LiAZ-5292: spesifikasiyalar

Çəki və ölçülər:

avtobus uzunluğu - 11.990 mm;
hündürlük - 2 880 mm;
en - 2-500mm;
təkər bazası - 5960 mm;
təkər düsturu - 4 x 2;
qapıların eni - 2 x 1325 və 1 x 1225 mm;
qapıların sayı - 3;
daxili tavan hündürlüyü - 2280mm;
ümumi çəki - 18,390 kq;
fırlanma radiusu - 11,5 metr.

Elektrik stansiyası

Avtobus Alman MAN mühərriki ilə təchiz olunub (model MAN D0836LOH turbomühərrikli).

Motor xüsusiyyətləri:

silindrlərin sayı - 6;
şaquli yerləşdirmə;
ekoloji standart - Avro 4;
silindrlərin işlək ümumi həcmi - 6, 870 cc/sm;
maksimum güc - 176 at gücü 2400 rpm;
fırlanma anı - 1800 rpm-də 925 Nm;
motor mövqeyi - arxa.

Şassisi

Əsasən avtobus asqıları alman istehsalçıları tərəfindən təchiz edilmiş qurğulardan yığılır. Xüsusiyyətləri və parametrləri etibarlılığını və davamlılığını göstərən LiAZ-5292 avtobusu tədricən yerli istehsal qurğularına keçir. Bu mərhələdə Rusiya hissələrinin keyfiyyəti idxal olunanlardan heç də pis deyil və poladın keyfiyyəti hətta xarici analoqlarından da üstündür.

Modelin fərqli xüsusiyyəti dayanacaqlarda minmə platformasına doğru quraşdırılmış əyilmə sistemidir. Bu, əlil arabası istifadəçilərinin kabinəyə daxil olmasını asanlaşdırmaq üçün edilir. Yer altı məkandan əlil bir sərnişinin daxil olduğu xüsusi bir eniş uzanır. Avtobus böyük şəhərlərdə istismarın bütün tələblərinə cavab verir. Salonun ümumi sərnişin tutumu 112 nəfərdir. Oturacaqlar - 20.