Top birləşməsinin bərpası. Bilyalı podşipniklərin təmiri, bərpası, dəyişdirilməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Asma qolu təkərin mərkəzinə (göbələk) top birləşmə ilə bağlıdır. Bu aqreqatın sıradan çıxmasının simptomları bunlardır: qabarların üzərində sürərkən döyülmə, avtomobilin düz yolda “yırğalanması”, təkərlərin qeyri-bərabər aşınması və sükan tam dönərkən cırıltı. Top birləşməsinin sıradan çıxmasına səbəb nədir?

Bilin oynağının aşınma səbəbləri

Topun əsas düşmənləri həmişə su və kir olub. Yalnız anter geyilən halda oynaqlara düşə bilərlər - menteşəni xarici təsirlərdən qoruyan rezin çəkmə. O, ya istismar zamanı köhnəlir (quruyur, çatlayır) və ya mexaniki olaraq zədələnə bilər (məsələn, asma təmiri zamanı).

Bol birləşməsinin xidmət müddəti 15 min km-dən 120 km-ə qədər dəyişir. Göstərici avtomobilin iş şəraitindən və qoruyucu çəkmənin vəziyyətindən asılıdır.

Özünə Diaqnoz

Arızanı tapmaq üçün ən yaxşı seçim həmişə xidmət stansiyasında diaqnostik stenddir. Ammaözbaşına bir qəza tapmaq da mümkündür. Bilya birləşməsinin nasazlığını qulaqla müəyyən etmək üçün sizə avtomobili yan-yana silkələyəcək köməkçi lazımdır, bu zaman sahibin özü asmanın yaratdığı bütün xırıltılara və döyülmələrə diqqətlə qulaq asır.

Billi birləşmələrin vəziyyətini vizual olaraq yoxlamaq daha effektivdir, lakin sizə baxış çuxuru və ya lift lazımdır. Sahibi təkəri silkələyərkən köməkçi əyləc pedalını saxlayır. Əgər oyun varsa, onda top oynağı dəyişdirilməlidir və ya pula qənaət etmək üçün onu bərpa etməyə çalışın.

Bol birləşməsinin təmiri və bərpası

Bütrəli birləşmə ya yığıla bilən (məsələn, yerli avtomobillərdə) və ya yıxılmayan ola bilər. Əlbəttə ki, hissələr üçün sökülə bilən bir qurğunun təmiri daha asandır. Bilyalı birləşmə sökülür, sökülür və köhnəlmiş hissələri dəyişdirilir. Bir qayda olaraq, bunlar polimer əlavələr və anterdir. Sonra nodu yerinə quraşdırın. Bilyalı podşipniklərin təmiri (yıxılan) başa çatıb.

Top sökülməyibsə, o zaman ya üyüdücü dayağı yıxılan edir, amma təmirdən sonra struktur qaynaqla bərpa olunur, ya da daha humanist üsuldan istifadə edib təzyiq altında topun içinə maye polimer tökürlər.

Bir çox insan ox topunu üyütmək və ya əvəz etmək üçün hər halda dəstəyi sökməyi tövsiyə edir.

Ayrılmayan necə sökülməli

Toplu birləşməni sökməzdən əvvəl onu çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün:

1. Avtomobilin yığılması və təkərin sökülməsi.
2. Sükanı sonuna qədər çevirin.
3. Kəlbətək sancağı qozdan kəlbətinlə çıxarın.
4. Qozu açın və oxu sıxmaq üçün dartıcıdan istifadə edin.
5. Top qurğusunu söndürün.
6. Artıq çubuğun köməyi ilə biz aşağı qolu sıxırıq və siz top birləşməsini çıxara bilərsiniz.

İndi dəstəyi sökməlisiniz. İki qaynaqlı stəkandan ibarətdirsə, onlardan birində bir neçə qaynaq nöqtəsini qazmaq və sonra bu fincanları bir çisel ilə ayırmaq lazımdır. Sonra içəri daxil olan barmaq gövdəyə daxil edilir və fincanların yarısı qaynaqlanır. Bu qulaqcığı həddindən artıq qızdırmamaq üçün diqqətli olun.

Əgər korpusun dibi daxil edilibsə, o zaman alovlanmış kənarlar dəyirman və ya zımpara ilə təmizlənir. Sonra oxun ucunu çəkiclə vurdular ki, dibini vursunlar. Korpusun xarici və daxili diametrləri ölçülür və 10 mm hündürlüyündə saplı və tıxaclı polad halqa hazırlanır. Dəstək gövdəsinə qaynaqlanır. İçəri daxil olmaqla barmağını daxil edin və mantarı vidalayın ki, o, bu yeri sıxsın. Halqada mantara mümkün qədər yaxın 2 mm-lik bir deşik qazılır və o, kəsilir.

Billi birləşməni yerində quraşdırmaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1. Topu aşağı qola bağlayın və bərkidin.
2. Aşağı qolu basarkən sancağı (oxu) oturacaqda quraşdırın.
3. Barmağınızdakı qozu sıxın.
4. Barmaq eniş yerində fırlanırsa, qolu yuxarı çəkmək üçün əyilmə çubuğundan istifadə edin.

Dəstəyi yerində quraşdırarkən çəkici tələb olunmur. Yenidən quraşdırın və silinyivli sancağı öz-özünə kilidlənən qaykalarla əvəz etsəniz, top birləşməsi asanlaşacaq.

Maye polimer tətbiq üsulu

Top birləşmələrini öz əllərinizlə bərpa etmək üçün maye polimerlə doldurulmuş hazır çubuqlar satışda mövcuddur. Polimer tərkibi artan yükü olan düyünlər üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. 1000 kq/sm2 -dən çox təzyiqlərə dözür və sürtünməni azaldır. Sürtkü yağlarından təsirlənmir. Bilyalı birləşmənin bərpasını və onun təxminən 100.000 km qaçışda işləməsini təmin edir. Bu təmir metodundan bir neçə dəfə istifadə edə bilərsiniz.

Bu metodun texnologiyası olduqca sadədir. Pnevmatik gücə malik bir ekstruderdən istifadə edərək, polimer montajın gövdəsinə xüsusi bir çuxur vasitəsilə vurulur. İçəridəki boşluqları doldurur, dayaq sancağının konturunu tamamilə təkrarlayır və bütün yükləri götürür.

Bol birləşmə təmir maşını

Bilin birləşməsinin bərpası üzrə işləri düzgün yerinə yetirmək üçün maşından istifadə etməlisiniz. O, polimerin temperaturunu ölçmək və onu topun gövdəsinə düzgün daxil etmək üçün nəzərdə tutulub.

Standart top birləşməsini yenidən istehsal edən maşın aşağıdakılardan ibarətdir:

• idarəetmə blokundan;
• ekstruder;
• kompressor;
• hava silindri;
• termal qələm;
• bir neçə nozzle adapterləri;
• polimer.

İçində polimer olan ekstruder pnevmatik silindrə vidalanmışdır. Aşınmış dayaqda yivli bir çuxur hazırlanır və lazımi ölçüdə bir adapter nozzle daxil edilir,ekstruder başlığına qoşulmuşdur.

Polimer material yumşaq olduqdan sonra, pnevmatik silindr işə salınır, bu da onu piston və burun vasitəsilə dayağa sıxır. Material səhv doldurulduqda, top birləşməsi daha 30.000 km davam edəcək.

Polimer materialının həddindən artıq istiləşməsi onu bütün lazımi xüsusiyyətlərdən məhrum etdiyini nəzərə almağa dəyər. Buna görə də, ona əlavə edilmiş təlimatları diqqətlə oxumalı və maşının oxunuşlarına uyğun olaraq temperatur rejiminə nəzarət etməlisiniz.

Billi birləşmələrin bərpası üçün avadanlığı özünüz hazırlaya bilərsiniz: tornada ekstruder düzəldin və digər hissələri hardware mağazasında alın.

Bu texnologiyanın istifadə edilməməsinin yeganə səbəbi korroziya və metal konstruksiyaya mexaniki ziyan vurmasıdır. Bu halda, top birləşməsi heç bir bərpaya və müvafiq olaraq sonrakı əməliyyata da məruz qalmır.