Boş altma yatağı - ümumi məlumat

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Hər bir motorist bilir ki, mufta sistemi avtomobilin ən vacib komponentlərindən biridir və buraxılış rulmanı da onun tərkibindədir.

Hətta inkişaf mərhələsində də istənilən avtomobil mütləq bütün zəruri xüsusiyyətlərə cavab verməlidir. Mufta dizaynı üçün əsas tələblərdən biri mühərriki söndürmədən avtomobili dayandırmaqdır.

İlk avtomobillər peyda olanda onların ixtiraçıları və mühəndisləri uzun müddət düşündülər ki, maşını necə rəvan şəkildə dayandırmalı və sonra elə rəvan və əyilmədən hərəkət etməyə başlayaq. Sınaq və səhv yolu ilə həll yolu tapıldı. Onlar avtomobilin müxtəlif rejimlərdə işləməsi üçün vacib olan cihaza çevrildilər.

Debriyaj mexanizmi sizə fırlanma anını avtomobilin mühərrikindən onun transmissiyasına rəvan ötürməyə, həmçinin mühərriki söndürmədən dişliləri dəyişməyə imkan verir.

Muftanın bir neçə növü var: mexaniki, elektromaqnit, biri iləvə ya iki disk və s. Ən çox yayılmış iki diskli debriyajdır: master və slave. Sürücü diski krank mili üzərində quraşdırılmışdır və idarə olunan fırlanma anı sürət qutusunun özünə ötürür. Mühərriki və sürət qutusunu ayırmaq üçün diskləri müəyyən müddətə ayıra bilən xüsusi bir cihaz lazımdır. Bu məqsədlə bir buraxılış yatağı hazırlanmışdır. Bu, avtomobilin bütün "orqanizmində" çox vacib bir detaldır.

Cihaz təfərrüatları

Boş altma rulmanı debriyaj sistemində əsas rol oynayır. Bu hissə təkcə artan mexaniki yüklər rejimində işləmir, həm də debriyajı açıb-söndürməyə imkan verən yeganə cihazdır. Boş altma rulmanı diskin mərkəzində yerləşir və debriyaj pedalının özünə möhkəm bağlıdır. Beləliklə, o, pedala basmaqla istənilən səyi asanlıqla qəbul edir, bundan sonra səbətin ləçəklərini sıxır.

Bu günə qədər buraxma rulmanı iki əsas kateqoriyada mövcuddur. Bunlar diyircəkli (top) və hidravlik rulmanlardır. Birincisi, sərt dartma bağı vasitəsilə qüvvə ötürən ən sadə mexaniki cihazdır. İkincinin işi sürücüdən çox səy tələb etməyən hidravlik sistemdən istifadə edərək güc anı yaratmaqla həyata keçirilir.

Bu rulmanlardan hansının daha yaxşı olduğuna dair konsensus yoxdur. Onların hər ikisi kifayət qədər uzun müddət fəaliyyət göstərir. Çox güman ki, debriyaj səbəti və ya disklər ilk olaraq yararsız hala düşə bilər. Ancaq qırılma halında, dəyişdirməAvtomobilinizi təmir etməkdə təcrübəniz yoxdursa, boş altma rulmanı peşəkar qaraj tərəfindən həyata keçirilməlidir, çünki bütün mufta yığılması sökülməlidir.

Qeyd etmək lazımdır ki, xarici modellər yalnız hidravlik rulmanlarla təchiz edilmişdir, lakin yerli modellər etibarlılığı və səmərəliliyi artırmaq üçün adi bilyalı podşipniklərlə təchiz edilmişdir. Bu, böyük ölçüdə avtomobil muftasının etibarlılığına təsir edir.