Ən böyük mədən maşınları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Bəşəriyyət min illərdir müxtəlif formalarda mədənçiliklə məşğul olub. Belə görünür ki, bu gün proses ümumiyyətlə avtomatlaşdırılmalıdır ki, robotlar iş əməliyyatlarını yerinə yetirsinlər. Buna baxmayaraq, uzaq yataqlarda faydalı qazıntıların çıxarılması texnologiyasının xüsusiyyətlərinə görə, ölçüsü və funksionallığı ilə heyran olan ağır nəqliyyat hələ də aktual olaraq qalır. Buna görə də, mədən maşınları yalnız dar ixtisaslaşmanın utilitar aləti deyil, həm də müəyyən mənada mühəndislik sənətinin əsəridir. Ən böyük mühəndislik nəhəngləri bu texnologiyanın xüsusiyyətlərinin inkişafı üzərində işləyirlər, bunun nəticəsində müxtəlif intervallarda ölçü və çəki üzrə real çempionlar buraxılır.

Mədən avadanlığının əsas istehsalçıları

Bir özüboş altma qabiliyyətinə malik iri yük maşınları seqmentində işləmək hər bir avtomobil istehsalçısının gücünə çata bilməz. Bunun üçün təkcə yüksək istehsal gücü deyil, həm də inkişaf etdirilməsi onilliklər çəkə bilən tədqiqat və mühəndislik qabiliyyəti tələb olunur. Belarus maşınları müntəzəm olaraq performans xüsusiyyətlərinə görə liderlik edirlər - mədənçilikYüksək daşıma qabiliyyəti, çəkisi və texnoloji nəzarətin olması ilə də seçilən "BelAZ".

Birbaşa rəqabət Almaniyanın yolsuzluq yük maşınları Liebherr və Amerika məhsulları Caterpillar tərəfindən həyata keçirilir. Terex konserni də öz mövqeyini fəal şəkildə gücləndirir, ailəsində son illərdə yüksək məhsuldar yük maşınlarının bütöv bir səpələnməsi meydana çıxdı. Zaman-zaman güc və performans baxımından uğurlu olan damperli yük maşını modelləri Euclid, Volvo və Yapon Komatsu tərəfindən istehsal olunur.

BelAZ-75710

Model 2013-cü ildə buraxılıb və ən yüksək yükdaşıma kateqoriyasına aid yük maşını kimi yerləşdirilib. Mübaliğəsiz, bu, dünyanın ən böyük mədən maşınıdır. Yuxarıdakı fotoşəkil onun təsirli ölçüsünü göstərir. İstehsalçıya və rəsmi sənədlərə görə, bu versiya 450 ton yük qaldırmağa qadirdir. Lakin 2014-cü ildə sınaq meydançasında mütləq rekord qeydə alınıb - 503,5 ton. Maşının özünün çəkisinin 360 ton olduğunu nəzərə alsaq, elektrik stansiyasına düşən yük və strukturu 863 ton idi.

Aydındır ki, hər mühərrik belə bir yükün öhdəsindən gələ bilməz, hətta özüboş altma seqmentinin standartlarına görə belə. Tərtibatçılar bir neçə funksional bloku özündə birləşdirən dizel-elektrik enerjisi kompleksindən istifadə ediblər. Məsələn, iki dizel aqreqatının güc potensialı 2330 litrdir. ilə. Ölçülərə gəlincə, bu versiyanın BelAZ mədən maşınının uzunluğu 20 m, hündürlüyü 8 m-dən çox və eni təxminən 10 m. Maşın amortizatorlarla təchiz edilmişdir.170 mm diametr, 63/50 təkərlər və 59/80R63 təkərlər. Yanacaq çəninin həcmi 2800 litrdir və yük maşınının iki tutumu var.

Liebherr T282B

2004-cü ildə buraxılmış kifayət qədər köhnə bir model, lakin bugünkü standartlara görə, digər karyera avadanlıqlarının xüsusiyyətləri fonunda, layiqli görünür. Alman özüboşalının yükgötürmə qabiliyyəti 363 tondur. BelAZ-ın təklifi ilə müqayisədə bu rəqəm yüksək deyil, lakin bu boşluq seqmentin digər nümayəndələrinə aiddir. Ölü çəkisi 252 ton olan maşın maksimum 600 ton iş çəkisini idarə etməyə qadirdir.

Samsoslu yük maşınının ümumi parametrləri belədir: uzunluğu 15,3 m, hündürlüyü təxminən 8 m və eni - 9,5 m. Yəni Belarusiyalı rəqib həm ölçüdə, həm də yükgötürmə qabiliyyətinə görə əhəmiyyətli üstünlüyə malikdir. Bununla belə, Liebherr mədən maşınları ən müasir texnologiyaları ilə seçilir. Beləliklə, əgər yük maşınının işçi orqanlarının idarə edilməsinin ənənəvi mexanikası rıçaqlarla birlikdə idarə panelinin istifadəsini nəzərdə tutursa, T282B operatoru erqonomik və funksional displey vasitəsilə avadanlıqla qarşılıqlı əlaqədə olur.

Caterpillar 797

Həmçinin Amerika dizaynerlərinin yeni inkişafı olmaqdan uzaqdır və bu bir daha təsdiqləyir ki, texniki və fiziki parametrləri artırılmış iri mədən avadanlıqları nadir hallarda görünür. Bununla belə, bu yük maşınının nümunəsi modifikasiyalar yaxşılaşdıqca modelin inkişaf dinamikasını göstərir. 2002-ci ildə buraxılan əsas versiya 797 avtomobillə əvəz olundu345 ton tutumlu 797B, birinci nəsildən 18 ton çoxdur.

2009-cu ildə Caterpillar daha məhsuldar maşın, Alman rəqibi T282B kimi 363 ton yük qaldıra bilən 797F mədən maşını buraxdı. Qaldırma imkanlarının genişlənməsi fonunda güc potensialı da artıb. Məsələn, 24 silindrli dizel aqreqatı 3370 at gücü təmin edir. ilə. 797F versiyasının əvvəlki modellərdən mühüm fərqi 68 km/saat olan sürət həddidir. Bu qrupdakı digər maşınlardan fərq kiçikdir, lakin hətta 3-4 km/saat nəqliyyat texnologiyasının tətbiqi sahəsində bu sahədə fərq yarada bilər.

Terex 33-19

İcmalda təqdim olunan bütün yük maşınları arasında bəlkə də ən zəngin tərcümeyi-halı olan Kanadalı mütəxəssislərin məhsulu. Model 1974-cü ildə montaj xəttini tərk etdi və təəccüblü deyil ki, o, öz dövründə uzun müddət ən böyük və ən yük qaldırıcı maşın idi. 235 ton kütləsi olan Terex 33-19-un konstruksiyası və güc blokları 350 ton yük qaldırmağı təmin etdi ki, bu da bu gün də yüksək göstəricidir.

Həmçinin ölçülərinə görə Kanada özüboş altıcısı Belarusdan olan müasir çempiondan heç də geri qalmır. Dağ-mədən maşınının uzunluğu da 20 m, hündürlüyü isə 7 metrdir. Üstəlik, qaldırılmış boş altma bölməsi ilə hündürlüyü 17 m-ə çatacaq. Lakin təbii ki, o dövrlərin texnoloji geriliyi də öz izini buraxmaya bilməzdi. İş həcmi təxminən 170 litr olan bir qrup elektrik mühərriki olan dizel zavodu 50 km/saatdan çox olmayan maksimal sürəti təmin edə bildi ki, bu da bu günlərdə çox zəif göstəricidir.

Komatsu 930E-3 SE

Böyük qaldırıcı maşınlar və Yapon maşınqayıranları üçün moda ilə ayaqlaşın. Komatsu kiçik ölçülü yükləyiciləri - yığma maşınları, forkliftlər və müxtəlif yük maşınları ilə məşhurdur. Ancaq fotoşəkili yuxarıda göstərilən tam hüquqlu bir karxana vasitəsinin nümunəsi də istehsalçının böyük yük maşınlarının inkişafındakı uğurunu təsdiqləyir. Model təxminən 290 ton kütlənin öhdəsindən gəlir və tam əməliyyat yükü 500 ton ola bilər. Maşının güc potensialı 3014 litrdir. ilə. mühərrik həcmi 4542 l.

930 E-3 SE-nin üstünlüklərinə yüksək dərəcədə etibarlılıq, tikinti keyfiyyəti və struktur element bazasının davamlılığı daxildir. Bununla belə, yapon mütəxəssislərinin kiçik formatlı forkliftlər üçün kəskinliyi yenə də özünü hiss etdirdi. Yük maşınının zəif nöqtəsi tam olaraq zəif idarə olunan və mürəkkəb manevrlərə imkan verməyən kütləvi kuzov idi.

XCMG DE400

Həmçinin yüksək texniki və əməliyyat performansı və layiqli yükləmə qabiliyyətinə malik maraqlı bir inkişafdır. Yeri gəlmişkən, son parametr 350 tondur. Deyə bilərik ki, bu, standart və diqqətəlayiq bir göstəricidir, lakin seqmentin yuxarıda göstərilən bir çox nümayəndələri ilə müqayisədə, daha kiçik bir güc resursu ilə əldə edilir - 2596 litr. ilə. mühərrik silindrlərinin ümumi həcmi 3633 l.

Dizayna gəlincə, yuxarıda müzakirə edilən Yapon avtomobili ilə bağlı əks keyfiyyətlərdən danışmaq olar. XCMG mədən avadanlıqları təxminən eyni ölçülərə malikdir, lakin yoxdurhərəkətini məhdudlaşdırır. Yük maşınının bu versiyasının ölkələrarası qabiliyyəti onun əsas üstünlüyüdür, ona kömür, bərk daş və qum yataqlarında işləməyə imkan verir. Hərəkət zamanı etibarlılıq daşıyıcı baza elementlərinin müasir balanslaşdırılması, həmçinin təkərləri bağlamaq imkanı olan kompüter trayektoriyasına nəzarət sistemi ilə asanlaşdırılır.

Euclid EH5000

Yaponiyadan başqa bir avtomobil. Euclid brendi geniş auditoriyaya çox az məlumdur, lakin ona dünyanın ən böyük maşın və avadanlıq istehsalçılarından biri olan Hitachi nəzarət edir. İstehsalçının EH seriyasına 12 model daxildir, onlardan ən güclüsü EH5000, təxminən 320 ton yük qaldırmağa qadirdir. Avadanlığın həndəsi həcmi 197 m3 və güc potensialı 2013 kVt-dır. Bu yük maşınının xüsusi xüsusiyyətlərinə artan struktur gücü daxildir.

EH ailəsinin iri mədən maşınlarının korpusunun divarları aşınmaya davamlı polad Hardox 400 əsasında hazırlanır. Korpus elementlərinin qalınlığı 8 (vizor) ilə 26 mm (aşağı) arasında dəyişir. Onun özünəməxsus xüsusiyyətləri və Neocon amortizatorları olan xüsusi Evklid asqısı var. Bu kombinasiya işçi maye mühitinin sıxılması prinsipi əsasında fəaliyyət göstərir ki, bu da avadanlığın həm etibarlılığını, həm də məhsuldarlığını artırır - onu demək kifayətdir ki, bu məhlul sayəsində şaxtanın istismarı 20-25% artırılır.

BelAZ 75600

Belarus avtomobil sənayesinin üstünlüklərini bir daha qeyd etmək lazımdır, lakin özüboşaldan yük maşınının daha gənc versiyasının nümunəsində. Bu modifikasiya maksimum 560 yüklə 320 tona asanlıqla xidmət edirt. Avtomobilin uzunluğu 15 m-dir ki, bu da sinifdəki rekordçudan 5 m azdır. Elektrik stansiyasına gəlincə, o, 78 at gücünə malik V formalı 18 silindrli turbodizeldən formalaşıb. Gücü 3546 litrdir. s.

Başqa sözlə desək, bu 300 tonluq xəttdən olan standart özüboşaldır. Bu, ən böyük deyil, lakin öz seqmentində dünyanın ən məhsuldar mədən maşınlarından biridir. Aşağıdakı fotoşəkil, digər şeylərlə yanaşı, 1,2 kVt gücündə Siemens elektrik qurğularından yığılmış mühərriklərin orijinal dövrəsini göstərir. Bu quraşdırma sayəsində avadanlıq bir tərəfdən 13771 Nm fırlanma anı, digər tərəfdən isə 64 km/saata qədər sürət təmin edə bilir.

Volvo damperləri

İsveç istehsalçısı bu siyahıda lider olduğunu iddia etmir, lakin onun məhsulları xüsusi olaraq yük maşınlarında istifadə edilən çoxsaylı orijinal texnoloji həllər sayəsində diqqətə layiqdir. Söhbət G və H indeksli seriyalardan gedir. Birincisi 2014-cü ildə yaradılıb, ikinci şirkət isə yaxın gələcəkdə vəd edir.

G ailəsinə gəlincə, o, 35-40 ton maksimum yükgötürmə qabiliyyətini təmin edən Tier 4 Final mühərrikli özüboşaldan yük maşınlarını əhatə edir. H seriyasının Volvo-nun A60H modifikasiyasının ən məhsuldar mədən maşını olacağı gözlənilir. Onun daşıma qabiliyyəti ən azı 60 ton olmalıdır. Gördüyünüz kimi, bu göstəricilər hesab edilən nəhənglərin imkanlarından ciddi şəkildə aşağıdır, lakin aşağı texniki və əməliyyat xüsusiyyətləri manevr qabiliyyəti ilə kompensasiya edilir,özəl telematik sistemlər və qabaqcıl funksionallıq.

Nəticə

Mədən avadanlığının ümumi seqmenti yüksək texniki parametrlər baxımından heç də ən qabaqcıl deyil. Asf alt yollarda hər cür traktorlar, sənaye daşıyıcıları və adi iri formatlı yük maşınları da mövcuddur. Ancaq ən yüksək daşıma qabiliyyətini və ümumi ölçüləri nümayiş etdirən özüboşaldan yük maşınlarıdır. Ən azı bu kateqoriyada çempionlar daha tez-tez meydana çıxır. Bu günə qədər ən böyük dağ-mədən maşını BelAZ müəssisəsi tərəfindən təmsil olunur. Bu, 20 m uzunluğunda nəhəng yük maşınıdır, praktiki olaraq 500 ton yük qaldıra bilir. Maraqlıdır ki, heç bir rəqib bu performans reytinqinə belə yaxınlaşa bilmir. Yüksək tutumlu özüboşaldan maşınların əsas qrupu 300-400 ton kütləyə xidmət göstərməyə yönəlib. Eyni zamanda, mütəxəssislərin fikrincə, 500 tonluq tavan yaxın gələcəkdə əhəmiyyətsiz olacaq, çünki o, hətta yük maşını ilə əvəz olunacaq. 600 ton və ya daha çox yükgötürmə qabiliyyəti olan daha güclü maşınlar.