"Ceyran": yanacaq nasosunun və çəndə filtrin dəyişdirilməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Bir enjeksiyon güc sisteminə malik avtomobil mühərrikləri Zavoljski Motor Zavodu (ZMZ) tərəfindən istehsal edilən ilk mühərriklərdəndir. Dörd silindrli ZMZ 405 mühərriki bu kateqoriyanın uğurlu nümayəndəsidir, Gazelle avtomobilinə quraşdırılmışdır. Yanacaq nasosunun vaxtında dəyişdirilməsi mühərrikin uzun müddət səmərəli və etibarlı işləməsinə imkan verir.

Bu motorun avtomobilə ilk dəfə quraşdırılmasından 16 ildən çox vaxt keçir. İstehsalçı onu kiçik yük maşınları və avtobuslar üçün mühərrik kimi yerləşdirir və o, belə avtomobillərdə quraşdırılır - Gazelle, Sobol və s. Motor iddiasız işləyir, yolda çətinlikləri inamla qəbul edir. Bölmə sadədir və qaz nasosunun Gazelle 405 ilə dəyişdirilməsi adi bir qarajda minimal təcrübəsi olan sürücü tərəfindən müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər. Eyni şeyi yanacaq sisteminin təmiri haqqında da demək olar.

Avtomobilin yanacaq sistemi

Qazel avtomobil sistemi hərəkəti təmin etmək üçün bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqədə olan mexanizm və cihazlardan ibarətdir. Buraya daxildir:

• yanacaq çəni;
• karbüratör;
• qaba və incə filtr;
• yanacaq nasosu.

Yanacaq çəninin tutumu 64 litrdir. Doldurma çuxuru liman tərəfində yerləşir və rezin boru ilə tanka bağlanır. Çuxurun girişində, içəridə yanacağın çıxmasına imkan verməyən bir çek valve var. Tank sıxaclar və mötərizələr ilə qıvrımlara sabitlənmişdir. Qısqacları quraşdırarkən, onlar və çənin divarları arasında karton aralıqlar hazırlanır.

Boyun mantarla bağlanır. Yanacaq səthinin üstündəki çəndəki boşluq iki yollu klapan vasitəsilə atmosferə bağlanır və bu, maye səviyyəsinin azalması və ya ətraf mühitin temperaturu yüksəldikdə təzyiqin azalması ilə havanın keçməsinə imkan verir. Vana tankın boynuna quraşdırılır və plastik boru ilə ventilyasiya fitinqinə qoşulur. Fitinq çənin yuxarı hissəsində yivli birləşmə ilə bərkidilir.

Avtomobilin yanacaq sistemi modulu çəndə quraşdırılıb, yanacaq nasosunu əvəz etmək asandır. "Ceyran" mikroavtobusu modulu yanacaqölçənlə birləşdirir. Yanacaq mayesi yanacaq çənindən gəlir, yanacaq pompasına quraşdırılmış filtr şəbəkəsindən keçir.

Yanacaq xətləri misdən hazırlanıb. Borular tank, çöküntü filtri, benzin pompası, incə filtrlə qarşılıqlı əlaqə qurur. Bağlantı üçün birləşmə qoz-fındıqları, muftalar, konusvari muftalar və fitinqlər istifadə olunur. Karbüratörün qalıq yanacağının boşaldılması üçün boru kəməri performansı yaxşılaşdırırgüc sistemi və isti havada isti mühərriki işə salmağa imkan verir.

Yanacaq mayesini enjektorlara ötürmək üçün alüminium yanacaq relsi lazımdır və gələn boru kəmərinə iki boltla bərkidilir. Pirinç məmə enişin qarşısında quraşdırılmış yanacaq təchizatı xəttinə qoşulub.

Yanacaq nasosunun rolu

Yanacağın mayesinin vurulması və istilik sisteminə daxil olan benzinin miqdarının müəyyən edilməsi bu kiçik cihazın normal işləməsindən asılıdır. Müasir Gazelle avtomobillərində elektrik cihazı olan yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi üst qoruyucu örtüyü çıxardıqdan sonra baş verir.

Yanacaq nasosu əl qolu ilə yanacaq vuraraq aşağı təzyiqi təmin etmək üçün istifadə olunur. Nasos bir diafraqma növüdürsə, benzin yanacaq kanalları vasitəsilə karbüratörə (K-) verilir. Benzin nasosu, + 50ºС-dən -40ºС-ə qədər açıq hava şəraitində karbüratörün fasiləsiz yanacaq təchizatına kömək edir, bu da müxtəlif temperatur zonalarında səmərəli işləməyə imkan verir. Benzinin tədarükü pozulursa, yanacaq pompası dəyişdirilir. Karbüratoru nasaz olan "Gazelle" 406 təmir üçün sexə verilib.

Yanacaq nasosu conta vasitəsilə qoz-fındıq ilə bərkidilir, cəlbedicilik hər tərəfdən bərabər şəkildə aparılır. Diafraqmanın perimetri boyunca benzin sızarsa, o zaman benzin nasosunun işləməsi nasosun nasazlığı və diafraqmanın ayrılması ehtimalına görə təhlükəli sayıla bilər.

Yanlış əməliyyat zamanıYanacaq pompasını dəyişdirmək tövsiyə olunur. Gazelle Business, idarəetmə sistemindən əmr alındıqda açılan və təxminən üç bar təzyiqə çatan bir cihazla təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, təzyiq altında olan benzin filtrdən keçərək yanacaq boru kəmərinə daxil olur.

Diyafraqma yanacaq nasosu

Eksantrik mili eksantrikləri ilə təchiz edilmişdir. Sürücü qolu və diafraqması olan ayrı-ayrı prefabrik gövdə mexanizmlərindən ibarətdir. Nasos klapanında sink klipi, rezin klapan, bürünc lehimli yay ilə genişləndirilmiş mis boşqab var. Yanacağın süzülməsi üçün nasos klapanlarının üstündə mis süzgəc quraşdırılıb.

Mühərrik işləmirsə, əl qolu ilə karbüratör yanacaqla doldurula bilər. Benzinin daxil olmasının qarşısını almaq üçün cihaz mesh filtrlə təchiz edilmişdir. Yanacaq nasosunu dayandırarsa, yanacaq pompası dəyişdirilir. Karbüratörlü "Gazelle" Business 4216 tipini dəyişdirmək asandır, çünki cihaz yanacaq çənindən kənarda yerləşir.

Yanacaq çöküntü filtri

Maşının sol tərəfində quraşdırılıb və benzinin mexaniki zibil və sudan təmizlənməsinə xidmət edir. Süzülmüş çamur aşağı drenaj qutusuna yığılır. Bir sıra metal nazik lövhələr filtr elementi kimi istifadə olunur.

İncə yanacaq filtri

Mühərrikdə karbüratörün qarşısında yerləşdirilir və korpusun konstruksiyasında rezindən, contadan, onların keramika süzgəcindən və ya sıx sıxlıqdan hazırlanmış sızdırmazlıq qolunu ehtiva edir.kağız, stəkan formalı çəngəl, yay və bərkidicilər.

Ətrafdakı atmosferə zəhərli qazların buraxılmasını məhdudlaşdırmaq üçün avtomobildə mədənçilik nəticəsində əldə edilən qazların təkrar dövriyyəsi üçün sistem quraşdırılmışdır. Egzoz qazlarının bir hissəsi çıxışdan mühərrikə keçərək təkrar istifadə olunur. İşlənmiş qazların təkrar dövriyyəsi mühərrik qismən həddən artıq yüklənmə zamanı 40ºС-ə qədər qızdırıldıqda baş verir.

Yanacaq nasosunun yeri

Qazel avtomobilinin injektor motorlu qaz nasosu ayrıca deyil, yanacaq çənində yan kimi quraşdırılıb. Bu tənzimləmə cihazların işini uğurla birləşdirir və blokun ayrı-ayrı elementlərinin səmərəliliyini artırır. Filtrdən dərhal sonra qalan benzin nasosu yanacaq təmizlənmə dərəcəsini artıraraq birbaşa nasos şəbəkəsindən yanacaq çəkir. Qaz çəni və nasosun naqilləri bir yerdə işlədiyi üçün yanacaq səviyyəsi sensorunun quraşdırılması və saxlanması daha rahat olur.

Yanacaq sisteminin yüksək keyfiyyətli işləməsinin açarı mükəmməl işləyən Gazelle yanacaq nasosudur. 402 sisteminin quraşdırılması müəyyən vaxtda müəyyən edilmiş həcmdə yanacağın verilməsinə imkan verəcək.

Problemlərin aradan qaldırılması və təmir

Pompanın xarab olması və ya onun nasaz işləməsi mühərrikin və ya digər sistemlərin və komponentlərin nasazlığına səbəb olur. Gazelle avtomobilinin iş vəziyyəti təmirin tez həyata keçirilməsindən asılıdır. Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi avtomobili bərpa etməyin effektiv üsuludur.

Pompanın dəyişdirilməli olub-olmadığını müəyyən etmək üçün və yaonu təmir etmək, cihazın işinə diaqnoz qoymaq və nasazlıqları müəyyən etmək kifayətdir. Bir nasazlığın ən çox görülən əlaməti mühərrikin fasilələrlə işləməsi və maşının sürüşkən hərəkətidir. Başqa bir əlamət, standart yarım dönmə başlanğıc sürətində uzun sarım müddətidir. Bu işarə performansın pisləşməsini və müəyyən müddət işləyə bilsə də, yanacaq nasosunun tezliklə sıradan çıxacağını göstərəcək.

Belə "zəng"lərə fikir verməsəniz və maşını idarə etməyə davam etsəniz, bir gün maşın işə düşməyə bilər. İşləməyən vəziyyətin səbəbi yanacaq sistemindəki təzyiqin azalmasıdır və buna təsir edən nasaz nasosdur.

Yanacaq nasosunun instrumental yoxlanışı ixtisaslaşdırılmış mağazada satılan göstəricidən istifadə etməklə həyata keçirilir. Yanacaq pompasının təzyiqin düşməsində günahkar olub olmadığını və ya təzyiq tənzimləyicisinin, enjektorların və ya digər cihazların işləmədiyini öyrənmək üçün yanacaq pompasına bir göstərici quraşdırın. Cihaz əlavə edilmiş təlimatlara uyğun olaraq quraşdırılır, mühərrik söndürülür və təxminən 10 dəqiqə gözləyin. Bundan sonra təzyiqdə əhəmiyyətli azalma aşkar edilərsə, o zaman yanacaq pompası qaydasındadır.

Təzyiqölçəndən istifadə edərək yanacaq nasosunun nasazlığının aşkarlanması

Bu cihazdan istifadə etməklə yanacaq nasosunun dəyişdirilməsinin lazım olub-olmaması müəyyən edilir. "Gazelle" yanacaq şəbəkəsində təzyiq dəyişiklikləri üçün yoxlanılır. Bu vəziyyətdə mütəxəssislərin köməyi tələb olunmur. Təzyiqölçən burunların çərçivəsinə qoşulur və sərnişin bölməsindən oxunuşları görmək üçün belə bir vəziyyətdə sabitlənir. Alışdırma işə salındıqda, manometr işləyir və göstərirnasosun yaratdığı təzyiq. 310-dan 380 kPa-a qədər təzyiq normal hesab olunur. Yoxlama bununla bitmir, üçüncü sürətdə yol boyu sürürlər. Təzyiq dəyişikliklərinə diqqət yetirin. Təzyiq normal qalsa normal sayılır, yanacaq nasosunun təmirə ehtiyacı yoxdur.

Başqa bir halda maşın dayanır, problem elektrikdir. Yoxlama, alovlanma ilə bir idarəetmə lampasının röleyə qoşulmasından ibarətdir. Bundan sonra bir neçə saniyə yanır. Sızma aşağı təzyiqdə müəyyən edilir. Maşının işləməməsinin səbəbi yanacağın sızmasıdırsa, o zaman yanacaq pompası dəyişdirilir. Fermerin "Ceyran"ı təmir üçün sexə gətiriləcək.

Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsinin lazım olub-olmadığını müəyyən etməzdən əvvəl Gazelle 406 filtrasiya sisteminin düzgün işləməsi yoxlanılır. Yanacaq filtrləri mühərrik bölməsində və ya qaz çəninin yanında yerləşdirilir. Daxil olan yanacağın süzülməsi üçün korpusun içərisində xüsusi bir mesh təmin edilir. Filtri dəyişdirməzdən əvvəl, yanacaq nasosu su altı nasosdursa, onu çəndən çıxarın.

Filtr çirklənməsinin aşkarlanması

Tor örtüyü çıxardıqdan sonra çıxarılır, əgər çirklidirsə, o zaman təmizlənir və yuyulur. Mesh çox köhnəlirsə, dəyişdirilir. Elektrik nasosları struktur olaraq daha mürəkkəbdir, onlar Gazelle avtomobilində istifadə olunur. Yanacaq pompasının və çəndəki filtrin dəyişdirilməsi bəzən eyni vaxtda həyata keçirilir. Bunu etmək üçün xüsusi təmir dəsti alın.

Çirkli filtr sürəti artırarkən zərbələr yaradıravtomobil, mühərrik gücünün azalmasına səbəb olur. Şəbəkənin yanacağın keçə bilməməsi artan yüklərlə işləyən elektrik mühərrikinin işinə təsir göstərir. Nəticədə plastik hissələr sıradan çıxır, hərəkət edən hissələr köhnəlir. Yanacaq pompasının səslərini dinləməklə şəbəkənin tıxanmasını müəyyənləşdirin. Standart vəziyyətlə müqayisədə əlavə səslər və səs-küy yaradır. Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi başa çatmazdan əvvəl Ceyran tamamilə enerjisizləşdirilir, mühərrikin enerji təchizatı sistemi söndürülür.

Filtr elementi seçilir

Əsas problem Gazelle avtomobilinin təmiri üçün ilkin təcrübənin və əsas biliklərin olmamasıdır. Yanacaq nasosunun və filtrin dəyişdirilməsini özünüz yerinə yetirmək daha səmərəlidir, çünki ixtisaslaşmış emalatxanalardakı rəsmi dilerlər bəzən filtr elementini dəyişirlər, eyni zamanda ayırıcı kolbanın təmizlənməsinə lazımi diqqət yetirmirlər.

Zədələnmiş filtr problemi başlığın mərkəzinin və yanacaq axınının əks istiqamətdə aşınmasıdır. Nozzle yüksək təzyiq altında gələn çirklənmə hissəcikləri ilə aşınır, bu fenomen bir qum tökmə maşınının işinə bənzəyir. Keyfiyyətsiz filtr elementlərindən istifadə etsəniz, zəif qayğı ilə yanacaq sistemini dəyişdirməli olacaqsınız, bu da bahalı təmirdir. Bəzi aşağı keyfiyyətli filtrlər yıxılan və ya sallanan zəif halqalarla təchiz edilmişdir, buna görə təmizlənməmiş yanacaq sorulur. Bəzən keyfiyyətsiz yeni şəbəkələr istənilən filtrasiya dərəcəsini təmin etmir.benzin və ya seyrək quruluşa malikdir.

Yaxşı filtri aşağı keyfiyyətli filtrdən ayırd etmək üçün filtr birləşməsinə baxın. Çəhrayı bir zolaq göstərməlidir. O, yapışdırmaq üçün aktiv maddə və ya bərkimə sürətini göstərən element ola bilər, istənilən halda belə bir işarə filtrin zavodda keyfiyyət yoxlanmasını göstərir.

Filtr elementinin dəyişdirilməsi proseduru

İşə başlamazdan əvvəl yanacaq qızdırıcısını açarla söndürün və xətt fitinqini ayırın. Tankın altındakı kiçik bir klapanı açaraq, benzin ayırıcı kolbadan boşaldılır. Bundan sonra, Gazelle avtomobilinin ayırıcısındakı yanacaq qızdırıcı konnektorunu ayırın. Filtr kimi fotosu kataloqda görünə bilən yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi mütəxəssisin iştirakı olmadan müstəqil şəkildə həyata keçirilir.

Vida qapağı bükdükdən sonra filtri çıxarın. Tamamilə və ya qismən çirklənmiş ola bilər. Separator kolbasını yoxlayın, onun dibində iri və kiçik çirklənmə hissəcikləri aşkar oluna bilər. Onları çıxarmaq üçün tüysüz parça və cımbızdan istifadə edin.

Yeni filtr cüzi klik eşidilənə qədər yerləşdirilir. Ayırıcıya təxminən bir litr hazırlanmış dizel yanacağı tökülür ki, sistemin nasosla işləməsində problem olmasın. Ayırıcı örtüyü taxmadan əvvəl yeni bir rezin üzük yağla müalicə olunur. Bu, qapağı bir az təzyiqlə asanlıqla daxil etməyə və onu tamamilə vidalamağa kömək edəcək.

Yanacaq vurulur, prosedur bir neçə təzyiqdircavab verməyi dayandırana qədər düyməsini basın. Dizel yanacağı əvvəllər kolbaya tökülməyibsə, onu tam vurmaq üçün bir neçə dəqiqə sıxırlar. Maşın zavodunun işini yoxlayın. Bəzən motor dərhal rəvan işləyir, lakin artıq hava sistemdən çıxana qədər qısa fasilələr olur.

Sonda qeyd etmək lazımdır ki, yanacaq xəttinin və filtrin təmiri və dəyişdirilməsi vaxtında aparılmalıdır, mühərrikin işinin həddən artıq çox incəlikləri bu cihazların düzgün işləməsindən asılıdır.