MTZ-82 sürət qutusu: ötürmə diaqramı və qurğular

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

MTZ-82 sürət qutusu "Belarus" traktorunda quraşdırılmışdır (şəkil aşağıda göstərilmişdir). Onun doqquz sürəti var. Cihazda yalnız bir rulman korpusu var. Sürət qutusundakı ikincil şaft kiçik bir eni ilə istifadə olunur. Xüsusiyyətlər arasında keyfiyyətli örtükləri də qeyd etmək lazımdır. Sürət qutusunu ətraflı şəkildə sökmək üçün modifikasiya cihazını öyrənmək tövsiyə olunur.

Boks cihazı

Transmissiya MTZ-82 kontekstdə dişlilər dəsti və təzyiq mexanizmi olan karterdir. Sürücü şaft bloka quraşdırılmışdır. Sürət qutusundakı piston mexanizmi yağ möhürü ilə istifadə olunur. Krank mili sürət qutusunun aşağı hissəsində quraşdırılmışdır. Ötürücülər kollarla bərkidilir. Şaftın işi boş altma mexanizmi ilə təmin edilir. Neytral vəziyyətə keçmək üçün kilidləmə mexanizmi istifadə olunur.

Nəxşi dəyişdir

MTZ-82 sürət qutusu (döndürmə diaqramı aşağıda göstərilmişdir) doqquz sürət üçün nəzərdə tutulmuşdur. Geri ötürmə ikiqat debriyajın sərbəst buraxılması ilə məşğul olur. Modifikasiya qolu krank adapteri ilə istifadə olunur. Birinci ötürmə dayanmadan işə düşür. Qutu çox səy göstərmədən neytral sürətə keçir.

Karter Modifikasiyası

MTZ 80-82 sürət qutusu iki dişli üçün karterlə hazırlanmışdır. Mütəxəssislər bildirirlər ki, modifikasiya güclü dəstəklərə malikdir. Karterin altındakı geniş blok quraşdırılmışdır. Bunun vaxtaşırı yoxlanılması lazımdır. Blokda iki yastiqciq var. Cihazın aşağı silindrləri stend üzərində quraşdırılmışdır. Modifikasiyanın eynəkləri blokun yan tərəfində sabitlənmişdir. Onların geniş kolları var. Ağır yüklər altında astar köhnələ bilər. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, dişlinin dəyişdirilməsi olduqca problemlidir.

Enjeksiyon mexanizmi

Ötürücü qutuda təzyiq mexanizmi disklər dəstidir. Onların altındakı contalar aşağı elastikliklə seçilir. Raflar kiçik çıxıntılarla istifadə olunur. Bu vəziyyətdə aşağı dəstək etibarlı şəkildə sabitlənmişdir. Mütəxəssislər deyirlər ki, kompressor vaxtaşırı tıxanır. Eyni zamanda, onun üzərinə çoxlu miqdarda mühərrik yağı yığılır. O, vaxtaşırı təmizlənməlidir.

Cihazın krank mili

Cihazdakı krank mili iki dayaq üzərində sabitlənmişdir. Astarlar yalnız sürət qutusunun aşağı hissəsində istifadə olunur. Mexanizmin yuxarı hissəsini nəzərə alsaq, geniş bir blok var. Dəstək L şəklində quraşdırılmışdır. Modifikasiyanın mərkəzi hissəsində iki dişli quraşdırılmışdır. Bloker bir üzük ilə tətbiq olunur. Blokdakı contalar kiçik bir eni ilə istifadə olunur. Üstündə olduğunu da qeyd etmək lazımdırmexanizmin kökü var. İki bərkidici ilə bərkidilir. Dəyişdirici kol ilə istifadə olunur.

Bəzi hallarda bata bilər. Belə bir vəziyyətdə dərhal yastıqları yoxlamaq lazımdır. Aralıq disklər də uğursuz ola bilər. Onları öz əlinizlə əldə etmək çox çətindir. Bu vəziyyətdə bir dostunuzun köməyindən istifadə etməli olacaqsınız. Bu sürət qutusunun diskləri qapaqla bağlanır. Bu modeldə dar kliplər üzərində sabitlənmişdir. Bundan əlavə, vintlər qapağın yan tərəfinə quraşdırılmışdır. Diskləri çıxarmaq olduqca çətindir. Bu vəziyyətdə, dayaqları bir çəkiclə bir az döymək lazımdır. Bundan sonra, kolları yoxlamaq və idarə olunan dişli üzərində astarların bütövlüyünü qiymətləndirmək mümkün olacaq.

Plunger mexanizmi

Bu sürət qutusundakı piston açarla istifadə olunur. Mütəxəssislər bildirirlər ki, yastiqciqlar kiçik qalınlıqlarda istifadə olunur. MTZ-82 sürət qutusu blokerdə sürət qutusu ilə hazırlanır. Pistondakı disklər kiçik diametrlidir. Modifikasiyanın eynəkləri örtüklərlə hazırlanır. Pistonun altındakı iki gövdə var. Onları düzəltmək üçün sıxma mexanizmləri istifadə olunur. Çox vaxt blokerdə problemlər müşahidə olunur.

O, bardan uça bilər. Bu, çubuğun mərkəzi hissəsində həddindən artıq yüklənmələr səbəbindən baş verir. Çubuğu yerinə qoymaq üçün piston qapağını əvvəlcədən bükmək tövsiyə olunur. Bundan əlavə, rulman korpusunu yoxlamaq vacibdir. Onlar yağlanmadıqda, çubuqlarda çox təzyiq var. Sürət qutusundakı ara şaft belə üçün nəzərdə tutulmayıbYüklər. Bu modelin gövdələrini əldə etmək olduqca asandır. Bu vəziyyətdə sürət qutusunu çıxarmaq lazım deyil. Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, çubuqlar blok örtüyü vasitəsilə ayrıla bilər. Bunu etmək üçün yalnız üst paneli ayırmalı olacaqsınız.

Cihaz möhürü

MTZ-82 traktorunun sürət qutusu blokun üstündə yağ möhürü ilə quraşdırılıb. Ötürücülər mexanizmin yan tərəflərində yerləşir. Modifikasiyanın mərkəzi hissəsində yalnız bir disk var. Həm də qeyd etmək lazımdır ki, dayanacaqlar kiçik raflarla hazırlanır. Mütəxəssislər deyirlər ki, doldurma qutusu dişlidən işləyir. Şafta birbaşa əlaqə bir çubuqdan istifadə edərək həyata keçirilir. Mexanizmin yuxarı hissəsində bir adapter var. Modifikasiyanın kolları kifayət qədər genişlikdə istifadə olunur. Lazım gələrsə, onlar təmizlənə bilər. Bunun üçün üst örtüyü çıxarmaq lazım deyil.

Möhür dəyişdirilməsi

Sürət qutusundakı möhürü dəyişdirmək olduqca asandır. Bunu etmək üçün əvvəlcə karterin çıxarılması tövsiyə olunur. Üst qapaq vintlər ilə sabitlənir. Mexanizmdəki dayanacaqlar sıra ilə çıxarılır. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, möhür kameranın altındadır. Dişli çarxlar bir açarla çıxarılmalıdır. Bu vəziyyətdə möhürə ehtiyac yoxdur. Sürət qutusunun altındakı bir möhür də var. Blokun damında bərkidilir. Mərkəzi dayanacağı nəzərə alsaq, o, L şəkillidir. Çıxış mili ilə təmasda deyil.

Yəhər Yoxlanışı

MTZ-82 sürət qutusu blokun mərkəzi hissəsində yerləşən yəhərlə hazırlanır. Qısqac birbaşa şüşənin altında yerləşir. Mütəxəssislər deyirlər ki, mexanizmi sökmək çox asandır. Yəhəri buraxmaq üçün yalnız bir açar tələb olunur. Oturacaq örtüyü sıxacın üzərində sabitlənmişdir. Mütəxəssislər eynəklərin olduqca sadə şəkildə çıxarıldığını qeyd edirlər. Bu halda, sıxma qollarına toxunmaq olmaz. Oturacağın yuxarı hissəsində ikinci dərəcəli vint var. Bu mil tutucudur. Transmissiya dişlisini ayırmaq üçün çarxı çəkiclə bir az döyməli olacaqsınız. MTZ-82 sürət qutusu çox səs-küylüdürsə, cihazın təmiri oturacaq blokunun yoxlanılması ilə başlamalıdır.

Plunger təmiri

Bu sürət qutusundakı piston tez-tez uçan dayağa görə xarab olur. Bu vəziyyəti düzəltmək üçün dərhal rafı yoxlamaq lazımdır. Bunun üçün örtük çıxarılır və astar diqqətlə çıxarılır. Bu vəziyyətdə ikincil şaftı çıxarmaq lazım deyil. Dəstək bucaq altındadırsa, təhlükəsizlik sancağı yan tərəfə əyilmişdir. Bunu düzəltmək çox asandır. Blokun üstündə kiçik bir tutucu var, vinti var. Ötürücü qurğu vidalanmalıdır. Dəstək vint ilə tənzimlənə bilər.

Üzüyün dəyişdirilməsi

MTZ-82 sürət qutusu şüşənin altında olan üzük olmadan işləyə bilməzdi. Ağır yüklər altında deformasiya ola bilər. Nəticədə, mərkəzi çubuq kilidlənir. Nəticədə sürət qutusu işləmir. Üzüyü necə əldə etmək olar? Bunu etmək olduqca sadədir. İlk öncə qoruyucu vasitəni çıxarıb qutunu yoxlamaq lazımdır.

Bəzən orada yad cisimlər ola bilər. Bir qayda olaraq, vidalanmışdan danışırıqvintlər. Onlar tez-tez şüşənin işini maneə törədir və halqaya sürtülürlər. Mexanizmin yaxınlığındakı qol açarla çıxarılır. Şüşə çəkiclə sürət qutusuna doğru vurulmalıdır. Üzük çox asanlıqla çıxır. Onu dəyişdirdikdən sonra vinti yenidən quraşdırmalı və qutunu etibarlı şəkildə bərkitməli olacaqsınız.

İkinci sürətin yoxlanılması

MTZ-82 sürət qutusu ikinci sürətli dişli ilə işləyir və o, mərkəzi milin üstündə sabitlənir. Disk hubın arxasındadır. Bir detalın bərkidilməsi qısa bir rəfdə aparılır. İkinci sürəti necə çıxarmaq olar? Bu, yalnız sürət qutusunu bərkitməklə edilə bilər.

Bundan sonra qapaq geri çəkilir və vint açılır. Bundan sonra, örtüyü çıxarmaq və plitənin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Bu halda, üst boşqaba toxunmaq olmaz. Ötürücü dişli qutuya doğru çəkiclə diqqətlə vurulmalıdır. Sonra, sıxma çubuğunu ayırmaq mümkün olacaq. Bundan sonra yalnız dişliləri çıxarmaq qalır. Onu orijinal yerinə qoymaq üçün bir dostunuzdan kömək istəməli olacaqsınız. Parçanı özünüz quraşdırmaq problemlidir. Bu halda yan qolu tutmaq vacibdir.

Adaptoru təmir edin

MTZ-82 sürət qutusu yağ möhürünün aşağı hissəsində yerləşən adapterə malikdir. Bəzən çirklənir və ya uçur. Bu məqsədlə ilk növbədə açarlar dəsti hazırlamaq lazımdır. Bundan əlavə, bir sıxac və çəkic lazımdır. Əvvəlcə qapağı çıxarmaq və sonra contanı çıxarmaq lazımdır. val doldurma qutusubu halda toxunmaq lazım deyil.

Mütəxəssislərin çoxu deyir ki, adapter boşqabın kənarlarından çıxarılmalıdır. Bu mərhələdə dişlinin vəziyyətini izləmək vacibdir. Sürət qutusunda onlar dayanacaqda sabitlənmişdir. Sonra, adapterin altını yoxlamalı olacaqsınız. Problem kirdirsə, toz bir parça ilə təmizlənə bilər. Adapteri dəyişdirərkən bərkidici mexanizmin diametrinə diqqət yetirmək vacibdir.