Piston halqaları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Piston halqaları kiçik boşluqlu halqalardır, qapalı deyil. Onlar bütün növ pistonlu mühərriklərdə (məsələn, buxar mühərrikləri və ya daxili yanma mühərriklərində) porşenlərin xarici divarlarında olan yivlərdə tapılır.

Piston halqaları nə üçündür?

1. Yanma kamerasını möhürləmək üçün. Sıxılma halqaları sıxılmanı əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Sıxılmış, qırılmış və ya köhnəlmiş halqalar mühərrikin işə düşməməsinə və ya gücünü itirməsinə səbəb ola bilər.

2. Silindr divarları vasitəsilə istilik ötürülməsini yaxşılaşdırmaq üçün. Üzüklər daxili yanma mühərriki işləyərkən pistondan istiliyi çıxarmağa kömək edir və bununla da həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alır.

3. Mühərrik yağının sərfiyyatını az altmaq üçün (iki taktlı dizel mühərriklərində və bütün dörd taktlı ICE-lərdə).

Piston halqaları necə qurulub?

Birləşmə (aka kilid) piston halqasının ucları arasında yerləşir. Piston silindrdə olduqda, kilid bir az sıxılır - bir millimetrin bir neçə fraksiyasına qədər. Bu, əyri (dörd vuruşlu daxili yanma mühərrikləri üçün) və düz olur. Yivlərdəki halqalar elə düzülür ki, birləşmələr arasındakı bucaq bərabər olsun (2 halqa - 180 dərəcə, 3 halqa - 120 dərəcə). Nəticə sıçrayışı azaldan bir labirintdirqazlar. Üzüklər yağ kazıyıcı və sıxılmadır. Yağ kazıyıcıları yanma kamerasını krank karterindən daxil olan yağdan qoruyur. Onlar silindrdən artıq mühərrik yağını çıxarırlar. Yağ kazıyıcı üzüklər sıxılma halqalarının altında quraşdırılmışdır. Onların yarıqları var. İki vuruşlu benzin ICE-lərdə yağ qırıntıları istifadə edilmir, çünki mühərrik yağı yanacaqla birlikdə yanır. İndi ya çuqun, ya da yay şəklində genişləndiriciləri olan kompozit polad üzüklər istehsal olunur. Qarışıqlar daha sadə və istehsalı daha ucuzdur, ona görə də onlar tökmə birləşmələrdən daha çox yayılmışdır.

Sıxılma porşen halqaları mühərrik karkasını yanma kamerasından gələn qaz küləyindən qoruyur. Üzüyün sərbəst vəziyyətində xarici diametri daxili diametrdən daha böyükdür. Bu səbəbdən məhsulun bir hissəsi kəsilir. Kəsmə yeri qıfıl adlanır. Adətən, bir pistonda üçdən çox belə üzük quraşdırılmır, çünki pistonun sızdırmazlıq dərəcəsi bir qədər artır və sürtünmə itkiləri artır. İki vuruşlu daxili yanma mühərriklərində, bir qayda olaraq, iki üzük quraşdırılır. Əksər sıxılma halqalarının kəsişməsi düzbucaqlıdır. Kənarda ya daralmış bir pah, ya da silindrik profil var. ICE əməliyyatı zamanı halqalar müəyyən dərəcədə bükülür (bu, yivdə boşluq təmin edir), bu da onların sınmasını asanlaşdırır.

Piston halqalarının istehsalı İstehsal texnologiyaları və üsulları məhsulun formasını təmin etməlidir ki, bu da sərbəst vəziyyətdə istənilən təzyiq səviyyəsini yarada bilər. işləyirvəziyyət. Porşen halqası adətən yüksək güclü boz çuqundan hazırlanır, çünki o, yaxşı sabit elastiklik və möhkəmliyə, yüksək aşınma müqavimətinə və əla sürtünmə əleyhinə xüsusiyyətlərə malikdir. Dopinq əlavələrindən də istifadə olunur (xüsusi məsaməli xrom örtük, molibden səthi, plazma reaktiv püskürtmə, keramika örtük, almaz hissəcikləri) məhsulların istilik dayanıqlığının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına kömək edir.