Ferrari Enzo: fotoşəkillər, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

On altı il əvvəl Ferrari Enzo idman avtomobili ilk dəfə Fransada avtomobil sərgisində təqdim edildi. Bu modelə F60 Enzo da deyilir, lakin şirkətin altmış illik yubileyinə çox vaxt var idi, ona görə də ad konsernin yaradıcısına həsr olunmuşdu: Enzo Ferrari. İtalyan şirkəti həmişə idman avtomobilləri ilə məşhur olub. Bütün digərlərindən fərqli olan modellə tanış olaq.

Tarixi məlumat

2002 və 2004-cü illər arasında avtomobillərin istehsal edildiyi vaxt konveyerdən 400 superkar çıxdı. Mühərrik öz xüsusiyyətləri ilə heyran qaldı: 660 at gücü, 6 litr silindr həcmi. Arxa təkərli model 660.000 dollara (37,8 milyon rubl) satıldı, lakin belə qiymətə baxmayaraq, ona tələbat yüksək idi.

Tərtibatçılar dizayn çubuğunu yeni səviyyəyə qaldıracaq unikal görünüş yaratmaq istəyirdilər. Dizaynerlər hər şeyi ən xırda təfərrüatına qədər düşünüblər və dizaynerlər və mühəndislər öz ideyalarını texniki hissə ilə birləşdirib, əla dinamik performans təmin ediblər.

Görünüş

Ferrari Enzo yarış avtomobillərinə əsaslanırF1 yarışması. Nəticədə aşağıdakı ölçülərdə bir gövdə əldə edildi: uzunluğu - 4702 mm, hündürlüyü - 1147 mm, eni - 2035 mm. İstifadə olunan material Kevlar əlavələri olan karbon lifi idi. Avtomobilin istirahətdə olan kütləsi 1365 kq-dır, lakin 100 km/saatda bu dəyər demək olar ki, 2 tona qədər artır.

Ön bamperin forması bizim idman avtomobilimizin olduğunu aydın göstərir. Uzatılmış mərkəzi hissə, yırtıcı üçün sürətlə aşağı qaçan bir şahin burnuna bənzəyir. Ferrari Enzo-nun dinamik performansını artırmaq üçün kapotda girintilər edilir. Arxa görünüş güzgüləri təkər tağlarının qanadlarında yerləşir ki, bu da yanlara çəkildiyinə görə əla görmə qabiliyyətini təmin edir.

Baş optikası qanadların dərinliyinə endirilib və yüksək keyfiyyətli şüşə ilə örtülmüşdür ki, bu da kiçik obyektlərin yüksək sürətlə toqquşması zamanı təhlükəsizliyi təmin edir.

Alçaq dam xətti kiçik spoylerin yerləşdiyi arxa bölmənin qapağına qarışır. Arxa qanadlarda nəinki soyutma təmin edən, həm də dramatik italyan görünüşü verən böyük ölçülü hava girişləri var.

Yan proyeksiyadan arxanın uzunsov formaya malik olduğu aydın görünür. Bu, mühərrikin sürücü və sərnişinin arxasına yerləşdirilməsi ilə bağlıdır. Ferrari-nin imzası olan beşguşəli yüngül lehimli diskləri xatırlatmayaq.

Lakin Ferrari Enzo-nun xarici görünüşünün ən mühüm xüsusiyyəti qapıların açılma üsuludur. Onlar yuxarı qalxırlar və bucaq 45-dirdərəcə asanlıqla kabinəyə qalxmağa imkan verir.

İtalyan salonu

İtalyan superkarının interyeri funksionallıq anbarıdır. Qara karbon, alüminium və hətta dəri - bütün bunlar heç bir cazibə yaratmır. Daha çox adi daxili məkana bənzəyir. Eyni zamanda, vizual qiymətləndirməyə görə, 2004-cü ilin Ferrari Enzo rəqiblərindən xeyli geridədir.

Salonda diqqət kokpitin funksionallığına verilir. Sürücünün qarşısında əlavə avtomobil seçimləri üçün çoxlu parametrlər və idarəetmələr olan sükan var. İdarə paneli ənənəvi Ferrari üslubunda hazırlanıb.

İki böyük sarı siferblat sürəti və mühərrik sürətini göstərir (Ferrari Enzo-nun fotosunda göstərilib). Arxa işıqlandırma olduqca təsir edici görünür, lakin eyni zamanda iddialı və qeyri-adi. Ön konsoldakı bütün düymələr LED elementləri ilə işıqlandırılır. İçəridə hər şey karbon lifi ilə doludur.

Avtomobilin bütün imkanları ilə salon çox dardır. Bu, yalnız qara rənglərin istifadəsinin nəticəsi deyil, həm də az işıq buraxan kiçik pəncərələrin olmasıdır. İdman avtomobilləri istehsalçılarının adət etdiyi kimi, oturacaq vədrələri sifarişlə hazırlanır. Buna görə də, hər kəs orada rahat yerləşə bilməyəcək.

Yeri gəlmişkən, heç bir arxa sıra yoxdur, mühərrik bölməsinin qapağının arxa şüşəsi sürücünün başının arxasına yerləşdirilib.

Texniki avadanlıq

6 litr tutumlu Ferrari Enzo V12 mühərriki maksimum 660 at gücü hasil edir. Əla fırlanma momenti imkan verir100 km/saat sürətölçən oxunuşlarını artıq 3,3 saniyədən sonra keçin. Altı pilləli robotlaşdırılmış sürət qutusu arxa ötürücü ilə birlikdə 348 km/saat sürətlənməyə imkan verir.

2002-ci ildə dünyanın ən sürətli və ən bahalı idman avtomobili idi. Onun əsasında bir çox məşhur modellər, o cümlədən məşhur Aston Martin yaradılmışdır.

Avtomobil Xüsusiyyətləri

Texniki avadanlığın fərqli xüsusiyyəti komponentlərin və birləşmələrin az yerləşdirilməsidir. Nəticədə, ağırlıq mərkəzi yarış avtomobilləri ilə eynidir. Yanacaq çənləri kabin və mühərrik bölməsinin divarı arasında quraşdırılır. Onların həcmi 110 litrdir.

Mühərrik səssiz bloklar vasitəsilə iki nöqtədə sabitlənir və sürət qutusu bir yerdədir. Bu dizayn bədəndəki vibrasiyanı azaldır. Monokokun ön hissəsində ön zərbənin enerjisini udmaq üçün alüminium pətəklər var.

Bütün idman avtomobillərində olduğu kimi, Ferrari Enzo etibarlı əyləc üçün karbon-keramika əyləc disklərindən istifadə edir. İstənilən şəraitdə istifadə edildikdə davamlı hesab olunurlar. Super aşağı profilli təkərlər klirensi qeyri-real səviyyədə saxlayır.

Maraqlı fakt

2008-ci ildə qlobal iqtisadi böhran zamanı şirkət çətin anlar yaşadı. Daha sonra istehsalçı ümumi dəyəri təxminən 1.600.000 ABŞ dolları (95 milyon rubl) olan çoxlu sayda "Enzo"nu satışa çıxardı. Bunlar rekord aşağı qiymətə olan modellər idi.

Sportkar əldə etməyi bacaran şanslılardan biri də olduBirləşmiş Ərəb Əmirliklərində yaşayan britaniyalı iş adamı.

O, uzun müddət maşınlarla kifayətlənməyi bacarmadı. Yol hərəkəti qaydalarını pozduğuna görə məhkəmə britaniyalını 30 min dollar (1,7 milyon rubl) cərimə və ya həbs cəzasına məhkum edib. Həll yolu tez tapıldı - iş adamı maşını tərk edərək qaçdı.

Superkar qızmar günəşin altında 2 ilə yaxın gözəl dayanacaqda dayandı. Nəticədə, hökumət sahibini gözləmədən Ferrari-ni hərraca çıxardı.

Modelin Rusiyada aktuallığı

Bir çox avtomobil həvəskarları hələ də Ferrari Enzo-nu xəyal edir, lakin çox güman ki, arzular siyahısında qalacaq. İstehsal edilən avtomobillərin sayı 359 ədəddir və hər birinin qiyməti təxminən 45.500.000 rubl təşkil edir.

Sportkarın eksklüzivliyi müsbət cəhətdir, lakin mənfi cəhətləri də var. Təkərin dəyişdirilməsi sahibinə olduqca baha başa gələcək, çünki hər bir avtomobil xidməti sizə kömək etməyə hazır olmayacaq. Ehtiyat hissələri yalnız sifarişlə alınır və onları gözləmək çox vaxt aparacaq. Əvvəlcə fabrikə sorğu göndərməli olacaqsınız, sonra yoxlama aparılacaq - həqiqətən avtomobilin sahibisinizmi və yalnız bundan sonra sifariş sizə göndəriləcək.

İdman monokokuna sahib olmaq ilə bağlı bütün çətinliklərə baxmayaraq, indi bu lüks avtomobili almaq istəyənlər çoxdur. Yalnız onu deməyə dəyər ki, satın alsanız, İtaliya istehsalı olan bu şah əsərin sahibi olan şanslı insanlar siyahısına daxil olacaqsınız.