Porsche 911 - Alman avtomobil sənayesinin əfsanəsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Əfsanəvi Porsche 911 ilk dəfə 1963-cü ildə ictimaiyyətə nümayiş etdirildi, o zaman heç kim avtomobilin yarım əsrdən çox istehsal olunacağını belə deyə bilməzdi. Əlbəttə ki, avtomobil dəyişdirildi, təkmilləşdirildi, görünüşü və doldurulması dəyişdirildi. Bununla belə, alman dizaynerləri fərqli orijinal əfsanəvi "qurbağa" nı saxlaya bildilər. Və bu gün Porsche 911 2012-yə diqqətlə baxsanız, bu çevik və çevik amfibiya ilə oxşarlıqlar tapa bilərsiniz. Alman avtomobil istehsalçıları nəyə nail oldular və bu 911-in xoşbəxt sahibi bu gün nə əldə edə bilər?

Sürətlənmə dinamikasından danışsaq, standart versiya üçün artıq 100 km/saatı qət etmək cəmi 4,8 saniyə çəkir, doldurulmuş Porsche 911 turbo üçün isə spidometr bu işarəni cəmi 3,4 saniyəyə keçir. Eyni zamanda, mexanika həvəskarları Porsche-Doppelkupplung (PDK) robot möcüzə sürət qutusunun üstünlüklərini obyektiv şəkildə tanımalıdırlar. Onunla təchiz edilmiş versiyalar idman rejimində 100 km/saat sürətlənərkən mexaniki rəqiblərini orta hesabla 0,3 saniyə üstələyir. Porsche 911-də PDK-dan istifadə etməyin başqa bir faydası varyanacaq sərfiyyatının optimallaşdırılması. Bunun və birbaşa inyeksiya sayəsində dizaynerlər bu güclü avtomobil üçün kifayət qədər məqbul göstərici əldə etdilər - birləşmiş dövrədə yüzdə 10,8 litr.

Yenilənmiş Porsche 911 mühərrikinin gücü 20 at gücünə və fırlanma anı 390 N•m-ə qədər artırılıb. Əvvəlki versiyalarla müqayisədə, o, artan sıxılma nisbətinə, diametrini artırarkən azaldılmış silindr vuruşuna, azaldılmış ümumi mühərrik çəkisinə və quru kartof yağlama sisteminə malikdir. Mühərrikin gücü bütün sürət diapazonlarında bərabər və optimal şəkildə paylanır. Avtomobil istehsalçısı müştərilərinə arxa və tam ötürücülü avtomobillər təklif edir. Üstəlik, dizaynerlərin tam ötürücülü versiya üçün fırlanma momentinin tamamilə ön oxa ötürülə biləcəyinə dair əminliklərinə baxmayaraq, avtomobilin yolda davranışı arxa ötürücülüyə daha yaxındır.

Əsas avadanlıqlarda belə daxili bəzək ən yüksək səviyyədə hazırlanır. Bu, elit ağacların və yüksək keyfiyyətli dəri krallığıdır. Porsche 911-in interyerində polimerlərdən istifadə minimaldır. Daxili elementlərin erqonomikası ilə səhv tapmaq çətindir. Adaptiv oturacaqlar xüsusi diqqətə layiqdir. Yastıq və arxa dayağın yanal dəstəyinin elektrik tənzimlənməsi sayəsində onlar demək olar ki, hər hansı bir quruluşun sürücülərinə uyğunlaşdırıla bilər. Ümumi təəssüratı pozan yeganə şey məlumatsız sürətölçəndir. Salonun dörd oturacaq üçün nəzərdə tutulmasına baxmayaraq, orada dar və isti olduğundan arabir arxa oturacaqlardan istifadə etmək daha yaxşıdır. İstifadə edərək avtomobilin bütün funksiyalarını idarə edinPorsche Communication Management (PCM) aydın interfeysi və istifadəçi dostu sensor ekranı sayəsində olduqca sadədir.

Avtomobil sürmək həm xüsusi təlim keçmiş sürücülər, həm də adi sürücülər üçün əlçatandır. Güclü maşının mürəkkəbliyi və sürprizlərinə hazır olmayanlar üçün PSM stabilizasiya sistemini söndürməmək və PASM aktiv asqısını idman rejiminə keçirməmək daha yaxşıdır. Sürət artdıqca, arxa spoyleri işə salır, yanacaq tədarükünü məhdudlaşdırır və sürüşmənin qarşısını alır, eyni zamanda yolda sabitlik və inamlı döngə üçün ağıllı elektronika.