Mitsubishi Airtrek: spesifikasiyalar və sahiblərin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Mitsubishi Airtrek, "Mitsubishi ASX" kimi tanınan konsept avtomobilə əsaslanan krossover yolsuzluq avtomobilidir. Active Sports Crossover (qıs altma kimi tərcümə olunur) 2001-ci ildə dünyaya təqdim edildi. O, təqdimatında dəbli görünüşü və yaxşı ifası ilə hər kəsi təəccübləndirib. Mitsubishi Airtrek isə, demək olar ki, konsepsiyanın davamıdır. Bu, "hava yolu" kimi tərcümə olunur və əminliklə demək olar ki, avtomobil ona verilən ada tam uyğundur.

Qısaca model

İlk öncə onu deyim ki, bu maşın universallıq deyilən strategiyanın davamçısına çevrilib. Və o, RVR modelinin istehsal olunmağa başladığı dövrdə quruldu. Mitsubishi Airtrek-in yalnız beşqapılı modifikasiya ilə istehsal edildiyini bilmək vacibdir. Və modelin gözəl görünməsinə baxmayaraqkompakt, içəridə çox yer. Və orada sərbəst şəkildə bir neçə böyüklər və uzun boylu insanlar yerləşəcək. Bəli və böyük ölçülü əşyalar asanlıqla içəriyə yerləşdirilə bilər. Təbii ki, bu avtomobil çox uzun, enli və ya ağır əşyaların daşınması üçün uyğun deyil, lakin lazım gələrsə, bir neçə böyük çamadan və ya çanta asanlıqla içəriyə yerləşə bilər.

İlk model

Bu krossoverin buraxılması bu məşhur Yapon şirkətində əsas islahatların başlanğıcını qoydu və bunun sayəsində istehsalçılar avtomobillərin konstruksiyasına və onların dizaynına başqa cür baxmağa başladılar.

Əslində, Mitsubishi Airtrek Lancer Cedia adlı sedan əsasında parket yolsuzluq avtomobilidir. Bu model Pajero Sport-u əvəz etdi və dərhal aktiv və idman həyat tərzini bilənlər arasında populyarlıq qazandı.

İlk versiyalar ya 2, ya da 2,4 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdi. Və onların hər biri həm ön təkər, həm də arxa ötürücülü modellərə quraşdırıla bilər. Lakin bütün versiyalar yalnız mexaniki sürət dəyişdirmə rejimi ilə təchiz edilmiş 4 pilləli "avtomatik maşınlar" ilə təchiz edilmişdir. Tam ötürücülü modellərdə isə aktiv mərkəzi diferensial adlanan qurğu quraşdırılıb.

Ölçülər

Ölçülər baxımından bu avtomobil həqiqətən kiçikdir: cəmi 1710x4410x1550 mm. Yerin təmizlənməsi, yeri gəlmişkən, sevindirir - 195 mm, Rusiya yolları üçün əla göstəricidir! SUV üçün çəki də pis deyil - 1745 kiloqram. Aşağı qeyri-adi bədən çox qeyri-adi görünürvə orijinal, xüsusən də təkərlərinin sadəcə böyük olduğunu nəzərə alsaq. Təkər bazası, yeri gəlmişkən, 2625 mm-dir. Və bu sinif üçün mövcud olanların ən uzunudur. Məşhur "Nissan X-Trail"i onunla müqayisə etmək olarmı? Lakin məhz belə ölçülər sayəsində arxa cərgədə boşluq əldə edə bildik.

Lakin rəf istehsalçıları adi kompakt maşınlar üçün nəzərdə tutulanlardan istifadə edirdilər. Yeri gəlmişkən, arxa sıra asanlıqla qatlana bilər və bir neçə varyasyonda. Kabin daxilində əsas baqaj bölməsinə əlavə olaraq, müxtəlif ölçülü gizmoslar üçün çoxlu gizlənmə yerləri var.

Əlavə dəyişikliklər

Mitsubishi Airtrek çox müsbət rəy aldı və bu, istehsalçıları modeli təkmilləşdirməyə və modernləşdirməyə ruhlandırdı. Nə dəyişdi? 2002-ci ildə sıraya yeni 2 litrlik 4 silindrli mühərrik çıxdı. Bir turbinlə təchiz oluna bilərdi və bunun sayəsində qurğunun gücü 250 "at" rəqəminə qədər artdı! Sürüş keyfiyyəti də yaxşılaşıb. Avtomobil müstəqil asqılar aldı (bütün təkərlərdə) və mühərriki eninə yerləşdirmək qərara alındı. Korpus yükdayandırılıb.

Və 2003-cü ildə tərtibatçılar bu krossover dizaynını Outlander kimi tanınan modellə birləşdirməyə qərar verdilər. Mitsubishi Airtrek texniki xüsusiyyətlərə görə müsbət rəylər aldı, lakin çoxları dizaynı bəyənmədi. Mütəxəssislər bunu nəzərə alaraq maşını dəyişdirdilər.

Dizayn

Mitsubishi Airtrek-in xüsusiyyəti olduqca maraqlıdır. Mən maşının dizaynına xüsusi diqqət yetirmək istərdim. Bu stansiya vaqonu və SUV arasında keçiddir. Avtomobili bu sinfin digər nümayəndələri ilə müqayisə etsəniz, o, açıq şəkildə qalib gələcək. Birincisi, zərif bir görünüşə, rahat bir interyerə malikdir, bu da çox ahəngdar görünür. Mütəxəssislər üslub üzərində həqiqətən çox çalışdılar. Lakin avtomobilin ixrac ediləcəyi məlum olduqdan sonra xarici görünüşü daha da yaxşılaşdırılıb. Dizayn hətta Mitsubishi konserninin Kaliforniya studiyasında redaktə edilib.

Avtomobildə heç bir bucaq və incəlik yoxdur, bu çox yaxşıdır, çünki CR-V və Forester kimi modellərdə bütün bunlar var. Bu an modeli daha da fərdi və orijinal edir. Maşın axınında o, bu orijinallığı və bənzərsizliyi ilə seçilir. Diqqətlə baxsanız, başa düşə bilərsiniz ki, bu model konsernin son illərdəki bütün konsept avtomobillərini birləşdirir. Ancaq görünüşündə ən orijinalı öndür. Dörd fara, böyük radiator barmaqlığı, 16 düymlük yüngül lehimli disklər, həcmli təkər tağlarının ifadəli "görünüşü" - hamısı idman, aqressiv və cəlbedici görünür. Yeri gəlmişkən, dəmir barmaqlıqlar arxasında gizlədilmiş Mitsubishi Airtrek radiatoru yüksək keyfiyyətlə yığılıb - bu avtomobili istehsalının lap əvvəlində alan və bu günə kimi satmayan sahiblər əmin edirlər ki, heç bir ciddi nasazlıq yoxdur. onunla və heç bir təmir tələb olunmur. Motor yaxşı soyuyur. Əsas odur ki, radiatoru mütəmadi olaraq təmizləyin, rəylər məsləhət görür, bu baş verəcəkdirömrünü uzat.

Avadanlıq və interyer

Artıq başa düşdüyünüz kimi, Mitsubishi Airtrek avtomobili haqqında qalan sahibin rəyləri əsasən müsbətdir. Və bu, təkcə bu maşının texniki cəhətdən yaxşı olması və layiqli görünməsi ilə əlaqədar deyil. İnteryer də vacibdir. Axı sürücü vaxtının çox hissəsini məhz onda keçirir.

Yaxşı, interyer sadə, funksional, lakin zövqlə planlaşdırılıb. Transmissiya qolunun rahat yerləşməsi sayəsində döşəmədə kifayət qədər yer boşaldılıb ki, bu da çox qiymətlidir. Daha çox rəy qeyd edir ki, qutunun özü ilə işləmək daha rahatdır. Axı o, barmaqlarınızın ucunda yerləşir.

Dizayn özü nəcib gümüş-platin tonlarında hazırlanmışdır. Kreslolar rahat və rahatdır. Üstəlik, avadanlıq möhkəmdir - rəngli LCD displey və əvəzedilməz DVD-naviqator və pleyer var. Hətta parkinq sensorlarında kor nöqtəni göstərmə funksiyası var. Beləliklə, avadanlıqları zəif adlandırmaq olmaz. İçəridə adi sürücünün ehtiyac duya biləcəyi hər şey var və bu, aydın bir artıdır.

Sahiblərdən məsləhətlər

Prinsipcə, demək olar ki, hər hansı digər avtomobil kimi, bu Mitsubishi modelinin də öz səhv kodları var. Mitsubishi Airtrek düzgün qayğı və diqqət tələb edir. Beləliklə, məsələn, conta zəif dəyişdirilərsə, sistem P0170 xətası yaradacaqdır. Və problem ondadır ki, nasazlığın kökünü tanımaq həmişə mümkün deyil. P0170 təyinat olduğundan deyə bilərikyanacaq tənzimləmə sisteminin nasazlığını müəyyən edən universal.

Və elə olur ki, avtomobil yolda bir az seğirir. Mitsubishi Airtrek bu vəziyyətdə onu xidmət stansiyasına aparmaq daha yaxşıdır. Yanacaq sistemindəki təzyiqi ölçməli, alovlanma bobinlərinə və hətta transmissiyaya baxmalı olacaqsınız. Bu da turbindəki nasazlıqlar səbəbindən baş verir. Diaqnostika lazımdır - səhvləri göstərə biləcək. Mitsubishi Airtrek mühərrikinin qorunması daha sonra tələb oluna bilər.

Ümumiyyətlə, sahiblər əmin edirlər ki, əgər avtomobilə nəzarət etsəniz və onun vəziyyətini işə salmasanız, onda heç bir problem olmayacaq. Model möhkəmdir və uzun müddət davam edəcək.

Modifikasiyalar

Nəhayət, istehsalın beş ili ərzində buraxılmış bütün modelləri sadalamaq istərdim. Mitsubishi Airtrek hansı müxtəlifliyi ilə öyünə bilər? Mühərrik, məsələn, yalnız 2 və 2,4 litr idi, yəni seçim kiçikdir. Bununla belə, doqquz dəyişiklik var idi. Hamısı beşqapılı yolsuzluq avtomobilləridir. 2001-ci ilin iyunundan 2006-cı ilin sentyabrına qədər nəşr olunan 126 at gücünə malik iki versiya (2.0 və 2.0 4WD) var idi. Ən güclü model 240 at gücünə malik 2.0 T 4WD-dir. ilə. Dörd versiya da 160 və 133 at gücünə malik 2,4 litrlik mühərriklərlə satıldı. ilə. (müntəzəm və tam ötürücülü). Nəhayət, 139 at gücünə malik modellər mövcud oldu.

Ümumiyyətlə, bu avtomobil rahatlığı, rahatlığı, ekssentrikliyi, məkanı və qənaətcilliyi qiymətləndirən insanlar üçündür. Deyə bilərik ki, "Airtrek" bu Yapon konserninin ən möhtəşəm və məşhur modellərindən biridir. Çox olması təəccüblü deyilbu gün onlar bu maşının satışı ilə bağlı elanlar axtarırlar.