Yük maşını GAZ-4301

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

QAZ-4301 yük maşınının seriya istehsalına 1992-ci ildə başlanılıb. Onu 125 at gücünə malik 6 silindrli dizel mühərriki ilə təchiz etdilər. GAZ-542-dən hava ilə soyudulur. Mühərrik Almaniyanın məşhur Deutz şirkətinin lisenziyası əsasında istehsal edilib. Avtomobilin istehsalı 1994-cü ilə qədər davam etdi. Bu müddət ərzində QAZ-4301 ailəsinin 28158 yük maşını təkərlərə taxılıb.

Əvvəlki 53-cü modeldən GAZ-4301 dizel mühərriki ilə, həm də dizayn mərhələsində belə daim yol qatarının bir hissəsi kimi işləmək qabiliyyətinə malik olması ilə fərqlənirdi. Bundan əlavə, 6 silindrli mühərrik haqqında da demək lazımdır. Bu Deutz-dan mühərrikin lisenziyalı surətidir. GAZ bütün ailə üçün lisenziya alıb ki, bura həm də müxtəlif tutumlu 4 silindrli dizel mühərrikləri daxildir.

Gücləndirmə və Davamlılıq

Şassisi əvvəlcə universal istifadə üçün nəzərdə tutulduğuna görə, üçüncü nəsil yük maşınlarına aid bir çox qovşaq onları gücləndirmək üçün köklü şəkildə yenidən işlənmişdir. Onların bir çoxu yeni işlənib hazırlanmışdır, yəni: sürət qutusu, əlavə diferensial kilidli arxa ox, ön ox, asma, ötürmə xətti, çərçivə. Həmçinin yeni GAZ-43101 modelində hidravlik sürücü və iki pnevmatik gücləndiricisi olan iki dövrəli əyləc sistemi ortaya çıxdı. Maşının yaxşı dayanıqlığı ön və arxa təkərlərin geniş bir yolunu yaratmaqla təmin edildi. Aşağı ağırlıq mərkəzi də rol oynadı.

İstehlakçı keyfiyyətlərinin yaxşılaşdırılması

GAZ-4103 həmçinin əvvəlcə bu yük maşınının istehlak keyfiyyətlərini optimallaşdırmağa yönəlmiş bir çox texniki həlləri ehtiva edir. Burada hidravlik gücləndirici ilə təchiz edilmiş sükan, mühərriki işə salmağı asanlaşdıran elektrik məşəl cihazı, sürücü oturacağı (tənzimlənən yay), ventilyasiya və istilik sistemi daha səmərəlidir, yarımmühərrikin yuyulması və üfürülməsi üçün bir cihaz var. panoramik ön şüşə. Bütün bunlar texniki xarakteristikaları xeyli təkmilləşdirilmiş QAZ-4301 avtomobilinə, şübhəsiz ki, zavodun model çeşidində yeni mərhələyə çevrilməyə imkan verdi.

Ancaq əhəmiyyətli çatışmazlıqlar da var idi…

İlk növbədə bu yük maşınına tələbatın az olması mühərriklərin keyfiyyətsiz yığılması, eləcə də etibarsızlığı ilə bağlı idi. Bu, dizel mühərriklərinin kütləvi istehsalını tətbiq etməyə imkan vermədi. İstehsalın aşağı həcmi başqa bir səbəblə izah edildi - avtomobilin aşağı ölkələrarası qabiliyyəti var idi. Fakt budur ki, onun ön oxu ağır idi, çünki hesablamagüclü mühərrikdə hazırlanmışdır və avtomobil yol qatarının bir hissəsi kimi işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Amma ölkəmizdə çox olan palçıqlı yollarda QAZ-4301 ilişməyə davam edirdi.

90-cı illərin əvvəllərində iqtisadiyyatda baş verən xoşagəlməz hadisələr kənd təsərrüfatı üçün avtomobillərə, o cümlədən QAZ-4301-ə dövlət sifarişini demək olar ki, tamamilə ləğv etdi. Bu vəziyyətin nəticəsi idi ki, kiçik istehsal həcmləri səbəbindən dizel mühərrikinin dəyəri bütövlükdə bir avtomobilin dəyərini bir neçə dəfə üstələməyə başladı. 1994-cü ildə motor istehsalının itkiləri 200 milyon rubl təşkil etdi və növbəti il bu rəqəm iki dəfə artdı. Bütün bunlar ona gətirib çıxardı ki, Qorki zavodunun rəhbərliyi dizel mühərriklərinin istehsalını dayandırmağa və QAZ-4301 ailəsini istehsaldan çıxarmağa qərar verdi.

Buna baxmayaraq, bu avtomobil ölkəmizdə tətbiqini tapmışdır. GAZ-4301 tez-tez o qədər də xoşagəlməz rəylər almasa da, təmiri nisbətən ucuzdur və həm də müxtəlif malların daşınması üçün əla vasitədir.