2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Aşağı doldurulmuş avtomobil akkumulyatoru sahibinə çox problem yaradacaq. Batareya uğursuz ola bilər və onu bərpa etmək çox vaxt apara bilər. Bu xoşagəlməz vəziyyətin qarşısını almaq üçün batareyaya mütəmadi olaraq texniki xidmət göstərmək lazımdır. Yük fişindən istifadə edərək, əsas xüsusiyyətləri təhlil edin və batareyanın işləmə səviyyəsini qiymətləndirin. Bu cihazı düzgün istifadə etmək üçün onun necə işlədiyini və necə işlədiyini öyrənməlisiniz. Bu gün təhlil edəcəyik.
Dizayn və iş prinsipi
Bu cihazın əsas vəzifəsi batareyanın gərginliyinə nəzarət etməkdir. Ölçmələr həm yük altında, həm də açıq dövrə EMF rejimində aparıla bilər. Texniki olaraq, bir yük fiş avtomobil akkumulyatorunun terminallarına qoşulmaq üçün yük rezistorları və zondları ilə təchiz edilmiş bir voltmetrdən başqa bir şey deyil. Görünürməftilli kiçik metal qutuya bənzəyir. Qısqaclar naqillərə birləşdirilib.
Cihazın funksional imkanları
Bu testerlərin köməyi ilə siz bir çox vacib parametrləri ölçə bilərsiniz. Bu parametrlərin sayı cihazın necə təchiz olunduğundan asılıdır.
Bu cihaz nə edə bilər? Yük tapası avtomobilin alternatorundan çıxış gərginliyinin səviyyəsini ölçməyə imkan verir, lakin bu, bütün modellərdə mümkün deyil. Həmçinin bu fişlə avtomobildəki cari akkumulyatorun səviyyəsini ölçün. Batareyanın şarj ehtiyatını nə qədər saxlaya biləcəyini, batareyanın ömrünü öyrənə bilərsiniz. Batareyada aparıcı lövhələr arasında qısaqapanma üçün yoxlamalar da mövcuddur. Bu çəngəlin köməyi ilə plitələrin sulfasiya dərəcəsi, eləcə də digər parametrlər də qiymətləndirilir.
Populyar modellər
Çox vaxt mağazalarda VN-1 və NV-01 modellərini tapa bilərsiniz. Bu cihazlar avtomobil və gərginliyi və tutumu müvafiq olaraq 12 Volt və 190 Ah olan hər hansı digər akkumulyatorları sınaqdan keçirmək üçün dizayn edilmiş və sonra istehsal edilmişdir.
VN-1 cihazının xüsusiyyətləri və texniki xüsusiyyətləri arasında xüsusilə vacib olanları ayırmaq olar. Bu çəngəlin dəqiq nəticələr göstərdiyi temperatur diapazonu 0 ilə 35 dərəcə arasındadır. Cihaz 0-dan 15 volta qədər ölçməyə qadir olan bir voltmetrlə təchiz edilmişdir. Rezistorun müqaviməti 0,1 ohm-dir. Cihaz iki rejimdə ölçmə aparmaq imkanına malikdir - bu, qısamüddətli və təkrar ölçmə rejimidir.
VN-1 akkumulyatoru üçün yükləmə ştepseli müasir motorist üçün praktiki olaraq istifadədən çıxıb. Bunun əvəzinə müasir, yeni və dəqiq HB-01 modelindən istifadə edirlər. Çəngəl təkmilləşdirilmiş performansa malikdir. Ölçmə dəqiqliyi 2,5% təşkil edir. Voltmetr ilə ölçmələr 0 V-dan 15 V-a qədər olan diapazonda həyata keçirilir. Bu fişdəki yük 100 A-dan 200 A-a qədərdir. Cihaz geniş temperatur diapazonunda inamla işləyir. Yük spiral rezistoru 0,1 ohm-dur.
Model HB-02 15 ilə 240 Ah arasında tutumlu xüsusiyyətləri olan batareyaları sınaqdan keçirmək üçün istifadə olunur. Eyni zamanda, yalnız 12 V gərginlikli bir fiş ilə işləyə bilərsiniz. Cihaz yüksək ölçmə dəqiqliyi ilə analoqlardan fərqlənir - 2,5%. Yük bu sinifin avadanlıqları üçün standartdır - 100 ilə 200 amper arasında. Sözügedən cihazın işlədə biləcəyi temperatur diapazonu -20 ilə +60 dərəcə Selsi arasındadır.
Bütün cihazlar göstərici tipli voltmetrlə təchiz olunub. Daha müasir HB-03 cihazı rəqəmsal voltmetrə malikdir. Oxumalar maye kristal displeydə göstərilir.
HB-03-ün dəqiqliyi digər oxşar cihazlarla müqayisədə xeyli yüksəkdir - 0,5 faizdir. Voltmetrin ölçmə diapazonu 0 ilə 16 Volt arasındadır. İş rejimləri düymələr vasitəsilə rahat şəkildə dəyişdirilir.
Universal fiş HB-04 və daha güclü HB-B
Birincisi gözəl universal köməkçidir. Batareyaları yoxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdurgərginliyi 12 V və 24 V. Cihazın kapasitiv diapazonu 15 ilə 240 Ah arasındadır. Həmçinin HB-04-ün köməyi ilə gərginliyi 2 Volta qədər olan ayrı-ayrı elementlər yoxlanılır
Bu ştepsel yaxşıdır, çünki o, nəinki şarj səviyyəsini, eləcə də batareyanın sağlamlığını çox dəqiq yoxlayır, həm də ayrı-ayrı elementlərin sağlamlığını qiymətləndirməyə imkan verir ki, bu da çox vaxt çox zəruridir. Bundan əlavə, bağlı rezistorla ölçmə müddəti doqquz saniyədir. Bu, digər modellərdən iki dəfə çoxdur. Bu, istənilən batareyanın sınaqlarını həyata keçirə biləcəyiniz universal cihazdır.
NV-B ştepseli 1, 2 və 2 Volt gərginlikli və beş min amper-saata qədər tutumlu ayrı-ayrı akkumulyator elementlərini sınaqdan keçirmək üçün hazırlanmışdır. Bu, bütün təqdim olunan modellər arasında ən güclüdür. Lakin çatışmazlıq cihazın batareyanı tam sınaqdan keçirə bilməməsidir.
Batareyanı ştepsellə yüksüz yoxlayır
Ən sadə cihaz belə mövcuddursa, onun köməyi ilə belə batareyaları inamla diaqnoz edə bilərsiniz. Batareya kifayət qədər zəifdirsə, sınaqları həyata keçirmək üçün ən azı bir yük müqavimətindən istifadə edilməlidir. Daha böyük batareyalar iki bobin tələb edə bilər.
Batareyanı yükləmə ştepseli ilə aşağıdakı kimi yoxlayın. Batareyanın terminallarındakı gərginliyin səviyyəsini dayandırıcı rezistorlara ehtiyac olmadan təyin etmək olar. Düzgün nəticələr əldə etmək üçün ölçmələrdən əvvəl avtomobilin yeddi saat istifadə edilməməsi lazımdır. Prosesindəsınaq zamanı motor söndürülməlidir.
Batareyanın müsbət terminalı cihazın müsbət terminalına qoşulub. Yük gərginlikləri tövsiyə edilmir. Cihazdakı mənfi pindən istifadə edərək, mənfi batareya terminalında gərginliyin olub olmadığını yoxlayın. Alınan məlumatlar yadda saxlanmalı və ya qeyd edilməlidir. Bəzi müasir tıxaclar ölçmələrin nəticələrini yadda saxlaya bilir.
Yük tapası ilə batareya testinin oxunması açıq dövrə gərginliyini göstərir. Bu məlumatlar standart rəqəmlərlə müqayisə edilir. Beləliklə, voltmetr oxunuşları 11,5 ilə 11,8 volt arasındadır, sonra batareya boşaldılır. Voltmetr 11,8 ilə 12,1 volt arasında göstərdikdə, batareya dörddə biri doldurulur. 12,1 V-dan 12,3 V-a qədər oxunuşlar - batareya yarım doldurulmuşdur. 100 faiz doldurma - 12,6 - 12,9 volt.
Yük testi
Batareyanı yükləmə ştepseli ilə fərqli üsulla necə yoxlamaq olar. Batareyanın cari vəziyyəti bilinməyəndə istifadə olunur. Metoddan sxemə uyğun olaraq ciddi şəkildə istifadə etməlisiniz. Ancaq müəyyən nüanslar var. Ştepseli batareyaya beş saniyədən çox olmamaq tövsiyə olunur.
Yoxlamalar apararkən tıxacları yoxlamaq lazımdır - onların hər biri möhkəm vidalanmalıdır. Ölçmə zamanı ən yaxşı göstərici 9 volt və ya daha çoxdur. Bu o deməkdir ki, avtomobilin akkumulyatoru əla vəziyyətdədir. Daha aşağı tariflərdə batareyanı doldurmağa cəhd edə, bərpa prosedurlarını həyata keçirə bilərsiniz. Sonra bir yük tapası ilə batareyanı yenidən yoxlayırıq. Yollarıölçmələri artıq nəzərdən keçirmişik.
Müxtəlif istehsalçıların tıxaclarına ümumi baxış
Mağazalarda bu cihazların bir neçə istehsalçısı var. Əsas cihazları nəzərdən keçirin.
İcmalda birinci "Autoelektrik T-2001" cihazı olacaq. Bu fiş hər kəsə yaxşı məlumdur - həm sürücülər, həm də satıcılar. Tester əvvəllər ideal hesab olunurdu. Lakin yük altında ölçmə rejiminə keçmək üçün kontaktı bağlayan sancmağı boğmaq lazım idi. Spiraldakı kontakt yandı və cihaz uğursuz oldu.
Sonra “Autoelektrik T-2001 mini” modeli gəldi. Bu çəngəldə istehsalçı bütün çatışmazlıqları tam nəzərə alıb və praktiki olaraq heç bir çatışmazlıq yoxdur. Yeganə mənfi - montaj prosesi zamanı sapın quraşdırıldığı yeri təmizləmək lazımdır - o, cərəyan keçirməməlidir və sayğacın düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər.
"Orion NV-01" ən primitiv voltmetrdir. Görünüşdə bu, qolu olan kiçik bir əyri qutudur. Görünür, cihaz qalay qutudan yığılıb. Cihaz heç də özünə inam yaratmır. Orion NV-02 artıq daha təkmil məhsuldur. Budur rəqəmsal voltmetr, iki spiral - hər biri 100 A. Cihaz peşəkar kimi təsnif edilə bilər. Dezavantajı cihazın ölçmələri yaddaşda saxlamamasıdır. "Orion NV-4" - yük maşınları üçün dəyişdirilmiş model 03. O, praktiki olaraq 03-cü versiyadan fərqlənmir - artıq ödəniş edə bilməzsiniz.
Bazarda Yermak brendi altında məhsullar da var. Olduğu kimi almaq məsləhət görülmüridxal olunan Çin istehsalçısının məhsulları. Faydalardan - yalnız görünüş. Texniki imkanlara gəlincə, bu oyuncaqdan başqa bir şey deyil. Yük çəngəlindən düzgün istifadə haqqında təlimatlar daxil edilmişdir, lakin keyfiyyət də zəifdir.
Bu cihazı özüm düzəldə bilərəm?
Bu gün qarajda bu cür cihazları öz əllərinizlə necə etmək barədə müxtəlif təlimatlar var. Bunu etməməlisiniz - hazır zavod versiyasını almaq daha yaxşıdır. Fakt budur ki, batareyada cərəyan çox böyükdür - evdə hazırlanmış fişlər təhlükəli ola bilər. Əgər iş üçün tıxac lazımdırsa, o zaman ucuz, lakin praktik bir şey ala bilərsiniz.
Öz batareyanızı bir dəfə sınamaq lazımdırsa, ən yaxşısı onu mağazaya aparıb satıcıdan lütf istəməkdir - onlar adətən razılaşırlar.
Bağlanır
Yük çəngəlindən düzgün istifadə qaydası budur. Avtomobil elektrikçiləri, akkumulyator satıcıları üçün düzgün cihazdır. Cihaz qarajda tətbiq tapacaq. Bununla belə, adi avtomobil həvəskarı onsuz da edə bilər.
Tövsiyə:
Batareya göstəricisi: iş prinsipi, əlaqə diaqramı, cihaz
Avtomobilin mühərrikinin işə salınmasının etibarlılığı akkumulyatorun doldurulma dərəcəsindən asılıdır. Beləliklə, batareyanın doldurulma səviyyəsinə daim nəzarət etmək lazımdır. Məqalə oxucuları batareyanın bu mühüm parametrini, onların iş prinsiplərini daim nəzarətdə saxlamağa imkan verən cihazlarla tanış edəcək. Materialda ekran elementlərinin müxtəlif vəziyyətlərində istifadəçi hərəkətləri üçün qısa tövsiyələr verilir
LeTourneau L-2350 - dünyanın ən böyük yükləyicisi
Ön yükləyici, yəqin ki, bu gün tikinti və karxana işlərində ən populyar avadanlıqdır. O, müasir dünyaya o qədər daxil olub və gündəlik avtomobilə çevrilib ki, onsuz bu sahədə istənilən fəaliyyət demək olar ki, mümkün deyil. İlk baxışdan bu texnikanın qədim zamanlarda icad edildiyi görünə bilər, lakin onun haqqında ilk qeyd yalnız ötən əsrə aiddir
Baş blok "Lada Grants": xüsusiyyətləri, quraşdırılması və proqram təminatı
Bu gün avtomobili radiostansiyasız təsəvvür etmək çətindir. İndi belə bir cihaz lüks deyil, müasir bir avtomobilin çox vacib komponenti hesab olunur. Bu yazıda biz "Lada Grants" baş blokunun əsas xüsusiyyətlərini, həmçinin onun quraşdırılması qaydalarını və xüsusiyyətlərini və proqram təminatını nəzərdən keçirəcəyik
Batareya əvəzinə superkondensatorlar: cihaz, xüsusiyyətlərin müqayisəsi, istifadənin faydaları, rəylər
Yüksək xüsusi tutum ideyası 1960-cı illərdə araşdırılmışdı, lakin bu gün son məhsulun performans xüsusiyyətlərinin unikal birləşməsinə görə bu texnologiyaya artan marağın yeni dalğası var. Bu gün bu texnologiya əsasında superkondensatorların və ultrakapasitorların müxtəlif modifikasiyaları istehsal olunur ki, bu da tam hüquqlu enerji batareyası hesab edilə bilər
EGR-nin çıxarılması: proqram təminatının bağlanması, klapanların çıxarılması, mikrosxem tənzimləmə proqramı və nəticələri
Avropa məhkəmələri avtomobilləri kifayət qədər ekoloji cəhətdən təmiz etməyən avropalı mühəndislərlə səs-küylü və qalmaqallı şəkildə məşğul olsa da, yerli avtomobil sahibləri işlənmiş qazın resirkulyasiya sistemini söndürmək və ya çıxarmaq üçün texniki xidmət stansiyalarında növbəyə dururlar. USR nədir, sistem niyə uğursuz olur və USR necə çıxarılır? Bütün bu suallar bugünkü məqaləmizdə ətraflı nəzərdən keçiriləcəkdir
