Oksigen sensoru, "Kalina": təsviri və təmiri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Müasir avtomobilin mühərrik idarəetmə sistemi bu və ya digər komponentlərinin nə dərəcədə yaxşı işləməsi haqqında məlumat toplayan bir sıra sensorlar təqdim edir. Onların sayəsində maşının elektron “beyni” enerji blokunun işində müəyyən düzəlişlər etmək imkanına malikdir.

Bu məlumat cihazlarından biri oksigen sensorudur (lambda zondu). O, yerli avtomobillər də daxil olmaqla Avro-2-dən yuxarı ekoloji standartlara cavab verən bütün avtomobillərdə quraşdırılıb.

Bu yazıda biz Lada Kalina nümunəsindən istifadə edərək lambda zondunun məqsədi, funksiyaları, dizaynı və nasazlıqları haqqında danışacağıq.

Ad haradan gəlir

Benzinli mühərrikin minimum yanacaq sərfiyyatı ilə mümkün qədər səmərəli işləməsi üçün ona ideal (stoxiometrik) yanan qarışıq lazımdır. Tərkibindəki havanın benzinə nisbəti 14,7-dən 1-ə qədər olmalıdır. Avtomobil istehsalçıları üçün müəyyən edilmiş oksigen miqdarı adətən yunan hərfi "λ" (lambda) ilə işarələnir.

Lambda zondunun rolu

Oksigen sensoru sistemin elementlərindən birinə quraşdırılıbişlənmiş qazların çıxarılması. Adətən bu kollektor və ya eniş borusudur. Onun sensor elementi işlənmiş qazlarla daimi təmasda olması üçün yerləşdirilib.

Sondun vəzifəsi egzozda olan oksigen miqdarını təyin etməkdir. Bu barədə o, mühərrikin elektron idarəetmə blokuna məlumat verir. Sonuncu, öz növbəsində, lambda zondunun, eləcə də kütləvi hava axını sensorunun (MAF) məlumatlarına əsaslanaraq, suqəbuledici manifolda verilən yanacağın miqdarını tənzimləyir.

Lakin avtomobil istehsalçıları avtomobilinizin daha az yanacaq istehlak etməsi ilə deyil, onun ətraf mühitə uyğunluq üçün məcburi tələblərə cavab verməsi ilə maraqlanırlar. Bu olmadan, avtomobil sadəcə montaj xəttini tərk etməyəcək. Burada oksigen sensoru çox vacibdir, çünki mühərrik ideal yanacaq qarışığı istehlak edərsə, işlənmiş qazlardakı zərərli çirklərin miqdarı minimuma endiriləcək.

Kalinada oksigen sensoru haradadır

Lambda zondunun yerləşdiyi yerə gəldikdə, Kalinada o, egzoz manifolduna (şalvar) quraşdırılmışdır. Ancaq burada bir nüans var. Avtomobiliniz Avro-3 ekoloji sinifinə və ondan yuxarıya uyğundursa, yəni. ən son modifikasiyalara istinad edir, onun bir yox, iki oksigen zondu var: nəzarət və diaqnostik.

Birincisi, qeyd edildiyi kimi, egzoz manifoldunda yerləşir. Yuxarıda təsvir olunan funksiyaları yerinə yetirir. Digəri haradadır?

Konverterdən sonra diaqnostik oksigen sensoru quraşdırılıb. Onun köməyi ilə "Kalina" nəzarət edirbirinci zond və o uğursuz olarsa, elektron blok dərhal sürücüyə məlumat verəcək.

Lambda zondu necə işləyir

Oksigen sensoru "Kalina" sadə dizayna malikdir, o, sirkonium dioksidlə örtülmüş iki elektroda əsaslanır. Onlar gövdənin egzoz sisteminin elementinə uyğun olan hissəsində yerləşir və yuxarıdan perforasiya edilmiş polad ekranla qorunur. Kontaktlar idarəetmə blokuna qoşulduğu sensor konnektoruna bağlıdır. Zondun dizaynı iplər və altındakı bir açar yubka olan bir metal qutuya daxil edilmişdir. Müasir sensorların bəzi modifikasiyaları əlavə olaraq elektrik qızdırıcıları ilə təchiz edilmişdir. Onlar cihazın mühərriki işə salmasının ilk saniyələrindən işə başlaması üçün lazımdır. Onlarsız o, yalnız kollektorun daxilindəki temperatur 300-4000С. çatdıqdan sonra işə başlayır.

Diaqnostik zond nəzarət oksigen konsentrasiyası sensoru ilə eyni dizayna malikdir. Bu baxımdan "Kalina" bu cihazların bir-birini əvəz edə bilməsi səbəbindən qalib gəlir.

İş prinsipi

Lambda zondunun işləməsi, modifikasiyasından və avtomobilin markasından (modelindən) asılı olmayaraq, onun elektrodları arasındakı potensial fərqə əsaslanır. Başqa sözlə, elektron idarəetmə bloku oksigen sensoruna verdiyi gərginliyin nə qədər dəyişdiyini müəyyən edir. Kalina da istisna deyil. Onun zondu 50-90 mV diapazonunda kontaktlarda gərginlik dalğalanmalarını tutmağa qadirdir. Aşağı siqnal səviyyəsi bunu göstəriryanacaq qarışığının çox arıq olması, yəni. onun çoxlu oksigeni var və əksinə, gərginlik nə qədər yüksək olarsa, silindrlərə daxil olan qarışıq bir o qədər zəngin olar.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, lambda zondu yalnız 300-4000C-yə qədər qızdırıldıqdan sonra işə başlayır. Bundan əvvəl elektron idarəetmə bloku onun oxunuşlarını nəzərə almır. Mühərrikin işləməsinin ilk dəqiqələrində yanacaq qarışığının konsentrasiyası kütləvi hava axını sensorlarından, soyuducu suyun istiliyindən, tənzimləyicinin mövqeyindən və krank mili sürətindən alınan məlumatlar əsasında hesablanır. Zond istənilən temperatura qədər isindikdə və bu, 5-7 dəqiqə çəkdikdə, elektron idarəetmə bloku yanacaq miqdarının hesablanması üçün ümumi düstura öz göstəricilərini daxil edir.

Oksigen sensoru nasazlığının əlamətləri

Kalina və onun sahibi üçün oksigen sensorunun nasazlığı daha ciddi problemlərə çevrilə bilər. Fakt budur ki, onsuz mühərrik fövqəladə rejimdə işləyir və bu, yalnız yanacaq istehlakının artması və ekoloji standartların pozulması ilə deyil, həm də partlama kimi bir fenomenin baş verməsi ilə nəticələnir. Bunun qarşısını almaq üçün, oksigen sensoru uğursuz olan Lada Kalina-nın hansı əlamətlər verə biləcəyini bilmək vacibdir. Lambda zondunun nasazlığının simptomları ola bilər:

• tablosundakı "YOXLA" xəbərdaredici işığı daim yanır;
• görünür güc itkisi;
• üzən boş;
• artan yanacaq sərfiyyatı.

Mümkün xəta kodlarının deşifr edilməsi

Lambda zondunun daha dəqiq diaqnozu mühərrik idarəetmə blokuna qoşulmuş elektron test cihazından istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Ondakı səhvləri oxuduqdan sonra, başqa bir şeyin və ya sadəcə oksigen sensorunun qırıldığını dəqiq deyə bilərsiniz. Kalina lambda zondunun nasazlığını aşağıdakı kodlarla bildirə bilər:

• P0130 - ilk sensordan yanlış siqnal qəbul edildi;
• P0133 - cihaz çox az nəbz verir;
• P0134 - birinci sensor ümumiyyətlə siqnal vermir;
• P0135 - zond qızdırıcısı nasazdır (əgər bu dizaynda nəzərdə tutulubsa);
• P0136 - ikinci oksigen sensoru "Kalina" "yer"ə bağlanır;
• P0140 - ikinci zond dövrəsində açıq dövrə.

Kalina üçün lambda zondlarının modifikasiyası

Lambda zondunun nasazlığını aşkar etsəniz, onu dəyişdirməyə tələsin. Bu, əlbəttə ki, sizə çox baha başa gələcək (təxminən 2500 rubl), lakin qırıq bir sensorla sürməmək daha yaxşıdır. Cihazı dəyişdirməzdən əvvəl, Kalinadakı hansı oksigen sensorunun zavoddan quraşdırıldığı ilə maraqlanın. Bu, dəyişdirmək üçün almalı olduğunuz modeldir.

Avro-2 standartlarına uyğun gələn ilk Kalin modelləri Bosch zondları ilə təchiz edilmişdir (kataloq nömrəsi 0 258 005 133). Eyni sensorlar ilk prob kimi sonrakı modellər üçün istifadə edilmişdir.

Hazırda eyni Bosch şirkətinin cihazları daha tez-tez istifadə olunur, lakin artıq modifikasiyalar 0 258 006537. Onlar əvvəlki sensorlardan fərqlənirlər.qızdırıcı elementin olması.

Kalina-da oksigen sensorunun dəyişdirilməsi

Lambda zondunu dəyişdirmək üçün xidmətlə əlaqə saxlamaq lazım deyil. Əgər onun nasazlığına əminsinizsə və artıq yeni cihaz almısınızsa, onu özünüz quraşdıra bilərsiniz. Bunun üçün sizə lazım olacaq:

• "10"-da düymə;
• pas nəzarət mayesi (WD-40 və ya ekvivalenti);
• "22"-də düymə.

İş qaydası belədir:

1. Biz maşını düz bir yerə quraşdırırıq. Mühərrik istidirsə, soyumağa icazə verin.
2. "10"dakı açardan istifadə edərək, batareyanın "mənfi" terminalındakı boltu açın. Terminalı çıxarın.
3. Sensoru tapın, ondan elektrik naqilləri ilə birləşdiricini ayırın.
4. Biz zondun kollektorla birləşməsini pas əleyhinə maye ilə emal edirik. Biz ona “işləmək” üçün vaxt veririk.
5. Sensoru “22” düyməsi ilə açın. Onun yerinə yenisini quraşdırırıq. Konnektoru birləşdiririk.
6. "Mənfi" terminalı batareyaya qoşun, onu düzəldin.

Budur, prinsipcə və bütün işlər. İndi mühərriki işə salmaq və boş vəziyyətdə işləməsini yoxlamaq qalır. Xəbərdarlıq işığı sönübsə və enerji bloku nəzərəçarpacaq təkmilləşdirmə ilə işləməyə başlayıbsa, biz hər şeyi düzgün etdik.

Gördüyünüz kimi, nə cihazda, nə də Lada Kalina oksigen sensorunun dəyişdirilməsində mürəkkəb bir şey yoxdur. Yalnız nasazlığı vaxtında görmək və onu aradan qaldırmaq vacibdir. Avtomobilinizin lambda zondunun mümkün qədər uzun müddət xidmət etməsi üçün onu yüksək keyfiyyətli doldurunyanacaq.