Diaqnostik yoxlama məntəqəsi: problemlərin aradan qaldırılması yolları və üsulları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Sürət qutusu istənilən avtomobilin ən vacib komponentlərindən biridir, lakin paradoksal olaraq sürət qutusu tez-tez diqqətdən kənarda qalan hissədir. Nəticə ümumiyyətlə proqnozlaşdırıla bilər - bunlar müxtəlif kənar səslər, keçid zamanı xırıltılar və digər nasazlıqlardır. Şanzıman qutusunda bir şey səhv olarsa nə edəcəyini, sürət qutusunun necə diaqnoz qoyulduğunu və qutunun necə təmir ediləcəyini nəzərdən keçirək. Bu məlumat hər bir sürücü üçün faydalı olacaq.

Yoxlama nöqtəsi – necə və niyə

Biz cihazı və sürət qutusunun iş prinsipini ətraflı təhlil etməyəcəyik, lakin başa düşmək üçün bu mexanizmin prinsipləri ilə bir az tanış olmaq lazımdır.

Ötürücü qutunun əsas vəzifəsi dəyişən sürət diapazonunda güc blokundan tork və gücün ötürülməsidir. Bu inqilablar dəstini dəyişdirmək üçün müxtəlif dişli nisbətlərinə malik dişli cütlərdən istifadə olunur - məhz buna görə min yarım dövrə fırlanma anının artması ilə aparıcı təkər cütünün inqilablarına çevrilə bilər.

Bu prinsip müasir velosipedə çox bənzəyir. Başlamaq üçün kiçik bir dişli çarxdan istifadə edirlər, müəyyən bir sürətlə sürətləndirildikdən sonra, dişlilərin fərqli bir dişli nisbətinə sahib olduğu növbəti dişliyə keçirlər - sürətli sürmək üçün daha kiçik, lakin daha az səy və ya sürət ilə. Keçid 4, 5 və ya daha çox ola bilər.

Ötürücü qutuda fırlanma momentinin ötürülməsi prosesi vallara quraşdırılmış dişli çarxları işə salmaqla həyata keçirilir. İndi iki şaftlı sürət qutuları, üç şaftlı olanlar var. Birincisi birincil və ikincil şaftlara malikdir. Və fırlanma anı birincil şaftdan aralıqdan ikinciliyə keçir. Onların üzərindəki dişlilər daim məşğul olur. Ancaq hazırda işləyəndən başqa dişli cütləri yük olmadan fırlanır. Bir cüt dişli seçmək üçün sinxronizator var. Ötürücü qolunun köməyi ilə bir növbə çəngəli və sinxronizatorlar vasitəsi ilə bu və ya digər dişli ötürücü valda quraşdırılmış birinə qoşulur.

Mexanik ötürücülərdə nasazlıq növləri

Ötürücü qutuya diaqnoz qoymağa çalışmazdan əvvəl bu qovşaqda hansı nasazlıqların ola biləcəyini öyrənməlisiniz. Dağılma mexanizminin quruluşuna görə, onlar xüsusiyyətlərə malikdirlər. Onlar qutunun nasazlığına və keçid mexanizminin nasazlığına bölünür.

Yoxlama məntəqəsinin işini tez və sərfəli şəkildə bərpa etmək üçün nasazlıqları vaxtında aşkar etməyi bacarmalı və əsas həll yollarını bilməlisiniz. Bu xüsusilə magistral yolda sürət qutusu xarab olarsa vacibdir.

Bu gün robot sürət qutuları var. Bu qutuların daha çox nasazlığı və sürət qutusunun diaqnostikası var"robot" daxili diaqnostika sistemindən və ya xüsusi proqram təminatı olan kompüterdən istifadə etməklə həyata keçirilir.

Sınıq sürət qutusunu necə müəyyən etmək olar?

Mexanik ötürmələrdə ən çox rast gəlinən nasazlıqlar arasında ötürmə neytral vəziyyətə salındıqda kənar səslərin olması, hər hansı sürət qutusu işə salındıqda səs-küyü və yerdəyişmə çətinliyini ayırd etmək olar. Həmçinin, ötürmə öz-özünə sönə bilər. Ən çox rast gəlinən nasazlıq yağ sızmasıdır.

Ötürücü qutuya - VAZ və ya hər hansı digər avtomobilə diaqnoz qoymaq üçün nasazlıqların səbəblərini başa düşməlisiniz. Bir neçə var. Gəlin hər bir bölgüsü ətraflı nəzərdən keçirək.

Neytralda səs-küy

Ötürücü seçici neytral vəziyyətdə olan transmissiya tərəfdən xarakterik səs-küy, giriş şaftına quraşdırılmış podşipniklərdə artan aşınma olduğunu göstərir. Həmçinin, səs-küyün səbəbi sürət qutusunda aşağı yağ səviyyəsi ola bilər. Yağ da öz xüsusiyyətlərini artıq itirə bilər.

Bu halda avtomobilin sürət qutusunun diaqnostikası yağ səviyyəsinin yoxlanılmasına düşür. Daha tam yoxlama üçün qutunu sökməli, sökməli, sonra problemləri həll etməli olacaqsınız. Rulmanların aşınması müşahidə olunarsa, onlar yeniləri ilə əvəz olunur. Sürət qutuları üçün ehtiyat hissələri avtomobil hissələri mağazalarında ayrıca alına bilər.

Dəyişdirmə səsi

Burada adətən deformasiyalar və bloklayıcı elementlərin artan aşınması, yivli birləşmələrin zəif sabitliyi, sinxronizatorların aşınması və debriyajın natamam buraxılması aşkar edilir. Yoxlama məntəqəsinə diaqnoz qoymağa başlamaq yaxşıdırdebriyaj testi ilə. Əgər natamam bir sıxma varsa, o zaman qovşağı qurmağa və ya səbəti və diski dəyişdirməyə çalışırlar. Sürət qutusunun korpusunda yağ olduğundan və səviyyəsinin mükəmməl qaydada olduğundan əmin olmağa dəyər. Kifayət qədər yağ yoxdursa, əlavə olunur. Əgər keyfiyyətsizdirsə, deməli dəyişdirilir. Sonra mühərrik işlək vəziyyətdə ötürücüləri dəyişdirməyə çalışırlar.

Daha dolğun diaqnoz üçün sürət qutusunu çıxarmaq və mexanizmi sökmək lazımdır. Bu, köhnəlmiş və ya qırıq hissələri görmək üçün yeganə yoldur. Məsələn, VAZ-2107 sürət qutusunun diaqnozu zamanı sinxronizatorların nasaz olduğu ortaya çıxdısa, dişlilər və bloklama üzükləri arasındakı boşluq dəyişdirilir. Siz həmçinin dişli çarxların zədələnmədiyinə əmin olmalısınız.

Sürət qutusunun işləməsi zamanı səs-küy

Ötürücü qutunun işləməsi zamanı yüksək səs və ya ulama eşidilirsə, bu dişlilərin həddindən artıq aşınmasını göstərir. Həmçinin, səbəb sinxronizatorların və ya rulmanların artan aşınması ola bilər. Arızanı dəqiq müəyyən etmək üçün sürət qutusunu çıxarıb sökməlisiniz.

Crunch və səs-küy fərqli ola bilər - daimi səslər və ya yalnız keçid zamanı. Birinci versiyada səs böyük və ciddi problemdən xəbər verir - dişli çarxlar nasazdır və ya mil rulmanları köhnəlib.

Çox vaxt səs-küyü yağ əlavə etməklə aradan qaldırmaq olar. Adətən, keçid məntəqəsindəki yağ çox nadir hallarda yoxlanılır və onu əlavə etməyi unudurlar. Korpusda zolaqlar varsa, səviyyəni yoxlamaq daha yaxşıdır. Köhnəlmiş hissələri yeniləri ilə əvəz olunur. VAZ sürət qutusunun işləməsi zamanı səs-küy hətta yeni bir avtomobil üçün normadır. Beləliklə, buna dəyər deyilpanik.

Çətin keçid

Bu halda, sürət qutusunun diaqnostikası zamanı debriyaj kabelinin boş olub-olmadığını yoxlamaq lazımdır. Bəzən debriyajın natamam ayrılması səbəbindən dəqiq keçiddə çətinliklər var. Başqa bir çətinlik, sürüşmə mexanizmindəki çubuğun aşınmasıdır.

Ötürücüləri daha yaxşı dəyişdirmək üçün debriyajın tam ayrıldığından əmin olmaq tövsiyə olunur. Həmçinin onların hərəkəti zamanı dişlilərin hər hansı tıxanma olub olmadığını yoxlayın. Ötürücü seçici sistemi hərtərəfli yoxlayın.

Sürüş qolu sıxdır

Elə də olur ki, selektor qolu çox sıxdır və siz yerdəyişmə üçün həddindən artıq güc tətbiq etməlisiniz. Hamısı sürət qutusunda kifayət qədər yağ olmamasından ibarətdir - qutunun nə qədər rəvan işləyəcəyinə cavabdeh olan yağdır. Problemi həll etmək üçün səviyyəni yoxlamalı və kifayət etmədikdə onu artırmalısınız.

Nəticə

Gördüyünüz kimi, sürət qutularının diaqnostikası və təmiri avtomobilin hər hansı digər komponentləri ilə işləməkdən daha mürəkkəbdir. Sürət qutusunda hər şey gizlidir. Bir nasazlığı tapmaq və düzəltmək üçün montajı çıxarmaq və sökmək lazımdır. Problemlərin əksəriyyəti yağ əlavə etməklə və köhnəlmiş hissələri dəyişdirməklə düzəldilə bilər.