Katalizator ("Priora"): təsvir, spesifikasiyalar və rəylər

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Tamamilə bütün müasir avtomobillərin işlənmiş qaz sisteminin dizaynı katalitik çeviricinin (katalizator) olmasını təmin edir. Bu, ekoloji qaydalara riayət etmək üçün ilkin şərtdir.

VAZ-2170 də istisna deyil. Onun egzoz sistemi həmçinin katalitik çevirici ilə təchiz olunub. Bu məqalədə müzakirə olunacaq. Katalizatorun (Lada Priora) necə qurulduğuna baxacağıq, həmçinin nasazlıq zamanı yaranan problemlər haqqında danışacağıq. Bundan əlavə, onu əvəz etmək üçün istifadə edilən alternativ cihazlarla məşğul olmağa çalışacağıq.

Niyə bizə katalizator lazımdır

Katalitik çevirici egzozda zərərli çirklərin (karbon oksidləri, azot, yanmamış karbohidrogen birləşmələri) miqdarını az altmaq üçün istifadə edilən işlənmiş qaz sisteminin elementidir. Bu, yüksək temperatur və qazlarda oksigenin olması səbəbindən onları cihazın içərisində yandırmaqla əldə edilir.

Dizayn Xüsusiyyətləri

Katalizator necə işləyir? "Priora" dizaynı mənasında digər müasir maşınlardan heç bir fərqi yoxdur. Hissə polad korpusdan ibarətdir(qutular) və işləyən element - səthi işlənmiş istiləşməyə kömək edən aktiv maddə ilə örtülmüş metal pətəklər. Sonuncu platin-iridium ərintisidir.

Yanmamış zərərli çirklər cihazın hüceyrələrindən keçərək katalitik təbəqənin səthinə çökür və yüksək temperaturun təsiri altında demək olar ki, sona qədər oksidləşərək yanmağa davam edir. Nəticədə, çıxışda minimum miqdarda zərərli maddələr olan bir egzoz var.

Məkan

Katalizatorun yerləşdiyi yer baxımından Priora da orijinal deyil. O, egzoz manifoldunun düz arxasında, egzoz borusunun üstündə yerləşir. Mühərrikin arxasına baxsanız görə bilərsiniz. Digər avtomobillərdə o, eniş borusunun arxasında ola bilər.

Uğursuz katalitik çeviricinin əlamətləri

VAZ-2170 katalizatorunun elan edilmiş resursu 140 min kilometrdir. Ancaq bu o demək deyil ki, bu yürüşdən sonra cihazı dəyişdirmək lazımdır. Daha uzun müddət xidmət edə bilər və ya 10 min km keçdikdən sonra uğursuz ola bilər. Hər şey avtomobili necə idarə etdiyinizdən asılıdır.

Katalizatoru dəyişməyin vaxtının gəldiyini necə başa düşmək olar? Müxtəlif sensorlarla doldurulmuş bir avtomobil olan "Priora", ilk növbədə, tablosundakı yanan CHECK işığı ilə bu barədə sizə məlumat verəcəkdir (kodu oxuyarkən, səhv 0420). Katalitik çeviricinin nasazlığı həmçinin aşağıdakılarla müşayiət olunur:

• mühərriki işə salmaq üçün çətin (uzun) proses;
• gücdə azalmaxüsusiyyətlər;
• artan yanacaq sərfiyyatı;
• üzən boş;
• çalışan motorun xarakterik olmayan səsləri;
• işlənmiş qazların kəskin (kəskin) qoxusu.

Sensörlə başlayın

Yuxarıdakı əlamətləri görsəniz, dərhal ümidsiz olmayın. Avtomobilin əvvəlki çevikliyini itirməsinin səbəbi uğursuz oksigen sensoru (lambda zond) ola bilər. Yeri gəlmişkən, Priorada onlardan ikisi var: nəzarət və diaqnostik. Birincisi, işlənmiş qazlardakı oksigenin miqdarını müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulub, ikincisi isə sürücünü birinci cihazın mümkün nasazlığı barədə vaxtında məlumatlandırmaqdır.

Çox vaxt bu sensorlar başqalarının adları ilə çağırılır, məsələn, Priora-da neçə katalizator olduğunu və hansının olduğunu soruşurlar. Bu, kökündən yanlışdır. Katalizator - bir, sensorlar - iki. Gəlin onlara qayıdaq.

Diaqnostik lambda zondunun çox nadir hallarda uğursuz olduğunu nəzərə alaraq, əvvəlcə katalizator idarəetmə sensorunu yoxlayın. "Priora" nasazlıq halında sizi yanan CHECK lampası ilə də xəbərdar edəcək. Yalnız səhv kodunu skanerlə oxumaq və şifrəsini açmaq qalır. Lambda zondunda problem olduğu ortaya çıxarsa, bəxtiniz gətirdi.

Katalizatoru necə yoxlamaq olar

Katalitik çevirici iki yolla yoxlanıla bilər: onu vizual yoxlamaqla və banka daxilində təzyiqi ölçməklə. Birinci halda, cihaz sökülür və onun vizual yoxlaması aparılır. Cihazın gövdəsində mexaniki təsirin izləri varsa və hüceyrələr görünürdeşiklər, əridilmiş, katalitik çevirici aydın şəkildə nasazdır.

Cihazın qutusundakı təzyiq nəzarət sensoru yerinə vidalanmış xüsusi manometrdən istifadə etməklə yoxlanılır. Mühərrik işə salınır, qızdırılır və 3 min rpm-ə çatdırılır. Katalizator işləyirsə, təzyiq 0,3 kqf/sm-dən yuxarı qalxmamalıdır2.

Katalizator niyə uğursuz olur

Katalizatorun əsas nasazlığı hüceyrələrin tıxanmasıdır. Vaxt keçdikcə onların işçi təbəqəsi yanır və özləri əriməyə başlayır, davamlı bir kütləə çevrilir. Bu, işlənmiş qazların sərbəst çıxışı üçün maneə yaradır, buna görə də, əslində, mühərrik "boğulur".

Katalizatorun vaxtından əvvəl sıradan çıxması səbəb ola bilər:

• aşağı keyfiyyətli yanacaqdan istifadə;
• yağ yanacağa daxil olur;
• alovlanma sistemində pozuntular.

Priora üçün katalizator nə qədərdir

Katalizatoru təmir etmək və ya bərpa etmək mümkün deyil. Yalnız dəyişdirilə bilər. Yeni bir cihaz almaq istəyirsinizsə, o, sizə təxminən 5-6 min rubla başa gələcək, bu da çox ucuz deyil. Yeni katalizator aldıqdan sonra Priora, şübhəsiz ki, canlanacaq, lakin bu, nə qədər davam edəcək?

Bəli və heç vaxt işlənmiş çevirici almayın. Kim bilir nə qədər işləyib və niyə satılır.

Öz əlimizlə Prioredəki katalizatoru dəyişdirin

VAZ-2170 katalitik çeviricisini əvəz etmək üçün əlaqə saxlayınxidmət stansiyası lazım deyil. Bu, öz qarajınızda edilə bilər. Bunun üçün sizə lazım olacaq:

• açar dəsti;
• saplı baş 13;
• kəlbətin;
• düz başlı tornavida.

Katalizatorun ("Priora") dəyişdirilməsi aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

1. Avtomobili baxış çuxuruna quraşdırın.
2. Kapağı qaldırın, batareyanın mənfi terminalını ayırın.
3. Güc blokunun dekorativ qapağını çıxarın.
4. Baxış dəliyinə keçin. Əsas və əlavə səsboğucuları birləşdirən sıxacın aşağı qozunu açırıq (tamamilə deyil). Üst qozunu tamamilə gevşetin. Qısqacı çıxarın və sızdırmazlıq halqasını çıxarın.
5. Katalizatorun istilik qoruyucusunun antenalarını kəlbətinlə bükün.
6. Egzoz borusu flanşını və katalizator flanşını təmin edən üç qozunu açın. Kilid lövhəsini çıxarın.
7. Əlavə səsboğucu yuxarı qaldırın və mötərizəni asqının ön yastığından (rezin bant) çıxarın.
8. Əlavə səsboğucunun egzoz borusunu katalizator dirəklərindən ayırın. Contanı çıxarın.
9. Naqil qoşqularını nəzarət və diaqnostik oksigen sensorlarının birləşdiricilərindən ayırın.
10. Sensor naqil tutucularını sükan çarxının istilik qoruyucusundan çıxarın.



11. 13 başlıqdan istifadə edərək, katalizatoru mötərizə ilə təmin edən boltları açın.
12. Üç bərkitmə qaykasını açınsükan istilik qoruyucusu. Ekranın sökülməsi.
13. Su nasosu boru kəmərinin (nasos) iki qozunu açın. Mötərizəni çıxarın.
14. Katalizatoru silindr başlığına bərkidən səkkiz qozunu açaraq onu sökün. Katalizatoru və contanı çıxarın.
15. Yeni katalitik manifoldu tərs qaydada quraşdırın.

Katalizatoru quraşdırmadan əvvəl, contanın vəziyyətini yoxlamağa əmin olun. Əgər zədələnibsə, yenisini almalı olacaqsınız. Heç bir halda cırılmış conta quraşdırılmamalıdır!

Katalizator flanşının düzlüyünü də yoxlamalısınız. Bu, ona, məsələn, bir metal hökmdar əlavə etməklə edilə bilər. Bir hiss ölçmə cihazından istifadə edərək, mümkün boşluqları ölçün. Əgər onlar 0,1 mm-dən çox olarsa, flanş səthini üyüdürük.

Alternativ varmı

Priora katalizatorsuz işləyəcək? Əlbəttə olacaq! Katalitik çeviricinin olmaması, bəzi "təcrübəli" ustaların iddia etdiyi kimi, heç bir şəkildə onun işinə təsir etməyəcəkdir. Bəli, avtomobil artıq müəyyən edilmiş ekoloji standartlara cavab verməyəcək, lakin daha pis işləməyəcək.

Əgər siz adi katalizatora pul xərcləmək istəmirsinizsə, siz həmişə quraşdırma daxil olmaqla, qiymətinin yarısına başa gələcək universal cihaz ala bilərsiniz. Əslində, bu, eyni funksiyaları və oxşar dizaynı olan eyni katalitik çeviricidir. Bəli və onlar əsasən orijinalları ilə eyni zavodlarda istehsal olunur və müxtəlif ticarətin olmaması səbəbindən onların qiyməti daha aşağıdır.işarələmələr.

Yaxşı, əgər siz Priora-nı asan tənzimləmək istəyirsinizsə, onun üçün yaxşı alov mühafizə cihazı alın. O, katalizator əvəzinə quraşdırılır. Onunla təkmilləşdirilmiş işlənmiş qaz keçiriciliyi hesabına mühərrikin gücü artacaq və güc blokunun səsi idman notları qazanacaq.

"hörümçəklər" haqqında bir neçə söz

Tuninq üçün başqa bir seçim var, o, buraxılış sisteminin tam dəyişdirilməsini nəzərdə tutur. Buna "düz" deyilir. Onun mahiyyəti katalizator daxil olmaqla, işlənmiş qazların sərbəst çıxışına mane olan bütün elementləri sistemdən çıxarmaqdır.

İrəli axının əsas hissəsi əlavədir ("hörümçək"). Bu, egzoz manifoldunun analoqudur və sonuncudan xüsusi boru birləşməsində fərqlənir, burada silindrlərdən çıxan işlənmiş qazların sonrakı egzozlara praktiki olaraq heç bir təsiri yoxdur.

Priora-da iki növ hörümçək quraşdırılıb: 4-1 və 4-2-1. Rəqəmlər kollektor borularının necə bağlandığını göstərir. Katalizator əlavəsi ("Priora") 4-1 dörd borunun birinə qoşulmasını təmin edir. "Hörümçək" 4-2-1-də kollektor boruları əvvəlcə qoşalaşır, sonra birinə birləşir.

VAZ-2170 üçün optimal boru bağlantısının 4-1 sxemi olduğuna inanılır, lakin digəri daha pis deyil. Egzoz sisteminin bütün hissələrinin bərkidici elementlərinin üst-üstə düşməsi vacibdir, çünki əlavə ilə yanaşı, rezonator və səsboğucu da almalı olacaqsınız.

Katalizatorun ömrünü necə uzatmaq olar

Nəhayət, sizə kömək etməyəcək məsləhətləri yoxlayınkatalitik çeviricinin dəyişdirilməsi mövzusuna qayıt:

1. Keyfiyyətsiz benzin istifadə etməyin. Bu qərar təkcə katalizatoru xilas etməyəcək. Priora heç də yanan hər şeyi tanka tökə biləcəyiniz avtomobil növü deyil.
2. Yağın yanacağa daxil olmasına imkan verməyin. Egzozun mavi bir rəng aldığını görərək, silindrlərdə sıxılmanı yoxlamaq üçün çox tənbəl olmayın. Yağın silindrlərə daxil olması səbəbindən piston qrupunun hissələrinin mümkün aşınması.
3. İdarəetmə panelinə diqqət yetirin. CHECK xəbərdarlıq işığı yanırsa və avtomobil güclü işə başlayırsa, gücünü itirirsə, diaqnozu gözləməyin.