Əyləclərin və sistemin əsas elementlərinin qanaxma qaydası

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Bütün sistemin mümkün qədər stabil işləməsi üçün əyləcləri hansı ardıcıllıqla boş altmağı bilməlisiniz. Eyni zamanda, borularda və şlanqlarda bir kub millimetr havanın qalmaması vacibdir, çünki əyləcə mane olur. Amma əvvəlcə onun iş prinsipini bilmək və bu və ya digər qovşağın hansı məqsədlər üçün lazım olduğunu başa düşmək üçün bütün əyləc sistemini nəzərdən keçirməyə dəyər.

Vakuum Əyləc Gücləndiricisi

Bu, maksimum rahatlıq dərəcəsini təmin edən, sürməyi təkmilləşdirən sistemin özüdür. Əlbəttə ki, bu, VAZ 2109 əyləclərinin pompalanması qaydasına təsir göstərmir, lakin tam bir şəkil üçün bu barədə danışmaq lazımdır. Əsas əyləc silindri və pedal arasında bir vakuum gücləndirici quraşdırılmışdır. Əslində bu, sürücünün ayağından əyləc pedalına gələn qüvvəni artırmağa imkan verən ara keçiddir.

İçərisində membranı görə bilərsiniz və əyləc əsas silindrindən olan çubuq ona bağlıdır (çətin deyil). Digər tərəfdənəyləc pedalı qoşulub. Gücləndirici karbüratörün və ya xüsusi nasosun yaratdığı vakuum hesabına işləyir. Hamısı xüsusi bir avtomobildə enjeksiyon və ya karbüratör yanacaq vurma sisteminin istifadə edilib-edilməməsindən asılıdır. Ancaq sonra daha maraqlı bir cihaz gəlir - GTZ. Bu, aşağıda müzakirə olunacaq.

Əyləc Baş Silindr

Vakuum gücləndiricisinin gövdəsinə iki dirsəklə quraşdırılıb. Uçları yumşaq metaldan hazırlanmış əyləc boruları olmasaydı, onun dəyişdirilməsi problem yaratmazdı. VAZ 2107 və digər modellərin əyləclərinin qanaxma proseduruna təsir edən məhz əsas silindrdir. Fakt budur ki, onun köməyi ilə sistemdə yastıqların kalibrlərini sıxmaq üçün kifayət qədər təzyiq yaranır. Və orada çox səy göstərmək lazımdır, çünki hətta 60 km/saat sürətlə maşını saxlamaq çətin işdir.

Ana silindrin içi boşdur, içərisində iki porşen hərəkət edir. Üstəlik, onların hərəkəti sinxron şəkildə həyata keçirilir ki, bu da əyləc sisteminin bütün dövrələrində eyni təzyiq yaratmağa imkan verir. Ancaq əsas əyləc silindrinin bu dizaynını istifadə etməkdə böyük bir üstünlük var - bir borunun sıxlığı pozulursa, ikinci dövrə sabit işləməyə davam edir. Beləliklə, təhlükəsizlik indeksi yaxşılaşdırılır. Bir şlanq qırılsa belə, maşın problemsiz dayana biləcək.

Ayaqqabı sürmə kaliperləri

Lakin bunlar əyləc sisteminin güc qurğularıdır. Və nasos qaydasıVAZ 2110 əyləcləri o deməkdir ki, siz kalibrlərdən havanı çıxartmalısınız. Bunun səbəbi sadədir - kalibrlər əyləc mayesinin son nöqtəsidir. Daha irəli getmir. Və bir kaliper nədir, dizaynerlər niyə belə bir adla gəldilər? Əslində, dizayn eyni olduğu üçün onu silindr də adlandırmaq olar.

Bu, içərisində boşluq olan alüminium qutudur. Əyləc sisteminin işləməsi zamanı maye ilə doldurulur. Pedala basdığınız zaman təzyiq yüksəlir, nəticədə kaliperə möhkəm quraşdırılmış polad piston sıxılır və yastıqları hərəkətə gətirir. Təzyiq azaldıqda, yastıqlar yayların təsiri altında orijinal vəziyyətinə qayıdırlar. Arxa baraban əyləcləri silindrlərlə təchiz olunub, orta hissədə maye tədarükü üçün bir deşik və yastiqciqları hərəkətə gətirən porşenlərin kənarlarında var.

Genişləndirici tank

Sistemin ayrılmaz elementi ya əsas əyləc silindrinin gövdəsində, ya da onun yaxınlığında quraşdırılmışdır. Unutmayın ki, VAZ 2114 əyləclərinin qanaxma proseduru tankda mayenin mövcudluğunu nəzərdə tutur. O, plastikdən hazırlanmışdır, əyləc silindrinə qoşulmaq üçün dibində deşiklər var. Mayenin doldurulması üçün üst çuxur, tıxacla bağlanır.

Sonuncu çox spesifik dizayna malikdir. Bu, sadəcə bir fiş deyil, float tipli səviyyə sensoru ilə simbiozdur. Bir metal ox quraşdırılmışdır, onun alt ucunda əyləc mayesinə batırılmış yüngül bir şamandıra var. Yuxarıdaiki əlaqə var. Səviyyə azaldıqda, onlar bağlanır və tablosuna quraşdırılmış közərmə lampasına gərginlik tətbiq olunur. Bu onu göstərir ki, mayeni sistemə doldurmaq, həmçinin sıxlığın itirilməsini yoxlamaq lazımdır.

Necə təkmilləşdirmək olar

Əyləclərinizi boş altmaq üçün sizə lazımdır:

1. Əyləc mayesi.
2. Şəffaf boru və banka.
3. Açar 19 (təkər boltlarını çıxarmaq üçün).
4. 8 düyməsi.
5. 8 üçün xüsusi qıvrım açarı.
6. Assistent.

Sağ tərəfdəki arxa təkər əvvəlcə vurulur. Əsas əyləc silindrindən ən uzaqda yerləşir. Əyləclərin vurulması qaydasına əməl etmək lazımdır, əks halda görülən işin səmərəliliyi sıfıra bərabər olacaq.

Sürücü oturacağında oturmağa kömək edin. Özünüz qanaxma klapanına bir boru qoyursunuz. Sərbəst kənarını az miqdarda maye ilə bir bankaya endirin. Tankı maksimuma qədər doldurun, köməkçi əyləc pedalını bir neçə dəfə sıxır, bundan sonra onu döşəmənin yaxınlığında həddindən artıq vəziyyətdə düzəldir. Armaturu açın (yarım dönüş kifayətdir). Boruya baxın, içərisindən hava kabarcıkları olan maye axmağa başlayacaq. Və hava qalmayana qədər bir neçə dəfə. Sonra ikinci arxa təkərə keçin. Ondan sonra sağ cəbhə. Ən axırıncı nasos isə sol ön təkərdir.

Nəticə

Budur, əyləc sisteminin qanaxması tamamlandı. Montajdan əvvəl, olub olmadığını yoxlamaqdan əmin olunbütün fitinqlər sıxdır. Tıxanma baş verməməsi üçün onlara rezin qapaqlar taxmaq məsləhətdir. Bu sizin üçün bir artı olacaq, növbəti təmirdə fitinqləri sökmək daha asan olacaq.