"Saneng-Kyron", dizel: təsviri, xüsusiyyətləri, rəyləri. SsangYong Kyron

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Koreya avtomobil sənayesi həmişə ucuz kiçik avtomobillərlə əlaqələndirilib. Bununla belə, bu ölkədə onlar da yaxşı krossoverlər istehsal edirlər. Belə ki, onlardan biri də Ssangyong Kyrondur. Bu, 2005-ci ildən 2015-ci ilə qədər kütləvi istehsal edilmiş orta ölçülü çərçivəli SUV-dir. Koreyadan başqa, bu avtomobillər Rusiyada, Ukraynada, həmçinin Qazaxıstanda yığılır. Dizel Sanyeng Kyron nədir? Rəylər, avtomobil xüsusiyyətləri və spesifikasiyalar - ətraflı məqaləmizdə.

Dizayn

Avtomobilin xarici görünüşü Yapon və Avropa yolsuzluq avtomobillərindən fərqlidir. Belə ki, avtomobilin qarşısında oval barmaqlıq və yanlarda dairəvi duman işıqları olan relyef bamper alınıb. Başlıq tam olaraq baş optikasının xətlərini izləyir. Yan güzgülər gövdə rənginə boyanmışdır və bəzi bəzək səviyyələrində dönmə siqnalları ilə təchiz edilmişdir. Damda - adi dam relsləri.

Sahiblər metal və boya işlərinin keyfiyyəti haqqında nə deyirlər? Rəylərə görə, Ssangyong Kyron korroziyadan yaxşı qorunur. doğranmışKoreya yolsuzluq avtomobili üçün boya işi nadir haldır. Lakin dərin zədə olsa belə, çılpaq metalda pas əmələ gəlmir.

Ölçülər, boşluq

Avtomobil SUV sinfinə aiddir və aşağıdakı ölçülərə malikdir. Bədənin uzunluğu 4,66 metr, eni 1,88, hündürlüyü 1,75 metrdir. Təkər bazası 2740 mm-dir. Eyni zamanda, yerin təmizlənməsi təsir edicidir - təxminən iyirmi santimetr. Avtomobil qısa kənarları və çox uzun olmayan bazası ilə seçilir və buna görə də yolsuzluqda özünü əla hiss edir, rəylər deyir. Amma biz bu SUV-nin ölkələrarası səyahət qabiliyyəti haqqında bir az sonra danışacağıq, lakin hələlik salona keçək.

Avtomobilin salonu

Koreya SUV-nin salonu sadə görünür, lakin mənfi emosiyalar yaratmır. Böyük bir artı yerin mövcudluğudur. Həm öndən, həm də arxadan tutur. Həqiqətən beş nəfərə qədər yerləşə bilər. Oturacaqların tənzimlənməsi təkcə öndə deyil. Arxa divan da "özünüz üçün" fərdiləşdirilə bilər. Oturacaqların özləri yumşaq və rahatdır, rəylərə görə.

Mərkəzi konsol bir qədər sürücüyə doğru əyilmişdir. Budur sadə radio, klimat-kontrol bloku, bir cüt hava ventilyasiyası və əlavə idarəetmə düymələri olan rəf. Bütün elementlər qeyri-adi şəkildə yerləşdirilir, ancaq buna alışa bilərsiniz. Sükan dörddillidir, dəri bükülüdür. Standart düymələr dəsti var. Sükan rahat tutuşa malikdir və əyilmə üçün tənzimlənə bilər.

Həmçinin rəylər avadanlıqların yaxşı səviyyədə olduğunu qeyd edirkrossover. Beləliklə, dizel Sanyeng Kyron artıq standart olaraq iqlim nəzarətinə, elektrik şüşələr və güzgülərə, yaxşı akustikaya və qızdırılan ön oturacaqlara malikdir.

Baqaj 625 litr baqaj üçün nəzərdə tutulub. Döşəmənin altında alətlər üçün qutular var. Həmçinin baqajda qoruyucu şəbəkə və 12 voltluq elektrik rozetkası var. Oturacaqların arxaları aşağı qatlanır. Nəticədə həcmi iki min litrdən çox olan yük sahəsi yaranır.

Spesifikasiyalar

Bu avtomobil üçün iki dizel mühərrik təklif olunur. Hər ikisi turbinlə təchiz olunub və birbaşa yanacaq yeridilməsi funksiyasına malikdir. Beləliklə, iki litr həcmli əsas mühərrik 140 at gücünə malikdir. 2 litrlik dizel Sanyeng-Kyron 310 Nm fırlanma anı hasil edir. Daha bahalı trim səviyyələrində 2,7 litrlik mühərrik mövcuddur. 165 güc qüvvəsini inkişaf etdirir. Dönmə momenti - əvvəlkindən 50 Nm çoxdur.

Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, dizel Sanyeng Kyron olduqca qənaətcildir. Beləliklə, magistral yolda avtomobil 165 at gücünə malik mühərrikə yeddi litrdən çox sərf etmir (optimal sürət həddi saatda 100-dən 110 kilometrə qədərdir). Şəhərdə avtomobil 9-10 litr yanacaq sərf edir.

Mühərrikin etibarlılığı haqqında

Hər iki mühərrik Mercedes-Benz lisenziyası əsasında istehsal edilib. Ümumiyyətlə, Sanyeng-Kyron dizel mühərrikində nasazlıqlar nadir hallarda baş verir. Amma uşaqlıq xəstəlikləri də var. Beləliklə, vaxt mexanizmini qeyd etməyə dəyər. Sanyeng Kyron (dizel) hər 60 min kilometrdən bir hidravlik zəncir gərginliyinin dəyişdirilməsini tələb edir. Həmçinindizel mühərriki soyuq havada işə salmaq çətindir. -25 dərəcə əlavə istilik olmadan, dizel Sanyeng Kyron-u işə salmaq mümkün deyil. Bundan əlavə, avtomobilin batareyası zəifdir. Burada zavoddan 90 Ah gücündə akkumulyator quraşdırılıb. Adi parıltı şamları yapışa bilər, ona görə də onlar sözün əsl mənasında blokdan qoparılmalıdır.

Turbinə gəlincə, onun resursu 150 min kilometrdən çoxdur. Turbin etibarlıdır, lakin uzun və uzunmüddətli yükləri sevmir.

Ötürülmə

Transmissiyaya gəlincə, Koreya yolsuzluq avtomobili üçün beş pilləli mexaniki və ya beş diapazonlu avtomatik transmissiya verilir. Dizel Sanyeng Kyron Part-Time sistemindən istifadə etməklə həm arxa, həm də tam çəkişlə gedə bilər (mərkəz diferensial yoxdur).

Sahiblər avtomatik və ötürmə qutusunun elektron idarəetmə blokunun nasazlığı ilə üzləşirlər. Emissiyanın dəyəri müvafiq olaraq 18 və 12 min rubl təşkil edir. Sahiblər avtomatik ötürmələr üçün bahalı yağ dəyişikliyindən də şikayətlənirlər. Zamanla pervane şaftının balanssızlığı var. Bu, xarici rulmanı sıxışdıra bilər. Ön qovşaqlar da işləmir. Sahiblərə Musso şirkətindən daha etibarlı olanları quraşdırmaq tövsiyə olunur. Mexaniki transmissiya avtomatikdən daha etibarlıdır, lakin həm də texniki xidmət tələb edir. Tərkibindəki yağ ən azı 100 min kilometrdə bir dəfə dəyişir. Siz həmçinin yağ möhürlərinin vəziyyətinə nəzarət etməli və onları vaxtında dəyişdirməlisiniz.

Şassisi

Avtomobilin ön müstəqilliyi varasma. Arxada - asılı, bahar. Əyləc sistemi - disk. Ön təkərlərin əyləcləri havalandırılıb.

Sınaq sürüşü

Dizel Sanyeng-Kyron yolda necə davranır? Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, asma xüsusiyyətləri yollarımız üçün nəzərdə tutulmayıb. Bir çuxura vurduqda, süspansiyonun nəzərəçarpacaq təkan və döyülməsi var. Amma deməliyəm ki, dizel mühərriki yaxşı sürətlənmə dinamikasına malikdir. Maşın svetofordan sürətlə sürət yığır və sarsılmadan rəvan yavaşlayır. İdarəetmə pis deyil, arxa və tam ötürücü arasında heç bir fərq yoxdur (ölkələrarası xüsusiyyətlər istisna olmaqla). Rulitsya hər hansı bir sürücüdə eynidir. Amma bu avtomobilin çatışmayan cəhəti arxa park sensorlarıdır. O, hətta bir seçim olaraq mövcud deyil. Arxa pəncərə isə çox kiçikdir və bəzən təsadüfən park etməli olursunuz.

Şəhərdən kənarda avtomobil özünü inamlı aparır. O, döngələrə yuvarlanmadan girir və asanlıqla saatda 167 kilometr maksimum sürətə çatır. Bununla belə, optimal sürət 110-a qədərdir. Daha yüksək sürətlə avtomobili daim idarə etmək lazımdır - o, yoldan bir qədər sovrulur. Həmçinin sürət zamanı yan güzgülərdən səs-küy və alt hissədə fit səsi eşidilir.

Saneng-Kyron yolsuzluğu

İcmallarda qeyd edildiyi kimi, yolsuzluqda bu avtomobil özünü əla aparır. Avtomobil dik qumlu yamacları və təpələri inamla qət edir. Rəqiblərlə müqayisədə Sanyeng-Kyron əla nəticələr göstərir. Qısa çıxıntılar və yüksək klirens avtomobilin qalan hissəsinin "qarın" üzərində oturacağı yerə getməsinə imkan verir. Bundan əlavə, adi avtomobil18-düymlük təkərləri olan geniş 255 şinlərlə təchiz edilmişdir. Tam ötürücülü versiya xüsusi diqqətə layiqdir. Sanyeng Kyron həqiqətən palçığı yoğurmağa və istənilən tələdən çıxmağa qadirdir.

Nəzərə alın ki, istifadəçi təlimatına əsasən, ön təkəri işə salınmış quru səkidə avtomobil idarə etmək transmissiyanın nasazlığı ilə nəticələnəcək. Beləliklə, köçürmə qutusu uğursuz olur. Və onun təmirinin dəyəri 60 min rubla çata bilər. Buna görə də, tam ötürücü yalnız son dərəcə zəruri olduqda istifadə edilməlidir.

Nəticə

Beləliklə, Koreyalı Sanyeng Kyron SUV-nin necə olduğunu öyrəndik. Ümumiyyətlə, bu yaxşı universal avtomobildir. Bu avtomobil çox böyük deyil, onu şəhər ətrafında idarə etmək olar və həftə sonları bütün ailə ilə təbiətə təhlükəsiz gedə bilərsiniz. Dizel Sanyeng Kyron çox qənaətcildir. Ancaq texniki xidmətə daha az pul xərcləmək istəyirsinizsə, beş pilləli mexaniki versiyanı götürməlisiniz.