2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Sürət sensoru istənilən avtomobilin bir hissəsidir. Onun köməyi ilə nəzarətçiyə tezlik-nəbz siqnalı göndərilir. Onun tezliyi maşının sürəti ilə düz mütənasibdir. Və bu siqnal, mühərrikin boş rejimdə işləməsini və tənzimləyicini keçərək hava tədarükünü idarə etmək üçün nəzarətçi tərəfindən istifadə olunur. Sürət sensoru avtomobilin getdiyi hər kilometrdə təxminən 6000 impuls verir.
Vaxt intervalında impulslar arasında nəzarətçi avtomobilin sürətinin nə qədər yüksək olduğunu müəyyən edir. Bundan əlavə, bu siqnal, həmişə olduğu kimi, tablosuna quraşdırılmış sürətölçən tərəfindən istifadə edilə bilər. Sürət sensoru ən çox sürət qutusuna, xüsusən də sürətölçən sürücü mexanizminə quraşdırılır. Kontakt konnektoru və quraşdırılmış sürətölçənin sürücü kabeli ayrıldıqdan sonra sökülür. Qeyd etmək istərdim ki, bu quraşdırma sökülməyə tamamilə zidd olan bir ardıcıllıqla həyata keçirilir. Sürət sensoru belə işləyir.
Sensorlar qeyri-transit və tranzitdir. Hər bir növü ayrıca nəzərdən keçirməyə dəyər. Tranzit sürəti sensoru fırlanan siqnalı özündən keçir və bu da kabelə doğru gediridarə paneli. Tranzit olmayan sensor irəli getməyən bir siqnal alır.
Avtomatik ötürmə sürət sensorunun (avtomatik transmissiya) sıradan çıxması zamanı xoşagəlməz anlar olur. Əslində hər şey düzəldilə bilər. Beləliklə, əvvəlcə boru ilə birlikdə hava filtri korpusunu çıxartmalısınız. Bunu etmək üçün, bir tornavida ilə iki sıxacını gevşetin və sonra bu iki hissəni çıxarın. Sonra mənfi terminal batareyadan çıxarılır, bundan sonra konnektoru ayırmaq lazımdır. Növbəti addım boltu açmaq və sensoru çıxarmaqdır. Ötürücü yeni bir sensora köçürülməlidir, bu, çox sadədir: onu yerinə daxil etmək və bükmək lazımdır. İndi işlər daha sürətlə gedəcək. Konnektoru taxmaq, boru və filtr yuvasını qoymaq, mənfi terminala qoymaq lazımdır. Alətləri düzgün idarə etməyi bilirsinizsə, bütün proses 20 dəqiqədən çox çəkəcək.
Sürət sensoru xarab olur və səbəbi aydın deyil. Tez yoxlama aparmaq üçün onu silməlisiniz. Amma elə olur ki, çəkilmir, elə bil bərk-bərk donub qalır. Belə hallarda heç bir halda sensoru çıxarmaq olmaz! Beləliklə, yalnız düyünü qıra bilərsiniz. Xüsusi WD40 mayesinə ehtiyacınız olacaq. İstifadə etdikdən sonra yavaş-yavaş döndərməyə başlaya bilərsiniz. Sürət sensoru dönməyə başlayırsa, bu daha asandır. Lakin bu, çox uzun prosedurdur.
Elə də olur ki, bu hissəni əvəz edərkən yeni sensor sadəcə quraşdırmaq olmur. Başqa sözlə, diametri çox böyükdür. Ancaq səbəb sensorda deyil, ondadıryuxarıda göstərilən əziyyətli proseduru yenidən təkrarlayın. Hubın altındakı oturacağı hər dəfə bir millimetr təmizləmək lazımdır. Yenə də bu hissə ilə işləyərkən heç bir halda güc tətbiq etməməlisiniz, əks halda o, sadəcə olaraq sındırıla bilər.
Tövsiyə:
VAZ-2109 haqqında hər şey: xüsusiyyətlər, tənzimləmə imkanları
VAZ-2109 məşhur avtomobildir, onun çoxlu pərəstişkarları və biliciləri var. Bu beşqapılı hetçbek yaxşı sürüş dinamikası və unikal dizaynı ilə fərqlənir
396255 UAZ haqqında hər şey
Bu məqaləni oxuduqdan sonra Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun avtomobili - 396255 UAZ haqqında hər şeyi öyrənəcəksiniz. Bunun nə olduğu, mikroavtobusun xüsusiyyətləri və hansı şəraitdə istifadə edildiyi barədə danışılacaq
IZH "Yupiter-6" haqqında hər şey
Sovet dövründə İH "Yupiter-6" iki təkərli avtomobillərin ən keyfiyyətli modellərindən biri hesab olunurdu. Bütün əvvəlki seçimlərin çatışmazlıqları var idi. Altıncı "Yupiter" əvvəlki motosikletlərin bir çox yaxşı keyfiyyətlərini birləşdirdi və yeni bir şey tapdı, buna görə də onu İjevsk zavodunun ən yaxşı məhsulu adlandırmaq olar
Atmosfer mühərriki: hər şey onunla başladı
Təbii aspirasiyalı mühərrikin performansı turbomühərrikdən istifadə etməklə əsaslı təkmilləşdirmələr olmadan yaxşılaşdırıla bilər. Mövcud hesablamalara görə, mühərrik gücü 40% arta bilər və əlavə olaraq, işlənmiş qazlardakı zərərli maddələrin miqdarı azalacaq
DMRV VAZ-2110 haqqında hər şey (kütləvi hava axını sensoru)
DMRV VAZ-2110 (kütləvi hava axını sensoru) avtomobilin ən vacib hissəsidir, onsuz heç bir müasir enjeksiyon mühərriki, o cümlədən yerli "onların" mühərriki edə bilməz. Bir çox avtomobil sahibi ən azı bir dəfə daxili yanma mühərriki problemi ilə qarşılaşdı. Çox hallarda bunun səbəbi səhv kütləvi hava axını sensorudur. Bu gün onun dizaynı haqqında danışacağıq, həmçinin bu hissənin qırıldığı təqdirdə təmir edilə biləcəyini öyrənəcəyik
