Sürətölçən kabeli və onun dəyişdirilməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Sürətölçən - bu, heç bir avtomobilin edə bilməyəcəyi komponentdir. Bu mexanizmlə siz avtomobilin hansı sürətlə hərəkət etdiyini dəqiq müəyyən edə bilərsiniz. Yol hərəkəti qaydalarına əsasən, avtomobildə sınmış elementlə hərəkət etmək qadağandır. Hər hansı bir sürücü bu elementi necə dəyişdirəcəyini bilməli və bu nasazlığı müəyyən etməlidir. Beləliklə, gəlin spidometr kabelinin nə olduğuna, necə işlədiyinə və necə dəyişdirilməsinə baxaq.

Xüsusiyyət

Qeyd etmək lazımdır ki, bu element yalnız mexaniki spidometrlərdə istifadə olunur. 90-cı illərə qədər bütün avtomobillər bunlarla təchiz edilib.

Sıfıra yaxın avtomobillər elektron sürət sensorları quraşdırmağa başladılar. Kabelin növü də alət klasterinin növündən asılıdır. Bu element sürət qutusunda yerləşir. Sürətölçən kabeli (VAZ-2113 daxil olmaqla) ötürücü şaftdan məlumatları oxuyur və məlumatı alət panelinə ötürür. Beləliklə, sürücü real vaxtda avtomobilin sürətinə nəzarət edə bilər.

Cihaz

Mexanizmə həmçinin odometr daxildir.

Oxumaq üçün istifadə edilə biləravtomobilin yürüşü haqqında məlumat. Alət panelində iki tərəzi var. Üstdə olan avtomobilin tam yürüşünə, aşağıda olanı isə gün üçün (min kilometrə qədər) cavabdehdir. Bütün göstəricilər kabeldən oxunur. Spidometr və odometr birbaşa bağlıdır. Elementin dizaynı yüksək sürətli maqnit qovşaqlarının mövcudluğunu nəzərdə tutur. Maqnitin fırlanma gücünə görə burulğan cərəyanlarının axını əmələ gəlir. Bobindən keçən cərəyanlar maqnit sahəsi yaradır. Beləliklə, alət panelindəki sürətölçən iynəsi tərəzi boyunca hərəkət etməyə başlayır. Fırlanma qüvvəsi maqnitin fırlanma tezliyinə mütənasibdir.

Sidometr kabeli kimi elementin cihazını nəzərdən keçirərkən sual yaranır: qutunun vallarında dişli nisbəti fərqli olarsa, ox necə düşmür? Hər şey çox sadədir. Elementin içərisində kiçik bir reduktor var. Arxa təkərli avtomobillərdə o, ikinci dərəcəli şaft funksiyasını da yerinə yetirir. Okun tərəzidəki mövqeyi bu sürət qutusunun özündə olan maqnit sahəsinin gücündən asılıdır. Beləliklə, sürücü avtomobilin yürüşü və cari sürəti haqqında dəqiq məlumat alır.

Xəta var

Qeyd etmək lazımdır ki, alətlər panelindəki oxunuşlar (əgər bu mexaniki elementdirsə) real olanlardan bir qədər fərqlənə bilər. Lakin çox vaxt xəta beş faizi keçmir.

Beləliklə, təkərlərin ölçüsü, təkərlərin profili və sürət qutusunun dişli nisbəti (əgər bu, arxa təkərli avtomobildirsə) sürətölçən oxunuşlarına təsir göstərir. Fərqli körpülər fabrikdən fərqli olan tamamilə eyni avtomobillərə qoyulurdişli nisbəti (klassik VAZ-lar üçün orta hesabla 3,9 ilə 4,4 arasında dəyişir). Buna görə bir çox istehsalçı kabel sürətölçən texnologiyasından imtina etməyə başladı. İndi avtomobillər elektron sensordan istifadə edirlər. Onun səhvi bir faizdən çox deyil. Və onu əvəz etmək çox asandır (yalnız bir bloku naqillərlə ayırmaq lazımdır).

Əsas nasazlıqlar

Sidometrin ötürücü kabeli kimi detallar yüksək etibarlıdır. Ancaq bu mexanizmlə bağlı problemləri istisna etməyə dəyməz (xüsusilə texnologiya çox köhnəlmişdir). Beləliklə, əməliyyat zamanı alət panelindəki ox seğirə bilər və ya hətta sürət dəyişikliklərinə cavab verməyi dayandıra bilər. Belə bir vəziyyətdə necə olmaq olar? Sürətölçən kabelini dəyişdirmək lazım deyil. Bunun səbəbi, çevik mili sürücüyə sabitləyən qozun sadə bir gevşetilməsi ola bilər. Bu vəziyyətdə, sürətölçənin sarılması, daha doğrusu, eyni qozun bərkidilməsinə kömək edəcəkdir. Zamanın yarısında problem öz-özünə yox olur.

Ancaq daha əhəmiyyətli nasazlıqlar var ki, bunlarda yalnız spidometrin təmiri və ya onun tam dəyişdirilməsi kömək edəcək. Beləliklə, sürücü şaftının özü uğursuz olur. Onu kəsir. Arıza xarakterik bir döymə ilə müşayiət olunur. Ox etibarlı məlumatı göstərməyi dayandırır. Bu fenomenin səbəbi nə ola bilər? Sürücünün qırılması onun içərisində çirkləndiricilərin olması səbəbindən baş verir. Qarşılıqlı yayının qopması da var. Hər halda, sürətölçən kabelini dəyişdirmək tələb olunur (əgər qozun bərkidilməsi ilə əməliyyatlar kömək etmədisə). Aşağıda necə olduğuna baxacağıqbu elementi öz əllərinizlə dəyişdirin.

Sökülmə

İlk növbədə köhnə mexanizmi çıxarmaq lazımdır. Bunun üçün akkumulyatordan mənfi terminalı çıxararaq avtomobilin bort şəbəkəsini enerjisizləşdirmək lazımdır. Sonra köhnə elementi ayırın. Sürətölçən kabelini öz əlinizlə necə çıxarmaq olar? Bunu etmək üçün mexanizmin qovşağını tapmaq və onu düzəldən montaj boltunu açmaq lazımdır. Avtomobilin ön və ya arxa ötürücülü olmasından asılı olmayaraq, kabelin ucu sürət qutusunda yerləşir. Rahatlıq üçün bir baxış çuxurundan istifadə etmək daha yaxşıdır. Beləliklə, montaj boltunu açın və kabeli kabinədəki sürətölçənlə birləşdirən sıxma qaykasını çıxarın.

Sonra, sökülmənin ikinci hissəsinə keçin. Elementi tamamilə çıxarmaq üçün alət panelini qismən sökmək lazımdır. Arxa tərəfində kabelin ikinci ucunu xaricə çıxarırıq.

Çıxararkən sızdırmazlıq rezininə zərər verməmək üçün diqqətli olun.

Quraşdırma

Elementin quraşdırılması qaydası silinmənin əksinədir. Bunu etmək üçün kabindəki paneldən yeni bir sürətölçən kabeli çəkirik və onu ötürücüyə "çəkirik". Elementi köhnə ilə eyni şəkildə düzəltməyə çalışın. Bu, sürət qutusunun mühərrik bölməsində quraşdırıldığı ön təkərli bir avtomobildirsə, mexanizm sərnişin bölməsi ilə mühərrik bölməsi arasındakı bölmədə xüsusi bir çuxur vasitəsilə qoyulur. Bütün rezin möhürlər öz yerlərində quraşdırılmışdır. Avtomobilin markasından asılı olaraq onların sayı fərqli ola bilər (lakin istənilən halda ən azı iki).

Faydalıməsləhətlər

Bu mexanizmlə əməliyyatlar həyata keçirərkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirin:

• Yeni bir şey alarkən, kabel uzunluğunu yoxlamağı unutmayın. Eyni avtomobil modellərində onun ölçüsü fərqli ola bilər. Standart ölçüdən qısa və ya uzun elementlərə icazə verilmir.
• Yeni spidometr kabeli quraşdırmadan əvvəl ona bir qat yağ sürtmək tövsiyə olunur. Bu, mexanizmin vaxtından əvvəl sıradan çıxmasının qarşısını alacaqdır. Siz müntəzəm mədənçilik və ya "Nigrol" istifadə edə bilərsiniz.
• Quraşdırarkən onu zavodda olduğu kimi qoymağa çalışın. Kabelin hərəkət edən hissələrlə təmasda olması yolverilməzdir. Həmçinin, döşənərkən sıx döngələrdən istifadə edilməməlidir. Bu, kabel nüvəsindəki yükü artıracaq və hətta yaxşı yağ qatı ilə də tez sıradan çıxacaq.

Sürətölçən sarğı

Spidometr üçün "twist" kimi bir cihaz haqqında bir neçə söz danışaq. Element odometr oxunuşlarını ləğv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. OBD diaqnostik konnektoru vasitəsilə bağlanır. Cihaz idarəetmə blokuna müdaxilə edir və yürüş göstəricilərini müstəqil şəkildə qurur. CAN avtobusu cihazın mərkəzində istifadə olunur. Yürüş təkcə alətlər panelində deyil, həm də bütün dublikat bloklarda tənzimlənir. Belə bir cihazdan istifadə edərək sarğı müəyyən etmək olduqca çətindir. Bu cihazlardan kim istifadə edir? Onlar yanacaq üzərində "qaynaq" etmək üçün sahibinin avtomobillərində istifadə olunur. Belə ki, avtomobil 100 kilometr yol qət edir və 110-un yürüşü alətlər panelində və ECU-da göstərilir. Belə cihazın qiyməti 3,5 min rubl təşkil edir.

Təmir və yaəvəz?

Sidometrin təmiri və ya tamamilə dəyişdirilməsi ilə bağlı şübhəniz varsa, mexanizmin qiymətinə diqqət yetirməlisiniz.

Orta hesabla onun dəyəri iki yüz rubldan çox deyil. Buna görə də, bütün elementi dəyişdirmək mantiqidir. Üstəlik, uyğun təmir dəstləri həmişə mövcud deyil.

Parametrlər

Spidometr oxunuşlarının minimum xəta ilə olması üçün mütəxəssislər əlavə düzəlişlər etməyi tövsiyə edirlər. Bunu etmək üçün, damperin başlanğıcından debriyaj çəngəlinə qədər olan məsafəni ölçün. Parametr 86 (+5) millimetr olmalıdır.

Sonra damperin ucu ilə kabelin ucu arasındakı boşluğu ölçün. Normal parametr 5 mm kənar ilə 65 millimetrdir. Əgər oxunuşlarınız zavod göstəricilərindən fərqlidirsə, bir kilid qozunu istifadə edərək, bir açar ilə kabel gərginliyini tənzimləməlisiniz. Bundan sonra siz avtomobili idarə etməyə başlaya bilərsiniz.

Nəticə

Beləliklə, biz spidometr kabelinin necə işlədiyini və onu öz əllərinizlə necə əvəz edəcəyinizi öyrəndik. Gördüyünüz kimi, bu, çox zəruri elementdir, onsuz hər hansı bir avtomobili idarə etmək təhlükəli olur. Axı, sürəti subyektiv olaraq təyin etmək həmişə mümkün olmur, xüsusən də siz geniş şosse ilə hərəkət edirsinizsə.