CVT cihazı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

CVT müasir transmissiya cihazıdır və onun müxtəlif texnikalarda istifadəsi hər gün populyarlıq qazanır. Skuterlərdə CVT-nin mexanizmi çox sadədir: onun tərtibatçıları dizaynı yüngülləşdirən mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsirinə arxalanırdılar.

Variatorun komponentləri

Skuterin müvafiq olaraq kiçik çəkisi və ölçüləri var (motosikl və avtomobillərlə müqayisədə) və sürət qutusu kiçik olmalıdır.

Avtomobildən, skuter variatoru miras qalıb:

• iki kasnak - sürmə və sürmə (baxmayaraq ki, burada paz şəklindədirlər və hər biri iki yarımdan ibarətdir);
• kəmər (avtomobildən fərqli olaraq onun forması trapezoidaldır).

Bu, mirasdır.

Ötürücü kasnağın pazşəkilli yarılarının (yanaqlarının) mövqeyi silindrlər tərəfindən tənzimlənir. İdarə olunan kasnağın yanaqlarının açılması və bağlanması muftaya qoşulmuş mərkəzi yay tərəfindən idarə olunur.

Bunun necə işlədiyi haqqında ətraflı

Beləliklə… Skuter işləyir və boş işləyir. Variatorda nə baş verir? Sürücü kasnağı minimum sürətlə fırlanır. Kəmər yanaq kontaktının mərkəzindən bir qədər yüksəkdir. İzləyicinin yanaqları sıxılırmərkəzi bulaq. Onların üzərindəki kəmər maksimum radius üzrə hərəkət edir.

Skuter hərəkət etməyə başladı. Burada videoları qeyd etməyə dəyər. Onlar sürücü kasnağının daxili yanağının arxasında yerləşirlər. Bu kasnağın fırlanma sürəti artdıqda, mərkəzdənqaçma qüvvəsi rulonları xarici radiusa doğru itələyir və bununla da ötürücü kasnağın yarısını sıxışdırır. Bu yarımlar arasındakı kəmər xaricə doğru hərəkət edir - onun aparıcı yanaqlardakı dönüş radiusu artır.

İdarə olunan kasnak tam əksini edir. Sürətlənmə zamanı ona mərkəzdənqaçma qüvvəsi təsir göstərir, eynilə rulonlarda olduğu kimi, onların köməyi ilə yanaqlar bir-birindən ayrılır, mərkəzi yayın sıxılır və kəmər onların arasından keçir. Overclock belə baş verir.

Kasnakların bu sinxron işləməsi sayəsində sürət artımı sabit sürətlə və maksimum mühərrik gücündə baş verir.

Skuterdə variatorun qurulması

Variatorun tənzimlənməsi skuterin istədiyiniz dinamikasına nail olur. Həm zavod çarxlarını, həm də yayı dəyişdirməklə onu təkmilləşdirə bilərsiniz.

Skuterin variatorunda çarxların işləməsi onların çəkisindən asılıdır. İstehsalçı qutunu yığarkən optimal olanı seçir. Ancaq sürətli sürməyi sevənlər onları daha ağır olanlara dəyişdirirlər. Çəkili çarxlarla, CVT-li skuter başlanğıcda daha yavaş sürətlənir, lakin maksimum sürətə çatdıqdan sonra mühərrik zavod silindrləri ilə müqayisədə 10-15 km/saat daha çox sürət verir.

Yüngül çəki rulonlarından istifadə əks prinsipə gətirib çıxarır: skuter qəfil işə başlayır, lakinonun yüksək sürətə çatması çətindir.

Yayın sürətinin dəyişdirilməsi sürətə də təsir edir. Dartılmış və zəifdir, idarə olunan kasnağın yanaqlarına sıx basa bilməyəcək. Bu, kəmərin lazım olduğundan daha kiçik bir radiusda daim işləməsinə səbəb olacaqdır. Çox sərt yay, əksinə, bu radiusu az altmağa (müvafiq olaraq, idarə olunan kasnağın sürətini artırmağa) və skuterin maksimum sürətini inkişaf etdirməyə imkan verməyəcək.

Skuterdə variatorun təmiri. Elementlərin dəyişdirilməsi

Sürətlənmə sürətinin dəyişməsi və variatorda kənar səs-küyün görünməsi bəzi hissənin (və ya hissələrin) köhnəldiyini və dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərir.

Arızanın səbəbini öyrənmək üçün variator sökülməlidir:

1. Qapağı çıxarın. Zərər verməmək üçün bunu diqqətlə edirik. Bir qayda olaraq, skuterlərdəki variator qapağında sızdırmazlıq contası var. Onun vəziyyətini qiymətləndirmək və lazım gəldikdə dəyişdirmək lazımdır.
2. Kəməri variatordan çıxarmaq üçün sürücü kasnağı çıxarmaq lazımdır. Siz ona yalnız saxlama halqasını, debriyajı və dişlini çıxarmaqla nail ola bilərsiniz.
3. Kəmər və kasnak yarımları hazır olduqda, rulonları çıxarın.
4. Bütün əşyalar diqqətlə yoxlanılmalı və sınaqdan keçirilməlidir. Xidmət edilə bilən yanaqlar çiplər və cızıqlar olmadan düz bir səthə malikdir. Kəmərdə heç bir sürtkü maddəsi olmamalıdır. Əgər köhnəlmiş görünürsə, onu dəyişməyin vaxtıdır.
5. Nöqsanları müəyyən etdikdən sonra variatoru tərs qaydada yığırıq.

Variatorun keyfiyyətini təyin edən iki əsas xüsusiyyət var: kəmər hərəkəti və mühərrik sürəti. ATişləyən variatorda kəmər kasnaklarda sürüşmür. Lakin, motor uğuldayırsa, lakin skuter tərpənmirsə, bu, cihazın içərisinə baxmaq və kəmər və yayın vəziyyətini yoxlamaq vaxtı gəldiyini göstərən ilk siqnaldır.

Mühərrikin işləmə sürəti onun maksimum gücünə uyğun olmalıdır. Bu baş verməsə, variatoru qurmağa başlamağın vaxtıdır.