Porsche 911 GT3 avtomobili: təsvir, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Bu gün Porsche brendi alman istehsalçısının keyfiyyət və etibarlılıq simvoludur. Onlar adi insanlar üçün ən yaxşısını necə yaratmağı bilirlər. Ən son Porsche 911 GT3 RS istisna deyil.

Yaradılış Tarixi

Porsche 911 GT3 RS yol yarışı avtomobilidir.

Yeni nəsil su ilə soyudulmuş 991 olan Porsche 996 1999-cu ildə buraxılanda hər kəs maraqlanırdı: bu, həqiqətən də yaxşı yarış avtomobili olarmı? Lakin həyəcan üçün heç bir səbəb yox idi, 911 GT3 (daha sonra RS və RSR) şirkətin ən uğurlu avtomobilləri idi. Grand American, ALMS və bir çox digər Avropa yarışlarında birinci yeri tutdu. Bundan əlavə, o, LeMans-ı qazanmağa əsas namizədlərdən biridir.

Porsche 911 GT3 küçə avtomobili versiyasında da təqdim edildi. Bu, mühərrikin təbii soyuducusu olan, əlavə hava girişləri olmayan bir avtomobildir. 1973-cü ildəki orijinal Carrera RS kimi, Porsche 911 GT3 RS yüngül, güclüdür, dəbdəbəli salona, təkmilləşdirilmiş asmaya, xüsusi təkərlərə, təkərlərə və əyləclərə malikdir.

Standard Carrera artıq yarışçıdır, lakin burada o da dəyişdirilib. Yolu hiss edəcəksənovucunla sığallayırsan, sükan daha da kəskinləşdi, aerodinamika daha da yaxşı oldu. Heyrətamiz və valehedici avtomobil!

Spesifikasiyalar Porsche 911 GT3 RS

Performansı növbəti səviyyəyə qaldıran avtomobil yaratmaq Porcshe GT3 RS tərtibatçılarının qarşısında duran problem idi. Hava təchizatı sisteminin və hava filtrinin optimallaşdırılması, həmçinin enjeksiyon sisteminin yenidən nəzərdən keçirilməsi mühərrikin maksimum səmərəliliyinə nail olmağa imkan verdi. Bunun sayəsində avtomobil 0-dan 100 km/saata cəmi 3,5 saniyəyə sürətlənir və 309,6 km/saat sürət həddinə çatır.

Əyləc sistemi keramika diskləri ilə təchiz olunub. Kütlənin gücə nisbəti mühüm rol oynayır: müvafiq olaraq 3-dən 1-ə.

Bu yaxınlarda, 2010-cu ilin payızında bu avtomobilin "Kubok" prefiksini alan yeni yarış modeli təqdim edildi. Bu avtomobilin Böyük Britaniyada keçirilən “Porsche Cup”da iştirakı ilə bağlı məlumatlar var. Bundan sonra o, Porsche MobilOne Superkuboku çempionatında iştirak edəcək. Təsvir edilən model haqqında daha ətraflı məlumat cədvəldə təqdim olunur:

Əsas
Qapıların sayı	2
Oturacaqların sayı	4
Dəstəyin mövqeyi	Sol tərəfdə
Dizayn	Tək bədən
Ölçülər
Eni	1.852mm
Uzunluq	4.545mm
Hündürlük	1.280mm
Təmizləmə	93mm
Kütləvi
Tam	1.420 kq
Curb	1.720 kq
Ötürülmə
Sürət qutusu	Yeddisürətli (robot)
Sürücü	Arxa
Debriyaj	İkiqat
Mühərrik
Ad	Porsche
Məkan	Arxada
Güc sistemi	Enjeksiyon
Həcm	3.996 sm3
Güc	367, 76 kVt (500 at gücü)
Əlavə edin. dinamika
200 km-ə qədər sürətlənmə\saat	10, 9 saniyə
Sürət məhdudlaşdırıcı	Hədiyyə
Əməliyyat
100 km-ə sərfiyyat:
Şəhər	19, 2 il.
Track	8, 9 il.
Qarışıq rejim	12, 7 il.
Yanacaq çəninin tutumu	64 l.

Porsche GT3 RS xarici

Porsche GT3 RS ilk dəfə ABŞ-da Corciya ştatında sınaqdan keçirilərkən görünüb. Amma o zaman kamuflyaj o qədər sıx idi ki, avtomobillər onun altında demək olar ki, tamamilə gizlənmişdi. Lakin qışda sınaq yeni məhsullar üçün demək olar ki, "çılpaq" keçirildi.

Serial istehsalına daxil ola biləcək arxa spoylerə diqqət yetirilməlidir. Həmçinin ön qanadlarda və kobud, aqressiv yan hava girişlərində yeni "çuxurlu" əyləc soyutma kanalları olacaq.

RS versiyasının əvvəlki modellərdən əsas fərqi idman avtomobilinin yeddi pilləli alternativ olmayan sürətlər qutusu ilə təchiz edilməsində olacaq. Ön təkərlər üçün 265/35 ZR 20 və arxa təkərlər üçün 325/30 ZR 21 Michelin şinləri xüsusi olaraq bu model üçün istehsal edilmişdir.

Sınaq sürüşü

Porsche avtomobilləri həmişə yüksək keyfiyyəti və sürətli idarə edilməsi ilə məşhur olub. Şayiələrə görə, yeni GT3 Nürburqrinqi cəmi 7 dəqiqə 20 saniyəyə dövrə vura biləcək. Və belə oldu.

Sürüşdən sonra kupenin çox itaətkar olduğunu deyə bilərsiniz: bunu ən son döngə texnologiyası sübut edir.arxa təkərlər. Özü də bu, ön təkərlərə əks istiqamətə dönmək deməkdir ki, bu da həm şəhərdə, həm də trasda manevr etməyi çox asanlaşdırır. Sükan mükəmməl köklənib və elektrik sükanı ilə təchiz olunub, dəqiqlik və “şəffaflıq” nümayiş etdirir. Əyləclərdəki keramika çox səs-küylüdür, lakin avtomobilə əla yavaşlama verir.

Porsche bu avtomobili karbon lifi pəhrizinə qoydu və ağırlıq mərkəzinə düşən yükü az altmaq üçün onu maqnezium damı ilə təchiz etdi. İndi bəlli olur ki, bədən uzunluğu 4,545 mm olan kupe cəmi 1,420 kq ağırlığındadır.

Arıqlama üzərində iş salonda öz əksini tapır. Qapıların tutacaqları parça menteşələrlə əvəz olunub, oturacaqlar isə qırmızı tikişlər və əlavələrlə diqqəti cəlb edir. Siferblatlar ənənəvi olaraq sarı əllərlə vurğulanır və beş ayrı quyuda yerləşir. Ortada rəqəmsal sürətölçən daxil edildiyi ağ və böyük bir takometr görürük. Hər iki tərəfdə soyuducu suyun və çəndə qalan yanacağın temperaturu üçün sensorlar var.

Bu model bir daha göstərdi ki, Porsche bu "döyüşçülərin" prinsiplərini dəyişmir.

Rəylər

Mütəxəssislərin rəylərinə görə, avtomobilin qiymətləndirildiyi meyarların və reytinqlərin tam siyahısı tərtib edilmişdir. Maksimum xal 5-dir.

Gəlin Porsche 911 GT3 RS-in təsviri ilə başlayaq, yəni 4-ü əldə edən görünüşü.

Dizayn demək olar ki, dəyişməyib, lakin idman kupe modeli cəlbedici görünür.

Nəzarət və dinamika - 5 xal.

Qaz pedalının həssaslığıkəskin və sahibləri tərəfindən çox bəyənilir. Bu, avtomobilin çevikliyini və həyəcanını xüsusi vurğulayır. Döngəyə daxil olarkən hiss edirsən ki, ötürücülər dartma qüvvəsini arxa oxdan önə ötürür və Porsche avtomobili döngədən inamla çıxır. Deyəsən, o, sahibini və yolu özü hiss edir: əgər sürücü hardasa normadan artıq olarsa, "Dartı idarəetmə" həmişə onun köməyinə gələcək və vəziyyəti düzəldəcək.

Elektronika haqqında nə demək lazımdır: onlar müdaxilə etmir və heç bir şəkildə sürücülük həzzinə təsir etmir. Yan rulonlar praktiki olaraq yoxdur, sükan çarxı "yüngül" və dəqiqdir. Gücün başqa bir xüsusiyyəti hamar və güclü hərəkət edən əyləclərdir. Yeganə çatışmazlıq "ağır" debriyaj pedalı idi. Şəhər nəqliyyatında bu, sürücünü yorur. Tam ötürücülü, hətta yaş şəraitdə belə narahatlığa səbəb deyil.

Keyfiyyət və etibarlılıq - 4 xal.

Porsche-nin JD Pover reytinqində fərqləndirici mövqeyi almanların brendə sahib olduqlarını və onu başqasına vermək niyyətində olmadığını açıq şəkildə göstərir. Infiniti və Lexus kimi istehsalçılar reytinqdə aşağı yerdə qalıblar.

Rahatlıq və avadanlıq - 4 xal.

Təəccüblüdür ki, yenilənmiş model ən keyfiyyətli olmayan yollarda kifayət qədər sakit davranır. Oturacaqlar çox rahatdır və sürücünün və ya sərnişinin istənilən boyuna və bədən quruluşuna uyğunlaşmaq qabiliyyətinə malikdir. Sürmə mövqeyi aşağı olsa da, bu, arxadan başqa heç bir şəkildə baxışa təsir göstərmir. Bütün bunlara əlavə olaraq müxtəlif maşın elektronikası seçimlərinin uzun siyahısı var.

Təhlükəsizlik və mühafizə - 4xal.

Porsche 911 GT3 RS zərbə sınağından keçirilib və Porsche əminliklə bəyan edib ki, qəza zamanı minimal xəsarət riski var. 6 hava yastığı və yuvarlanmadan qorunma çox şey deyir.

Nəticə: 4 xal.

Porsche 911 GT3 RS məyus etmədi, sadəcə olaraq inkişaf etməyə davam edir və bütün dünyada yüksək qiymətlər alır.

Qiymət və əməliyyat

Yeni Porsche 911 GT3 RS-in qiyməti 9.769.000 rus rublu ətrafında dəyişir. Bu, əvvəlki modelin qiymətini demək olar ki, 2,5 milyon üstələyir. Yeri gəlmişkən, küçə avadanlığı olan bu "Porsche" 911 GT3-ün arxasında o qədər qələbələr var ki, onu saya bilməzsən. Road Atlanta onu sürmək üçün ideal trek olacaq, sadəcə ilk dövrədə başınızı partlatacaqsınız. Əlavə olaraq, mükəmməl idealizm üçün "Gran Turismo 3" oyunundan musiqini yandırın.

Əsas müsbət və mənfi cəhətlər

Müsbət cəhətləri: istənilən növ səthdə əla tutuş, kəskin və informativ sükan, əla dinamika və sürət qutusunun dəqiq işləməsi.

Mənfi cəhətləri: yüksək qiymət, yüksək əməliyyat xərcləri, ağır debriyaj pedalı.

Hökm

Maşın yaxşıdır. Normal yollar və bu "canavarı" saxlamaq üçün böyük gəlirləri olan cütlüklər üçün əla avtomobil. Kaplamanın keyfiyyəti çox vaxt bu model üçün problem hesab edilmir, buna görə də Rusiya yolu üçün keyfiyyət və etibarlılıq üçün uyğun bir həlldir.