"Hayabusa" (motosiklet): şəkil, texniki xüsusiyyətlər, maksimum sürət

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

"Hayabusa" - Yapon ləzzətinin kvintessensiyası olan motosiklet. Heroqlif - idman velosipedinin əvəzedilməz atributu - qarşısıalınmaz həzz və müəyyən bir inam yaradır ki, bu, analoqu olmayan ən yaxşı motosikletdir. Onun yalnız bir rəqibi var idi, var və hələ də var - özü.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, xüsusən də GSX1300R, ən sürətli motosikletdir. İlk dəfə bu model 1999-cu ildə geniş auditoriyaya təqdim edilib. Motosikletin olduqca təsir edici ölçülərinə baxdıqda, onun maksimum sürəti ilə bağlı qeyri-ixtiyari şübhələr yaranır. Və heç də kiçik olmadığı elan edildi - 300 km / saatdan çox. Bu velosipedin qeyri-real "iki ton"a (200 mil/saat) qədər sürətlənə biləcəyini təsəvvür etmək çətin idi. Lakin sınaqçılar bunun həqiqətən real olduğunu hər kəsə sübut etdilər.

İndi Suzuki Hayabusa motosikleti əla estetik məlumatlara malikdir, əlaaerodinamik korpus və əla texniki xüsusiyyətlər. Bu, heç bir başqa motosikletlə qarışdırıla bilməyən ən məşhur və ən tanınan idman velosipedidir.

Modifikasiyalar

Beləliklə, artıq qeyd edildiyi kimi, bu motosiklet ilk dəfə 1999-cu ildə görülüb. Sonra o, həcmi 1299 sm3 olan 4 silindrli enjeksiyonlu mühərriklə təchiz edildi. Bəzi məlumatlara görə, motosiklet 312 km/saat sürətə çata bilirdi. Bununla belə, bu cür yüksək rəylərə səbəb olan mühərrik deyildi. Balans - Hayabusa motosikletini fərqləndirən bu keyfiyyət idi. Performans, əlbəttə ki, əladır, lakin velosipedin dizaynı və çəkinin gücə nisbəti - bu keyfiyyətlər həqiqətən yaxşı işlənib.

2000-ci ildə maksimal sürət 299 km/saata endirildi - avropalılar bu sürətin 320 km/saatdan daha az təhlükəli olduğunu hesab edirdilər. Bir il sonra "muncuq" hidravlik bir vaxt aldı (mexaniki yerinə), yanacaq pompası tanka köçürüldü, bu da mühərrikin həcmini 1 litr az altmağa imkan verdi. Bununla yanaşı, dizaynerlər yüklə sürərkən çox tez-tez çökən alüminium alt çərçivə üzərində işləyirdilər. İndi polad oldu, buna görə də velosiped 4,5 kq "qazandı". Bu modifikasiyada "Hayabusa" demək olar ki, 2004-cü ilə qədər istehsal edilmişdir.

Əlavə modernləşdirmə

2008 üçüncü nəsil Hayabusa modellərinin buraxılışını qeyd etdi. Motosiklet əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalıb. İlk növbədə mühərrikə və gövdəyə toxundular. Beləliklə, mühərrikin həcmi 1340 kubmetrə qədər artıb. sm,sıxılma nisbəti də artdı. Baki yeni yanacaq vurma sistemi, daha yüngül porşenlər və klapanlar aldı və yarış trekinin kralının gücü demək olar ki, 200 "ata" qədər artdı.

Dəyişikliklər xarici görünüşə də təsir etdi - yeni optika və plastik konturlar motosikletə daha müasir və xarizmatik görünüş verdi. Eyni zamanda, "muncuq" tanınmaqda davam edir.

Yeniliklər əyləc sistemindən də yan keçmədi: 6 porşenli kalibrlər 4 porşenli kalibrlərlə əvəz olundu, disklər adi 320 mm-dən 310 mm-ə dəyişdirildi. Səs-küy səviyyəsinin sərtləşməsi ilə əlaqədar olaraq, egzoz sistemi təkmilləşdirilməli idi - indi o, bütün lazımi standartlara cavab verir.

Motosiklet Xüsusiyyətləri

Suzuki GSX1300R Hayabusa idman velosipedi yarış treki üçün idealdır - yalnız orada siz velosipedin bütün potensialını reallaşdıra bilərsiniz. 1350 cc mühərrik sm inanılmaz gücə malikdir - 200 at gücü. ilə. 9500 rpm-də. 6000 rpm həddini keçən Suzuki öz əsl xarakterini göstərməyə başlayır - hətta 250 km/saat sürətlə velosiped asanlıqla daha çox dövrə vurur və maksimal sürətə (300 km/saat) çatır.

2008-ci ildə yenilənmiş mühərrik gücün bədənə optimal nisbətini təmin edir - 220 kq quru çəkiyə demək olar ki, 200 "at". Dizaynerlər minimal külək müqavimətini təmin edən unikal, erqonomik korpus yaratmaq üçün çox səy göstərdilər. "Muncuq" un rasionallaşdırılması xüsusi diqqətə layiqdir. Alət paneli dəyişməz qalmadı.panel - indi yanacaqölçən, spidometr və taxometr, həmçinin yeni S-DMS rejimi açarı və dişli göstərici ilə təchiz olunub.

Suzuki GSX1300R Hayabusa motosiklet mühərriki

Təkmilləşdirilmiş 1340 cc mühərrik sm, 16 klapan və maye soyutma sistemi ilə təchiz olunub, motosikletin gücünü 11%-ə qədər artırır. Hər silindrdə iki enjektor və hətta daha böyük hava girişləri olan yeni yanacaq vurma sistemi yanacaq qarışığının formalaşması üçün ideal şərait yaradır. Rejim keçidi (S-DMS) pilota sürüş şəraitindən və şəxsi üstünlüklərdən asılı olaraq optimal mühərrik parametrini seçməyə imkan verir. Yeni porşen sistemi bir qədər dəyişdirilmiş forma və təkmilləşdirilmiş sıxılma nisbətinə malikdir ki, bu da Hayabusa-nın bütün sürmə rejimlərində maksimum səmərəliliyi təmin edir. Motosiklet Avro 3 və Tier 2-nin bütün tələblərinə cavab verən yeni buraxılış sistemi ilə təchiz edilib.

Hətta son dərəcə yüksək sürətlərdə belə velosiped proqnozlaşdırıla bilən şəkildə davranır, ancaq əsl peşəkarın əlindədir. Qaçış mexanizminin davranışını proqnozlaşdırmaq olar - velosipedin təsirli çəkisi və onun doldurulması idman velosipedində təcəssüm olunan ən yaxşı kombinasiyanı təmin edir.

Suzuki Hayabusa GSX1300R kuzov, asma və əyləc sistemi

Suzuki Hayabusa motosikletinin fotosunda aydın görünən dinamik dizayn velosipedin belə tanınmasını təmin edir. Dizaynerlər və dizaynerlər yaratdılaraşağı müqavimət əmsalı olan unikal aerodinamik korpus, "Hayabusa" isə xarakterik xüsusiyyətlərini saxlayır. Yeni tərs çevrilmiş ön çəngəl müxtəlif yol şəraitində minimal sürtünmə və üstün asma performansı üçün yenilikçi DLC örtüyünə malikdir. Yeri gəlmişkən, dayandırma haqqında. O, müxtəlif elektron idarəetmə vasitələri ilə təchiz olunmayıb, lakin əl rejimində sürücü üçün əlverişli olan şəkildə tənzimlənə bilər.

Yenilənmiş əyləc sistemi xüsusi diqqətə layiqdir. Hayabusa hamar, lakin çox effektiv əyləc təmin edən Brembo monoblok kaliperləri ilə təchiz edilmiş motosikletdir. Yeri gəlmişkən, velosipedin əvvəlki versiyaları yarımçıq əyləc sistemi ilə xarakterizə olunurdu.

Erqonomik qutu

İdman velosipedinin yenilənmiş modelində bəzi dizayn yenilikləri də var. Belə ki, sərnişin oturacağı və çərçivənin arxa hissəsi bir qədər aşağı enib, bundan sərnişin özünü daha rahat hiss etməyə başlayıb. Yanacaq çəni də bir qədər aşağıdır, bu da sürücünün dəbilqəsi üçün yer açır və ön şüşəni qaldırmağa imkan verir. Sonuncu çox vacibdir, çünki yüksək sürətlə aerodinamik xüsusiyyətlər xüsusilə aktualdır.

Daha intensiv işıq və daha yaxşı paylanma təmin edən yeni "muncuq" üçün xüsusi olaraq yeni faralar işlənib hazırlanmışdır. Arxa işıq şəffaf (daxili) və qırmızı (xarici) olan xüsusi dizayndan istifadə edəcək.linzalar - bu xüsusiyyət əla görünürlük və gözəl görünüş təmin edir.

Sürət rejimi

"Hayabusa" (motosiklet) 100 km/saata cəmi 2,5 saniyəyə sürətlənir. 250 nişanına çatan idman velosipedi sönmür - o, asanlıqla sürət qazanmağa davam edir. Peşəkar sürücülər avtobusu 300 km/saat sürətə çatdıra bilər, velosiped isə hələ də trasda özünü inamlı aparır və özünüzü asanlıqla idarə etməyə imkan verir.

Hayabusa kimi güc və texniki avadanlığın ideal nisbətini təmsil edəcək başqa bir velosipedin görünməsi ehtimalı azdır. Əvvəllər maksimal sürəti 320 km/saat olan motosiklet əla sükan müqavimətinə malikdir və bu, müxtəlif sürmə rejimləri üçün çox əlverişlidir.

Qeyd etmək lazımdır ki, "Falcon" (yaponca "Hayabusa" sözündən hərfi tərcümə) eyni R1 və ya CBR-dən fərqli olaraq arxa təkərdə dayanmağı həqiqətən sevmir. Sonuncular saf idman velosipedləridir, "muncuq" isə daha uzun təkər bazası və hətta güc paylanması ilə daha çox əsl idman turistidir.

Hayabusu necə seçmək olar?

İstehsalçının iki dəfə geri çağırma kampaniyası keçirdiyini və hər iki halın nasaz vaxt zəncirinin gərginliyi ilə əlaqəli olduğunu xatırlamağa dəyər. Mexanik yay çox vaxt uğursuz oldu, nəticədəvaxt zənciri atladı və mühərrikdə sözdə "Stalinqrad" başladı. Buna görə də, idman velosipedi seçərkən vaxta diqqət yetirməlisiniz. Mexanikanı hidravlikadan ayırmaq çox asandır - yağ tipli xətt sonuncu tip gərginləşdirici ilə birləşdirilir.

Bundan əlavə, ilk nəsillər həssas soyutma sistemi səbəbindən çox tez-tez qızdırılır. Odur ki, texniki xüsusiyyətləri hazırda analoqu olmayan Hayabusa motosikletini seçərkən onu diqqətlə nəzərdən keçirməlisiniz. Beləliklə, kir və ya tar ilə tıxanmış bir radiator velosipedin həddindən artıq istiləşməyə meylli olduğuna işarədir. Satın alındıqdan sonra antifrizi dərhal dəyişdirmək və bütün hava kilidlərini çıxarmaq tövsiyə olunur.

Əsl peşəkarların seçimi

"Suzuki Hayabusa" sadəcə motosiklet deyil. Üstəlik, bu təkcə idman velosipedi deyil. Bu, əsl velosipedlərdə olmalı olan bütün ən yaxşı keyfiyyətlərin təcəssümüdür. Bütün bunlar var: aqressiv dizayn, erqonomik bədən, dinamik xarakter və misilsiz güc. “Hayabusa”dan yaxşısı ola bilərmi? Şəkili bunu aydın şəkildə nümayiş etdirən motosiklet sadəcə sürətin əsl biliciləri üçün yaradılmışdır. Velosiped yarış yolunda yaxşı çıxış edir, inamla dönür və istənilən səthdə mükəmməl dartma təmin edir.

Əlbəttə, Suzuki Hayabusa-nın rəqibləri yoxdur və ola da bilməz. Üstəlik, indidən əminliklə demək olar ki, bu velosiped digər qardaşlar üçün əfsanəyə və prototipə çevriləcək.