"Land Rover Freelander": sahibin rəyləri, texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Land Rover Freelander Britaniya istehsalçısı Land Rover-in yığcam yolsuzluq avtomobilidir. Ön təkərli və tam ötürücülü versiyalarda mövcuddur. Hazırkı nəsil Şimali Amerikada LR2, Avropada isə Freelander 2 kimi satılır.

Birinci nəsil (1997-2006)

Hələ 80-ci illərdə Rover Group tərəfindən avtomobil bazarında aparılan araşdırma premium kompakt yolsuzluq avtomobilinə ehtiyac olduğunu göstərdi. Bununla belə, öz resurslarının olmaması və bir sıra tərəfdaşların əməkdaşlıqdan imtinası səbəbindən Freelander-in yaradılması prosesi on il davam etdi.

Bu arada, Freelander 1997-ci ilin sonunda buraxıldı və 2002-ci ilə qədər Avropanın ən çox satılan tam ötürücülü modeli oldu. Rəylərdən göründüyü kimi, sürücülər Land Rover Freelander-i etibarlılığı, yığcam ölçüsü, zəngin daxili bəzəyi, rahatlığı və yolsuzluq avtomobilləri üçün xarakterik olmayan avadanlıqları ilə bəyəndilər. Şimali Amerikadakı son ilk nəsil maşınlar idi2005-ci ildə satılıb.

Modifikasiyalar

Modeldə müxtəlif modifikasiyalar var. Yumşaq və ya sərt üstü olan beş qapılı, üç qapılı mülki və ticarət (Kommersiya Van) versiyaları var. Yarı konvertasiya edilə bilən Softback-də yumşaq zirvə yalnız avtomobilin arxasına yerləşdirilir.

2004-cü ildə Land Rover Mark I-nin təkmilləşdirilmiş və modernləşdirilmiş versiyasını təqdim etdi. Dəyişikliklərə yeni interyer, avtomobilin ön və arxa hissələrinin əhəmiyyətli dərəcədə yenidən işlənməsi daxildir.

• Üç qapılı bəzək variantları: E, S, SE, idman, idman-premium.
• Beşqapılı modellər: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.

Mühərriklər

Land Rover Freelander-də mühərrik xüsusiyyətləri aşağıdakı kimidir:

• Marka 1.8i I4 Rover K seriyası (1997-2006), benzin. Bu, 118 at gücünə malik, 16 klapanlı dörd silindrli 1,8 litrlik (1796 sm3) mühərrikdir. ilə, fırlanma anı 158 Nm.
• Di, XDi - 2 litrlik (1994 sm3) turbomühərrik I4 Rover L seriyası (1997-2000), dizel, 96 at gücü s./210 Nm.
• TD4 - 2 litrlik (1995 sm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), dizel, 148 at gücü s./300 Nm.
• V6 - 2,5 litrlik V6 Rover KV6 (2001-2006), benzin, 177 at gücü s.

El ötürmələri ilkin modellərdə üstünlük təşkil edir. Dişli Tiptronic avtomatik transmissiyaları V6 mühərriklərində standartdır.

Rəylər: "Land Rover Freelander"birinci nəsil

Birinci nəsil Freelanderlər 1998-ci ildə nüfuzlu beynəlxalq Camel Trophy və G4 Challenge rallilərində iştirak etdilər. Ümumiyyətlə, SUV-lər özlərini yaxşı sübut etdilər. Lakin bunlar qabaqcıl dəyişikliklər idi.

İstehsal modellərində avtomobil sahibləri Land Rover Freelander-in əsas çatışmazlığını ölkələrarası aşağı qabiliyyəti hesab edirlər. Avtomobil daha böyük Land Rover 4x4s və 2WD modelləri arasında kompromisdir, çünki nə aşağı sürət diapazonu, nə də diferensial kilidi var idi. Bu o demək idi ki, digər Land Roverlərlə müqayisədə Freelander-in yolsuzluq imkanları o qədər də yaxşı deyil.

Müsbət cəhətlərdən əksər sahiblər rahatlığı, keyfiyyəti (ingiliscə montaj), istismarın asanlığını, inanılmaz etibarlılığı, yüksək səs-küy izolyasiyasını, hətta dizel mühərriklərində kifayət qədər gücü qeyd edirlər. Freelander EuroNCAP təhlükəsizlik testlərində 5 ulduz qazanan ilk kompakt yolsuzluq avtomobilidir.

Xüsusiyyətlər: birinci nəsil

Land Rover Freelander, spesifikasiyaları modelə görə dəyişir, müstəqil asqıya və 50/50 bölünmüş tam ötürücülü ilk çərçivəsiz Land Rover Freelanderdir. Freelander-1, Hill Descent Control ilə təchiz edilmiş ilk Land Rover idi. Opsiyonel Dartmaya Nəzarət və ABS sistemləri yolsuzluqda sürməyə kömək edir. İdman versiyasında tətbiq olunursərt asma 3 sm və 18'' təkərlərlə endirildi.

• Təkər düsturu: 4x4 və ya 4x2.
• Təkər: ön təkər, ön mühərrik və ya tam ötürücü, ön mühərrik.
• Transmissiya: 5 pilləli mexaniki və ya 5 pilləli avtomatik.
• Təkər bazası - 2565 mm.
• Eni - 1806 mm. Hündürlük: 3-qapı - 1707 mm, 5-qapı - 1750-1753 mm. Uzunluq: 3-qapı - 4448mm, 5-qapı - 4422-4445mm.

İkinci nəsil (2006-2014)

Land Rover Freelander 2 Britaniyada 2006-cı ildə Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində debüt etdi. Avropa adı Freelander 2 nömrəsini əldə edərək qorunub saxlanıldı. Şimali Amerikada model LR2 adı ilə satılır. İkinci nəsil Freelander Ford EUCD platformasına əsaslanır, o da öz növbəsində Ford C1 platformasına əsaslanır.

Birinci nəsil və Land Rover Freelander 2-ni müqayisə etsək, rəylər idarəetmənin, sürüşün hamarlığının, yolsuzluq qabiliyyətinin və təhlükəsizliyin yaxşılaşdığını göstərir. Qəşəng bitirmə ilə təsir edici geniş interyer.

Yeni mühərrik çeşidi

Mühərriklərin çeşidi Ford i6 seriyasının eninə quraşdırılmış 3,2 litrlik sıra altı silindrli mühərriki, həmçinin 2,2 litrlik DW12 turbodizel ilə tamamlandı. i6 benzin mühərriki əvvəlki sevimli V6-dan 10% daha qənaətcil və 30% daha güclüdür. 233 litrlik bir güc inkişaf etdirir. s./171 kVt. Maksimum sürət 200 km/saat, SUV üçün uyğun sürətlənmə 8,4 s-dir. Benzin sərfiyyatı 11,2 litr. Kompakt dizayn sayəsində motor eninə yerləşdirilib. Bu tənzimləmə təhlükəsizlik səviyyəsini artırır, mühəndislərə kabinəni genişləndirmək, avtomobilin ümumi ölçülərini az altmaq üçün boş yerdən istifadə etməyə imkan verir.

Yeni Land Rover Freelander 2 güc aqreqatını səciyyələndirən sahibin rəyləri yenilənmiş modelin artan gücünü göstərir. 233 at gücü nisbətən yüngül kiçik krossover üçün kifayətdir. Yüksək fırlanma anı mühərriki torpaq yola inamla qalxmaq üçün kifayətdir. Və deyəsən avtomobil magistral yolda uçur.

2012-ci ildən bəzi modifikasiyalar 240 at gücünə malik turbomühərrikli iki litrlik benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. 1715 rpm-də fırlanma anı 340 Nm-dir. Orta qaz sərfiyyatı (şəhərdə 80%, magistralda 20%) - 12,5 l.

Yenilənmiş dizel TD4 2.2 litr də əhəmiyyətli dərəcədə yenidən dizayna məruz qalıb: güc 43% artıb (birinci nəsil Di markası ilə müqayisədə), istehlak isə bir qədər azalıb. 400 Nm (118 kVt-a uyğun) maksimum fırlanma anı 160 at gücündə əldə edilir. ilə. Krank mili sürət diapazonunda 1000-4500 rpm, fırlanma anı 200 Nm-dən çoxdur. Orta benzin sərfiyyatı təxminən 7,5 litrdir.

Xüsusiyyətlər: ikinci nəsil

Land Rover Freelander 2-nin performansı nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşıb. O, daha yüksək klirens və yaxşı yolsuzluq imkanlarına malikdir ki, bu da artıq "böyüklər" Land Rover modellərinə daha yaxındır. İnteryer daha da zənginləşib. Standart olaraq - geniş təhlükəsizlik xüsusiyyətləri. Freelander 2-də Terrain Response (yolsuzluq sürmə sistemi), 4WD sisteminin dəyişdirilmiş versiyası var.

Land Rover Freelander i6 benzin aqreqatı yeni 6 avtomatik transmissiya ilə birlikdə işləyir. Qutunun dizaynı, Command Shift rejimi seçildiyi təqdirdə ötürmənin əl ilə dəyişdirilməsinə imkan verir. Dinamik sürətlənməni sevənlər üçün idman keçid rejimi təmin edilir. Yeni TD4 6 avtomatik və 6 mexaniki transmissiya ilə uyğun gəlir.

• Təkər düsturu: 4x4 və ya 4x2.
• Ötürmə: 6 mexaniki, 6 avtomatik.
• Təkər bazası - 2660 mm.
• Eni/Hündürlük/Uzunluq - 1910/1740/4500 mm.
• Çəki - 1776-1820 kq.

Land Rover Freelander: sahibinin rəyləri

Əksər sahiblərin fikrincə, yenilənmiş model həqiqətən premium sinfinə uyğundur. Ekspressiv radiator barmaqlığı ilə cilalanmış görünüş, bamperlərin və kuzovun eyni rəngi, optik elementlərin mürəkkəb düzülüşü ilə geniş faralar güclü və eyni zamanda dəbli Land Rover Freelander-in vahid obrazını yaradır. Foto interyerin gözəlliyini əks etdirmir. Daha geniş və rahat oldu. Finiş keyfiyyəti və səviyyəsi yaxşılaşdı. Əla səs sistemi quraşdırılıb.

Birinci nəsillə müqayisədə avtomobilin ölkələrarası keçid qabiliyyəti nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksək olub. İndi siz trasdan çıxıb torpaq yola keçməkdən qorxmamalısınız: 210 mm klirens palçıqlı yollarda hərəkət etmək üçün kifayətdir.

Yerli avtomobil sahibləri modelin Rusiya reallıqlarına uyğun gəlməməsindən şikayətlənirlər. Freelander 2 Avropa yolları üçün nəzərdə tutulub. səbəbiyləqışda istifadə edilən duzdan zavodun korroziyaya qarşı hazırlığının qeyri-kafi olması, dibi paslanır. Eləcə də bəzi bədən hissələri. Əlavə antikorroziya mühafizəsi həyata keçirmək məcburidir. Dizel aqreqatları olan bu avtomobillər soyuq havada yaxşı başlamır, 3 uğursuz işə başlamaq cəhdindən sonra avtomatlaşdırma sistemi bloklayır, yanıb-sönmə tələb olunur. Bölmələr yanacağın keyfiyyətinə çox həssasdır. Motor qurğuları donduqda, vibrasiya sükana və gövdəyə ötürülür.

Ümumiyyətlə, Freelander alıcıların gözləntilərini qarşılayır. Avtomobilin tənqid edəcəyi və heyran qalacağı bir şey var.