ZIL-111: şəkil, spesifikasiyalar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Sovet avtomobili ZIL-111 elit sinfə aiddir. 1958-ci ildən 1967-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Moskvadakı Lixaçev zavodunda. Avtomobil geniş miqyaslı seriyaya getmədi, yalnız 110 nüsxə yığıldı. Avtomobilin əsas məqsədi sovet dövlətinin başçılarına xidmət etməkdir. Bu model köhnəlmiş ZIS-110-u əvəz etmək üçün gəldi. Hökumətin göstərişinə əsasən, konstruktor bürosu üç ay ərzində daha təkmil maşın hazırlamalı idi. Yeni layihə qismən Amerika avtomobil sənayesinin modifikasiyalarından kopyalanıb. Bu elit limuzinin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

Yaradılış Tarixi

ZIL-11 sələfindən daha müasir konturları ilə fərqlənirdi, bədən hissəsi bir neçə xarici modifikasiyadan köçürülmüşdür (Buick, Cadillac, Packard elementləri burada izlənilir). Ümumiyyətlə, modelin eksteryeri, təmsilçi kateqoriyalı avtomobili möhtəşəm və qəşəng edəcək xüsusiyyətlər olmadan, o qədər də cəlbedici görünmür.

Nəticədə ən yaxşı dizayn layihəsi üçün müsabiqə elan edildi. Bir neçə həll yolu təklif edildi, onların əksəriyyəti 50-ci illərdən Amerika avtomobillərinə əsaslanırdı. Xarici modifikasiyaların surətini çıxarmaqda heç nə yox idiutancverici olsa da, tədbiri bilmək lazım idi, əks halda lisenziya ilə bağlı mübahisələr yarana bilər.

ZIL-111-in son variantı təsdiqləndi və ayrıca eksperimental emalatxanada yığılmağa başlandı. Əvvəlcə bir neçə prototip yaratdılar, sınaqdan keçirdikdən sonra məhdud seriya buraxmağa qərar verdilər. Əsas problem, yenilənmiş avtomobilin qanadlarının ölçüləri standart çərçivədən kənara çıxdığı üçün lələklərin möhürlənməsi ilə ortaya çıxdı. Həll xarici dizayn elementlərinin hazırlandığı eksklüziv avadanlıq yaratmaqla tapıldı.

ZIL-111-in texniki xüsusiyyətləri

Aşağıdakılar çəki planının əsas parametrləridir:

• Uzunluq/en/hündürlük – 6, 14/ 2, 04/ 1, 64 m.
• Ön/arxa yol – 1,57/ 1,65 m.
• Təkər bazası - 3,76 m.
• Yol boşluğu - 21 sm.
• Təchiz edilmiş avtomobilin çəkisi 2,6 tondur.
• Yanacaq çəninin həcmi - 120 l.

ZIL-111 avtomobilinin qaçış və sürət xüsusiyyətləri dövlət strukturlarına xidmət edən nəqliyyat vasitələrinin təsnifatı üçün qəbul edilmiş standartlara cavab verirdi. Avtomobilin eksteryerində Amerika orta mənzilli modifikasiyalarının əl yazısı, o cümlədən böyük pəncərələr, qanadlara bənzər arxa qanadlar, aşağı eniş və avtomobilin eni və hündürlüyü arasında cüzi bir qeyri-mütənasiblik mütləq tanınırdı. Çərçivə tipli baza uzadılmış şassiyə tab gətirməyə imkan verdi. Yükdaşıyan gövdə belə gücə malik deyildi.

ZIL-111 mühərriki

Sözügedən avtomobilin güc bloku atmosfer karbüratorudurmühərrik AI-93 tipli benzin istehlak edir.

Əsas mühərrik parametrləri:

• İş həcmi - 5969 kubmetr. bax
• Silindrlərin sayı - 8 ədəd.
• V formalı düzən.
• Klapanların sayı - 16 ədəd
• İş mexanizmi - OHV versiyası.
• Sıxılma – 9.
• Diametrdə silindrin ölçüsü 100 mm-dir.
• Piston hərəkəti - 95 mm.
• Qida - K-85 tipli dörd kameralı karbüratör sistemi.
• Güc göstəricisi - 200 at gücü.
• Silindr başlığı - alüminium ərintisi.
• Bölmənin korpusunun materialı - çuqun.

Şassisi

ZIL-111 aşağı sürətlərə fokuslanıb. Avtomobilin əsas məqsədi kortej tərkibində başçıları və hökumət üzvlərini daşımaq, paradlara getmək və hava limanında yüksək rütbəli qonaqları qarşılamaqdır. Prinsipcə, avtomobilin funksionallığı burada sona çatır.

Eyni zamanda, avtomobilin alt hissəsi əhəmiyyətli təhlükəsizlik marjasına malikdir. Avtomobilin ən vacib anda sıradan çıxmaması üçün belə bir təhlükəsizlik şəbəkəsi lazımdır. Gücləndirilmiş çərçivə tipli şassi ön asqı daşıyır. Onun dizaynına müstəqil çoxbucaqlı montaj, burulma çubuğu, polad yaylar və gücləndirilmiş hidravlik amortizatorlar daxildir.

Arxa analoq - asılı tip, yarımellips yaylar, hidravlika, diferensiallı planetar ötürücü ilə təchiz olunub. Blokun konstruksiyası davamlıdır, iki hissəli kardan şaftı vasitəsilə ötürücü ilə birləşir. Hipoid iştirakdişli cütünün forması qurğunun səssiz işləməsini təmin edir. Yalnız geriyə doğru hərəkət edərkən yüngül səs-küy müşahidə edildi.

Ötürülmə sistemi

Transmissiyaya gəldikdə, ZIL-111 hidravlik transformator və planet dişliləri olan iki pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Sürətlər sükan sütununun solunda yerləşən düymələr vasitəsilə dəyişdirilir. Ötürücü nisbətləri:(3, 54/ 1, 72/ 1, 0/ 2, 39) - əsas/irəli/saniyə/geri.

Modifikasiyalar

1959-cu ildə fotoşəkili yuxarıda təqdim olunan adi ZIL-111 modeli modernləşmənin birinci mərhələsindən keçərək 111A adını aldı. Avtomobil İttifaqda ilk xüsusi kondisionerlə təchiz edilib və arxa şüşə də xeyli kiçildilib. Bu qərar təhlükəsizlik tədbirlərini gücləndirməyə və hərəkət rahatlığını artırmağa imkan verdi.

1960-cı ildə fayton 111B kiçik seriyada istehsal edildi. Bu, hidravlikadan istifadə edərək qatlanan və açılan bir kölgə ilə təchiz edilmiş yeddi oturacaqlı nəhəng bir avtomobil idi. Dizaynına görə dam ZIS-lərdə istifadə edilən analoqlara bənzəyirdi.

111G-nin dəyişdirilmiş versiyası əsas tətbiqlər və transformasiyalar istiqamətində ən əhəmiyyətli oldu. Avtomobil ikiqat ön fənərlər, yanlarda xromlanmış qəliblər və yenilənmiş nikel örtüklü radiator barmaqlığı aldı. ZIL-111 (aşağıdakı interyerin şəkli) içəri tamamilə fərqli şəkildə tamamlandı, yeni yarı gizli tipli kondisioner peyda oldu. Nəticədə, avtomobil 200-ə qədər daha kütləvi oldukiloqram və 50 millimetr daha uzun.

Daha sonra parad kürsüləri (ZIL-111D) 111G modeli əsasında hazırlanmışdır. İlk nüsxə 1963-cü ildə konveyerdən çıxdı. Bu tip yalnız yeddi ədəd istehsal edilmişdir. Sözügedən texnologiyaya əsaslanan açıq tipli limuzinlərin ümumi sayı təxminən 120 ədəd idi. Beləliklə, yerli lüks avtomobillərlə bağlı problem həll olundu.

Maraqlı faktlar

ZIL-11D faytonuna gəlincə, qeyd etmək olar ki, üç avtomobil ciddi şəkildə qara rəngdə hazırlanıb. Bir nüsxəsi GDR-ə göndərildi, sonrakı taleyi məlum deyil. Qalan iki limuzin uzun müddət zavodun divarları arasında dayanıb. Boz-mavi tərəf müqabillərinin daha əyləncəli hekayəsi var, onlar vaxtaşırı uzun müddət paradlarda görünürdülər.

İlk dəfə fayton 1967-ci ildə Qızıl Meydana getdi (Oktyabr İnqilabının əlli illiyinə həsr olunmuş parad). Bu tarix üçün 114 indeksi altında bir neçə avtomobil hazırlanmışdı, lakin bu dövlət limuzinləri tədbirə çata bilmədi.

SSRİ lideri Nikita Xruşşov komandant Fidel Kastroya ürəkdən bir fayton hədiyyə etdi. Kuba hökmdarı evə təyyarə ilə qayıtdı və hədiyyə uzun müddət dəniz yolu ilə təyinat yerinə çatdı. Adaya gəldikdən sonra ZIL-111 istifadə üçün Fidelə təntənəli şəkildə təhvil verildi və səfir Alekseev İttifaqdan tədbirə rəhbərlik etdi.