Təkərli traktor MAZ-538: təsviri, texniki xüsusiyyətləri, məqsədi və yaradılma tarixi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Unikal avtomobil MAZ-538; Bu, tam ötürücülü iki oxlu təkərli ağır traktordur. Pasif işçi elementləri (PKT, BKT) olan müxtəlif növ qoşmaların daşınması və istismarı üçün istifadə olunur. Hələ 1954-cü ilin iyulunda SSRİ Nazirlər Sovetinin fərmanını yerinə yetirmək üçün zavod direktorunun əmri ilə Minskdə ayrıca konstruktor bürosu yaradıldı. B. L. Şaposhnikin rəhbərlik etdiyi qrupun əsas vəzifəsi tam ötürücülü çox oxlu ağır traktorların inkişafı idi. Bu tarixi başlanğıc nöqtəsi adlandırmaq olar, baxmayaraq ki, KB-nin 1959-cu ilə qədər öz gizli istehsalı yox idi.

Yaradılış Tarixi

Bu layihənin başlanğıc modeli 528 indeksi altında MAZ avtomobili idi. O, traktora bənzəyirdi, 538 nömrəli təkərlər seriyasının əcdadı oldu. 4x4 təkər formuluna malik ağır avtomobil uzun müddət kök saldı. vaxt və SSRİ Silahlı Qüvvələrinin bölmələrində populyarlıq qazandı.

Müdafiə Nazirliyinin Mühəndislik İdarəsinin əmri çıxdıqdan sonra SKB-1-də traktorların hazırlanmasına başlanıldı. Layihəyə V. E. Çvyalev rəhbərlik edirdi. Avadanlığın müxtəlif dəyişdirilə bilən əlavələrlə işləmə qabiliyyətinə xüsusi diqqət yetirildi,əlavə olaraq yedəkləmə qoşqularını təmin edir. Buldozer avadanlığı ilə iki nüsxənin ilk sınaqları 1963-cü ildə Grodno yaxınlığında baş verdi. MAZ avtomobilləri sınaqdan əla qiymətlərlə keçdi, bundan sonra əlavə texniki imtahanlar verdi və sonra seriya istehsalı üçün tövsiyə edildi. Həmin dövrdə müvafiq sənədlər Kurqana təhvil verilmişdir.

Övladlığa götürmə

1964-cü ildə MAZ-538 seriyalı təyinatı IKT-S (təkərləri olan mühəndislik orta traktoru) ilə istifadəyə verildi. Dərhal sənaye inkişafı başladı. Kurqan prototipləri Minsk analoqlarından heç də fərqlənmirdi. Onlar tezliklə özüyeriyən buldozerlər və yol tikintisi avadanlığı, o cümlədən relslər və xəndəklər üçün əsas oldu.

Pərçimlənmiş qaynaqlı konfiqurasiyanın şaquli çərçivəsinin ön hissəsində dizel elektrik stansiyası quraşdırılmışdır. D 12A-375A dörd vuruşlu tank mühərriki 375 at gücünə malik idi və hidromexaniki transmissiya və kilidləmə transformatoru, üç rejimli sürət qutusu, ön sükan oxunu söndürmək imkanı olan ötürmə qutusu ilə birləşdirildi.

İş prinsipi

Folan sükanı gücləndirən bir cüt hidravlik nasos vasitəsilə əlavə sürət qutusu vasitəsilə ötürülür. Bundan əlavə, qoşmalar üçün hissələrin dörd kateqoriyası iştirak edir.

MAZ-538 bucurqad qutudan götürmə ilə idarə olunurdu. Transmissiya bölməsində dəÖn və arxa istiqamətlərdə dönmədən eyni sürət və səy diapazonunda hərəkət etməyə cavabdeh olan tərs cihaz təmin edilib.

Bir qayda olaraq, bir sürücü-mexanik traktorun bütün elementlərinin işinə nəzarət edirdi. O, bir-birinə yaxın yerləşdirilən, müxtəlif istiqamətlərə fırlanan iki tənzimlənən stuldan istifadə edə bilirdi. Həmçinin, işdə geri çevrilən sükan, bir cüt alət paneli, iki tərəfli alət tənzimləmə sistemi kömək etdi. Elementlər hərtərəfli görünən buxar metal kabinəsinin arxa və ön hissəsinə yerləşdirilib.

İş yeri haqqında

O, iki hissəli qabaq şüşəsi və sabit tipli arxa şüşə ilə (siləcəkləri ilə) təchiz edilib. Kabinədə həmçinin elektrik qızdırıcısı, günəş işığından qorunmaq üçün üzlüklər, qapı menteşəli şüşə elementləri var idi. Hissələri qorumaq üçün idarə olunmayan idarələri əhatə edən qapaqlar verilir. Salon mühərrikin soyutma sistemindən qızdırılıb, filtrasiya qurğusu xüsusi hermetik bölməyə yerləşdirilib və bu, həddindən artıq daxili təzyiqin yaradılmasını təmin edib.

Traktorun digər dizayn xüsusiyyəti asma növüdür. Bu montaj hidropnevmatik elastik hissələrlə təchiz edilmiş transvers qollarda balanslaşdırılmışdır, arxa təkərlər çərçivəyə sərt şəkildə sabitlənmişdir. İki dövrəli əyləclərin bütün oxlarda planet dişliləri və pnevmohidravlik sistemi var idi.

MAZ-538-in digər texniki xüsusiyyətləri

Aşağıdakılar traktorun əsas parametrləridir:

• Ölçülər - 5, 87/3, 12/3, 1 m.
• Ciddi/tam çəki – 16,5/19,5 t.
• Yerdən təmizlənmə - 48 sm.
• Təkər bazası – 3,0 m.
• Elektrik - 24V qoruyucu avadanlıq.
• Əlavə avadanlıq - kabinədə, ön və arxa bağlarda dörd müntəzəm proyektor.

SSRİ-nin hesab edilən maşınının magistral yolda sürəti 45 km/saata çatırdı, sıldırım üzərində dırmaşır - 30 dərəcəyə qədər, keçidlər - 1,2 metr dərinliyə qədər. Orta yanacaq sərfi təxminən 100 l / 100 km, kruiz məsafəsi əməliyyat xüsusiyyətlərindən asılı olaraq 500 ilə 800 km arasında idi. Yanacaq tutumu 240 litr olan bir cüt çənə yerləşdirilib.

Modifikasiyalar

1965-ci ildə Kurqan mühəndisləri MAZ-538-in uzadılmış versiyasını hazırladılar. Bu, KZKT-538 DP tipli uzadılmış təkər bazası (4,2 m-ə qədər) olan bir mühəndis traktoru idi. Belə dizayn xüsusiyyəti avadanlığı ön və arxa bağda quraşdırılmış daha güclü avadanlıqla təchiz etməyə imkan verdi.

Avtomobilin boş çəkisi 18 tona, uzunluğu 6,98 m-ə qədər artıb. Əsas parametrlər və sürət qutusunun növü də daxil olmaqla ümumi quruluş dəyişməz qalıb. Köməkçi cihazların sxeminin yenidən qurulması üçün kiçik işlər görüldü və əks yerləşdirmənin quraşdırılmış qurğularına xidmət göstərmək üçün ekipajın tərkibinə başqa bir operator daxil edildi.

80-ci illərin əvvəllərində 538DK-nın ikinci versiyası ortaya çıxdı. Bu versiyada tərtibatçılar təmin etdiləravadanlığın arxa tərəfində quraşdırılmış TMK-2 xəndək maşınının işçi orqanlarını işə salmağa xidmət edən əlavə enerji alma qurğusu və kardan valları.

Transmissiya blokuna hidravlik sürət reduktoru daxil edilmişdir ki, bu da iş sürətini 0,25-45 km/saat ərzində tənzimləməyə imkan verir. Bəzi modifikasiyalar elektrik stansiyasını işə salmaq üçün təzyiqli kabin və təkrarlanan pnevmatik sistem aldı. 525 at gücündə mühərriki (D-12 tipi) olan iki oxlu öz traktorunu yaratmaq cəhdləri edildi, lakin uğursuz oldu. KZKT-də 538-ci seriyalı modellərin seriya istehsalı təxminən 40 il davam etdi (90-cı illərin əvvəllərinə qədər).

MAZ-538-in təyinatı

Əvvəlcə traktorun arxa bağına montaj üçün passiv işçi elementləri olan iki növ xüsusi mühəndis avadanlığı yaradılmışdır:

1. Dəyişən konfiqurasiyalı şum tipli bıçaqlı PKT yol çəkmə maşını.
2. Standart düz bıçaqlı Çox Məqsədli Dozer Traktoru (MTD).

Gələcəkdə təkmil analoqlarda daha müasir qoşmalar quraşdırıldı, o cümlədən ön bıçaqlı xəndək maşını və arxa fırlanan qoşma. SSRİ-də belə maşınlar istehkamçı, mühəndislik və tank bölmələri tərəfindən qəbul edildi. Sosialist düşərgəsinin bəzi ölkələrinin ordularına məhdud miqdarda texnika daxil oldu.

TUC

MAZ-538 şassisində çoxməqsədli buldozer çuxurların, xəndəklərin, kommunikasiyaların qoparılması, geniş ərazilərin təmizlənməsi və digər torpaq işlərinin aparılması üçün istifadə edilmişdir.müxtəlif növ torpaqlarda.

Bölmənin işçi elementi arxa yerləşdirməli düz bıçaq idi (eni - 3300 mm). BKT-nin məhsuldarlığı saatda 60-100 kubmetr arasında dəyişirdi. Boş çəkisi 17,6 ton olan avadanlıq 25 dərəcə yamaclarda işləyə bilib. KZKT-dən dəyişdirilmiş şassidə BKT-RK2 tipli modernləşdirilmiş buldozer quraşdırılmışdır. O, ən çətin torpaqlarda səmərəli işləməyə imkan verən ön bıçaq, dartma bucurqad, beş dişli fırlanan tipli arxa sökücü ilə təchiz edilmişdir. Performans həddi saatda 120 kubmetrə qədər yüksəldi. Enerji ehtiyatı - təxminən 800 km.

PKT

538-ci özüldəki relsli təkərli traktor təyinatı üzrə, eləcə də tikinti, təmir, təmizləmə, yol hamarlanması, ümumi tikinti və torpaq işlərində istifadə olunub. BKT-dən fərqli olaraq, bu maşın üç bölməli şum bıçağı ilə təchiz edilmişdir. Bölmələr hidravlik olaraq tənzimləndi, orta hissədəki bərkitmə növü artikulyasiya edildi.

Bıçağın qarşısında və ya arxasında xizək şəklində polad məhdudlaşdırıcı quraşdırılmışdır ki, bu da yerə nüfuzetmə səviyyəsini məhdudlaşdırmağa və hidravlik silindrləri birləşdirən yükləri boş altmağa imkan verir. Sürət qutusunun növü (planetar üç pilləli qurğu) daxil olmaqla daxili texniki hissə demək olar ki, dəyişməz qaldı. İşçi orqanın tutma eni 3200-dən 3800 mm-ə qədər, maksimum məhsuldarlıq - saatda 10 kilometrə qədər, torpaq işlərində manipulyasiyalar üçün - 80 kubmetrə qədər idi. Boş çəki - 19,4 t.

538DP əsasında, diametri 250 millimetrə qədər olan kötüklər və ağaclar da daxil olmaqla, ərazini müxtəlif bitki örtüyündən təmizləyən təkmilləşdirilmiş PKT-2 yol çəkmə maşınının dizaynı quraşdırılmışdır. Onun maksimal gücü saatda 160 kubmetrə çatdı, çəkisi isə 23 tona yüksəldi.

TMK-2

538DK ağır traktora əsaslanan rotor tipli təkərli xəndək avadanlığı dublikat mühərrik işə salma sxeminə malik idi, dərinliyi bir yarım metrə qədər, eni 0,9-1,5 m olan xəndəkləri, xəndəkləri və kommunikasiya keçidlərini qoparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. becərilən torpağı iki istiqamətə atmaq üçün atıcı, paraleloqram şəklində güclü bir çərçivəyə quraşdırılmışdır. Əlavə olaraq, avadanlıq qaldırıcı hidravlik silindrlər və şassinin güc qurğusu ilə təchiz edilmişdir.

Tez Xüsusiyyətlər:

• Boş çəki - 27,2 t.
• Avadanlıqlı ölçülər - 9, 74/3, 33/4, 17 m.
• Performans parametrlərinin diapazonu 80 ilə 400 m/saat arasındadır.
• Yüksəlmə və yuvarlanmanın iş mailliyi - 12/8 dərəcə.
• Asma növü - sabit arxa təkərlərlə çoxbucaqlı.
• Orta yanacaq sərfiyyatı 50 l/100 km-dir.
• Enerji ehtiyatı - 500 km.
• Nəqliyyat vəziyyətindən iş vəziyyətinə çevrilmə - üç dəqiqə.

Xülasə

MAZ-538 ağır traktoruna əsaslanan sovet maşınları iki oxlu universal avtomobillərdir,müxtəlif növ qoşmaların, eləcə də çəkisi 30 tona qədər olan yedək qoşqularının istismarına yönəldilib. Avtomobilin dizayn xüsusiyyətlərinə geniş sürət diapazonu, əksin olması, kabinənin orta yerləşdirilməsi və idarəetmənin qismən təkrarlanması daxildir. Bu, tələb olunan işi həm tərs, həm də irəli yerinə yetirməyə imkan verdi. Traktorlar bir neçə onilliklər ərzində ilk növbədə hərbi ehtiyaclar üçün fəal və effektiv şəkildə istifadə olunur.