LeTourneau L-2350 - dünyanın ən böyük yükləyicisi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Ön yükləyici, yəqin ki, bu gün tikinti və karxana işlərində ən populyar avadanlıqdır. O, müasir dünyaya o qədər daxil olub və gündəlik avtomobilə çevrilib ki, onsuz bu sahədə istənilən fəaliyyət demək olar ki, mümkün deyil. İlk baxışdan bu texnikanın qədim zamanlarda icad edildiyi görünə bilər, lakin onun haqqında ilk qeyd yalnız ötən əsrə aiddir.

Tarix

İlk ön yükləyicilər XX əsrin 30-cu illərində ortaya çıxdı. 1952-ci ilə qədər onlar artıq 10 ton yük qaldıra bilirdilər, lakin o vaxt heç kim bu gün belə ölçülərə çatacaqlarını təsəvvür edə bilməzdi. Bütün istifadə müddəti ərzində maşınlar texniki təkamülün müsbət yolu keçmiş və müxtəlif sahələrdə yüksək reytinq qazanmışdır. Onlar kənd təsərrüfatında, bağ evlərinin təmizlənməsində,eləcə də avtomobil yollarının tikintisində və nəhəng karxanalarda. Yükləyicinin müxtəlif modifikasiyaları müxtəlif proseslər üçün nəzərdə tutulub, lakin indi məqalədə texnologiyanın inanılmaz, heyrətamiz, valehedici nailiyyətindən danışılacaq.

Xüsusiyyət və təsvir

LeTourneau L-2350 - Dünyanın ən böyük ön yükləyicisi olan bu "goliath" böyük dişləri və böyük gücü olan iki mərtəbəli evi xatırladır. O, insanların işdən həzz almağı bildiyi Texasda yaradılmışdır. Böyük bir komanda bu canavarların yaradılması üzərində işləyir. Belə bir yükləyicinin istehsalı üçün 16 həftə vaxt lazımdır. Hər şey sıfırdan yaradılmışdır.

Proses poladın əridildiyi elektrik qövs sobasında başlayır. Ən böyük yükləyicinin qurulması mürəkkəb bir prosesdir, çünki nəhəng hissələr eyni dərəcədə böyük polad lövhələrin kəsilməsini və eyni dərəcədə təsir edici alətlərlə daşınmasını tələb edir. Bunlara, məsələn, uzun müddət çəkisi 20 tona qədər olan çömçəni hərəkət etdirə və saxlamağa qadir olan mengene daxildir. Bu cür avadanlıqla işləməyin əsas çətinlikləri onun ölçüsü ilə bağlıdır. Obyekt altında olarsa, qaynaqçı üçün emal etmək daha asandır, lakin bəzən obyekt çox böyük olur, buna görə də sözün həqiqi mənasında çömçəni tutan və onu mövqeyə çevirə bilən bir manipulyator da icad edilmişdir. Nəticədə, qaynaqçılar başlarının üstündə yerləşdirilmiş hissələrlə işləmək məcburiyyətində deyillər.

Çətinliklər

Yükləyici üçün hər təkərin çəkisi 7,5 tondur, yəni bir avtomobil üçün 30 ton rezin tələb olunur, təkəri dəyişmək üçün yükləyici və kran lazımdır. İstehsalda istifadə olunan bütün avadanlıqlar sərbəst bazarda tapılandan xeyli böyükdür.

Dünyanın ən böyük forkliftinin daşınması həm də 240 tonluq nəhəngi qoşquya necə yerləşdirmək kimi bir çox çətinliklərlə üzləşir. Burada aşağıdakı texnologiyadan istifadə olunur: maşın tamamilə sökülür, yəni gövdə yarıya bölünür, bütün təkərlər, çömçə və qaldırıcı elementlər çıxarılır. Bu hissələr 8 ayrı yük maşınına yerləşdirilib.

İş axını

Yığılmış zaman ən böyük yükləyici çox ağır iş üçün nəzərdə tutulmuş nəhəng torpaq daşıyan maşındır. Öz funksiyalarını demək olar ki, dayanmadan yerinə yetirə bilir. Siz maşına minirsiniz, 50 ton götürüb yük maşınına tökürsünüz, sonra dönüb qayıdın və həftənin yeddi günü səhərdən axşama qədər yenidən 50 ton götürün.

Belə avtomobillərin mühərrikində Kentukki Derbisindəkindən daha çox "at" var. İki min at gücünə malik elektrik mühərriki yolundakı hər şeyi hərəkət etdirə, qaldıra, qaza və məhv edə bilər. Burada kiçik bir şəhər üçün kifayət qədər elektrik enerjisi var. Amma bu maşın təkcə dəmir “əzələlər” dağı deyil. Yükləyici polad, rezin və kompüter çiplərinin birləşməsinə çevrilən mürəkkəb bort kompüteri ilə təchiz edilmişdir. 17mikroprosessorlar yükləyicinin bütün fəaliyyətlərini dəstəkləyir.

Əvvəllər idarəetmə böyük sükan çarxı və mürəkkəb hidravlik rıçaqlardan istifadə etməklə həyata keçirilirdi. Hərəkət istiqaməti isə gündə 500 dəfə dəyişdiyindən pilot kabinindəki adam çətin anlar yaşadı. Yeni ən böyük yükləyicini idarə etmək daha asandır. Sürücünün ixtiyarında iki joystik var: biri sükan, ikincisi isə çömçəyə cavabdehdir. O, sadəcə kabinədə oturur və işindən həzz alır.

Dünyanın ən böyük ön yükləyicisi haqqında sürücülərin rəyləri

• Nəhəngin ölçüsü onları həqiqətən heyran edir. Onlara elə gəlir ki, üçmərtəbəli evi idarə edirlər. Kokpitdə olmaq, deyirlər, təsvirolunmaz bir təcrübədir. Bir vaxtlar belə bir "körpə" 50 ton torpaq qaldırır. Bu canavarı idarə edərkən sürücülər özlərini nəhənglər kimi hiss edirlər. Onlara elə gəlir ki, insanlar bu maşınla uşaq vaxtı qum qutusunda oynadıqlarına görə yaranıblar və belə yükləyici fərqli miqyasda olsa da, eyni şeyi edir.
• Ən böyük yükləyicini idarə etmək hər bir kişinin uşaqlıq arzusudur. Bu modeldə yalnız raketatan yoxdur - bəzi sürücülər zarafat etməyi sevirlər. Digərləri üçün yükləyici rollercoaster və go-kart arasında keçiddir. Sürət kifayət qədər yüksəkdir, lakin siz qeyri-bərabər səthlərdə sürməlisiniz, ona görə də təhlükəsizlik kəməri həmişə əlinizdədir.