Tuareg pnevmatik asqının uyğunlaşdırılması: bunu necə etmək olar?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Pnevmatik asma adlanır, bu asqı yer klirensini (klirensi) dəyişdirməklə tənzimlənə bilər. Volkswagen Tuareg avtomobillərində normal rejimdə tənzimləmə avtomatik olaraq baş verir. Elektron idarəetmə bloku sensorlardan gələn məlumatları oxuyur və avtomobilin kuzovunu aşağı salır və ya qaldırır.

Asmanın təmir edildiyi və ya təkərlərin rezininin mövsümi olaraq dəyişdirildiyi bir vəziyyətdə, ECU-nun işləməsi səhv ola bilər. Avtomobilin gövdəsi əyilib və ya səhv boşluq qoyulub. Bu halda onlar pnevmatik asqının Tuareg-ə uyğunlaşdırılmasına əl atırlar.

VAS PC diaqnostik proqramı

VAG avtomobillərinin ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda") pnevmatik asqısını yoxlamaq və tənzimləmək üçün VAS diaqnostika alətindən istifadə olunur. Tuareg VAS PS (PC) pnevmatik asqıya uyğunlaşma proqramı şəxsi kompüterdə quraşdırmaq üçün mövcuddur. O, cihazla eyni funksiyalara malikdir.

Uyğunlaşma prosesi

Bluetooth və ya USB kabeldən istifadə edərək proqramı avtomobilin ECU-ya qoşuruq. Mühərriki işə salırıq. Sonra:

1. Pnevmatik asqının idarəetmə blokuna (proqramlı olaraq) qoşulun.
2. Avtomobilin əyilməməsi üçün bütün qapıları bağladığınızdan əmin olun.
3. "Uyğunlaşma" rejimini yandırın. Onu işə saldıqdan sonra tənzimləmə aparılmalıdır, əks halda ECU səhvlər yaradacaq və dayandırma minimum dəyər azalacaq.
4. Kanal "1", sonra "Oxu"nu seçin. Təkərin hubundan (mərkəzindən) qövsə qədər olan məsafənin mm ilə dəyəri görünür.
5. Heç bir tədbir görmürük. Asma tənzimlənməsi avtomatik olaraq başlayır. Süspansiyondan hava çıxarılır, sonra geri pompalanır. Əvvəlcə ön ox, sonra arxa uyğunlaşdırılır. Bədənin düzəldilməsini gözləyirik.
6. Bir lent ölçüsü istifadə edərək, ön sol təkərin məsafəsini ölçün. Klaviaturadan istifadə edərək bu nömrəni daxil edin. "Sınaq", sonra "Saxla" düyməsini basın.
7. "2" kanalına keçin (ön sağ təkər). Biz həmçinin "Oxuyun" seçimini edirik, düzəlişin baş verməsini gözləyin, ölçüb qeyd edin, sınaqdan keçirin və yadda saxlayın.
8. Bu alqoritm "3" (arxa sol) və "4" (arxa sağ) kanalları ilə edilir.
9. "5" kanalına keçin və "1" dəyərini yadda saxlayın. ECU yeni dəyərləri qəbul edir, dayandırma artıq yeni məlumatlar nəzərə alınmaqla yenidən hizalanır. Prosesdə hər hansı digər kanala giriş bloklanır.

Etibarlılıq üçün tövsiyə olunur"Tuareg" pnevmatik asqısını iki dəfə uyğunlaşdırmaq üçün.

Xidmət stansiyaları təkmil diaqnostika dəstindən istifadə edir. VAS, USB kabel, Bluetooth açarı və proqram təminatı ilə noutbuk daxildir.

Suspansiyonun uyğunlaşdırılmasında mümkün səhvlər

Pnevmatik süspansiyonu Tuareg-ə uyğunlaşdırarkən "etibarsız dəyər" görünsə, ilk növbədə bunun səbəbini kompüteri və skaneri birləşdirən kabeldə axtarmalısınız. Həmçinin, hubdan archə qədər olan məsafəni daxil edərkən "etibarsız dəyər" yazısı görünə bilər. Bəzən proqram müəyyən nömrələr daxilində məlumatları "görmür" (məsələn, 15 mm-dən çox və ya az). Bu vəziyyətdə, süspansiyonu 3 mm aşağı salmaq üçün onu mövcud olan nömrə ilə qaldırmaq, "Sınaq" və "Saxla" hərəkətlərini yerinə yetirmək lazımdır və yalnız bundan sonra onu qaldırılmış məsafə ilə + 3 mm aşağı salın (onu 15 mm qaldırın, sonra 18 mm aşağı salın).

Boşluğu tənzimləyərkən proqram bəzi elementlərin və ya sensorların nasazlığını göstərə bilər. Ehtiyat hissəsini dərhal dəyişdirməyin. Daha dəqiq yoxlama üçün siz VAG-COM diaqnostik skanerindən istifadə edə bilərsiniz.

Təmirdən sonra səhvlərə yol verməmək üçün avtomobili domkratla və ya liftlə qaldırmazdan əvvəl asqı "Standart" vəziyyətindən Jack rejiminə keçirmək lazımdır. Əks halda, asma avtomobilin vəziyyətindəki dəyişikliklərə davamlı olaraq uyğunlaşacaq.

Sürüş hündürlüyü klapanları nasazdır

Qabaqda problem varox, klapan içərisinə, bəzən hava yay kanalına daxil olan nəm və kirin səbəbi ola bilər. Süspansiyon ümumiyyətlə və ya çox yavaş qalxmır. Bu blok klapanları növbə ilə işə salmaqla və eyni zamanda onlara sıxılmış havanı qəbuledici borunun dəliyinə daxil etməklə yoxlanılır.

Hava yayınının işləkliyini yoxlamaq üçün asqını maksimum hündürlüyə qaldırmaq lazımdır, təkər oxundan qövsə qədər sağ və sol tərəfdən məsafəni qeyd etmək lazımdır. Bu vəziyyətdə 5 saat buraxın. Ölçmələri təkrarlayın. Dəyərlər dəyişməməlidir. Əks halda, nasazlıq baş verir.

Yoxlama klapanının vida dəliyindən sızma sabunlu məhluldan istifadə etməklə müəyyən edilir. Plastik korpusun vizual təftişi həm də hava yayınının vəziyyəti haqqında məlumat verir.

Quruducuda olan silikagel nəm ehtiva etməməlidir. Hələ də oradadırsa, quruya bilərsiniz. Qurutma temperaturu 150 Co-dən çox olmamalıdır, əks halda silikagel öz xüsusiyyətlərini itirəcək. Kompressor pistonlarının aşınması nəticəsində kondensasiya yaranır. Müvafiq olaraq, o, daha uzun müddət işləməlidir. Həddindən artıq istiləşmə baş verir. Nəticədə, klapanlarla heç bir əlaqəsi olmayan bir səhv görünür. Bu halda, kompressor halqası silindrlə birlikdə dəyişir.

Sensor nasazlığı

Alət panelində asma nasazlığının göstərici işığı. Hava asqısını Tuareg-ə uyğunlaşdırmadan əvvəl nasazlığı diaqnoz etmək lazımdır. Yoxlama sensorlardan birinə işarə edibsə, onu dəyişdirmək üçün tənzimləməzdən əvvəl onu yoxlamaq lazımdır, çünki səhv ola bilər.quraşdırılıb və ya kontakt getdi.

Maşın liftdədir. Sensoru çıxarırıq və korpusunu yoxlayırıq. Kontaktları və telləri öyrənirik. Oksidləşmə və ya deformasiya əlamətləri varsa, sensor dəyişdirilməlidir.

Diaqnostika skanerini işə salın

Yalnız VAG avtomobilləri üçün olan VAS diler alətindən fərqli olaraq Launch skaneri universaldır. Onun sistemi daim yenilənir və yeni marka və avtomobil modelləri ilə tamamlanır.

Əksər universal diaqnostik skanerlər yalnız səhvləri oxumaq və silmək üçündür. Launch ilə siz:

• idarəetmə vahidlərini müəyyən edin;
• oxu xətası yaddaşı;
• səhvləri silin;
• elementləri aktivləşdir;
• fərdiləşdirmə və kodlaşdırma edin;
• xidmət intervalları ilə işləyin.

Tuareg pnevmatik asqısını uyğunlaşdırmaq üçün Launcher-ə parametrlərin və uyğunlaşma kanallarının nömrələrini daxil etmək lazımdır. Bu məlumatların bəziləri skaner verilənlər bazasındadır, lakin həmişə düzgün deyil. Ətraflı təlimatları olan yardım bölməsi də var.