Hibrid mühərrik - daxili yanma mühərrikləri üçün yeni imkanlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Müasir avtomobillər getdikcə daha təkmil mühərriklər tələb edir. Bu, güc, qənaət, dinamik performans və ekoloji standartlara uyğunluğa aiddir. Tərtibatçılar müasir daxili yanma mühərriklərinin imkanlarını daim təkmilləşdirirlər. Digər enerji mənbələri istifadə olunur (hidrogen və qaz mühərrikləri), yeni növ avtomobillər yaradılır (elektrik avtomobillər), lakin köhnə yaxşı ICE üçün qeyri-adi istifadələr var. Onlardan biri hibrid mühərrikdir.

Adi daxili yanma mühərriki hava və ətraf mühitin çirklənməsi mənbəyidir. Elektrik mühərriki bir çox çatışmazlıqdan məhrumdur (lakin özünün də var). Adi mühərriki olan avtomobil bir yanacaqdoldurma məntəqəsində 500-600 km, elektriklə işləyən avtomobil isə tam doldurulmuş akkumulyatorla 100-150 km məsafə qət edə bilir. Bu ziddiyyəti həll etmək cəhdlərindən biri də hibrid mühərrik adlanan yeni növ güc blokunun yaradılmasıdır. Hibrid mühərrikin nə olduğunu başa düşmək üçün sadəcə elektrik və benzin (dizel) mühərriklərinin birgə işini təsəvvür etmək lazımdır. Daxili yanma mühərriki istehsal edən bir generatoru idarə edirelektrik və elektrik mühərriki avtomobili idarə edir.

Bu, hibrid mühərrikin arxasında duran prinsipin yalnız təsviridir. Belə bir mühərrik ideyasının konkret həyata keçirilməsi olduqca müxtəlif ola bilər. Qeyd etmək olar ki, belə bir güc blokunun üç fərqli versiyası var:

-tam;

-orta;

-"plug-in".

Mülayim mühərriklər deyilən mühərriklər əsasən daxili yanma mühərrikinin işindən istifadə edir, yəni. bir avtomobildə adi bir mühərrik işləyir və lazım olduqda elektrik mühərriki ona qoşulur. Bu, son dərəcə rahatdır, daxili yanma mühərrikindəki yükün zirvələrini hamarlaşdırmağa və onu ən əlverişli iş şəraiti ilə təmin etməyə imkan verir. Avtomobildə tam hibrid mühərrik hərəkət üçün yalnız elektrik enerjisindən istifadə edir, burada əvvəllər təsvir edilmiş prinsip ən təmiz formada - iki müxtəlif mühərrikin birgə işləməsi ilə həyata keçirilir. Və nəhayət, plug-in hibrid istifadə etdiyi batareyaları elektrik şəbəkəsindən doldurmağa imkan verir.

Ayrı söhbətin mövzusu prosesdə elektrik və benzin mühərrikləri arasında qarşılıqlı əlaqə prosesi ola bilər. Qeyd etmək kifayətdir ki, belə qarşılıqlı əlaqə paralel, ardıcıl və ardıcıl paralel həyata keçirilə bilər. Yuxarıdakı üsulların hər birinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, ona görə də qarşılıqlı əlaqə variantının seçimi mühərrikin müəyyən avtomobildə istifadəsi şərtlərindən asılıdır.

Hal-hazırda, kütləvi istehsal var"Toyota Prius" kimi hibrid mühərrikli avtomobillər. Digər avtomobil istehsalçılarının oxşar güc aqreqatlarına malik avtomobillər var. Belə avtomobillər ən çox Şimali Amerikada populyardır, Avropada daha az tələbat var. Ola bilsin ki, yaxın gələcəkdə Rusiyada hibrid avtomobillər peyda olacaq (Rusiya hibrid avtomobilinin seriya istehsalı başlayacaq - o, Yo-mobilə çevriləcək). Onun təqdimatı artıq baş tutub, ona görə də istəyənlər yalnız istehsalın başlanmasını gözləməli olurlar.

Təbii ki, hibrid mühərrik avtomobil istehsalçılarının bütün problemlərini həll etməyəcək. Bununla belə, ənənəvi daxili yanma mühərrikinin istifadəsini genişləndirmək üçün ara variant hesab edilə bilər. Və daha az ətraf mühitin çirklənməsi ilə tətbiqini təmin edin.