Dünyanın ən böyük zibil maşını hansıdır? Dünyanın ən böyük damperləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Dünyada ağır sənayedə karxanalar üçün istifadə edilən nəhəng özüboş altma maşınlarının bir neçə modeli var. Bu superkarların hamısı öz sinfində unikaldır. Buna görə də, hər il istehsalçı ölkələr arasında bir növ rəqabətin keçirilməsi təəccüblü deyil: özüboşaldan yük maşınları ən çox yükdaşıyan, sürətli və davamlıdır. Ayrı bir sətir "dünyanın ən böyük özüboşaldıcı maşınının hansı ölkədə istehsal edildiyi" sualını göstərir. Texnoloji tərəqqi artıq dayandırıla bilməz. Avtomobilin performansı fantastik zirvələrə çatdı. Eyni zamanda istehsal texnologiyaları təkmilləşməkdə davam edir. Buna görə də, dünyanın ən böyük özüboş altma maşını gözlənilmədən peyda ola bilər, çünki bu, bir dəfədən çox baş verib. Yeni modellərin parametrləri, xüsusiyyətləri və ölçüləri mütəmadi olaraq tədqiqat mərkəzlərində səlahiyyətli mütəxəssislər tərəfindən hesablanır. Mühəndislik xidmətlərinin analitik işi beynəlxalq xarakter daşıyır.

Mədən Nəhəngləri

Dünyanın ən böyük özüboş altma maşını, BelAZ-75710, mədənmisilsiz nəhəng sınaq meydançasında 2013-cü il sentyabrın 25-də nümayiş etdirildi. Maşın Minskdən çox uzaqda, Jodino şəhərində yerləşən "BelAZ" ASC-nin zavodlarında istehsal olunur. Yük maşınının texniki xüsusiyyətləri heyranedicidir, bortuna 450 ton yük götürür, Avropa və Amerikalı həmkarları isə cəmi 380 ton yük qaldırır. Nəhəngin çəkisi 810 tondur, lakin eyni zamanda 64 km/saat sürətə çata bilir. Və karyera inkişafında belə sürətlərin mənası olmasa da, belə dinamikanın özü avtomobilin görünməmiş gücünə dəlalət edir. Yeni maşın "2013-cü ildə dünyanın ən böyük özüboş altma maşını" adına layiq görülüb. Keçən il ərzində dünya reytinqində öz xüsusiyyətlərinə görə BelAZ-75710-dan üstün ola biləcək heç bir karyera avtomobili görünmədi. Buna görə də, tam hüquqla, Belarus nəhəngi "2014-cü ildə dünyanın ən böyük özüboş altıcısı" adını daşıya bilər. Mədən nəhənginin buraxılışı başladı, ilk maşınlar artıq dünyanın ən böyük mədənlərində işləyir.

İş rejimində dünyanın ən böyük özüboş altma maşını adətən mədən ərazisindən 10-12 km/saat sürətlə hərəkət edir. Maşına texniki qulluq elektrik stansiyasının və şassinin vaxtaşırı yoxlanılmasından ibarətdir. Mexanika prinsipi ilə işləyir: "Sonradan düzəltməkdənsə, nasazlığın qarşısını almaq daha asandır". Mədən yük maşınının təmiri yalnız liman kranları kimi qaldırıcı mexanizmlərlə təchiz edilmiş ixtisaslaşmış müəssisələrdə mümkündür. Karxanadan təmir yerinə isə maşın bir neçə traktorda gətirilməlidir. Texnikiİstehsalçılar xidmət mərkəzlərini karxana və ya şaxtaların işlədiyi mədən üçün ən əlçatan zonada yerləşdirməyə çalışırlar. Əks halda maşının təmir yerinə çatdırılması və geri qaytarılması məsələsi böyük məbləğlə nəticələnə bilər. Buna görə də, xidmət mərkəzlərinin yerləşdirilməsinin optimallaşdırılması ilə məşğul olan xüsusi vasitəçi firmalar var. Bundan əlavə, təcrübə göstərir ki, xammal və faydalı qazıntıların çıxarılması sahəsində böyük sənaye inkişaflarının sahibləri eyni istehsalçıdan dağ-mədən avadanlıqları alırlar. Bu, ən az itki ilə yaxşı qurulmuş sxemə əsasən illər boyu işləməyə imkan verir. Material hissəsinə texniki qulluq adətən müəyyən qrafikə uyğun olaraq sahəyə gələn istehsalçının mütəxəssisləri tərəfindən həyata keçirilir.

Yanacaq sərfiyyatı - saatda 500 litr. Çoxdur yoxsa az?

Dünyanın ən böyük özüboşaldıcı yük maşını, müvafiq olaraq, ümumi gücü 8500 at gücündə olan iki dizel generatorundan ibarət ağır yük maşınına malikdir. ilə, və təkərlərin fırlanmasını təmin edən dörd elektrik ötürücüsünü enerji ilə təmin edir. Elektrik mühərrikləri, gövdə maksimum dartma gücü ilə tam yükləndikdə, özüboşaldan yük maşınının təkərlərini idarə edir. Boş avtomobil isə 50% enerji kəsilməsi rejimində hərəkət edir, bunun üçün dizel generatorlarından biri sönür. Tam rejimdə dizel yanacağı sərfiyyatı saatda təxminən 500 litrdir. Gördüyümüz kimi, ən böyük özüboş altma maşını böyük miqdarda yanacaq sərf edir. Ancaq dizel yanacağının dəyərinin iqtisadi faydası ilə müqayisədə heç bir şey olmadığı ifadə ediliryeddi rəqəm. Məhz bu, mədən nəhəngləri-samosvalların sayəsindədir.

Kameralar və digər faydalı cihazlar

BelAZ-75710 mədən özüboşalının avadanlığına mürəkkəb, lakin effektiv yanğınsöndürmə sistemləri və avtomobilin ətrafındakı "ölü" zonalara baxış daxildir. Bunun üçün maşının perimetri boyunca sürücü kabinəsindəki monitorlara məlumat ötürən səkkiz daimi işləyən videokamera quraşdırılıb. Sürücü-operator və naviqator ikiqat geniş kabinədə yerləşdirilib. Video baxışdan əlavə, özüboşaldan yük maşını yüksək gərginlikli xətlərə yaxınlaşmaq barədə xəbərdarlıq edən xüsusi qurğu ilə təchiz olunub. Kabinədə yayda kondisioner, qışda qızdırıcı var. Dünyanın ən böyük özüboşaldıcı maşını BelAZ-75710, mənfi 50 ilə + 50 dərəcə arasında olan temperaturda çətin şəraitdə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş superkardır. Maşının resursu ona gecə-gündüz işləməyə imkan verir.

Dünyanın ən böyük özüboş altma maşını: xüsusiyyətləri

Ölçülər:

• Uzunluq - 20 m 600 sm.
• Hündürlük - 8170 mm.
• Eni - 9750 mm.

Çəki:

• Sasosvalın yüklənmədən çəkisi 360.000 kq-dır.
• Tutum - 450 ton.
• GVW - 810 ton.

Elektrik stansiyası:

• 4664 litr tutumu olan iki dizel generatoru. ilə. hər birinin ümumi enerjisi 8500 litrdir. s.
• Silindrlərin sayı - 32, sıra düzümü.
• Yanacaq sərfiyyatı - saatda 500 litr.
• Yanacaq çənlərinin sayı - 2 x 2800 litr.
• Sürücü -hər bir arxa təkərdə 1200 kVt gücündə elektrik mühərrikləri.

Şassisi:

Tubeless şinlər - 59/80 R63, radial, karxana protektoru, zədəyə davamlı

Görünüş Tarixi

BelAZ-75710 özüboşalmasının inkişafı və istehsalı mədən sənayesi üçün ağır yük maşınlarına tələbatın artması ilə əlaqədardır. Mövcud maşınlar artıq daşınan xammalın həcminin öhdəsindən gələ bilmirdi. Son illərdə dünya miqyasında nəhəng özüboş altma maşınlarının istehsalında artım tendensiyası müşahidə olunur. Üstəlik, onların sayı heç bir xüsusi norma ilə məhdudlaşmır, karyera daşıyıcılarına ehtiyac o qədər böyükdür. Belə maşınlar nə qədər çox istehsal edilərsə, dünya iqtisadiyyatı üçün bir o qədər yaxşıdır. Ehtiyacları, bazardakı tələbatı və onun imkanlarını nəzərə alaraq Belarus şirkəti ildə 1000 özüboşalın istehsalına başlamağı planlaşdırır. Və bu, yalnız son nəsil avtomobillərin istehsalı üçün bir plandır. Yeni BelAZ-75710-dan əlavə, hələ köhnəlməmiş əvvəlki modellərin istehsalı davam edəcək.

75710 modelinin sələfi BelAZ-75601-dir və o, dünyanın yüzlərlə açıq mədənlərində uğurla fəaliyyət göstərir. Aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

• Uzunluq - 14 m 900 sm.
• Hündürlük - 7220 mm.
• Eni - 9250 mm.
• Sasosvalın yüklənmədən çəkisi 250.000 kq-dır.
• Tutum - 360 ton.
• GVW - 610 ton.
• Mühərrik - güc 3807 at gücü s., 2800 kVt.
• Yanacaq sərfiyyatı - 500saatda litr.
• Tubeless şinlər - 59/80 R63, radial, karxana protektoru, zədəyə davamlı.

Perspektivlər

BelAZ-ın zavod imkanları daim genişlənir, yalnız son üç ildə ümumi sahəsi 30.000 kvadratmetrdən çox olan bir neçə yeni sex tikilmişdir. 700 yüksək texnologiyalı maşın quraşdırılıb, müasir istehsal üsulları tətbiq edilir. Bu gün BelAZ istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin müxtəlifliyi baxımından dünya çempionatı keçirir, onun model diapazonuna mədən özüboşalmasının iyirmiyə yaxın modifikasiyası daxildir. İstehsalın artması ilə eyni vaxtda maşınların keyfiyyəti də artır. Belarus nəhənglərinin resursu iki dəfədən çox artıb, hazırda 1 milyon kilometrdir - əvvəl 400 min idi.

İxrac

Jodzinadakı zavodun montaj xəttindən çıxan karxana avadanlığı bütün dünyaya göndərilir. Müxtəlif ölkələrin dağ-mədən müəssisələri Belarus istehsalı olan yük maşınlarını həvəslə götürürlər: etibarlı, problemsiz və keyfiyyətli texniki xidmətlə tam təmin olunub. Praktik olaraq heç bir şikayət yoxdur - onlar çox baha başa gələ bilər. Buna görə də hasilatın bütün mərhələlərində dağ-mədən avadanlıqlarının istehsalına ciddi nəzarət edilir. Bundan əlavə, tərtibatçılar nasazlıqların qarşısını almaq üçün maşının dizaynını çətinləşdirməməyə çalışırlar. Hər bir istehsalçı "nazik olan yerdə qırılır" məsəli ilə tanışdır, ona görə də hər şey çox diqqətlə, çoxsaylı təhlükəsizlik marjası ilə edilir.

Qlobal rəqiblər

B"Dünyanın ən böyük özüboş altma maşınları" kateqoriyasına müxtəlif vaxtlarda bu cür nəqliyyat vasitələrinin digər nümayəndələri də daxildir. Məsələn, Yaponiyanın dağ-mədən nəhəngi Komatsu 930E-3SE, bu ölkənin dağ-mədən sənayesi üçün ağır texnika istehsalında əsas nailiyyətidir. Komatsu 930E özüboş altma maşınının xüsusiyyətləri təsir edicidir. Maşın 3500 at gücünə malik 18 silindrli turbodizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. Mühərrikin fırlanma anı görünməmiş dərəcədə yüksəkdir, 1900 rpm-dir. Nəhəngin uzunluğu 15,5 metr, avtomobil isə 290 ton yük daşımağa qadirdir. Tam yükləndikdə, özüboşaldan yük maşınının çəkisi təxminən 800 ton olur.

Avtomobil karerində 340 litr mühərrik yağı daşıyır, soyutma sisteminə isə 720 litr antifriz tökülür. Yapon özüboşalmasının təkərlərinə enerji ötürmə sxemi belə maşınlar üçün ümumidir: mühərrik fırlanmanı elektrik mühərriklərini qidalandıran alternatora ötürür.

Tırtıl

"Dünyanın ən böyük özüboş altma maşınları" siyahısından daha bir mədən yük maşını Amerika istehsalı olan Caterpillar 797B-dir ki, o, bir sıra parametrlərinə və texniki xüsusiyyətlərinə görə "qardaşlarından" köklü şəkildə fərqlənir. Dizaynında təkərli elektrik ötürücüləri yoxdur, şassidə iş həcmi 117 litr olan nəhəng dizel mühərriki var ki, bu da fırlanmanı yeddi pilləli avtomatik transmissiya vasitəsilə arxa təkərlərə ötürür. Sürücünün işinin yarısı kompüterə keçirözüboşaldan yük maşınının əsas komponentlərinin və birləşmələrinin göstəricilərini uyğunlaşdıraraq bir neçə onlarla parametrləri uğurla idarə edən mərkəzi blok.

"Amerikalı" digər karyera nəhənglərinin cihazlarından əsaslı şəkildə fərqlənən mürəkkəb əyləc sisteminə malikdir. Açıq mədənlərdə işləyən əksər superkarlar elektrodinamik əyləc prinsipinə malikdir, Caterpillar isə hidravlikə, yəni adi bir avtomobilə malikdir. Səmərəliliyi artırmaq üçün əyləc disklərinin sahəsi ümumilikdə 32 kvadratmetrə qədər artırılıb. Məsələn: bu, Yaponiyanın Komatsu 930 yük maşınının diskləri ilə müqayisədə demək olar ki, üç dəfə çoxdur. Amerika avtomobilinin yastiqciqları bir neçə yağ soyuducusu ilə soyudulur.

Liebherr T282B

BelAZ-75710-un əsas rəqibi Liebherr T282B mədən maşınıdır ki, o da "Ən Böyük Dump Maşınları" siyahısındadır. Superkar Liebherr T282B 2004-cü ildə Almaniyada keçirilən premyerada "dünyanın səkkizinci möcüzəsi" seçildi. O zaman yeni maşın öz çəkisinin və özüboşaldan yük maşınının daşıya biləcəyi yük həcminin görünməmiş nisbəti ilə sıçrayış etdi. Bu göstəriciyə görə, avtomobil 2013-cü ildə BelAZ-75710-un görünüşünə qədər zirvəyə çıxdı və şərəfli mövqe tutdu. "Ən Böyük Dump Trucks" adlı dünya reytinqi mütəmadi olaraq yenilənir. Bununla belə, BelAZ-75710 və Liebherr T282B-dən üstün ola biləcək maşınlar hələ yaradılmayıb. Ancaq tərəqqi hələ də dayanmadığından, yaxın gələcəkdə yenilərinin meydana çıxacağını gözləməliyik.karyera inkişafı sahəsində mühəndisliyin şah əsərləri.

Beləliklə, Belarus nəhəngindən sonra ən böyük özüboş altıcının alman rəqibi olduğu artıq müəyyən edilib. Liebherr T282B elektrik stansiyası mədən yük maşını parametrlərinin klassik birləşməsidir: dizel generatoru - konvertor - elektrik mühərriki. Alternatorla birləşdirilmiş 20 silindrli dizel mühərriki ön təkərlərin üstündə yerləşir, dartma mühərrikləri arxa oxa quraşdırılmışdır. Kombinə edilmiş əyləclər. Hər təkərdə rezistor enerji damperləri quraşdırılmışdır. Bu əyləclərə kömək etmək üçün arxa təkərlərdə iki disk və öndə bir disk var. Bütün diskli əyləc ötürücüləri hidravlikdir.

Əlçatmaz BelAZ-75710

Şəkili səhifədə təqdim olunan dünyanın ən böyük özüboşaldıcı maşını hələ də Belarusun Jodino şəhərində konveyerdən çıxan narıncı nəhəngdir. BelAZ-ın mühəndis heyəti hazırda 75710 modelinin onsuz da yüksək reytinqini daha da gücləndirəcək bir sıra təkmilləşdirmələr hazırlayır. Beləliklə, yükgötürmə qabiliyyəti 450 tondan çox olan dünyanın ən böyük özüboşaldıcısı qarşıdakı dövrdə əlçatmaz olacaq. rəqib istehsalçılar üçün illər.

Mədən avadanlığının istehsalı çox bahadır. Buna görə də dünyada yeni böyük istehsalçılar yoxdur. Lakin dağ-mədən sənayesində işləyən maşınlar üçün yüksək keyfiyyətli komponentlər və birləşmələr istehsal edə bilən bir çox podratçı var. omotor istehsalçıları, super təkər şirkətləri və digər ixtisaslaşmış müəssisələr əməkdaşlıq üçün mövcuddur. Karyera avtomobil avadanlığı bahalıdır, yüksək səviyyəli bir damperli yük maşınının qiyməti beş- altı milyon dollara çatır. Bununla belə, maşın əhəmiyyətli mənfəət gətirməklə yanaşı, ilk iki ildə xərcləri doğrulayır.

Nəhəng mədən yük maşınları heç vaxt boş dayanmır, əksər hallarda bu texnika gecə-gündüz işləyir. Mədən bölməsinin rəhbərliyi sürücüləri ancaq vaxtında hazırlamalıdır, qalan işləri isə BelAZ, Caterpiller və Komatsu görəcək.