Piston qrupu: avadanlıq və cihaz

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Piston qrupu bir piston və bir qrup sızdırmazlıq halqasıdır. O, həmçinin bir piston pin və montaj hissələri daxildir. Bu mexanizmin məqsədini nəzərə almağa dəyər.

Bunun sayəsində qaz təzyiqi qəbul edilir və birləşdirici çubuq vasitəsilə dirsək valına ötürülür. Həmçinin, bir piston qrupu kimi bir mexanizm sayəsində silindrin həddindən artıq piston boşluğu möhürlənir. Beləliklə, o, sürtkü yağının və qazların krank karterinə həddindən artıq daxil olmasından qorunacaqdır. Bu funksiya mühərrikin yaxşı işləməsi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Onun texniki vəziyyəti onun sızdırmazlıq qabiliyyəti ilə qiymətləndirilir. Məsələn, maşın mühərriklərində yağ sərfiyyatının yanacaq sərfiyyatının üç faizindən çox olmasına icazə verilmir.

Piston qrupu çətin iqlim şəraitində də öz işini görür. Buna görə də bu mexanizmin detalları yüksək istilik gərginliyinə malikdir və bu, onlar üçün material və dizayn seçərkən nəzərə alınır. Onların elementləri adətən mühərriklərin növü və məqsədi (nəqliyyat, stasionar, dizel, formalaşmış və s.) nəzərə alınmaqla istehsalçılar tərəfindən hazırlanır. Bununla belə, ümumi cihaz hələ də eyni qalır. Beləliklə, belədirpiston qrupunun nədən ibarət olduğunu düşünün.

Magistral hissəyə (bələdçi) piston yubka da deyilir. İçəridən gelgitlər var, içərisində piston sancağı üçün deliklər qazılır. Pistonun emalında texnoloji əsas kimi tez-tez eteğin aşağı kənarı istifadə olunur. Bunun üçün darıxdırıcı bir çiyin ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, ətək divarları hələ də yanal təzyiq qüvvələrini qəbul edir və bu, onların silindr divarlarına sürtünməsini artırır və silindr və pistonun qızmasını artırır.

Piston başlığı piston halqalarını daşıyır və dibi var. Alt yivdə drenaj delikləri var, onların vasitəsilə sürtkü yağı qaçır ki, yanma kamerasına təsadüfən daxil olmasın. Onun dibi kameranın divarlarından biridir. Əhəmiyyətli qaz təzyiqini hiss edir. Dibinin özü düz, konkav, konveks və ya buruq ola bilər. Yenə də onun forması mühərrikin növü, eləcə də yanma kamerası nəzərə alınmaqla seçilir.

Silindr-piston qrupu kimi mexanizmi qeyd etməmək mümkün deyil. Silindr bloklarının əsas qüsurları çatlar, çiplər və aşınmadır. Bu nasazlıqlar silindrin hərtərəfli yoxlanılması, təzyiq testi və ölçülməsindən sonra müəyyən edilir. Bu prosesdə blokda bir başlıq və ya çuqun lövhə quraşdırılmalıdır (rezin conta tələb olunur). Ümumiyyətlə, bu qrup istiliyədavamlı polad və əsas dizel mühərrikinin dövriyyəsi ümumi yağlama sistemi sayəsində həyata keçirilən yağ soyutma ilə fərqlənir. Mexanizmə və yüksək keyfiyyətli yağa yaxşı qulluq etsəniz, o zaman pistonların və silindrlərin ömrünü asanlıqla artıra bilərsiniz.

Və daha bir mexanizm - birləşdirici çubuq və porşen qrupu. Piston tökmə və alüminiumdur. Xarici səth çox mürəkkəb bir forma malikdir. Piston sancağı içi boş və poladdır, birləşdirici çubuqda və piston başlarında sərbəst fırlanır. Və piston halqaları çuqundan hazırlanır. Və, əlbəttə ki, birləşdirici çubuq saxta və poladdır. Onun üst başlığında polad/bürünc qarışığı var və bu, bütün qrupun işinə müsbət təsir göstərir.