Volkswagen Phaeton avtomobili: texniki xüsusiyyətlər, təsvir və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Xalq avtomobili premium sinfinə - VW Phaeton-a daxil oldu. Məşhur "Volkswagen" brendinin avtomobillərinin yaradıcıları orada idarəedici avtomobillər təqdim edərək model arsenalını genişləndirmək ideyası ilə çıxış etdilər. Bu sedan brendin tarixində ilkdir və F sinifinə aiddir. "Phaeton" 2002-ci ilin martında Cenevrə avtosalonunda elan edilmişdir.

Dünya debütündən sonra Drezdendəki mehmanxana avtomobil zavodunda avtomobilin əl ilə yığılmasına başlanıldı. Əvvəllər modelin artıq Concept D adlanan və 1999-cu ildə Frankfurt avtosalonunda elan edilmiş prototipi var idi. Kapotun altındakı avtomobil təkcə Volkswagen seriyasında deyil, həm də qrupun qalan markalarında ən güclü və çox silindrli mühərriklərdən birini gizlədir. Bu ICE Phaeton-un əlamətdar xüsusiyyəti və birinci nəslin prestijli Tuareg krossoveri oldu.

Görünüş

Faetonun görünüşü emosiyalar fırtınasına səbəb olmasa da, möhkəm və əzəmətli görünür.

Vizual olaraq model kifayət qədər mühafizəkarlıq qazandı. Rəylərə görə, Volkswagen Phaeton böyük və "əzələli" gövdəyə malikdir, burada ifadəli şəkildə "qaşqabaqlı" fənərlər yerləşdirilir, şıkfənərlər, böyük bamperlər və relyef konturunun təkər tağları. Sedana əlavə güc hissi ikiləşdirilmiş egzoz sisteminin burunları ilə əlavə olunur.

Ölçülər

Avropa təsnifatı F 5 m-dən çox uzunluğu nəzərdə tutur və Phaeton bu vəzifənin öhdəsindən tam gəlir. Belə ki, standartın uzunluğu 5059 mm, eni 1903 mm, hündürlüyü 1450 mm-dir. Təkər bazası təsir edici 2881 mm-dir.

Uzunluğun uzunluğu 5176 mm, baza isə 3001-dir ki, bu da 120 mm uzadılması deməkdir. Normal rejimdə yerin təmizlənməsi 128 mm-dir, lakin arzu olunarsa, klirens 112 ilə 153 mm arasında dəyişə bilər. Bunun üçün, eləcə də rahat gəzinti üçün pnevmatik asqı məsuliyyət daşıyır.

Daxili

Bütünlükdə salon bir az köhnə görünsə də (rəngli ekran olsa da), interyer yüksək keyfiyyətlidir. Bahalı dəridən hazırlanmış "dolğun" çoxfunksiyalı sükan var. Mərkəzdə böyük rəngli monitor və yuxarıda analoq saat olan monumental mərkəzi konsol var.

Bir cüt böyük və rahat qoltuq altılardan da məmnunam. Beş və ya altı zolaqlı maşının selektoru vintage dizayna malikdir və nəhəng düymə ilə seçilir. Dəri və ağacdan hazırlanır. Salon müstəsna olaraq yüksək keyfiyyətli materiallarla - əsl dəri, nəcib ağac və metal elementlərlə bəzədilib.

"Phaeton", versiyasından asılı olmayaraq, həm öndə, həm də arxada çox yerə malikdir. Çox rahat ön oturacaqlar bir çox parametrlər aldı, elektrikmasajçı, ventilyasiya və bir neçə seçilmiş rejim üçün daxili yaddaş. Adi bazalı sedanın arxasında üç sərnişin üçün nəzərdə tutulmuş rahat və rahat divan var.

Və öz variantları siyahısındakı Volkswagen Phaeton Long versiyasında ayrıca oturacaqlar var, burada bir dəstə elektrik tənzimlənməsi, masaj və digər funksiyalar quraşdırılıb.

Baqaj

Üç cildlik Volkswagen Phaeton-un 500 litrlik baqaj yeri var. Bu faydalı həcm bölmənin düzgün konfiqurasiyası ilə əldə edilir. Yüksək mərtəbənin altında, xüsusi bir yuvada tam ölçülü ehtiyat təkər var. Alətlər dəsti də var.

Volkswagen Phaeton Xüsusiyyətləri

Baza sedanlarında qəribə və əfsanəvi VR6 konfiqurasiyasında benzin 3,2 litrlik altı silindrli mühərrik var idi. Bununla belə, bu daxili yanma mühərriki yalnız yüngül isti lyuk Volkswagen Golf R32 və ya kupe Audi TT 3, 2 Quattro ilə təchiz edildikdə yaxşı dinamikaya malikdir. Əl sürət qutusu ilə 1970 kq çəkisi olan sedan və xüsusən də avtomatik transmissiya ilə 2010 kq olan sedan üçün yüzlərlə sürətlənmə "əbədi" 8,4 və 9,3 saniyə çəkir. Mühərrikin gücü - 241 litr. ilə. 6200 rpm-də, fırlanma anı - 315 Nm.

2007-ci ildə bütün baza Volkswagen Phaetons artıq daha ciddi 3,6 litr həcmli 24 klapanlı V- altılarla təchiz edilmişdi ki, bu da artıq 280 at və təsirli 370 Nm təkan verirdi. Transmissiya siyahısında sap bazadan itdi, lakin eyni 6 diapazonlu DSG robotu ortaya çıxdı, bu da əlavə olaraq yalnız standart təkər bazası ilə gəldi. Uzadılmış versiyada isə 6 pilləli qalıbavtomatik.

Volkswagen Phaeton-un texniki xüsusiyyətləri hansılardır? Maksimal sürət limitlə saatda 250 kilometrdir və sedan 8 və ya 8,9 saniyədən sonra ilk yüzlüyü yığır. Orta hesabla bir avtomobil 11,4 və ya 11,9 litr yanacaq “yeyir”. Bu motor Rusiya üçün əsasdır. Bundan əlavə, artan qaydada benzin 4,2 litrlik yüksək səviyyəli mühərrik var (həm Rusiya üçün, həm də bazarın qalan hissəsi üçün). Belə ki, bu aspirasiyalı mühərrik 335 at gücü hasil edir. Mühərrik 430 Nm-dir. Sürətlənmə - birinci yüzliyə 6,9 saniyə və maksimum sürət - elektronika ilə məhdudlaşan saatda eyni 250 kilometr. Hər yüzdə yanacaq sərfi - orta hesabla 12,5 litr. Amma təcrübədən göründüyü kimi, real sərfiyyat şəhərdə 95 litrdən 20 litrdən yuxarıdır. Yeri gəlmişkən, bu mühərrikdə 40 klapanlı silindr başlığı var.

Dizel

Bu 2967cc V6, karyerasının əvvəlində 224 at gücü və 450 Nm hasil etdi. Çəkisi 2133 kq olan avtomobil saatda 234 kilometr sürət yığır və orta hesabla 9,6 litr dizel yanacağı sərf etməklə yüzə qədər 8,8 saniyə sərf edir. 2007-ci ildə eyni güclə güc 233 qüvvəyə qədər artırıldı, dinamikanı yüzlərlə - 8,4 saniyəyə qədər bir qədər yaxşılaşdırdı və orta dizel yanacağı sərfiyyatı 9,4 litr ilə maksimum sürəti saatda 236 kilometrə qədər artırdı. Və nəhayət, 2007-ci ildə altı silindrli dizel artan məhsuldarlıq əldə etdi: 240 at gücü və artıq 1500 ilə 3000 rpm arasında olan diapazonda yaradılan 500 Nt fırlanma anı.

Ötürmələr və sürücü növü

Status, prestij və güclü mühərriklər tam ötürücülü təklif edir, xüsusən də bu, bahalı mühərrikin qohumu olduğuna görəAudi və Bentley. Faytonlar, dizayndan əvvəl əsas 3,2 litrlik versiyalar istisna olmaqla, tam ötürücülü idi. Bu, 40:60 nisbəti ilə avtomobilin oxları arasında anı paylayan Torsen mərkəzi diferensialından istifadə edən sistemdir.

Lakin yol şəraitindən asılı olaraq, ön təkərlər maksimum mümkün 65% dartma qabiliyyətini, arxa təkərlər isə 85%-ə qədər çəkə bilir. Bu, Audi modellərində etibarlı və zamanla sınaqdan keçirilmiş sistemdir. Audi-də bu sistem Quattro, Volkswagen-də isə 4Motion adlanır. Rusiya bazarında bütün modifikasiyalar yalnız tam ötürücülü transmissiya ilə "gedib".

Yer altı avtomobil

Volkswagen Phaeton tam müstəqil asqıya malik flaqman D1 arabasına əsaslanır. Qabaqda zamanla yoxlanılmış iki qollu, arxada çoxlu qollu var. Avtomobil artıq defolt olaraq elektron idarə olunan pnevmatik asqı ilə təchiz edilib.

Dəyişən qüvvəli elektromexaniki tipli dayaq və dişli sükan sükanı. Əyləc sistemində ABS, BAS, EBD kimi "köməkçi" sistemlərin dəstəyi ilə dairəvi havalandırılan disklər var.

Paketlər və qiymətlər haqqında

Rusiya bazarında qiyməti təxminən 2 milyon 150 min rubl, hətta 650 min rubldan başlayan çox köhnə və ya əsas versiyaları olan sındırılmış nüsxələri tapa bilərsiniz. 2015-ci ildən yaxşı vəziyyətdə olan versiyalar üçün 4 milyon 350 min rubl istəyirlər. Yuxarıda göstərilən cihazlar istisna olmaqla, modelin standart avadanlıqları,həmçinin 8 təhlükəsizlik yastığı, 4 zonalı klimat-kontrol, 18 düymlük təkər diskləri, multimedia, kruiz-kontrol, on premium dinamikli musiqi, tam gücə malik aksessuarlar və bir çox başqa avadanlıq daxildir.

Beləliklə, oxşar sedanın nə olduğunu və Volkswagen Phaeton-un qiymətini öyrəndik.